UH-1シリーズ Part.3 Name:広江 Date:2008/07/03(Thu) 07:44 No.1165    このお題、GO! NAVYの「NAVY/MARINES」機が劣勢です・・・(笑) 1970年代末までハイビジだったマリンコ機も1980年代に入ると↓のようなロービジとなりました。 この後、グレー／グリーンの2色迷彩を経て、現在のグレー2色迷彩塗装になったと思います。 ＞皆様 まだまだH-1シリーズの話題が尽きないようですのでPart.3を立てます。 引き続き皆様の話題をお待ちします。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:AGC−det.H Date:2008/07/03(Thu) 13:16 No.1166 広江様、皆様　こんにちは あれよあれよの、Part.3 　さすがイロコイ 私は懲りずにHardyを 広江さんのリクエストには応えられませんが、↓陸軍オリーブドラブと青山墓地の緑です 夕方の逆光ですが、結構とけ込みますね。 まともに撮っているカットでもS/Nはまったく読めませんでした UH−1DorH? US ARMY Hardy Barracks Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:Yossy-Mitty. Date:2008/07/03(Thu) 17:45 No.1167 こんにちは。 ＞広江さん 「座間コイ」ですか。 私たちのグループでは、その愛称（？）は出ませんでした。 「イロコイ」、「バタコイ」のローカライズド版ですね。 横田の空軍イロコイは、「ヨココイ」or「コタコイ」などと呼ばれているのでしょうか？ それとも、C-141のような「イモ」なんていう可哀想な呼び名は付いてないですよね。(^_^) さて、軍ものが続いていますので、陸自から１枚。 UH-1J（418[または9]49）。99年9月5日、丘珠空港での航空ページェントの展示機です。 このときは、気づかなかったのですが、後に画像を見て、ドアの後ろの吊るし物（？）に気がつきました。 形から見て、報道ヘリが多く積んでいるカメラかと思うのですが、この正体をご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示ください。 わたしもネットで検索しておりますので、分かったら、ご報告します。 この画像は、わたしが銀塩機材をすべて売り払って、初めて手にしたデジカメ（もちろんコンパクト型）で撮影したもので、当時としては最高クラスの200万画素ですが、今見ると、ノイズのザラつきが目立ちます。 わずか10年たらずで、技術は進歩しましたね。 このN社のコンデジ、買った当時約14万円でした。今使っているデジ一がほぼ同じ市価なので、買い替えには早すぎたと、今さらながら、ため息が出ます。(^_^; Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ELINT人/K's18 Date:2008/07/03(Thu) 19:10 No.1168 広江さん、皆さん、こんにちは。 幅広い層の方が参加できて、嬉しいです。 それにしても皆さん、色々なシーンをお持ちですね。 今年の１月に行った石垣空港での海保機です。医者を乗せて、近くの離島に飛んで行きました。 医療とヘリは、切り離せませんね。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:PAPPY Date:2008/07/03(Thu) 20:24 No.1169 テンポが早くて、いろいろな機体が見えて大変満足しています。 オリーブドラブの赤十字マーク付きのUH-1Dはもう出ていたと思っていたらまだの様なので貼らして 頂きます、1970年頃の横田です。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/03(Thu) 21:08 No.1170 皆様こんばんは 83年10月30日海自大村基地に降りたUH-1N　2機です。多分韓国へ行く途中に給油のために降りたと思われます。長崎で米軍機に出会うのは非常に難しいです（NALO定期便があるようですが？） ＞広江さん　陸自の基地で草地はよいほうでは？　福岡駐屯地は土ですので砂ぼこりがひどくレンズ交換はお勧めしません。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:広江 Date:2008/07/03(Thu) 22:24 No.1171 消防ヘリでは↓のB412シリーズが多いのでしょうか？？？。 と何も分からない私ですので、このスレッドを立てるまで↓が消防ヘリとは気づきませんでした(^_^;) ＞AGC−det.Hさん HardyではAGC−det.Hさんらしく色々なアングルを楽しまれているようですね。 機体のマークやS/Noよりも、その場所ならではのショットが大事なのでしょうね。 センスのない私にはイメージが湧かないので駄目そうです(^_^;) ＞Yossy-Mittyさん 逆に私は「ヨココイ」も「コタコイ」も初耳です(笑) 展示されたUH-1J(おそらく、41849でしょう)に吊るされているモノは何でしょうね。 一瞬、LLLTVが思い浮かびましたが、時代遅れの代物ですよネ(^_^;) 私も調べてみます。 ＞ELINT人/K's18さん あちこち行かれて色々なショットを撮られてますね。 紹介のB412 JA6713は「ほしずな 1号」、石垣島で有名な星の砂が名前の由来でしょうね。 この機体も行かなければ撮れないのかな・・・。 JCG機を撮り揃えるのは大変そうです。 ＞PAPPYさん オリーブドラブの赤十字マーク付きのUH-1Dは、私には米陸軍イロコイの標準的存在です(笑) それなのに、紹介する事も紹介されてない事にも気づきませんでした。 それだけ皆さんの紹介がバラエティーに富んでいるのでしょう。 原点に帰る画像紹介ありがとうございます。 ＞ITAZUKE-1さん 長崎空港に米軍機が飛来するのは時々あるようですが、大村基地に米軍機飛来は珍しいでしょう。 沖縄から厚木に来る場合、鹿屋・岩国・名古屋を経由する事が多いようです。 名古屋が県営に変わってからは浜松を経由する事もあるようです。 ですので、紹介のUH-1Nも鹿屋経由が推測できますが、その後に大村にも降りた？？？。 陸自基地公開の草地は私は絶対に駄目です・・・。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:PAPPY Date:2008/07/03(Thu) 22:48 No.1172 陸上自衛隊のUH-1Bは90機ライセンス生産され、すべて退役しているそうですが今回のイロコイ捜索で 新たに1号機41501を発見したので貼ります、北部方面航空隊。60年代後半の入間航空祭の時のものです。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ALPS Date:2008/07/03(Thu) 23:04 No.1173 こんばんは シンガポールで撮影した　UH-1-800　と称するイロコイです。 IAIが古いUH-1シリーズのアップデートプログラムとして提案していた機体のようですが、詳細は良く わかりません。また、採用した国があるのかどうかも不明です。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/03(Thu) 23:28 No.1174 皆様こんばんは 昨年10月28日　目達原基地公開での編隊飛行です。後方には海自SH-60Jと空自UH-60Jがおり　3自衛隊へりの混成編隊は初めて見ました。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:うみ太郎 Date:2008/07/04(Fri) 00:20 No.1175 あまり紹介されていない消防ヘリで行きます。 仙台市消防局 Bell412EP　JA119T 「けやき」 地元ではお馴染みの機体ですが、自分はなかなか撮るチャンスがなくて 焦っていたら、今回の地震でやっと撮る事が出来ました。 宮城消防ヘリポートを離陸する所です。 レジは警察が１１０なら消防は１１９ですね。　東京消防庁のＪＡ１１９Ｂも応援で仙台に来ていました。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:AGC−det.H Date:2008/07/04(Fri) 00:43 No.1176 広江様、皆様　こんばんは ファイルから、新たに一枚見つかりました 多分どうと言うことの無い,機体だと思うのですが。 72年に厚木で撮っています。写真の発色か、イロがオリーブドラブでなく グロッシーブラックに見えます。 US ARMYの文字も非常に読みにくいです 広江さんのNo.1121と同じ塗装には見えないのですが そんなの、在りました？ UH−1D US ARMY 8,Aug.1972 NAF Atsugi Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:T.H Date:2008/07/04(Fri) 07:30 No.1177 NAVYが劣勢だという事なので１枚紹介に参りました。 ネバダ州 NAS Fallon のベースフライト、サーチ＆レスキューの HH-1N 7H#01/158264。 この手のヘリもほとんどが、H-60シリーズに取って代わられており、この通称「ロングホーン」のHH-1も先が、余り長く無いようです。 しかし、先月にも 基地の東約50マイルで墜落した 同基地のF-5Fからベイルアウトしたパイロット２名を 緊急出動して 救出するなど、現役バリバリで活躍中の NAVY サーチ＆レスキューのイロコイです。 NAS FALLON NOV 2007 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:広江 Date:2008/07/04(Fri) 10:29 No.1178 発色の話題が出たので、私も陸自機の疑問を・・・。 習志野の降下初めでの一コマですが、↓の色は現在の陸自機と同じなのでしょうか。 同じ日に撮影したOH-6, KV-107, MU-2などが、皆、同じような色になってます。 当時ですから、たぶんフィルムはKR or PKRです。 ずっと疑問に思っているのですが、どなたか教えていただけませんか？。 ＞PAPPYさん 陸自UH-1B(HU-1B)1号機の画像は貴重ですねぇ〜。 私は展示機をあまり撮らないので、このようなチャンスを棒に振ってるかもしれません。 残念です。 ＞ALPSさん UH-1-800という名称を私は初めて知りました。 一応、私も検索してみましたが情報を見つけられませんでした。 日本の自衛隊にも多くの例がありますが、各国でも独自に発展をする機種があるようですね。 ＞ITAZUKE-1さん 3自衛隊混合のヘリのフライトは壮観ですネ。 ここに、MH-53EやMCH-101や訓練機なども加われば更に壮観だった事でしょう(笑) 何かの機会に実現できないでしょうかね。 ＞うみ太郎さん 地元機でも、撮影チャンスに恵まれない事があるのですね。 最も、厚木でもHSL-51やHS-14で同様な事が言えますが(^_^;) なおさらの事、全国のヘリ等を追いまわす方は大変ですネ。 ＞AGC−det.Hさん たぶん、No.1121と同じ色かと・・・。 昔のポジのプリントやスキャン画像は、なかなか思いどおりの発色はしませんよね。 当時のオリーブドラブやドブ迷彩の130などは太陽光を吸収するんじゃないかと信じてました(笑) しかし、つい最近撮影した米陸軍のCH-47Dの発色にも皆さん悩んでましたよ。 そういえば、最新の画像を見つけました。まだ赤十字は健在です(笑) http://www.navy.mil/view_single.asp?id=60997 ＞T.Hさん 米軍機の援護、お待ちしておりましたm(__)m 日本では撮れない米海軍ヘリ訓練部隊HTのような塗装は派手でなかなかイイです。 H-60系に主役の座を譲りつつあるH-1系の最新のエピソード、まだまだH-1系も現役ですネ。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:Yossy-Mitty. Date:2008/07/04(Fri) 17:49 No.1179 ＞広江さん、こんにちは。 No.1167のUH-1Jは、やはり41949 のようです。 搭載している球形のものは、映像関係の装置（HLTV：映像電送装置）のようです。 はたして、今も搭載しているのか気になります。 今年は、9月に恒例の丘珠航空ページェントがあるので、実機を見て確認したいです。 広江さんも、ご一緒に確認してみませんか？ 軍官民入り乱れて、一日中フライトありの航空祭はいいですよ〜。(^_^) つづいての画像は、UH-1B（41590）です。 2004年9月5日に、陸自釧路駐屯地祭のさいに、駐屯地グランドの隅っこに置いてありました。 41590ということは、No.1172でPAPPYさんがご紹介の第１号機から数えて90番目の最終号機だと思われます。 隊員さんに聞いたところ、いつから置いてあるのかなどは分からず、もちろん、フライトはできない状態ですが、エンジン等は積んであるそうです。 訓練で使うこともありますが、ほとんど放置状態だそうで、テイル・ローター部分はすっかり壊れています。 できればキレイにして、ゲート・ガードにでもして展示して欲しいものです。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/04(Fri) 20:12 No.1180 皆様こんばんは ＞広江さん　07年10月28日に目達原で撮影したUH-1H　WH　41731　バックにみえるのは旧タワ−です。 No.1178と同じ塗装で　UH-1HとUH-1Jでは塗装が違うようです。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:Gulf4 Date:2008/07/04(Fri) 22:04 No.1181 三沢などを往復する時、燃料補給で仙台空港に立ち寄る ことが多いアメリカ空軍のUH-1N。 民間型のベル212とのツーショットは初めてでした。 2006年5月17日の撮影で、背景のJA9533は今年３月末に 総飛行時間11,405時間10分で退役しています。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:しか太郎 Date:2008/07/04(Fri) 23:54 No.1182 早くもＰＡＲＴ３ですか、盛り上がっていますね。 今回は陸自でいきます。８５年の火力展示演習での撮影です。ちょっとピン甘ですが。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:KEI_BKR Date:2008/07/05(Sat) 01:38 No.1183 ２００３年４月１８日午後、厚木１９エンド南側を多数機？だったと思いますが「MARINES」のヘリが 厚木に降りた？か記憶が定かではないのですが、かろうじての証拠写真です。部隊は「SCARFACE」。 この時、発売したてのEOS-10Dに300mm+２倍テレコンという超長玉になっていたので、この様な悲惨な結果に・・・ 思い出したく無い苦〜い思い出の一コマです・・・ 広江さん、先日お話した画像はこれです（苦笑） Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ファントムおじさん Date:2008/07/05(Sat) 02:07 No.1184 ホロマンＡＦＢに居る米陸軍のＪＵＨ−１Ｈです。機体に書いてあるようにホロマンＡＦＢの隣にあるホワイト・サンズ・ミサイル・レンジに所属していてホワイト・サンズで行われているミサイルテストの支援をしているものだと思われます。ちなみにこのミサイル・レンジでは自衛隊関係の方々もミサイルテストをしております。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:広江 Date:2008/07/05(Sat) 17:32 No.1185 横田基地ベースフライト475ABWに配備当初の全面グレー塗装UH-1Nがまだ紹介されてませんね。 ＞Yossy-Mitty.さん No.1167の吊るしモノはHLTVですか。ちょっと勉強します。 UH-1Bは1号機と最終号機が揃いましたね。ありがとうございます。 紹介の41590は、なんとか良い状態で展示保存されるとイイですね。 さて、こだわりますが、No.1167は41849ではないでしょうか。 UH-1Jは41801から始まって、まだ41949まで生産されてないと思います。 ＞ITAZUKE-1さん UH-1HとUH-1Jは塗装がへ異なるのですか・・・。知りませんでした。後で比較してみます。 どちらにしても私のNo.1178は色が変ですね。 私は実機を見る機会が少ないので、なかなか気づきませんでした。 ＞Gulf4さん JCGのB212と米空軍のUH-1Nが並ぶ貴重な一瞬のショットですね。 JA9533には『お疲れさまでしたm(__)m』ですね。 JCGのB212は、順次B412などに更新されていくのでしょうか・・・。 ＞しか太郎さん 1985年当時は、まだUH-1Bが現役で火力展示演習に参加していたのですね。 火力展示演習には興味大ですが、なかなか、私にはハードルが高そうです。 ＞KEI_BKRさん 画像紹介、ありがとうございます。 BBS 0の「6月30日(月)のアツギ」で、2003年4月18日の出来事を紹介してますが、ご覧なりました？。 16:15頃に降りた2機でしょうか・・・。 1機Modexが未確認なのですが、そのどちらかだと、当時の疑問がクリアーになります。 ＞ファントムおじさん ヘリが支援用に運用されているミサイルレンジは何箇所かあるようですが、 マイナーなので、私はその全てを知りません。 紹介の米陸軍ホワイト・サンズも初めて知りましたし、そのJUH-1Hの機種自体も初めて聞きました。 固定翼・回転翼に関わらず、支援機はなかなか興味深いですね。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/05(Sat) 20:41 No.1186 皆様こんばんは 77年10月R/W34で降りる旧塗装　海保福岡基地の212　JA9525です。福岡空港の官公庁ヘリはR/W16の時よりもR/W34の着陸が撮りやすいです。撮影場所にもよりますが。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:Gulf4 Date:2008/07/05(Sat) 21:17 No.1187 このシリーズでは登場していなかった「かえでマーク」のヘリコプターです。 1980年8月、カナダのアボッフォード飛行場で撮影したCH-135(135106)。 部隊マークから408THS(Tactical Helicopter Squadron)の所属のはず。 改めて調べると、この機体はコロンビアに売却されたとなっていました。 UH-1Nとして製造され、書類上は70-15655というアメリカのS/Nもあります。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:飛行浪人 Date:2008/07/06(Sun) 12:04 No.1188 ＞皆さん、こんにちは。 イロコイもいろいろあってなかなかネタが尽きないですね。 私はお隣の台湾で参加させていただきます。 昨年の台東公開時の展示機です。機種はUH-1Hです。横田と重なったのですがあっちへ行ってしまいました。以前は地元のみという寂しいものでしたが、最近は陸軍機も空軍基地の展示に参加するようになりました。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:もののけ Date:2008/07/06(Sun) 12:51 No.1189 視点を変えて機内からです。八尾駐屯地で中部方面航空隊だったかのUH-1H での体験搭乗の際の画像です。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:広江 Date:2008/07/06(Sun) 17:56 No.1190 ここ最近の私にとって、JCGのヘリは貴重な存在。 ↓のようなショットを撮りに何かのイベントに行かなければ駄目だと思ってます。 ＞ITAZUKE-1さん 海上保安庁固定翼機の旧塗装は厚木などでも見る(撮る)機会が多くかったですが、 回転翼機の旧塗装は私は初めて見ました。すごく新鮮に感じます。 でも見慣れた現塗装の方が、なんとなくですが私は洗練された感じを受けます。 ＞Gulf4さん 「かえでマーク」のヘリは、誌面などでもなかなか(ほとんど)見る機会はないでしょう。 貴重な画像をこの場で見れるとは感謝です。ありがとうございます。 他国向けの製造でも米軍のS/No.やBu.No.を書類上持つ事があるようですね。 この機体は、その後、コロンビアで飛び続けているのでしょうか・・・。 ＞飛行浪人さん こちらの台湾陸軍UH-1Hも大変に貴重でしょう。驚きました。 カナダに続けて見られるとは大変に嬉しい限りです。ありがとうございます。 しかし背景の木々と山並みが、如何にも東南アジア諸国の雰囲気がただよってます。 ＞もののけさん またまた珍しいショットですねぇ〜。 Part.3は、お宝画像満載のスレッドとなりましたよ。ありがとうございます。 ヘリは何度乗っても楽しいですよね。私は固定翼機より楽しくて好きです。 ところで、この機体を操縦しているのは左の席のパイロット？。 ＞皆様 このPart.3も適度な長さを既に越えたスレッドとなりました。 まだまだ貴重な画像が出てきそうな気もしますが、引き際も肝心かと・・・。 大変に申し訳ありませんが、次の私のレスでこのお題を終えたいと思います。 もしお宝画像がクローズ前の１回だけでの紹介では不足の方は、間を空けてでも紹介下さい。 お待ちしておりますm(__)m Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:AGC−det.H Date:2008/07/06(Sun) 19:28 No.1191 広江様、皆様　こんばんは 当方は青息吐息息切れ、弾切れ、話題切れ　です 私の最後は、過去、只一度訪問した普天間で撮ったイロコイ↓です ITAZUKE-1さんが出されたのと、同部隊HML-367です 72年の春に友人と二人で返還前に絶対行こう！と沖縄行を決行しました。 嘉手納が主でしたが、確か一回だけ行ったと記憶しています ご存知のように基地は丘の上?で中が見えず、下の畑から撮っていましたので 只でさえ撮りづらいイロコイ、ろくな写真がありませんでした ＞広江さん さすが世界中で息長く活躍するだけあって、このスレッドもナガーイ 展開になりましたね。 次回スレの開始を楽しみにお待ちしています UH−1E VT/18 HML-367 11,Apr.1972 Mcas Futenma Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:飛行浪人 Date:2008/07/06(Sun) 20:46 No.1192 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 UH-1も残り少なくなってきましたね。ハンビー、普天間などで撮った記憶はあるのですが埋もれてしまって発掘できません。最後は今年台北、松山空港近くで撮ったB204？です。空中勤務総隊と書いてあります。日本で言えば防災ヘリでしょう。レジがBナンバーではないので政府直轄かと思われます。この部隊は島に4〜5箇所配備されているようで台南ではCH-47を見かけましたが撮影は出来ませんでした。 つぎの機種に期待しています。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:PAPPY Date:2008/07/06(Sun) 21:17 No.1193 UH-1シリーズお疲れ様でした。通常知り得ない情報が満載で充分に楽しませて頂きました。 私の最後はNo.1139で広江さん紹介の警視庁のB204B おおとり3号と同じ号機なしおおとりで75年頃の入間 と思います。現在の警視庁の警察航空隊のおおとりは1号〜8号までありH-1系はすべて412に更新されて おりこの写真は旧旧おおとりとでもなりましょうか。今週は警察航空隊も大忙しでしょうね。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/06(Sun) 22:26 No.1194 皆様こんばんは 07年10月21日小月基地公開に展示された13飛行隊のUH-1J　41884です。　九州から関門海峡を渡れば中部方面隊の管轄になりますので小月　防府の公開の楽しみでもあります。 ＞広江さん　皆様　イロイロなイロコイが見れて楽しかったです。有難うございました。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:ELINT人/K's18 Date:2008/07/06(Sun) 23:40 No.1195 広江さん、ＵＨ−１は愛されていますね。 派生型を含めて、これだけ使われているのは、やはり傑作機だからですかね。 楽しいシリーズ、ありがとうございました。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:しか太郎 Date:2008/07/06(Sun) 23:41 No.1196 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 私も最後にもう一枚。オーストラリア陸軍の機体で０１年ダウンアンダーエアーショーでの撮影です。残念ながら私には正式名称が分かりませんが。 次のテーマしだいでは参加できるか分かりませんが、次回も楽しみにしています。 Re: UH-1シリーズ Part.3 Name:広江 Date:2008/07/07(Mon) 22:52 No.1197 この話題で最初に紹介したのと同じ、「Reinforced」となる前の「Composite Squadron」の時代。 HMM-165(C)に所属しているUH-1Nですが、原隊(当時はHML)を調べるのは当時も今も難儀です。 CH-46部隊の「YW」レターを書いたUH-1Nは貴重なのですが、↑なショットしか撮れませんでした。 ＞AGC−det.Hさん 私は米海兵隊一つ窓のUH-1Eを撮る事はできませんでした。ちょっと残念です。 普天間は私も行きました。 ただし、下から石垣を登って行きましたが、途中でハブが怖くなり断念して降りました(笑) 結局、フェンス越しに普天間の景色を一度も見る事はありませんでした。 ＞飛行浪人さん 台湾の「空中勤務総隊」ですか、またまた貴重な画像です。ありがとうございます。 しかしまたずいぶんと派手な塗装ですネ。 先入観念かもしれませんが、如何にも中国調の色使いに感じます。 ＞PAPPYさん 以前は警視庁のヘリが厚木にも時々飛来しました。 JA9023は1982年11月に厚木で撮影した時はテイル部に「１号」と書かれてました。 ちなみに、現在の「８号」にあたるのか、B412 JA18MPは東ヘリで撮った事があります。 ＞ITAZUKE-1さん 陸自の航空部隊は私はよく理解できてません。 ですので、この話題での紹介でも画像の表示には部隊名については触れてません(^_^;) 13飛行隊には「XIII」とは書かれないのか疑問が・・・。 ＞ELINT人/K's18さん 紹介画像のマリンコ機。AH-1Wにはロケット弾ポッド、UH-1Nには機銃が覗いてる？。 エアショーののような雰囲気ですが、普天間ですかね・・・。 整備方法の変更もあり厚木では見る機会が激減したマリンコのUH-1N/AH-1W。 何処かで撮りたいです・・・。 ＞しか太郎さん 機体の貴重さもさることながら、ショットそのものもイイですねぇ〜。 背景の丘と木々がオーストラリアらしいですね。 ちなみに、画像はオーストラリア陸軍のUH-1Hのようですが、2007年に引退したそうです。 お宝画像として大事に保管して下さい。 ＞皆様 息の長いH-1シリーズならではの大盛況となるスレッドとなりましたが、 大変に申し訳ありませんが、ここでクローズさせていただきます。 期待以上に皆様から多くの貴重な画像を紹介いただき、 このBBS IIが皆様のご協力なしでは運営できないと改めて感じた次第です。 皆様には本当に感謝いたします。ありがとうございます。 さて、次のお題は先にアナウンスしましたように【C-118/DC-6】とさせていただきます。 画像の発掘作業などを経て、今週末ぐらいから始めたいと思います。 皆様の【C-118/DC-6】にまつわる話題をお待ちします。

UH-1シリーズ Part.2 Name:広江 Date:2008/07/01(Tue) 18:26 No.1139    民間レジでは警視庁と各都道府県警で運用されている（いた）H-1シリーズも多いのではないでしょうか。 ＞皆様 まだまだ軍民が出揃ってないようですので、 引き続き、このPart.2で皆様からのH-1シリーズの話題をお待ちします。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/01(Tue) 19:25 No.1140 皆様こんばんは ＞広江さん　ご指摘のマ−クは機首正面にかいてありました。画像が良くないのでためらっていました。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:THUD Date:2008/07/01(Tue) 19:40 No.1141 ８２年５月立川で撮影したＨＵー1Ｈです。あまり良く憶えていませんが、ハリボテのホテル新日本（！）が占拠されたとの設定で、対テロの突入デモだったのでしょうか。この直前に６名ほど懸垂降下しています。 ＞広江さん 1124の画像は南側国有地で撮ったもので、誘導路に沿ってホバーしてくれました。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:PAPPY Date:2008/07/01(Tue) 20:37 No.1142 あっと云う間のPart.2に驚いています。参加メンバーも増えてこれからも楽しみです。 日本航空に吸収された日本エアシステムの前身、日本国内航空と合併前の東亜国内航空のB204-Bです。 羽田空港の整備エリアで飛行前点検整備中としてはバラシすぎ？ですが1973年頃の撮影と思います。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ファントムおじさん Date:2008/07/01(Tue) 21:00 No.1143 ＵＨ−１シリーズ、けっこう出てペースも早いですね。 ９４年のネリスＡＦＢのエアーショーで撮ったロシア製ヘリの格好をしたＡＲＭＹのＵＨ−１です。 勉強不足＆細部を撮っていなかった為、タイプは分かりません。 ９４年のネリス・エアーショーは今よりも人が少なくまったりとしたエアーショーでした。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:AGC−det.H Date:2008/07/01(Tue) 21:09 No.1144 広江様、皆様　こんばんは ＞広江さん 丁寧な解説、ありがとうございます これで、一応これから貼る機体のタイプを間違えないと思います。 そこで この話題の為、急遽仕入れに行ってきました！ と、言うのは冗談で、今日の午後、西麻布にあるラボで、現像待ちの時間が 有りましたので、歩いて3分のHardyに。 青山公園から上がっていくと、丁度いつもの6645定期便？が揚がるところでした ヘリポートは都道建設の為に、西に移動したままで、確か、色々ある　のか　な？ 六本木ヒルズとうまく絡めようとしましたが、一回では無理でした（；__；） いつも喫茶店で時間をつぶしていましたが、これからは時々行ってみようかなと P.S. これがここでのデジ初デビューです UH−1N 96645 USAF 1,Jul.2008 Hardy Barracks Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:Gulf4 Date:2008/07/01(Tue) 21:23 No.1146 テールローター方式を変更した富士ベル204B-2(JA9221)の写真です。 1980年代に高野山の近くで高圧送電線の物資輸送をしていた機体。 中日本航空が使用していましたが、他の会社でも物資輸送で重宝 されていました。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:geta-o Date:2008/07/01(Tue) 21:39 No.1147 広江さん今日はお会いできませんでしたね。 短いイロコイ続けます。 イロコイでは珍しいSARのHH-1K(Bu.No.157202)。 日飛の工場を出るところの写真ですがこの後飛んだのか分かりません。 私はこの写真を撮った時しか見ていません。所属は書いてありませんが多分海軍と思います。 157202 HH-1K 1972.08.05 厚木 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:Gulf4 Date:2008/07/01(Tue) 21:41 No.1148 陸上自衛隊とは思えない、色鮮やかな「沖縄カラー」のUH-1H(41684)。 那覇の第101飛行隊に所属していた機体で、緊急用フロートなども装備 していました。 1992年4月に機会があって、那覇空港近くのさんご礁上空でホバリング しているところを撮影しています。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:gray3 Date:2008/07/01(Tue) 21:51 No.1149 陸自の初期イロコイは上空を飛んでいるところを見たことしかないのですが、オレンジのストライプの鮮やかさは、今でも思い出されます。写真を撮っていないのがとても残念です。またまた、新しい版で恐縮ですが、岐阜県警のＪＡ１１０Ｇです。１１０番岐阜てことでしょうか？？ Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:広江 Date:2008/07/01(Tue) 22:22 No.1150 横田基地公開での一コマ。 しかし、このUH-1Nも、そろそろ交代しないとならないような気がしてなりません・・・。 私達マニアも見飽きたでしょうし・・・(笑) ＞ITAZUKE-1さん 何かで見たかすかな記憶でしたが、書かれていたのは機首でしたか。 画像の紹介で思い出しました。ありがとうございます。 この当時のUH-1Eは「MARINES」が大きく書かれ、ガルグレー機同様、ハイビジの良き時代でしたね。 ＞THUDさん 張りぼての「HOTEL 新NIPPON」が真剣な中での余裕を持つ遊び心がイイですねぇ〜(笑) H-60に主役を譲るまで、当時はUH-1シリーズが航空祭などでは主役でしたネ。 No.1124の画像は南側国有地でしたか。東側からR/Wに向かってホバーしたのですね。 補足、ありがとうございます。 ＞PAPPYさん TDAでもヘリを持っていたのですネ。 そういえば、撮影場所は忘れましたが、農薬散布のKH-4がTDAだったのを思い出しました。 それにしても、当時の羽田整備エリアはのどかそうですね。 場所は異なる調布ですが、私は中に入れてもらえたり、のどかな時代を過ごした経験があります。 ＞ファントムおじさん 米陸軍のアグレッサー部隊(?)でしょうか。 ロシアの方が見たら『どこかが変だぞ！』と言われるような塗装かもしれませんが、 私達には新鮮で、エァショーなどで見つけたら真っ先に撮りそうな機体ですネ。 ＞AGC−det.Hさん 最新ネタの仕入れ、ありがとうございます(笑) ひょっとして、デジでヒコーキを撮ったのは初めてですか？(^_^;) 六本木ヒルズを絡めたショットは課題として残りましたね。それはイイ事です。 これを機会に、AGC−det.Hさんのヒコーキ熱が再発するような気がしてなりません(笑) ＞Gulf4さん 被写体・背景・撮影位置、の関係が分かりませんが、新鮮な素晴らしいショットですね。 私、民間型がよく理解できないのですが、軍民で類似の対比をすると、 UH-1A=B204、UH-1B=B204B、UH-1D=B205、と捉えてよろしいのでしょうか。 となると、B204B-2は『テールローター方式を変更』のキーワードでしょうか・・・、 あるいは、富士ベル独自のものなのでしょうか・・・。スイマセンm(__)m、勉強します。 陸自101飛行隊は独自のカラーで、一目では陸自機に見えませんね。 しかし、これまた素晴らしいショットです。Gulf4さんならではのようですね。 ところでお願いがあります。私のレス等々、一時に複数枚を貼らずに、 レスとレスの間隔で貼り込みをいただけるようお願いいたします。 素晴らしい画像を紹介していただいておきながら、大変に申し訳ありませんm(__)m ＞geta-oさん 今日？(笑)。事の顛末はもう一つのBBSをご覧下さい(笑) 紹介のHH-1K (Bu.No.157202)は米海軍機でしたね。 厚木に来て大騒ぎとなったのは覚えてますが、その前後の事は忘れてしまいました(^_^;) しかし後にも先にも、HH-1Kが厚木に来たのは、この1機だけだったと思いますが・・・。 ＞gray3さん 新しい版で・・・、全く気にしないで下さい。気にされると返って私が恐縮です。 旧から新まで、このお題H-1シリーズの最大の特徴と私は思っていますので・・・。 新JAナンバーは、末尾のアルファベット1〜2文字が意味アリで楽しいですネ。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:うみ太郎 Date:2008/07/01(Tue) 22:24 No.1151 まだ出ていない防災ヘリで行きます。 福島県消防防災航空隊　ベル４１２ＥＰ　ＪＡ８２１Ｆ　「ふくしま」 東北に来てからは防災ヘリを撮るチャンスが増えました。 写真は宮城蔵王のスキー場で防災訓練が行われた時のものです。 俯瞰で空撮の様な写真になりました。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ALPS Date:2008/07/01(Tue) 23:11 No.1152 広江さん　皆様こんばんは 陸自のUH-1Jがまだのようなので1枚。 米軍に較べて実戦に基いた装備が貧弱な印象の自衛隊機ですが、最近はいろいろ充実しているようです。 それでも、なんとなく育ちが良いボンボンの雰囲気が漂います。 画像は、昨年の横田友好祭の時のものです。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/01(Tue) 23:47 No.1153 皆様こんばんは 67年10月1日　航空記念日に展示された西部方面隊のHU-1B　41512です。　現在の西部方面ヘリ隊記号WHと思います。このときは陸自からH-13　L-19　KM-2が展示されていました。　 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:Gulf4 Date:2008/07/02(Wed) 08:32 No.1154 富士ベル204B-2はテールローターを右側に配置したもので オリジナルの204Bが左側と位置が違っているのが特徴。 プッシャー方式からトラクター方式に改良されています。 他にもエンジンのパワーアップなど改良点があり、国内の 型式証明しかないので、海外売却が難しいと聞いたことも。 同じアングルから撮った富士ベル204B(JA9086)です。 比べると違いが分かると思いますが、1980年当時は山の中 で撮ることが多かったです。これも滋賀県の山の中。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:AGC−det.H Date:2008/07/02(Wed) 09:50 No.1155 広江様、皆様　おはようございます イロコイ、さすが展開がはやいですね 軍、官、民、入り乱れて。楽しく拝見させていただいております No.1148のGulf4さんのカットはどの様にして撮られたのでしょう 一幅の絵のようで、すばらしいですね さて意外と自衛隊機が少なく感じるのですが、 まだ現役ですよね 私は一枚ファイルにありました Gulf4さんと比べると何の芸もない地上展示ですが これしかないもんで 73年の国際航空宇宙ショーでのカットです 今、我が家の近くをイロコイ横六便が飛んでいきました 気をつければ、結構飛んでいますね UH−1B 41550/EH 10,Oct.1973 Iruma AB Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:広江 Date:2008/07/02(Wed) 18:30 No.1156 陸自機が続きます・・・。 ↓1977年の記録ノートが見あたらないのですが、確か、富士で撮った記憶が・・・。 しかし、何故、富士に行ったのかの記憶は全くありません。 ＞うみ太郎さん 素晴らしい画像です！。コメントがなければ、空撮と言っても誰も疑わないと思います。 私は、一瞬、『えっ！、空撮できる機会があったんだぁ〜』と驚きましたもの(笑) まず行かなければ撮れない防災ヘリの貴重さも含め、素晴らしい画像紹介ありがとうございます。 ＞ALPSさん UH-1Jの『育ちが良いボンボンの雰囲気』の表現。的を得てますネ(笑) 塗装でカバーしているとはいえ、スマート過ぎて軍用機には見えませんものネ。 厚木には陸自機はCH-47は時々飛来しますが、UH-1Jの飛来は少ないです。 そして、たまに来た時も、なかなか撮れるコースを飛んでくれません。 ＞ITAZUKE-1さん またずいぶんと大きく「W」が書かれてますね。この時代の特徴ですかね。 「WH」は撮った記憶がありますが、「W」の記憶はありません。 H-13, L-19, KM-2が共に展示されているのも、当時の陸自主力機を表してますね。 ＞Gulf4さん 富士ベル204B-2の補足説明、ありがとうございます。 そんな単純な事も知らずにスレッドを立てたのか！と皆様から怒られそうです。 AGC−det.Hさんもコメントされてますが、紹介画像No.1154も素晴らしいです。 数々の素晴らしい画像紹介、ありがとうございます。 ＞AGC−det.Hさん 1973年10月に入間基地で開催された国際航空宇宙ショーには私も行きました。 しかし、展示機のポジはほとんどなく、デモフライトばかりを撮っていたようです。 ですので、後ろに写っているニムロッド(?)に驚いてます。全く記憶がないもので・・・(^_^;) Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/07/02(Wed) 19:31 No.1157 皆様こんばんは 今年5月18日陸自福岡駐屯地の公開へいってきました。狭いグランドを各部隊の車両百数十台の行進の後は　敵陣地を攻撃する模擬戦でした。榴弾砲（大きな音で隣のマンションのガラスが割れるかと思いました）　戦車の大砲　機銃　装甲車の機銃　空からはUH-1Jが２機飛来し　一機は機銃掃射しもちろんすべて空砲ですが　大迫力でした。陸自の駐屯地の公開もがんばって行かねばなりません。　　 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:PAPPY Date:2008/07/02(Wed) 20:28 No.1158 素晴らしい画像の続出に見入ってしまいます。 Gulf4さんの撮影シュチエーションが気になっているところです。 79年の入間の国際航空宇宙ショーでの展示と思いますが朝日ヘリコプターのJA9160 のB205です。 ヘリの撮影カットは少なかったですね。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ＣＪ Date:2008/07/02(Wed) 21:31 No.1159 出遅れましたf^^; 色々ある中から、先日丘珠に行った時に撮影した第7飛行隊のＵＨ-1Ｊ（41842）をご紹介いたします。 キャビンドアに白いマーキングがしてありますが、これはこの日確認されたＵＨ-1、ＯＨ-6Ｄの多くの機体に施されていました。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:MACH3 Date:2008/07/02(Wed) 21:57 No.1160 広江さんHH-1Kが貴重だとは知りませんでした。 厚木で岩国？のHH-1Kを撮りました。 これは1971年の公開に展示されたのと同じBuNoです。 （そのときの塗装は救難用でなく海軍と同じでしたが・・・） 私もひょっとしたら海兵隊がいるかも？とFUJIに出かけ陸自のヘリを撮って帰ってきたことがあります。 あの頃は情報が乏しかったので様子見みたいな気分でした。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:ELINT人 Date:2008/07/02(Wed) 23:23 No.1161 広江さん、皆さん、こんにちは。 混ざれそうなので、参加します。今年の新潟分屯基地の記念行事の際に、たまたま飛来した、石川県の防災ヘリです。地震の被災地に向かう給油のためと思われます。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:AGC−det.H Date:2008/07/02(Wed) 23:59 No.1162 広江様、皆様　今晩は 参加者も賑やかになり、このスレッドは何かエーエンに続きそーですね。 しかし当方はそろそろ在庫切れです よってHardyの続きでごまかします No.1122と同じ頃です ↓はヘリポート移動工事の為、土を舞い上げながらのランディング 青山墓地の緑が隠れてしまいました 広江さんのおっしゃる通り、　　昨日撮ったのも同じ機体でした！ 息が長いと言うか・・・・・・・ >広江さん、 そう、ニムロッドでげすよ、この日、10日は展示飛行もしましたよ なぜ？ それから−1Bのレッドクロスですが、同じ66年に撮った機体の左側にもありました ですので、全機が赤十字であったわけではなさそうです。 ちなみに、RedCrossは赤十字社のしるしであって、やたら使うことが出来ないそーです UH−1N 69-6645 Hardy Barracks Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:お狸山 Date:2008/07/03(Thu) 00:00 No.1163 広江さん、こんばんは〜。 いつぞやはすみませんでした。やっと書き込みできるネタがと思って・・・。クローズを見ていませんでした。 これはセーフですよね。去年のネリスでのものですが、シャッター落として手ブレ大量発生でした。 Re: UH-1シリーズ Part.2 Name:広江 Date:2008/07/03(Thu) 07:42 No.1164 横田では負傷者を病院に運ぶシーンを時々見かけました。 AGC−det.HさんがNo.1162でコメントされた赤十字ですが、意識してか小さく掲げられてます。 ＞ITAZUKE-1さん 陸自の基地公開などのイベントは、趣向を凝らしたイベントが多いので、 興味はありますが、ここ最近は全く行ってません。 近場からでも復活したいのですが、陸自というと足元が草地のような気がしてならなくて・・・(笑) ＞PAPPYさん 民間レジのB205を私は初めて見ました。登録機数が少ないのですかね。 1979年の入間にも行ったと思いますが、当時はこれらの類は完全にノーチェックでした。 私は常々見たいと思っていた機種、紹介ありがとうございます。 ＞CJさん UH-1Jは、ほんの気持ち鼻がひょろっとなったように見えるのですが本当はどうなんでしょうかね。 キャビンドアに書かれた白いマークは何かの訓練での目印でしょうか。 その日フライトしたUH-1J, OH-6Dと、機種も近代化されたと改めて気づきました。 ＞MACH3さん 岩国にHH-1Kが配備されていたのを完全に忘れてました。短期間だったのですかねぇ〜。 ただ、上のNo.1147の時は、なんだかよく覚えていたのです(笑) そういえば、全面オレンジ(デイグロウ？)塗装のH-1がNIPPIに来たような記憶も・・・。 ＞ELINT人さん 今の時代、大きな災害が起きると各地から官民のヘリが被災地に向かうようですね。 そして今は北海道に向かうヘリが多いようです。 その場に行かなければ撮れないヘリが北海道に集うわけですから、マニア的には大事でしょうね。 ＞AGC−det.Hさん 雰囲気のあるショットですネ。 機体上面が白くなくオリーブドラブ一色でキャビンから機銃でも突き出ていてほしいような絵ですネ(笑) 背景が木々の緑より土煙を舞い上げているほうがヘリらしくて私は好きです。 ＞お狸山さん 行った事はありませんが、ネリスらしいショットですね。 当時を再現したような綺麗な機体・・・、これは何でしょう？？？。民間機でしょうか？。 それともハイビジの現役機だったら嬉しいですネ。 ＞皆様 予期してましたが、さすが息の長いH-1シリーズの勢いは衰えません。 適度な長さを越えたこのスレッドは一旦クローズし、Part.3を立てます。 引き続き皆様のH-1シリーズの話題をPart.3でお待ちいたします。

H-1, B204/B205/B212/B412 Name:広江 Date:2008/06/29(Sun) 11:48 No.1115    31MEUの前身31MAUのACE(Aviation Combat Element) HMM-262(C)のUH-1N。 HMM-262にAH-1W/UH-1N, CH-53Dを加え、当時の名称「Composite Squadron」を編成してました。 当時はハワイのMCAS Kaneohe BayをホームベースとしていたHMM-262ですが、 LPH-10 Tripoliにでも搭載され、WestPacクルーズの一環で日本で演習していたのでしょうか。 これを機に、「MEU Deployments」のページの充実を図らなければイケないと思う次第です。 画像捜索がまだ終えてないので、既出(だと思います)画像でゴメンナサイm(__)m ＞皆様 C-54/DC-4シリーズを終え、小休止後に再開します。 お題は【H-1 Iroquois, B204/B205/B212/B412】（注：AH-1攻撃ヘリは除きます）。 今回のお題のH-1シリーズは、40年以上前から今でも飛んでいますので、 皆様にも国内外の軍民各種を見る(撮る)機会のある身近な存在だと思います。 ですので、初めての方など、皆様からの気軽な参加を期待し、楽しみにお待ちします。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:PAPPY Date:2008/06/29(Sun) 13:08 No.1116 Iroquoisが始まりましたね、初のヘリコプターでH-1と云うことなので多くの方が参加できるのでは ないでしょうか、どの様な展開になるか楽しみです。 写真は東京のど真ん中の六本木での撮影で、当時プレスセンターって呼んでいたと思いますが、近くに アメリカ大使館が有るし、基地や米軍施設からの都心へのアクセスの降着場として利用されていた様です。 59801 UH-1D 1971年頃の六本木にて。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/29(Sun) 15:01 No.1117 皆様こんにちは 76年9月ハンビ−で撮影したUH-1N　（HML-367）-04　159694です。閉鎖されるなど夢にも思わずこれじゃいつでも撮れると思っていたらなくなってしまいました。スキャナ−で読み込み始めた初期のもので画像が悪いので再度読み込みしなくてはいけませんが何時になることやら　 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:MACH3 Date:2008/06/29(Sun) 17:46 No.1118 イロコイが飛んでいるとバタバタと独特の音ですぐ分かりました。 私が唯一撮影したNAVYのイロコイです。 小雨の日ハリアーと一緒にGCA訓練していました。 確かディスカバリーチャンネルで世界最強のヘリの１位だったような。 ベトナム戦のニュースでも必ず出てきましたね。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:うみ太郎 Date:2008/06/30(Mon) 00:34 No.1120 H-1系なら仙台でも結構撮影のチャンスがありました。 空自の一枚目で北国限定の冬期迷彩です。 冬期迷彩は北海道だけだと思っていたので、山形で見た時は 興奮しました。 神町駐屯地（山形空港）第6飛行隊のUH-1J（JG41858） Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:広江 Date:2008/06/30(Mon) 08:27 No.1121 米軍H-1シリーズの中でマニアに一番馴染み深いのは↓の米陸軍機でしょうね。 MACH3さんのコメントにもあるように、遠くの方から『バタバタ』と独特の音が聞こえてきました。 ↑はPAPPYさんがNo.1116で紹介している前の米陸軍標準の全面オリーブドラブ塗装ですが、 味気ない塗装に、人気はあまりなかったように記憶してます。 ＞PAPPYさん 色々なお題でPAPPYさんの画像を拝見してきましたが、プレスセンターも行かれてましたか・・・。 当時の、ちょっとコアな生粋のマニアさんだという事が改めて分かりました。 背景の石タイル調の外壁の建物が懐かしいですネ。 ＞ITAZUKE-1さん 那覇空港から嘉手納に向かう途中で、左手にハンビーを見ながら行く事になりますが、 レンタカーを運転しながら、フェンス内の植え込みの木々の間の機影を探し求めました。 ついつい嘉手納に行く事を優先し車を止める事は一度もありませんでしたが、 私も紹介のような記念となるようなショットを撮っておけばよかったです・・・。 ＞MACH3さん TARAWAが1984年11月22日〜12月16日に横須賀寄港中に搭載機が飛来した時のショットですね。 その中で唯一の米海軍機ですね。 空母に1機搭載されているC-1同様、強襲艦に属するUH-1Nも1機搭載されてましたね。 あと、赤白塗装のHH-1NがNIPPI入りした事も記憶に残ってます。 いずれもにしても、米軍H-1シリーズの中で一番馴染みのないのは米海軍機でしたネ(笑) ＞うみ太郎さん 神町駐屯地（山形空港）には、以前は帰省と共に年に数回は訪れてましたが、 当時は、冬期迷彩機をみたような記憶はありません・・・。 山形へは11年前に行ったのが最後ですが、山形や仙台を再び訪問したいと思っている今日この頃です。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:AGC−det.H Date:2008/06/30(Mon) 11:35 No.1122 広江様、皆様　おはようございます イロコイですか、ちょっと出遅れましたが少し在りましたので イロコイと言えば、我が家の上空を立、横と六本木を往復する機体が 例のバタバタ音を響かせてよく行き来していました。 そういえば最近あまり聞かないような？ さて一枚目はその六本木で PAPPYさんの貼られた同じ場所、赤坂プレスセンター　Hardy Barracks USARPACです 撮影日が何時だったか、記憶が・・・・・・ 六本木トンネルを造るために移動する前だったと思うのですが。 PAPPYさんは青山公園側からのカットと思いますが、私は反対側から。 いつの間にか六本木一大名所の隣というロケーションですね 新美術館のテラスからも望めますが、隣の大学院大学が絶好のポイントです。 只入れないと思いますが。 UH-1H 21512 Hardy Barrcks Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:geta-o Date:2008/06/30(Mon) 19:58 No.1123 54の時は参加しませんでしたがイロコイスでは参加してみます。 最初は在日米陸軍が使用していたUH-1Aの使用を始めましたのでこの写真です。 59-1677 UH-1A US ARMY 1964.07.14 厚木 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:THUD Date:2008/06/30(Mon) 20:32 No.1124 広江さん、皆様こんばんは。６９年５月横田でのＵＨ−1Ｂです。 ヘリの場合着陸コースが遠かったり、高かったりして当時所有していたレンズでは小さくしか撮れない場合が多かったので、眺めているか風景と絡めて撮ってました。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:PAPPY Date:2008/06/30(Mon) 21:26 No.1126 広江さんも、AGC-det.Hさんもマニアの方は六本木のプレスセンターはご存じの様ですね。 最近の様子はAGC-det.Hさんのコメントで何となく分りました、今も健在の様ですね、ありがとうございした。 周りのビルや高級マンションの間をすり抜ける様にアプローチして着陸するUH-1Pです。 迷彩のUH-1P(57939)を見たのはこれが最初で最後でした。いつ飛来するかが分からないのが 此処の難点でした・・・1971年頃の六本木にて。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:広江 Date:2008/06/30(Mon) 21:38 No.1127 一つ窓シリーズが続いているので、私もPAPPYさんに続き米空軍のUH-1Pを紹介します。 現在の横田に配備されているUH-1Nと交代する1980年までUH-1Pが運用されていましたが、 悔しい事に、私はUH-1Pの飛ぶ姿を撮れませんでした。 ちなみに、米海兵隊の一つ窓「UH-1E」も私は撮れませんでした。 ＞AGC−det.Hさん AGC−det.HさんもHardyに行かれてたのですね・・・。 横田や厚木のミリタリー・マニアはPAPPYさんやAGC−det.Hさんの言い伝えを忠実に引き継ぎました(笑) イロコイの音は本当に独特でしたネ。 その後、音は双発になって少し変わり、4枚ローターのB412シリーズでは当時の音はありません。 ＞geta-oさん UH-1Aの登場ですか。驚きました。ありがとうございます。 偶然ですが、今日(6/30)、厚木で米陸軍のCH-47Dを撮りましたが、光を吸収するような塗装・・・。 当時は「ARMY」と大きく書かれ、グロッシー塗装のオリーブドラブの米陸軍機も派手でしたね。 ＞THUDさん UH-1Aで驚いたら、続けてUH-1Bの登場で驚き倍増です。 タイミング良い紹介ありがとうございます。 このショットの撮影ポイント・・・、背景を見ても想像できません・・・(^_^;) 南側国有地？、石播側？、または、ドライブインのできる前のR16側？？？。 短いレンズでの撮影との事ですが、逆に、今拝見すると貴重なショットだと思います。 ＞PAPPYさん シリアルナンバーの書かれるテイル部がよく見えないのですが、 「57939」の上に「USAF」の文字が書かれているのが判別できないでしょうか？。 私の紹介する米空軍横田基地のベースフライト機だと思います。 六本木のプレスセンター、いつ何が来るか分からないのが難点でしたネ(笑) 私は厚木からH-2シースプライトが行き始めると六本木まで行きました。 何度も高速走行中に頭上を抜かれましたが・・・(笑) Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:しか太郎 Date:2008/06/30(Mon) 22:15 No.1128 広江さん、こんばんは。今回も盛り上がっていますね。 私の場合、一番印象に残っているのが横田の機体です。もっとも米軍のＵＨ１はこれしか撮ったことがないのですが・・・。 ２００４年の岩国ＦＳＤの翌日のお帰り時の撮影です。ヘリの岩国上がりは初めて見ました。待ち構えるマニアの目の前で３６０度ターンをして帰っていきました。撮っているときは気づかなかったのですが、乗員がみを乗り出し敬礼していました。これには２度びっくりでした。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:もののけ Date:2008/06/30(Mon) 22:20 No.1129 私もいろいろ撮ってました（笑）。 多分、伊丹の旧新明和の工場で最後に整備されたことになるかと 思う、ベル２０４Ｂ２です。 前面白色に塗装され整備後は黄色と黒のタイガースカラーになったはずです。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/30(Mon) 22:33 No.1130 皆様こんばんは 74年9月普天間に降りるUH-1E　VT-15　VIPプレ−ト付です。沖縄へ行くとどうしても嘉手納がメインになりますので普天間の画像はあまりありません。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:gray3 Date:2008/06/30(Mon) 22:37 No.1131 広江さま、皆さま、こんばんは。イロコイ特集いろいろな写真が楽しみです。ひとつ窓イロコイいいですねえ。。民間機が出ていないので、４１２ですが、朝日航洋のを貼らせていただきました。白に赤ストライプの民間機度合いがお気に入りの１機です。。（岐阜基地では県警版、岐阜県版のベルもありますが、なかなかいい写真が撮れません。。） Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:バットマン Date:2008/06/30(Mon) 23:02 No.1132 広江さま、皆さん イロコイと言うと私の世代ではヴェトナム戦争其の物でした。当時座間にいた587th MEDICAL DET(Helicopter Ambulance)のＵＨ-１Ｄがヴェトナムで大きな戦闘が有ると昼夜たがわず立川空軍病院経由で相模大野、岸根、ドレーク、王子、横須賀の米軍病院に傷病兵を運んでいました。その時の写真は有りませんが後年（１９８４年３月）横田から横須賀海軍病院に向うＵＳＡＲＪ，Ａｖｉａｔｉｏｎ　ＤｅｔのＵＨ-１Ｄの写真が当時の雰囲気を思い出させて呉れました。確かこの頃は立川や大野の空陸軍の総合病院が閉鎖されたので毎日横田から座間、厚木経由で唯一の大病院となった横須賀海軍病院行きが飛んでいたようです。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:AGC−det.H Date:2008/07/01(Tue) 01:34 No.1133 広江様、皆様　こんばんは UH−1Bがすこし貴重そうなので、私も立川時代の写真を。 今度はTHUDさんとかぶりますが（今度は機体です）、（＾−＾） No.1124で出されたのと同じ機体で。 日付がはっきりしませんが、66年です。 右側ドアーにRED CROSSが描いてあります 時期なのか、右側のみなのか、やはり同じ頃撮った61−3909の左側には描いてありませんでした THUDさんの左側にもありませんね では 　 UH−1B U.S.ARMY 61-3910 1966 Tachikawa AB Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:広江 Date:2008/07/01(Tue) 06:57 No.1134 gray3さんの紹介されている朝日航洋機の一つ窓「ベル204」を紹介します。 綺麗な塗装は変わってないようですね。 昔も今も、民間ヘリを撮影する機会が多くない私ですので、 実際にそのチャンスが訪れると、ついついシャッターを押す回数が増えます。 丘珠からYS-11に乗る前、ターミナルの上での時間はとても有意義でした。 ＞しか太郎さん H-53の岩国上がりの画像を見た事があるし、自分自身でも撮った事がありますが、 紹介のUH-1Nは配備機数が少ないせいもあるのか、私個人に限れば初めて見ました。 素晴らしいショットですね。身を乗り出して敬礼しているクルーの姿には驚きですねぇ〜。 ＞もののけさん 伊丹の当時の新明和工場では米海兵隊UH-1Eの整備を請負ってませんでしたっけ？。 当時のニュース記事を読んで、厚木では撮れない機体を羨ましく思った記憶があります。 黄色と黒のタイガースカラー？、さすが大阪ですネ。 ＞ITAZUKE-1さん 当時のHML-367[VT]所属機のテイル部にコブラのマークが書かれていませんでしたっけ？。 私も嘉手納優先で、ハンビーに立ち寄らないし、普天間にも１度しか行った事がありません。 ハブの出そうな石垣を登るのが怖くて早々に退散しました。 ＞gray3さん 小牧基地での撮影でしょうか・・・。私には、とても斬新に感じる良い雰囲気のショットですね。 岐阜基地・小牧基地には私も仕事でよく訪れ、撮影の機会が多かったですが、 ヘリは、なかなか良いショットが撮れませんでした。 厚木同様、へりを追い求めるポイントがあるのでしょうね。 ＞バットマンさん 紹介のヘリパットでは、私も横田に行く度にUH-1D/Hを撮影しました。 時にはタンカに寝た負傷者の乗り降りを見かける事がありましたが、 ヒコーキ(ヘリ)を追いまわすマニアとしても、その瞬間だけは撮らないようにしてました。 ＞AGC−det.Hさん ベトナム戦争時代の象徴ともいえるUH-1A/Bを私は一度も見る事はありませんでしたが、 頭の中では、在日米陸軍機はオリーブドラブにレッドクロスは定番だと思ってました。 それが全てでないとすると、時代によるのか機体によるのか、気になるところです。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:AGC−det.H Date:2008/07/01(Tue) 09:15 No.1135 広江様、皆様　おはようございます 広江さんが-1A/Bを撮れなくするきっかけになった写真です？ 立川に空輸されてきた1D？です 何が運んできたのか、記憶が・・・・・ グローブだったのか、カーゴだったのか？ よく憶えていません それから、どなたかUH-1の後のABC~の見分け方をお教えください 取る機会が少なかったせいか、よくわかりません UH−1D？ U.S.ARMY 1966 Tachikawa AB Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:autokey Date:2008/07/01(Tue) 12:37 No.1136 皆様こんにちは。撮りにくいのがヘリでは有りますが、なかでもイロコイスはまともに撮った例が少ないようです。これもたまたま取れたもの。尾翼には富士山のマークがついていました。UH-1N 1977年12月10日 厚木基地にて 話題になっている「バタバタ」ですが向かってくるときの音といったらまさに地獄の黙示録の迫力ですよね。体調が良くないときに家の真上を通過されたときは心の準備も無く心臓に響く感じで参りました。通り過ぎるとかなり緩和されるのですが、でもこれでは隠密行動は取れないなと思っていました。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:Yossy-Mitty. Date:2008/07/01(Tue) 13:52 No.1137 こんにちは。おひさしぶりです。 みなさんの画像を拝見していますが、イロコイの息の長さを感じます。 独特の「バタバタ」音から、「バタコイ」などと仲間内で呼んでいた時期もありました。 そんな「バタコイ」も、やはりヘリなので撮りづらく、探してみても、良い画像がないので、海保の212をアップします。 第一管区には、４機のB212が配備されており、そのうちの３機が釧路にいますので、今も「バタバタ」音を聞くことができます。 画像は、2007年8月5日に、釧路沖での巡視船体験航海の一コマ、巡視船「えりも」に着艦するB212/MH565(JA9565)/「せきれい」です。 きっと、今ごろは、サミット会場付近の海上の警備にあたっていることでしょう。 Re: H-1, B204/B205/B212/B412 Name:広江 Date:2008/07/01(Tue) 18:23 No.1138 Part.1の最後も一つ窓で・・・。 陸自導入当初は、旧名称の「HU-1B」と呼ばれていたと思うのですが・・・。 旧名称のアメリカでは、その名称から『ヒューイ』の愛称となったと伝えられています。 ＞AGC−det.Hさん C-124かC-133から引っ張り出されるUH-1Dのニュース記事を見た記憶がありますが、どっちだったか？。 各形式の見分け方は、米四軍と窓の数とエンジンの数、最近ではローターの数もありますが・・・。 細かい改造型を除き大雑把に分類すると・・・、 【米陸軍】 No.1123のUH-1A(キャビン6座)とNo.1124のUH-1B(キャビン8座)の外見的な差は私は分かりません。 UH-1Dはキャビンを延長したので外見的な差は分かりますよね。 UH-1HはUH-1Dのエンジン強化型で私にはUH-1D/Hの外見的な差は分かりません。 【米空軍】 UH-1FはUH-1Bの米空軍型、UH-1PはUH-1Fの改造型。UH-1F/Pの外見的な差は分かりません。 UH-1NはUH-1Hから発展したエンジン双発型。これは一目で分かりますよね。 【米海兵隊】 UH-1EはUH-1Bの米海兵隊型 UH-1Nは米空軍型と同じエンジン双発型 VH-1NはUH-1NのVIP型 UH-1Yは現在開発中(UH-1Nからの改造)の最新型で4枚ローター 【米海軍】 UH-1Eの訓練型のTH-1Lと雑用型のUH-1L HH-1KはUH-1Eの救難型 UH-1Nは米海兵隊と同じ HH-1NはUH-1N改造の救難型 粗い表現ですが、塗装を全て落としたすっぴん状態で外見的に分類できるのは・・・、 【UH-1A/B/E/F/L/P, TH-1L, HH-1K】、【UH-1D/H】、【UH-1N, VH-1N, HH-1N】の３グループと【UH-1Y】。 （ひょっとすると、UH-1Aだけは別かもしれませんが・・・） ＞autokeyさん 正確な時期を把握してないのですが、1976年〜1977年頃にかけて、 HML-367DET or Sub Unit、またはH&MS-36DET or Sub Unitで2機(?)のUH-1Nが厚木に配備されてました。 その機体のテイル部には富士山を主にしたマークが書かれてましたね。 レスにあたって調べ切れてなくて申し訳ありません。 ＞Yossy-Mittyさん そういえば、H-1シリーズには色々な呼び方がありましたネ。 イロコイ、バタコイの他に『座間コイ』なんてのもありましたよね。覚えてます？(笑) JCGでは、まだB212, B412が主役でしょうか・・・。 イベントに行かない私には、JCGのヘリは近いようで遠い存在です。 ＞皆様 私のレスコメントが長いのもあり、適度な長さを越えた良いタイミングですので、スレッドを切り替えます。 ここはクローズしてPart.2を立てますので、引き続き皆様からのH-1シリーズの話題をお待ちします。

C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/21(Sat) 10:19 No.1076    私が撮った唯一の米海軍部隊のC-54。 「PROJECT MAGNET」と称する地磁気の調査観測任務に就いていたVXN-8所属のNC-54R。 当初はRC-54Rと呼ばれていたようですが、偵察任務「R」から永久特別機「N」に改称したようです。 ＞皆様 皆様のご協力により大盛況たなった前スレに気を良くし、その勢いでこのお題を掲げましたが、 予想していたとおり、私の画像捜索は悲惨な結果となりました。 まず、先にお伝えします。 私のレス用画像はほとんどありません。それもポジは1枚もありません・・・。 しかし突然の中止とならぬようレスタイミングを見ながら踏ん張ります(笑)。 今回も皆様に助けられるスレッドとなりますが、皆様の【C-54/DC-4】にまつわる話題をお待ちします。 追伸． 毎回アナウンスしますが、部隊・機体・等の重複は全く気にしないで下さい。 例え同じ機体でも、撮影者と場所や日時が変われば、また別の話題になると思います。 皆様個々の話題としてお待ちしております。 Re: C-54/DC-4 Name:PAPPY Date:2008/06/21(Sat) 11:21 No.1077 広江さん、皆さんこんにちは、一週間ぶりの再開ですね。どんなC-54が出てくるか楽しみです。 流石にNAVYは一枚も見つかりませんでした。 写真はよく来ていたH&MS-15 YV-534 56534のC-54Sで70年頃と思いますが厚木です。 JB-396もそうですがこの5ケタのBu-No.は通常の6ケタのBu-No.と形態が異なる様なのですが、 よろしければ解説をお願いしたいのですが。 Re: C-54/DC-4 Name:THUD Date:2008/06/21(Sat) 13:54 No.1078 広江さん、皆さんこんにちは。 撮影データがちょっとわからないのですが、多分66年頃の立川で撮影したグァムのＡＧＡＮＡ所属のＣ−54です。54は60年〜70年代の個性的な機体の中にあっては、どこといって特徴の無い地味〜な印象の飛行機でしたが、見方を変えると特徴の無いのが個性だったように思います。 今回のお題の54、もしかすると機影の似ているＣ−118と抱き合わせかな、などと勝手な予想を立てていました。（いくら似ているとはいえ違う機体ですからね）(^^ゞ Re: C-54/DC-4 Name:AGC−det.H Date:2008/06/21(Sat) 16:06 No.1079 広江様、皆様　こんにちは ジミーな５４が始まりましたね　私は大した物はありません 空軍５４の撮影は私の立川時代の６６年に殆ど集中していました 只、ネガを調べてみますと、其々微妙ですが塗装の違いがあり、（同Noでも日付によって）それはそれでおもしろいかなーと よってシリアルNo順に出して行こうと思います。 と、言いつつ、最初はGO!NAVYに敬意を表してATSUGI 54です このカットともう1カット上がりが在りました。たった2カットしかありません！ よく飛んでいたのに撮らなかったのか、あまり見なかったのか？ 今となっては？？？？？ 　 C−54P ATSUGI 50864(42-72414) 27,Aug.1966. Nas Atsugi Re: C-54/DC-4 Name:MACH3 Date:2008/06/21(Sat) 17:25 No.1080 TAIPEIのVC-54Nの機首アップです。 USTDCのマークが書かれています。 C-54は70年初め頃まで海兵隊機が飛来していましたが撮らなかったですね。 Re: C-54/DC-4 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/21(Sat) 18:58 No.1081 こんばんは 昨日の夜から先ほどまでPCのカバ−を開けてはどこかを扱って閉めてを繰り返して何とか使えるようになりました。貼り付け予定の画像が先に貼られていたらどうしようとあせりもあって時間がかかりました。（汗） 69年7月板付R/W16へ転がるYV-534　56534です。機首にPACAFのマ−クがついています。USAFとの共同運航なのでしょうか？ Re: C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/21(Sat) 19:30 No.1082 C-117D同様、岩国から米海兵隊C-54は現在のNALO便のように飛来してました。 しかし、私は何故かC-54のショットはC-117Dと比べると異常に思えるほど少ないです。 人気がなかったのか、C-117Dより飛来が少なかったのかは私の記憶がないので分かりません。 通常、輸送機系統はBu.No.下3桁を機首番号として書きますが、 H&MS-17では、1971年〜1972年の短期間だけ、H&MS-17のModexを採用しました。 ＞PAPPYさん イイ感じにプロペラが回ってますねぇ〜。シャッタースピードは1/125程度でしょうか・・・。 「YV」のゴーヨンは1970年ぐらいまで運用されてましたね。 なんと、私、画像を探しましたが、全景が見えるショットを撮ってませんでした(^_^;) 1940年から続く現在のBu.No. (Bureau Number : ビューローナンバー)は第３世代目にあたりますが、 当初は00001からスタートしWW II末期発注分で6桁に突入し現在に至ってます。 ＞THUDさん こちらも、ペラがイイ感じに回ってますねぇ〜。C-117より回転が速いのかな？？？。 AGANAのC-54は初めて見ました。ただ、この56498はその後もWestPacで飛んでますが部隊は分かりません。 C-54は『特徴の無いのが個性』・・・、上手い表現ですネ。 しかし本当に地味だったのか、私はほとんど撮ってません。 Ｃ−118と抱き合わせ、私も一瞬思い浮かびました(笑)。次のお題に取っておいて下さい。 ＞AGC−det.Hさん ATSUGIのゴーヨンも、居ましたねぇ〜。思い出しました。 って、忘れ去られちゃっているぐらい私も撮ってないわけでして・・・(^_^;) 私の手持ちでは、当時の三軍記念日の何かの後方に寂しく写り込んでるぐらいしか確認できません。 ＞MACH3さん 紹介のUSTDC「TAIPEI」のVC-54Nは、厚木にはそう何度も飛来していないような気がします。 USTDCは、このVC-54Nの後にC-117D, C-118Bと運用を変えていきましたね。 ところで紹介ショットは、トンネルに座っていて大慌てで撮ったのでは？。 C-54やC-117では油断していて、そのようなシチュエーションになった事が多かったような？(笑) ＞ITAZUKE-1さん やはり、皆さんC-54の持ち駒は少ないのでしょうかねぇ〜。 先に貼られても、気にせずITAZUKE-1さんのペースで進めて下さい。 私も、そうせざるをえない状況ですので・・・(^_^;) YVのPACAFマークは私も謎に思ってます。 Re: C-54/DC-4 Name:PAPPY Date:2008/06/21(Sat) 20:38 No.1083 1レスはすべてNAVY MARINES系でGO!NAVYらしくて良かったですね。 C-54の離陸はC-117にも共通したところが有りますがズーム上昇ではなく、なかなか上がらないので 写真の様な結構低い上がりが撮れました。 写真はC-54Eから朝鮮戦争時の1951年に傷病兵輸送用に改造されたMC-54Mで1967年頃の立川です。 Re: C-54/DC-4 Name:もののけ Date:2008/06/21(Sat) 21:04 No.1084 伊丹の新明和で働いていた先輩にもらった映像です。 ＪＡＬのＤＣ−４、ＪＡ６００５ですが、もともとはＣ−５４らしい？ です。ひょっとすると、伊丹での事故のあと、今はなき宝塚ファミリーランドに 展示されていた機体ではないかとも思いますが、確証はありません。 ご存知のかたおられますでしょうか？ Re: C-54/DC-4 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/21(Sat) 21:21 No.1085 皆様こんばんは 68年6月板付R/W16の降りるC-54M　0-49101（44-9101）です。最後については下記アドレスを参照ください。 http://www.amarcexperience.com/AMARCDB.asp?SessionId=602442385&Type=3&Include=3&SortOrder=1&Code=C054&Model=C054M 所属が347TFWだったというのは？です。 C-54は　EC　RC　HC　JCなどありますが見ることができたのはノ−マルとHC-54D（画像ありません）だけです。 Re: C-54/DC-4 Name:AGC−det.H Date:2008/06/21(Sat) 21:24 No.1086 広江様　皆様　今晩は それでは私はシリアル順に空軍５４を貼っていきます ↓は1966年1月3日の立川砂川側R/W19の降りです。 砂川闘争ののぼり、日の丸が見えます 窓枠偽装で一瞬118かと勘違いしそうな・・・・なわけないですね。 なんとなくVCっぽい塗装ですが、わかりません C−54D 42-72545 3,Jan.1966 Tachikawa AB ↓は同じ機体の6年後の塗装です 白とグレーになっています C−54D 42-72545 16,Jan.1972 Yokota AB Re: C-54/DC-4 Name:MACH3 Date:2008/06/21(Sat) 21:36 No.1087 広江さん、VC-54Nはトンネルで撮ったかもしれませんね。 ITAZUKE-1さんのPACAFアップの画像を先にしようか迷っていました。 これも記憶には無いですがなぜか機首アップを撮っています。 Re: C-54/DC-4 Name:THUD Date:2008/06/22(Sun) 00:54 No.1088 71年12月横田へ着陸する0−4912？（反射して読み取れません） これが私が見た（撮った）最後の54だったと思います。エンジンが一発停止していますが、古い機体のせいでしょうか、この他にも数枚同様な状態のものがありました。 Re: C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/22(Sun) 09:24 No.1089 真っ先に“変わり種”として紹介されると思っていたのですが、まだ紹介されないので私から・・・。 CIAをバックボーン(?)とした怪しい「AIR AMERICA」機。 スターマークを付けた米軍機として空輸できない空港に乗り入れていたとか？？？。 ＞PAPPYさん C-54シリーズはC-47シリーズ以上に型式が細かく別れているようですね。 C-54Mと紹介のMC-54Mは関連性がなく、MC-54Mは1962年にC-54Mに改称されるややこしい関係のようです。 Bu.No.5桁6桁の件は理解できました？。 ＞もののけさん 紹介のJA6005は軍名称C-54。AやBが付けられる前の形式。B-29のようなものですね。 生産ラインにあった民間向けのDC-4を軍が(24機説 or 30機説)徴用したのがC-54です。 JA6005はJAL引退後フィリピンに渡り、その後はオーストラリアAnsettが部品取り用に買い取りました。 宝塚ファミリーランドに展示されているのは元JA6003です。 ＞ITAZUKE-1さん 紹介画像は白鼻？デイグロウ？。白鼻のC-54が居た記憶がかすかにあります(笑) 1970年10月にAMARC入りするまでの「347TFW所属」の表記ですが、たぶん正しいと思います。 T-33も含め、ベースフライトとして1971年5月まで347TFWに属していたと思います。 ＞AGC−det.Hさん 同じ機体の対比画像の紹介は面白いアイデアですね。 上の塗装はC-47でも紹介されていたので当時の標準塗装？。立川オリジナル？(笑) 銀ピカでVCのようですが、名称としてはC-54Dのままだったようですね。 ＞MACH3さん No.1080も紹介のNo.1087も、私の用意していた画像とドンピシャです(笑) 此処で当時同じ時を過ごした方とも遊びたかったのですが、永遠に叶わなくなってしまいましたね。 PACAFワッペン付きのYV-534は覚えてますよ。 その以前から確認されていたので、来た時はアップで撮ろうと思っていました。 No.1080は、たぶん『マリンコだろう〜』と単に油断しただけです(笑) ＞THUDさん C-54はC-47より早くWestPacから引退したようですね。 厚木でも、私がC-54を見たのは1971年が最後だったように記憶しています。 C-47とは用途が異なりC-118も多く運用されていた事から、C-54の引退が早かったのでしょうね。 そのはざ間的な存在が、私はよけいに地味に感じていたのかもしれません。 Re: C-54/DC-4 Name:MACH3 Date:2008/06/22(Sun) 10:50 No.1090 NAS SANGLEY POINTのC-54です。 ベースフライト機としてはNAS BARBERS POINTも1969年に飛来しています。 画像は良くないですが記念撮影のような感じで1枚だけ撮りました。 広江さんの言うとおり当時C-54といえばマリンコと思い込みがありましたね。 ネガを調べたら1969年にはUSAFのC-54も厚木で撮影していました。 忘れているけどマリンコ以外にも結構飛来していたようです。 Re: C-54/DC-4 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/22(Sun) 10:58 No.1091 皆様おはようございます。 68年5月19日岩国3軍記念日に撮影した　HEADRON　FMFPACのC-54R　90405です。向こうにお尻がみえるのはYV-534　56534です。 ＞広江さん　エアアメリカは米軍のC-54よりは多く来ていた様（定期便？）でC-54よりも多く撮っていました。 Re: C-54/DC-4 Name:PAPPY Date:2008/06/22(Sun) 15:23 No.1092 AIR AMERICA のC-54GはN12191の他にもう1機N12190もよく飛来していたので紹介します。 当時ベトナム戦争中でアメリカの複数の民間航空会社のB-707、DC-8やB-727が頻繁に横田に チャーター便として飛来していて、そんな謎の飛行機とはつゆ知らず、このAIR AMERICAのDC-4も 機材不足で借り出されているんだなぁ〜アメリカも大変なんだなぁ〜と思ってました。67年頃の横田です。 Re: C-54/DC-4 Name:THUD Date:2008/06/22(Sun) 20:19 No.1093 67年6月離陸のため滑走路エンドでターンするＣ−54Ｇです。 立川の砂川ポイントは、タキシングや着陸を撮影するには絶好の場所でした。立川に居た大型機なら標準レンズ（50ｍ/ｍ）で撮れたし、望遠レンズならドアップが撮れました。当時は一般の見物客はほとんどおらず、マニアが数人居た程度だったと記憶しています。現在の厚木などのエンドの状況は良く知りませんが、今なら大ギャラリーだったでしょうね。 Re: C-54/DC-4 Name:しか太郎 Date:2008/06/22(Sun) 23:12 No.1095 広江さん、こんばんは。 だんだん私にはきついお題となってきました。今度のお題で投稿できるのはこの１機のみで、９７年ネリスエアーショーでの撮影です。当初この機体がＣ−５４かどうか確証が持てず投稿をためらっていましたが、何度も見直していると尾翼にＣ−５４の文字を発見し無事投稿できました。 Re: C-54/DC-4 Name:AGC−det.H Date:2008/06/22(Sun) 23:30 No.1096 広江様、皆様、今晩は NAVY, MARINES, 知らなかった部隊が出て来て、ほぉー状態です さて空軍５４からちょっと逸れて ＞広江さん、PAPPYさん Air America ! そうですね、この時はダーレもそんなアヤシーヤツとは思っていなかったかと。 何の面白みの無い、行けばいつでも撮れるヤツで、マタカーと思っていましたが！ でも、今やはり判ったところでも、面白みがないヤツですねー　　ほんとに と、言いつつ貼らしていただきます 私は計3機のA.A.を撮っていました N12190,N12191,B-1012です 一枚目↓はPAPPYさんのと同じ機体、N12190です C−54G N12190(45-0579) Air America 25,Feb.1972 Yokota AB 次↓は台湾国籍のBレジの機体です 同じ年の6月29日のカットには胴体後ろのAir Americaの文字はまだ書いてありませんでした この場所の書き方はBレジの４６と同じですね C−54G B-1012( ? ) Air America 20,Aug.1966 Tachikawa AB Re: C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/23(Mon) 07:28 No.1097 米空軍C-54の厚木飛来の頻度を覚えてませんが、私は↓の1枚しかありませんでした。 飛来しても撮らなかったのか、飛来が少なかったのか、全く記憶にありません(^_^;) ところで、↑の機体は何処から飛来したのでしょうか・・・。 ＞MACH3さん NAS SANGLEY POINTとNAS BARBERS POINTのC-54, C-117は時々厚木で見かけたような・・・。 VP部隊が配備されていた両基地ですが共に閉鎖されてしまいましたね。 しかし当時のレシプロ機でハワイやフィリピンから厚木往復のフライトは難儀だったでしょうね。 ＞ITAZUKE-1さん 「WZ」C-54Rの岩国飛来は雑誌のニュース欄で知り、かなりインパクトのある出来事と私は感じました。 実際、岩国への飛来は珍しかったのですよね？。 その場に居合わせて偶然にも撮影できた皆さんの印象はどうだったのでしょう。 AIR AMERICAは定期便(?)のように飛んでましたか・・・。 板付経由で立川から台湾や東南アジア諸国へのフライトを行なっていたのでしょうかね。 ＞PAPPYさん ベトナム戦争当時、色々なチャーター会社が飛んでましたよね。 その中で銀ピカのAIR AMERICAとSOUTHERN AIR TRANSPORTは、共に怪しいと睨んでました。 って、実は私も撮影時は分からず、後に先輩諸氏から教えてもらいました(笑) ＞THUDさん 紹介のC-54Gの画像は、遠めのハンガー類の遠近感から標準レンズと分かります。 私も望遠レンズを手に入れる前の中学生時代、標準レンズでも撮れる立川には時々行きました。 ただ、電車一本で行けて駅から近い南側01エンドの午前中側の角地ばかりでした。 北側19エンドにはオヤジの車で行った時だけなので、ほとんど記憶にはありませんが、 両エンド共、大型機だったせいか、やたら機体が近かったような記憶は残ってます。 No.1089は望遠を手に入れてからの立川ですが、1969年2月に行ったのが最後となりました。 ＞しか太郎さん 厳しいお題が続いて申し訳ありませんm(__)m それでも探していただき、書き込みいただけるとは本当に感謝します。ありがとうございます。 フライアブルに保存されている紹介の機体は"SPIRIT OF FREEDOM"と呼ばれているようです。 http://spiritoffreedom.org/　←で紹介されているC-97Gも格好イイですよ。 "SPIRIT OF FREEDOM"は今年も飛ぶようなので、何処かで見かける機会があるかもしれませんね。 ＞AGC−det.Hさん 台湾国籍BレジのAIR AMERICAなんて、ますます怪しいです(笑) 機体としては興味深いのでしょぅけど、塗装的に全く面白味がないので人気はなかったようですね。 今考えると、やっぱり勿体無いような気がします。 ちなみに、B-6012は元C-54D 42-72550のようです。 Re: C-54/DC-4 Name:AGC−det.H Date:2008/06/23(Mon) 10:32 No.1098 広江様、皆様、おはようございます 仕事に出る前に一枚 ITAZUKE-1さんも書かれていましたが 空軍54で外見上変わった機体というのはHCぐらいでしょうか 只残念ながら私は見た記憶がありません ↓はちょっと見難いですが、機首のRCの上にちっちゃなバブルウィンドウがあります 普通の54Dだと思うのですが この機体以外での私の記録はありませんでした >広江さん 私の厚木での54は、ネガには66年6月5日45-0524が一枚ありました C−54D 42-72561 PACAF Apr.1966 Tachikawa AB Re: C-54/DC-4 Name:PAPPY Date:2008/06/23(Mon) 14:03 No.1099 広江さんBu-No.の解説ありがとうございました、研究してみます。 AGC-det.Hさんは出勤前に一枚ですか、私は今日は昼から早退して家に帰って来てから一枚です。 クーラーにやられて調子悪いのですがBBSIIはキッチリチェックを入れています。 空軍の54のバブルウインドー付きの話題が出ているので救難航空隊のHC-54D 0-72665を紹介します。 67年頃の立川ですがこの後２本ヒゲのHC-130に代わるまで飛んでいた様です。 Re: C-54/DC-4 Name:THUD Date:2008/06/23(Mon) 20:49 No.1100 67年4月立川を離陸するＭＡＣの44−9047。この頃はいくら地味な54といえども（笑）ＭＡＣはめずらしくなっていたので、撮影チャンス（私は2〜3回）があったときは結構枚数撮ってました。 Re: C-54/DC-4 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/23(Mon) 21:37 No.1101 皆様こんばんは 純民間機がすくないので67年8月板付R/W16に降りるKAL DC-4　HL4001です。前後切れてますがレジは見えているのでご勘弁を ＞PAPPYさん　HC-54Dありがとうございます。立川の33ARRS所属でしょうか？ ＞THUDさん　MACのC-54は見たことありませんでした。前輪扉に部隊名は書いてありませんでしたでしょうか？わかるのであれば教えてください。 ＞広江さん　WZのC-54はこのときだった様に記憶しております。　C-54は晩年PACAFのマ−クもついてなかったので部隊　基地を特定するのは難しいのではないでしょうか？ Re: C-54/DC-4 Name:MACH3 Date:2008/06/23(Mon) 22:30 No.1102 THUDさんの#1088と同じくエンジン1発停止して緊急着陸したVC-54Nです。 撮影日が手帳にも記録無く、マウントにスタンプしていないので日付が定かでないのですが北風の8月だったように思います。 Re: C-54/DC-4 Name:THUD Date:2008/06/23(Mon) 23:44 No.1103 ＩＴＡＺＵＫＥー1さんからお尋ねがありましたので、すみませんがもう一枚ＭＡＣの54を貼ります。67年6月立川にて。 塗装からして要人輸送（ＶＣ?)にでも使用していたのでしょうか。部隊名はわかりません。 ＞ＩＴＡＺＵＫＥー1さん 部隊名表記が抜けてしまって失礼いたしました。確認しましたところ375ＡＭＡＷでした。 Re: C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/24(Tue) 07:21 No.1104 MACH3さんがNo.1090で紹介されてますが、NAS SANGLEY POINTで運用されていた別の1機です。 ↑の当時、私達に身近な他のベースフライト C-54を調べてみたところ、 NAS AGANA(C-54Px1), NAS BARBERS POINT(C-54Sx1), NAS KODIAK(C-54Qx2)ですから、 よく考えたら貴重な存在だったんですネ。 ＞AGC−det.Hさん 私も調べてみましたが、42-72561には改造歴はなくC-54Dのまま生涯を終えてます。 ところで時代によるものでしょうか、米空軍機のストライプのパターンは数種類あったのですね。 米海軍機／米海兵隊機の塗装には下面が銀かグレーかの違い以外に変化はなく、面白味に欠けてました。 ＞PAPPYさん 是非、拝見したかったHC-54Dの登場ですネ。ありがとうございます。 1967年というと既にHC-130の配備が始まっていたと思いますが、 その関係かどうかは分かりませんが、胴体後部の黒ふち付きの黄帯を消されてしまったのでしょぅか。 派手で撮りたいとは思っていたものの、厚木で待っているだけなので撮れませんでした(笑) ＞THUDさん MACのゴーヨンですか。貴重ですねぇ〜。C-54がMACとしての運用機数は少なかったでしょうね。 44-9047(C/No.27273)は銀ピカなのでVC-54Eかと思ったら、C-54Eのままのようですね。 44-9082(C/No.27308)も名称はC-54Eのままのようです。 上のAGC−det.Hさんにもレスしましたが、米空軍機の塗装には変化があって興味深いです。 ＞ITAZUKE-1さん KOREAN AIRですか。1967年当時、まだ国際線として運用されていたのですね。 高度を高く飛べないと思いますので、乗り心地はあまり良くなかったのでしょうね。 しかし、私だったら、乗れるものなら是非乗りたいです。 前後が切れたのは、ひょっとして大慌てでシャッター切ったのかな？。 ＞MACH3さん 以前、当時の仲間数人が集まってトラフィックのデータをまとめましたが、 その後、作成途中のデータの一部がHDD不具合で損失してしまいました。 紹介のUSTDC 39148のデータも見当たりません。 再度、集まって当時のトラフィックを整理したいと思いますが・・・。 ＞皆様 気がつけば、皆様のご協力により、このスレッドも適度なレス数を既に越えてました。 本来ならばPart.2に突入・・・、とすべきタイミングでしょうけれども、 私のわがままなお願いで申し訳ありませんが、次の私のレスでクローズさせて下さいm(__)m なにぶん、本当にレス画像が弾切れなんです・・・。 わがまま言って大変に申し訳ありませんm(__)m Re: C-54/DC-4 Name:PAPPY Date:2008/06/24(Tue) 11:59 No.1105 Part.1でクローズは残念ですが、次のお題も楽しみにしています。 我が家にあるアルバムからですがカメラ好きの亡父の撮影のJA6007 DC-4 穂高です。 後方DC-8は鎌倉で61年5月登録、JAL と　SWISSAIR のCV-880も61年の就航、穂高は64年7月登録抹消 なので61〜64年頃の撮影と思います、当時の羽田の雰囲気が「三丁目の夕日」みたいですね。 Re: C-54/DC-4 Name:PAPPY Date:2008/06/24(Tue) 14:55 No.1106 クローズと言う事なので「続・三丁目の夕日」で発表の機会も無いと思いますので連貼りさせて下さい。 時期はNo.1105とは異なる様ですが感じからしてもう少し前と思いますが当時の羽田の国内線ターミナル の様子が良く分かる写真です。写真はキャビネ判でかなり文字が読めて手前はDC-4(C-54E) JA6001 白馬 JAL DC-4の1号機、後方は文字の並びからいくとCity of San Francisco JA6301 でJAL DC-7C の1号機です。 Re: C-54/DC-4 Name:AGC−det.H Date:2008/06/24(Tue) 18:18 No.1107 広江様、皆様　こんばんは　と言うには外はまだ明るいですが もークローズですか。チョット残念！ 私の54塗装変遷も進まなかったですが、またどこかの機会にでも お陰様で改めて写真を見返すと、今まで気付かなかった事を発見して、大変有意義なスレッドになりました 広江さん、皆さん　ありがとうございます ｍ(__ __)m MAC54は、私も一機のみ C−54G 375thAMAW 45-0516 1966.9.21 TAB でした 最後の一枚を何にしようかと VR-21のVC−54S RZ-56511(42-72597)が未だ出てきていないので（NAVYですからね） これにしようかと思いましたが（どなたかよろしく） 立川で撮った機体で、よく判らない塗装がありましたのでそちらにします ↓白とグレー？の機体ですが、スターマークは有るのですが、機首にも背中にも U S AIR FORCEがありません USAFを書いた似たような機体（PACAFマークを書いた45-0524）はあるのですが、 機首の塗りわけが違います 同じ塗装の機体を翌日25日にも降りを撮っていました（43-17233） 誰か教えてください では又次のお題でお会い出来れば C−54D 43-17201 24,Jul.1966 Tachikawa AB Re: C-54/DC-4 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/24(Tue) 19:30 No.1108 皆様こんばんは 68年6月R/W16から上がる　YV-873　50873です。　このBBSにアクセスしている時間よりも皆様の画像のナンバ−をネットで調べている時間が長かったような気がします。（ほとんど解析できませんでしたが）　 ＞THUDさん　貴重な画像ともに部隊名有難うございます。 ＞広江さん　終わりは残念ですがおかげさまで皆様の貴重な画像を拝見できました。広江さん　皆様有難うございました。 Re: C-54/DC-4 Name:THUD Date:2008/06/24(Tue) 19:55 No.1109 最後ということで（ＡＧＣ−ｄｅｔ．Ｈさんのリクエストもありましたし）ＮＡＶＹで。 ６７年厚木で撮影したＶＣ−54Ｓです。以前他のスレでも書きましたが、私が厚木へ行ったのは数えるほどだったので、これを撮ったときは「厚木まで来てまた54かぁ」と今おもえばバチ当たりな気分になった記憶があります。 Re: C-54/DC-4 Name:バットマン Date:2008/06/24(Tue) 22:09 No.1110 ＞広江さん、皆さん 　何時も同じ様な話題で済みません。実は1972年のＦｕｊｉ ＦＬＹＥＲ紙に最後のＣ-５４がデービス・モンサンＡＢに向うとの記事が有ったのですが見つかりません。そこで代わりにＫａｎｔｏ　Ｐｌａｉｎｓｍａｎ紙１９６９年１０月３１日号に立川のＣ-５４（44-9122）が最後のミッション実施の記事が有りますので貼らせて頂きます。１０月２８日にヴェトナム他に向った同機は立川の6100ＳＷフライト・オペレーションが１０月２７日に横田に移動したのに伴い横田に帰着しました。翌１９７０年５月に３４７ＴＦＷのベース・フライトとなった時の所属するＣ-５４のＳ/Ｎは　44-9101、44-9106、44-9122、44-9149　の4機です。従って写真No．1085と1097のＣ-５４は３４７ＴＦＷのベース・フライト機です。ちなみに１９７０年８月の３４７ＴＦＷ所属機はＦ-４Ｃ×64、Ｃ-１３０Ｂ×14、ＥＢ-５７Ｅ×4、Ｔ-３３Ａ×7、Ｔ-３９Ａ×3、Ｈ-１９×2、Ｃ-５４Ｍ×4とＶＣ-１１８Ａ×1の99機を持つ航空団でした。 話題のＡＩＲ　ＡＭＥＲＩＣＡですが日本国内ではＣ-５４とＤＣ-６でまともなチャター便を運行していたようですね。行き先は稚内、千歳、三沢、硫黄島、マーカス、岩国、板付、嘉手納（ＡＭ本社所在）でした。 皆さん懐かしいＣ-５４の写真を有難う御座いました。 Re: C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/25(Wed) 07:33 No.1111 私が厚木で最後に見た米海軍のC-54は↓です。 当時、遅まきながらC-54が貴重と気づき、大慌てで撮影ポイントに移動し、 手巻きカメラながら、何枚もシャッターを切りました。 しかし、残念な事に所属の書かれていないノーマーク。 当時の米海軍WestPacで運用されていたC-54を調べたところ、 NAS CUBI POINT(C-54P, C-54Q)とUSTDCのVC-54N Bu.No.39148の3機だけのようです。 ↑はTHUDさんがNo.1078で紹介されているのと同じ機体(Bu.No.56498)ですが、 NAS AGANAベースフライト機はC-54からC-121J(No.195に紹介)に交代していますので、 Bu.No.56498はNAS AGANAからNAS CUBI POINTのベースフライトになったものと推測します。 ＞PAPPYさん いやぁ〜、当時の羽田を捉えている素晴らしい画像です。 ターミナルの様子、駐機する機種、航空会社、全てを綺麗に撮られている貴重な画像です。 このような画像を撮影されたPAPPYさんのお父様は素晴らしい方ですネ。 本当に驚きました。ありがとうございます。 ＞AGC−det.Hさん 紹介の43-17201と似たような塗装の43-17233、共にC-54Dですね。 私は全く分かりませんが、謎の多い時代でもあり、なんだか勘ぐってしまいますネ。 しかし、地味だとばかり思っていたC-54ですが、私の勘違いだと気づかされるスレッドとなりました。 数々の画像の捜索と紹介、ありがとうございます。 ＞ITAZUKE-1さん 上の方でも書きましたが、私、「YV」のC-54の全景を撮ってないようです・・・。 しゅっちゅう見ていたような気がするのですが、撮影ノートに撮った記録がなく、 下記漏れを期待してネガを捜索しましたが、本当に1枚もありませんでした。 唯一撮ったのは、MACH3さんと並んで撮ったNo.1087と同じアングル。 PACAFマークが書き入れられているのを承知で機首アップを撮ってますから、 やっぱり、いつも見ていただけなんでしょうねぇ〜。残念でなりません。 ＞THUDさん 失礼ながら、『厚木まで来てまた54かぁ』とは本当にバチ当たりですヨ(笑) AGC−det.HさんさんのリクエストはVR-21[RZ]で、THUDさんが紹介されたのはVRC-50[RG]。 1966年10月1日にVR-21DET.ATSUGIからVRC-50に移管されたVC-54Sは、 1967年内に居なくなるまでの1年1〜2ヶ月間しか所属して居なかった貴重な機体です。 私は[RZ]も[RG]も撮ってません。紹介ありがとうございます。 ＞バットマンさん いつもながら、適確なフォローに本当に感謝します。ありがとうございます。 私のNo.1097の44-9149は347TFW所属機。つまりお隣から来たわけですネ。 しかし当時の347TFWは大所帯だったのには驚きました。 日本国内のAIR AMERICAが怪しくなかったと今になって分かりましたが、 逆に、怪しいヒコーキに期待していたので、ちょっと拍子抜けしました(笑) いつも、本当にありがとうございます。 ＞皆様 地味なお題と思っていましたが、貴重な画像の続出に驚きました。 今回も皆様に助けられたスレッドとなり大変に感謝します。本当にありがとうございます。 しかしクローズには、皆様には本当に申し訳なく思います。 Part.2への切り替えタイミングを見失った私の大きなミスです。 既に目安のレス数は３０を超え、実質的には２スレッドに分に近いコメントと画像になりました。 もしこの後Part.2へスレッドを替えると、私の画像がレス5〜6回分持ち堪えられません。 という事で、クローズさせていただきました。申し訳ありませんm(__)m さて次のお題ですが、皆様の予想どおり【C-118/DC-6】に進みたいと思いますが、 参加が厳しいお題ばかりが続いていますので、ワンクッション別のお題を考えたいと思います。 お題が決まり次第、改めてこの場で連絡いたします。しばらくお待ち下さい。 皆様、ありがとうございましたm(__)m Re: C-54/DC-4 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/25(Wed) 23:57 No.1112 ＞広江さん　スレッド閉まってからの書き込み失礼します。 皆様の画像から少し調べた結果です。 No1093のC-54G　　45-0524は347TFW　横田基地所属　70年3月2日MASDC入り No1097のVC-54E　44-9149は347TFW　横田基地所属　70年10月19日MASDC入り No1099のHC-54D　42-72668は36ARRS　立川基地所属　66年MASDC入り　ほかに72666　72671　72702　72726が　　36ARRS所属の記述あり　以上は49101のときにアドレスを書きましたAMARC＆MASDCから探しました。 No1107のC-54D　43-17201はROKAFへ引き渡されています。17233はROKAFにはありませんでした。以上はATDBを参考にしました。　ほかの機体についてはわかりませんでした。 Re: C-54/DC-4 Name:広江 Date:2008/06/26(Thu) 06:24 No.1113 ＞ITAZUKE-1さん その後の事まで調べていただき、ありがとうございます。 この場がデータ書庫のようになりました。 このスレッドは当分先まで消えないとは思いますが大事なデータのセーブが必要です。 ありがとうございましたm(__)m

C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/13(Fri) 08:51 No.1047    Part.2のクローズに元海自R4D-6 9022の厚木での最後の姿を紹介しましたが、 もう1機の元9021のテストフライト時のショットも紹介します。 この機体もフィリピンに渡りましたが、1989年11月15日に墜落してしまったようです。 http://www.abpic.co.uk/search.php?q=RP-C14&u=reg http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19891115-0&vnr=1&kind=PO http://www.planepictures.net/netshow.php?id=702596 ＞皆様 私は弾切れ寸前ですが、まだ皆様の画像を拝見したく、最終回に突入しました。 引き続き、皆様のC-47/C-117/DC-3にまつわる話題をお待ちします。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:MACH3 Date:2008/06/13(Fri) 15:46 No.1048 広江さん、Part-3突入ですね。 ベトナム・カムラン湾、タン・ソン・ニュット分遣隊のC-117Dです。 その後同じ所属のCH-46Aが厚木に飛来したこともあります。 タン・ソン・ニュットは旧サイゴン市街近くにあり、現在ホーチミン国際空港となっています。 私が訪れた時は夜で出発も夜だったので、当時の面影探しで空港内をチェックすることが出来なかったのが残念でした。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:THUD Date:2008/06/13(Fri) 19:17 No.1049 すでにPAPPYさんが紹介されていますが違う機体ということでご容赦ください。６８年羽田で撮影した伊藤忠航空のDC-3です。羽田にはあまり行く機会はありませんでしたが、このときは羽田で民間機をメインに撮影していた知人に誘われて行ってきました。車でエプロンなどを回って撮影したのですが、これもその車中からの１枚です。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/13(Fri) 20:09 No.1050 皆様こんばんは だんだんと画像が悪くなってきてますがご勘弁を 78年9月11日嘉手納に降りるC-117D　17270です。垂直尾翼の　US　TDCは私には解析不能です。　 ＞広江さん　US TDCの解説お願いいたします。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:PAPPY Date:2008/06/13(Fri) 21:51 No.1051 R4D-6 9021 は'89年に墜落していましたか・・・そうですか何か残念ですね。 No.1040の205航空隊の9022とNo.1046の用廃後の9022との中間時の61航空隊時の9022で1972年の厚木です。 その後フィリピンに渡ったそうですが、何年も使用しなかったエンジンを回すのは大変だったでしょうね。 61が見えるカットを選んだので電線はご容赦を・・。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:もののけ Date:2008/06/13(Fri) 22:46 No.1052 この機体は今、ＡＮＡで保存しているＪＡ5019のレプリカをアメリカからＲ４Ｄの機首部分を購入してＡＮＡ仕様に改修した作業を私などが手伝った時の写真です。コックピット左側から機内を撮っています。計器板も再製作のため、取り外した状態です。かろうじてコントロールホイールがわかるかと思います。今でもメンテナンスセンターで展示していると思うのですが、、、。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:バットマン Date:2008/06/14(Sat) 00:53 No.1053 ＞広江さん、皆様 　初めて見るそして聞くＣ-４７と-１１７の写真と話題は一昨年発行の「在日アメリカ空軍機写真集」を補足する資料としても貴重ですね。添付の新聞コピーは立川・府中空軍基地の新聞Ｋａｎｔｏ　Ｐｌａｉｎｓｍａｎ紙１９６７年１月２０日号に載ったベース・フライト6100ＯＰＳのＣ-４７にお別れの記事です。これ以降立川に残ったＣ-４７は写真No.1001、1018、1022の国連軍派遣のタイ空軍機２機とＭＡＡＧ-Ｊの１機でこの内タイの２機は１９６８年１１月１４日にＣ-１２３に更改されました。残念ながら写真ではＳ/Ｎが判りませんが特徴ある操縦席後ろのラインからお分かりの方がおられればお教え下さい。 　それから写真No.1017のO-16423は５ＡＦ Ｓａｆｅｔｙ Ｎｅｗｓ紙１９６８年８月号によればオーサン基地の6314ＯＰＳ所属で第五空軍最後の機体との事です。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:AGC−det.H Date:2008/06/14(Sat) 00:58 No.1054 広江様、皆様　こんばんは ひさびさのPart.3突入、おめでとうございます　o(^o^)o ＞広江さん Geta-o大先輩の参加でこのスレも佳境に突入ですね それから皆さんの出される画像！　 私が撮り逃がした機体が次から次と出てきて、あの頃は、まー４７ね、とか、たかが１１７ね、とか 思っていましたが、今こうして見せつけられると、クヤシー・・・・・・ いやー　心が躍ります まだこの趣味を心の中に持っていて本当に良かったと思います ＞バットマンさん 立川の４７に関する色々をお教え頂き、ありがとうございます 自分がただ撮っていた４７が、そうなのかと、へー、状態です 答になるか判りませんが、横田で撮っていた４７が似たようなペイントをしていたので出してみます ネガに２カット有りました ２度とも立川でなく、横田ででした。 0-77162 22,JUL.1966 Yokota AB Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/14(Sat) 07:52 No.1055 横田基地R/W36にタッチダウンするMCAS FUTENMAベースフライトのC-117D。 垂直尾翼に書かれているのは、沖縄本島のシルエットと、 朱礼門にも首里城正殿にも見えない赤い鳥居(?)の上に「OKINAWA」の文字。 ＞MACH3さん NAF CAM RANH BAY DET. TSN所属なので、垂直尾翼は「NAVAIRFAC」ではないでしょうか？。 当時、C-1A, UC-45J, C-117Dが所属し、1969年4月6日に厚木を離陸するC-1A 146035を撮ってます。 この#124は私は撮れなかったのですが、撮影された後は離日したのでしょうか・・・。 PAPPYさんがNo.1043紹介の1971年に確認された17142/SZ-06までの間の動向が分かりません。 伊丹あたりでオーバーホールでも受けていたのかな？？？。 ＞THUDさん 羽田のＮエリアと言うのでしょう・・・。 新聞社の屋上などを私も1970年代に何度か行った事がありますが、 今の状況とは大きく異なるようですね。 のどかだった昔から、当然のように警備強化された今に変わったのでしょうか。 背景などから当時と今を知る羽田のマニアの方々には貴重なショットとなるでしょう。 ＞ITAZUKE-1さん Commander, U.S. Taiwan Defence Commandの略です。 AGC−det.HさんがNo.1039で紹介されている通称「TAIPEI」もUSTDC所属機と私は推測してます。 共に私は初めて見ましたが、貴重なショットではないかと思います。 たぶん、紹介された17270は厚木のベースフライト機に移管されるためのフライトで、 嘉手納経由で、この後に厚木に飛来しているのではないかと推測し、当時のデータを調査中です。 ＞PAPPYさん 私は61空時代のR4D-6の画像は僅かしかありませんでした。 205空時代は『外来だ』と言って撮ったのでしょうけど、 地元機はいつでも撮れると思って、ついついカメラを向けなかったのでしょう・・・。 こんな貴重な機体を・・・、今になって思うと本当に勿体ない事をしました。 ＞もののけさん 機首部分だけとはいえ、ANA仕様に復元されたのですね。 私は全くの素人ですが、一つ一つをANA仕様にする複雑かつ細かい作業のようですね。 現場の方々は通常勤務を終えてから、あるいは、休日に作業をされたのではないでしょうか。 外見だけ捉えがちな私には大きな反省材料となる一コマです。 貴重なショットの紹介ありがとうございます。 ＞バットマンさん いつもながらですが、的確なフォローに本当に感謝いたします。 皆さんが何気なく捉えていたショットが貴重な機体だったり、 また、バットマンさんにとっても興味深い機体の紹介もあったようですね。 少しばかりBu.No.をかじっている私も、点と点を結ぶための、ある一点が紹介されたりと、 皆さんには本当に感謝するスレッドとなっています。 ＞AGC−det.Hさん 5AF最後のC-47を撮られていたのですね。 これに限らず、何も分からずに撮って後になって『へぇ〜っ！』が多々ありましたね。 その「後になって」が、このスレッド、つまり約40年以上経ってからというのも感動でしょう。 私としても、お題を立てた甲斐があります。そしてPart.3で大きな成果が出て嬉しく思います。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:PAPPY Date:2008/06/14(Sat) 09:23 No.1056 バットマンさん紹介のT-33Aの横田の基地新聞にも驚きましたが、C-47に関する立川・府中の基地新聞も とても興味がひかれるし、資料的にも価値が有るものと思いますが良く保存されていましたね。 私も66年に立川で撮っていますがS/No.O-77162でC-47のこのマーキングはこれしか見当たりませんでした。 写真はH&MS-12 WA-242 17242のC-117Dで65年岩国です。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:autokey Date:2008/06/14(Sat) 10:22 No.1057 厚木の公開の際に、エプロン南側の彼方にC-117が2機並んでいたのを撮った記憶があり、あちこち探して見ていたら偶然ですがITAZUKE-1さんが紹介されていたUSTDCー270が出てきました。厚木に来た記録と言うことで。当時は何の意味か調べもしませんでした。奥のC-117は801となっていますが所属が判る写真は有りませんでした。 あまり関係有りませんが、画面右にはP-2Jの「70」が写っていますね。 1979年5月20日　厚木基地にて 広江さん、Part2でお願いしてカラーで出していただいたバイセンのC-117は当時、航空雑誌に紹介されていましたよね。機番の塗り分けをみて「撮れなかった、残念！」と言う記憶まで思い出してしまいました。広江さんの写真だったのでしょうか？ Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/14(Sat) 11:57 No.1058 皆様こんにちは No1049でTHUDさんが紹介されているものと同じ機体ですが67年10月板付R/W16へ降りるDC-3　長崎航空　JA5027（C-49G　42-56635）です。 ＞広江さん　解説ありがとうございます。TがTAIWANとは思いつきませんでした。 ＞autokeyさん　鮮明な画像ありがとうございます。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/14(Sat) 20:14 No.1059 改めて、モノクロ画像ですが再捜索したところ、↓な画像を見つけました。 ↑はMCAS IWAKUNI所属の17273ですが、機首に書かれているのは“BARBARELLA”。 1971年頃からH&MS-17所属となった17273ですが、“BARBARELLA”は残ってます。 私はH&MS-17固有のニックネームと思い込んでいましたが、ひょっとして機体のニックネームかもしれませんね。 改めて画像を発掘して気がつきましたが、真相はどうなんでしょうかね。 ＞PAPPYさん H&MS-12が南ベトナム Chu Laiに展開中の確か1969年頃、「WA」のC-117Dが岩国に飛来した記憶があります。 その機体は、その後H&MS-17所属となった17242だったような記憶が残ってます。 1969年頃に岩国に行かれてませんか？。 いずれにしても、No.1013でコメントしましたが、米海兵隊H&MS部隊の内、 私の撮れなかったH&MS-11「TM」, H&MS-12「WA」, H&MS-13「YU」の1機。紹介ありがとうございます。 ＞autokeyさん 「835」の色分けまで思い出させてゴメンナサイ。 ITAZUKE-1さんNo.1050紹介の17270は、その後、やはり「NAF ATSUGI」となりましたね。 1979年5月の厚木基地公開は私も行ってますが不覚にもUS TDCの17270は未確認でした。 奥の50801は、当時既に「NAF ATSUGI」と書かれているかな？。 航空雑誌に紹介されたバイセンティニアル50835・・・。そんな事があったかな？(笑) ＞ITAZUKE-1さん 長崎航空のDC-3ですか・・・。 当時は何気ない機体だったかもしれませんが、私には貴重です。 秘蔵画像続出のITAZUKE-1さんには本当に頭の下がる想いです。 数々の貴重な画像の紹介、ありがとうございます。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:geta-o Date:2008/06/14(Sat) 20:36 No.1060 C-47/C-117/DC-3 Part.3に成りましたね。 1.2.3に未だ出てこないところを探して見ました。 最初は現在はFAAに業務を移管してしまったAFCSの前身AACSのAC-47D。ガンシップのAC-47と違います。1963年の３軍名称統一でEC-47Dに成りました。 43-49029 AC-47D AACS 1861AACS 1961.03.13 羽田 このAC-47Dに限らずこの当時は衝突防止のため機体の前後をディグロウオレンジに塗った輸送機が多数あり立川のエプロンは超ど派手でした。もちろんC-47も塗っていました。 45-1021 C-47B-45-DK PACAF 1963 立川 海軍のC-117Dは名称統一前はR4D-8と呼ばれていましたがその中でよく厚木で飛んでいたCNFJとTMの機体。CNFJ(Commander, U. S. Naval Forces, Japan)は1963年ころは機体のほとんどの部分がディグロウオレンジでしたが残念ながらカラーがありません。 50796 C-117D CNFJ 1966.02.08 厚木 50834 C-117D MAG-11 TM 1963.12.23 厚木 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:PAPPY Date:2008/06/14(Sat) 21:48 No.1061 WA-242のC117Dと同時期にH&MS-15のYV-435 12435のC-117DとYV 50873のC-54Qが居たことから 広江さんのご指摘の1969年頃だった様です。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:SWITCH BOX Date:2008/06/14(Sat) 22:32 No.1062 広江さん、皆さん、こんばんは。 Part 3も勢いが衰えませんね。 皆さん色々な機体をくまなく撮影されていて本当に感心させられます。 お墓前のタキシングは良い雰囲気ですね。 今にも音が聞こえてきそうです。 私には、いちばん馴染みのあった「270」です。 1980年5月18日　厚木公開時の撮影。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:バットマン Date:2008/06/14(Sat) 23:45 No.1063 ＞広江さん、皆様 　古新聞の記事が皆さんの被写体のデーターとして幾らかでもお役に立てば幸いです。皆さんのネガ保存の苦労と同じで新聞も最近になり劣化が激しく後10年も経てば粉々になりそうです。スキャナーでのＰＣへの取り込みも考えましたがスキャンスピードを考えると・・・・・・思案しています。 　＜気になる記事＞ 　実はＳＫＹＷＲＩＴＥＲ紙１９８１年４月３日号にＣ-１１７退役の記事があり、ＣＮＯ命令で西太平洋に配備の６機のＣ-１１７を３月末までに除籍するとの事ですが皆さんの写真を拝見すると４月以降さらに１９８２年にも厚木で見られた様ですね。 　次にこの時点で厚木には50801、17270ともう１機の計３機がいた様ですがＴＤＣから移管の17270が１９７２年５月にＨ＆ＭＳ-１７に配属されていた時に空母で21回のＴ/Ｇを行ったとなっています。また写真のプリフライト・チェックを行うパイロットとコパイはＣＦＡＷＰのオハラ少将とＮＡＦ　ＸＯ　クレイトン中佐でさすがにこの時代になると古参パイロットでないとフライトが出来なかった様です。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/15(Sun) 09:15 No.1064 NAF Nahaの50804は時々厚木などにも飛来しましたが、時代によって塗装に細かい相違があります。 バンブー文字で「NAHA」と書かれた時代↓は、タイミング悪くモノクロしかありませんでした。 ＞geta-oさん AFCS名称変更直前のAACSのAC-47D 43-49029は、当時の羽田で撮られた別ショットも見た事がありますが、 当時は羽田のフライトチェック業務をAACSが担当していたのでしょうか？。 C-47B 451021のように、前後をディグロウオレンジに塗った輸送機は C-54までぐらい(?)の古参機の目印なんでしょうかね(笑) CJFJのカラーをネットで探してみましたが見つかりませんでした。残念です・・・。 「TM」、ありがとうございます。あとは私としては「YU」だけです(笑) ドーンとお宝画像の一斉蔵出しですネ。 本当に貴重な数々。ただただ見入ってしまうばかりです。ありがとうございます。 しかし、それぞれの貴重さが薄らぎそうなので小出しの方が良いのでは？。 申し訳ないのですが、私としてもレスが「４名分」に相当し個々が希薄になりそうで・・・。 ＞PAPPYさん 50873/YV-873がキーポイントになったようですね。 私は岩国三軍記念日に初めて行ったのは1971年5月でした。 1969年は厚木が精一杯。当時の岩国基地三軍記念日の様子を別の機会でもあれば拝見したいです。 ＞SWITCH BOXさん 1980年5月18日の17270、私は反対側から撮ってます(笑)。 さて、富士山に墜落したC-47の件ですが、未だに墜落の記録は見つかりません。 多くを把握している↓のサイトでも把握できてないようです。 やはり、世界的にも貴重なデータとなるようです。 将来、原画などが出てきた時にシリアルナンバーの詳細が判明できるよう期待します。 http://aviation-safety.net/database/type/type.php?type=210 ＞バットマンさん 新聞記事の保存はフィルム以上に大変なのでは？。 私も1969年にベトナムから岩国に引き上げてきた部隊の記事や事故記録など、 平べったい海苔(?)の缶に入れてますが、もうボロボロです。 乾燥しても湿ってもだめみたいですね。 WestPacから1982年3月までに6機が引退する記事の件ですが、 その頃までに、少なくとも、NAF Atsugix3(17270, 50801, 50833), NAF Kadena(50804), NAS Cubi Pointx3(12435, 12438, 39087)の7機を確認しています。 解釈として、この7機＋αの内、6機が引退と言うことなのでしょうか、 それとも、その記事の時点で現存する全て6機が引退という事でしょうか。 1982年4月以降にも飛んでいたC-117Dか居たという事は前者の解釈でよろしいのでしょうね。 空母でT/G訓練を実施した17270の件も興味深いです。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/15(Sun) 10:06 No.1065 皆様おはようございます。 EC-47残りの362TEWSのEC-47D　AN48871（43-48871）です。レシプロ機はお尻向けてエンジンランナップしてくれますのでいろんな角度から撮れました。　RF-101Gのときはアフタ−バ−ナ−吹かすのがいたので逃げ回っていました。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:PAPPY Date:2008/06/15(Sun) 17:57 No.1066 そろそろ息切れしてきたので「エスゼットかぁ〜」のH&MS-17 SZ-833 50833 のC-117Dです。 ゴキブリのヒゲの様な機首の2本の上下に向いたアンテナが付いたのはこれしか見たことが有りません。 1971年頃の厚木です。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:autokey Date:2008/06/15(Sun) 17:58 No.1067 あこがれのR4DやC-47をみなさまの貴重なストックから見ることが出来て、非常に嬉しくもうらやましく思っています。ひきかえ、Ｃ-117しか手持ちがない無い身ですが、勘違いして岩国の鳥居のマークを探していたら微笑ましいデザインが出てきました。 人が一杯写っている、しかも逆光側から何故か撮っているので変だなと思っていましたら、順光で撮ったモノクロではマークが見えませんでした。こんな事も有ったんですね。 もっと良い写真を撮られている方がおられるかと思いますが残りも迫ったタイミングかなとも思いご紹介します。 1978年5月5日　岩国基地公開 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/15(Sun) 21:27 No.1068 1975年に米海軍のNAF Hahaは閉鎖され、機能は嘉手納基地の米海軍NAF Kadenaに移り、 No.1064で紹介した50804も↓のNAF Kadenaベースフライト機になりました。 ＞ITAZUKE-1さん 私はベトナム迷彩のC-47を時代は合っていたものの、撮影する事はできませんでした。 ITAZUKE-1さん紹介の数々の迷彩機を、私個人的なお宝として保存させていただきますm(__)m RF-101Gはエンドでアフタ−バ−ナ−を吹かしましたか(^_^;) 私も嘉手納のエンドでF-4Jにドカーンとやられた事があります。 それも135mmで真横の位置で撮影中に・・・(^_^;) ＞PAPPYさん ヒゲ、撮った事がありますが、モノクロかポジかも分からず、見つかりません。 地上部隊を支援する時の通信用FMアンテナですかね？。 『エスゼットかぁ〜』と油断して、外来を撮り逃した事が私は何度かあります(笑) ＞autokeyさん このマーク、一時的なものだったんでしょうかね。 以前、どなたかの撮影した画像を見た記憶がありますが、厚木に飛来したかは不明です。 そういえば、私、1978年5月5日の岩国基地三軍記念日には行ってます。 この50833は全くのノーチェックだったのかな？？？。まさかポジ箱に入りっぱなし？(笑) ＞皆様 さすが往年の名機、Part.3になっても話題は尽きませんね。 しかし引き際も肝心ですので、次の私のレスをもって、クローズさせていただきます。 では最後の滑り込みの書き込みをお待ちいたしますm(__)m Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:ITAZUKE-1 Date:2008/06/15(Sun) 23:58 No.1069 皆様こんばんは 66年9月18日航空記念日に展示された　C-47D 0-49033（43-49033）です。　 ＞広江さん　皆様のたくさんの画像楽しく拝見いたしました。ありがとうございました。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:AGC−det.H Date:2008/06/16(Mon) 00:48 No.1070 広江様、皆様、こんばんは ちょっと参加出来ずにいたら、あらまーです 次から次と、新たなる紹介写真を見させて頂くと、うん十年経っているとは思えず、 今あらためて写真の凄さ、力を感じています そして、この４７スレに貼らしてもらった写真は、私のエンド通いが日常化した年で 学校が休みの日以外ほとんど高校の行き帰り、ｏｒ基地直行の時に撮った物です。 当然休みの日は言うまでも無く・・・ ネガの日付をチェックしたら66年に100日ぐらい通っていました （広江さんには敵いませんが） これが47スレ最後の参加ということで、話を少し 広江さんがNo.1055で貼られた50823がMACH3さんのおっしゃっていたSZ時代のNoah,s Arcです 1977年5月12日に厚木の着陸を撮っています ｈの後の　,　が上に付くのですが打ち方が分からなかったので失礼！ No.1066のPAPPYさんのSZ-833にも何か書いてありますね No.1067でautokeyさんが張られたIWAKUNI 117のマークは前年77年5月の公開に出た17253はまだ書き書けなのか、只の黒丸？でした ↓はこのスレで度々お世話に成っている72年の沖縄でのショットです 私は後にも先にも迷彩４７はこの一回だけでした 立川ではクヤシー思いをしました では、次のお題を楽しみにしています EC−47D AFCS 0−48902 18,APR.1972 KADENA AB Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:MACH3 Date:2008/06/16(Mon) 09:12 No.1071 広江さんのIWAKUNIのBARBARELLAを見て思い出しました。　SZにも同じニックネームがいました。 BuNoは違うので機体に付けられたニックネームではなさそうです。 ノアの箱舟スライドが見つからず・・AGC-det.Hさんフォローありがとうございました。 女性のニックネームを含めまだここでは紹介されていない"Wendy Lee", "Paula", "Liberty Bell", "Teri II"などもありました。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:SWITCH BOX Date:2008/06/16(Mon) 15:33 No.1072 広江さん、皆さん、こんにちは。 Part.3もいよいよ終わりと言うことで最後にもう一度 垂直尾翼部分の拡大画像を貼らせてください。 腕が４桁目に若干かかっているように見えますが、やはり『7』に見えます。 なので、下４桁は『7094』で間違いないと思います。 しかし、真横から撮っているにもかかわらず、肝心のシリアル部分を 人が隠しているなんて、しかも２人も...　謎解きのように少しだけ数字が見える...（笑） まあ、こんなものなんでしょうね。 それと、ご紹介いただいたサイトを見てみましたが、やはり事故の記録はありませんね。 翌年1957年（昭和32年）3月12日にもC-47が墜落して4名が死亡しているようですがその記録もないようです。 場所については、KF誌別冊には白馬槍ヶ岳。検索してみると「富士山」「富山県」ともありました。 この時代、かなり大きな事故でないかぎり、大きく報道されなかったんでしょうね。 今回は、このBBSがきっかけで埋もれた記録が発見、公開できて本当に良かったです。 ポジはまだ見つかっていませんが、また何か発見しましたらご連絡いたします。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/16(Mon) 20:34 No.1073 1980年代までWestPacで確認されたC-117Dは少なくとも以下の11機ですが、 米海軍のNAF Atsugi, NAF Kadena, NAS Cubi Pointの6機は1981年3月までに引退。 米海兵隊MCAS Futenmaの50823は1981年9月までに引退し、 WestPacに最後まで残ったMCAS Iwakuniの4機も、1982年6月までに順次引退しました。 NAF Atsugi : 17270, 50833 NAF Kadena : 50804 NAS Cubi Point : 12435, 12438, 39087 MCAS Iwakuni : 17253, 17273, 50801, 50835 MCAS Futenma : 50823 岩国で最後に残ったC-117Dは↓の50835。 1982年6月27日、岩国からCubi Pointに向かったのが最後のミッションと記録されてます。 ＞ITAZUKE-1さん ギャラリーが全く居ないのは雨降りのためか、または、当時はマイナーだったのか・・・。 いずれにしても、古参機C-47をゆっくり間近で見る最後の機会になったのではないでしょうか。 今回のお題でも多くの貴重な画像を拝見させていただきました。ありがとうございます。 ＞AGC−det.Hさん EC-47Dはベトナムでの任務終了後はAFCSに移管されて運用されたのですか。 私にもC-47のベトナム迷彩機を撮るチャンスはあったはずなのに、見た事すらありません。 やはり撮りに行かなければ駄目ですネ。本当に大きな後悔です。 ＞MACH3さん 「SZ」の“BARBARELLA”は17124でしたね。失礼しました。 しかしMCAS IWAKUNI機とH&MS-17機に同じ名前があるのには何か訳がありそうですね。 まあ今となっては、解明しないかもしれませんが。 ＞SWITCH BOXさん 皆さんから紹介いただいた画像も貴重なものばかりでしたが、 SWITCH BOXさんから紹介いただいた事故機には、大変に驚かされました。 大袈裟な表現ではなく、本当に歴史的な発見だと私は信じてます。 ありがとうございました。 ＞皆様 今回のお題も、皆様から多くの貴重な画像を紹介いただきました。 その保管と発掘作業の労力に感謝いたします。本当にありがとうございましたm(__)m 私からの最後の画像↓。H&MS-17[SZ]機の機首に書かれたニックネームの一部。 急遽探したので、全てを見つけきれませんでした。 さて次のお題ですが、輸送機系から離れて他の話題で気分転換するか悩みましたが、 『C-47に続くのは・・・』と予想されている方もいらっしゃるのではないでしょうか。 従いまして、次のお題は【C-54/DC-4】とします。 ただし、私の持ち駒はモノクロばかりで、その数もほとんどありません。 ですのでレスがPart.1だけで終わりそうですが、とりあえず進めたいと思います。 では、今週末スタートを目安に画像捜索を始めたいと思います。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:お狸山 Date:2008/06/21(Sat) 00:00 No.1074 撮りたてのほやほやで失礼しますが、ＤＣ−３で参加します。 厚木でもＣ−４６撮った記憶があるんですけどねぇ。随分とネガ・ポジを紛失してしまったようです。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/06/21(Sat) 06:28 No.1075 ＞お狸山さん 参加、ありがとうございます。 『撮りたてのほやほや』とは、いつ撮られたのでしょうか・・・。今回のカナダのツァーでしょうかね。 せっかく再現した往年のPIEDMONTですが、その塗装全景を見たいような気がします。 しかし申し訳ありませんが、このスレッドは6/16に既にクローズさせていただきました。 レス画像の対応などなど、エンドレスとならぬよう、ある区切りを付けて運用させていただいております。 それともう一つ、コメント色を変更させていただきました。 以上、ご理解ならびにご協力をお願いいたしますm(__)m 追伸．厚木で撮られたのはC-46? or C-47?。両機は全くの別機種ですので、ご注意下さい。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:ガメラ Date:2008/08/17(Sun) 19:13 No.1426 > 翌年1957年（昭和32年）3月12日にもC-47が墜落して4名が死亡しているようですがその記録もないようです。 ttp://www.hornets80.net/list/days.htm ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/togo/time/1960.html ttp://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Ridley ttp://mirabeau.cool.ne.jp/air/1950.html Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:広江 Date:2008/08/17(Sun) 19:24 No.1428 ＞ガメラさん 色々と調べていただいたのですね。ありがとうございますm(__)m 紹介いただいたサイトは、ゆっくりと拝見いたします。 Re: C-47/C-117/DC-3 Part.3 Name:ガメラ Date:2008/08/17(Sun) 23:21 No.1449 どういたしまして。 (_ _) 其の4人の一人がtest pilot、Jack Ridley大佐(USAF)でした。

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