H-2 Seasprite Part.4 Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/03(Sat) 06:05 No.6964    Part.3冒頭No.6951紹介149032/TD-1と時代は逆行しますが、 HC-7DET.101に代わってCOMSEVENTHFLT専用機となったのは↓のHC-5DETのUH-2C 149780/1。 しかし部隊名もテイルコード“TD”も書かれてませんでした。 ↑から約3週間後の6月10日前後にはTD-2に改めて姿を現しました(↓は6月25日撮影) この後、1972年3月1日付けでHC-5はSH-2DのFRS HSL-31に改称され、No.6951に続きました。 ＞皆様 引き続きPart.4で皆様からのシープラの話題をお待ちします。 まさか、今がピークではないと信じ、目標はコブラの半分は超えたいです(笑) Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:MACH3 Date:2012/11/03(Sat) 09:31 No.6965 >広江さん 149032は私の記録を見るとHH-2Cってなっていましたね。 日本人から見れば何とも中途半端な日付ですが、HC-7は1971年5月6日にNAS Imperial Beachに移動したとあります。 そしてCom7thFleetのフライト任務はHC-5 Det.に引き継がれました。 1972年4月にHC-7から最後のHH-2Cが任務を解かれその後、全てシーキングを運用するようになりました。 シーキングは13機でHH-3Ax11, SH-3Ax2です。 つばどんさんのTH/55が評判が良いようで、カラーを（トリミングしています） Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:A-330 Date:2012/11/03(Sat) 10:49 No.6966 広江さん、皆さんこんにちは。 ＞広江さん TF-20/149023ビンゴ日付情報ありがとうございます。機体に描かれている情報をフルに活用し、とことん探求史実を確認されながらのレスコメントに感謝の気持ちでいっぱいです。 No.6944,6955,6957,6963と最多紹介機TH-57を5番煎じで、おまけにワンポイントマークも何もないショットですがカラーポジが発掘できましたので貼らせていただきます。 SH-2F TH-57 150157 広江さんからの情報のおかげで"TEAM OLY"も書かれていませんので1983〜1984年の撮影です。横田にて。 一度でいいから"華"のあるシープラを見たかったです。 Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:つばどん Date:2012/11/03(Sat) 11:13 No.6967 広江さん、皆さんこんにちは。 たぶん SH-2F しか撮っていない私には、シースプライトにこんなにバリエーションがあったとは驚きです。 今後の展開を楽しみにしてます(^_^)b MACH3さん、カラー画像が出てきて当時の記憶がさらに鮮明になりました！もちろん当時は無垢？な未成年でしたので、あの色づかいも衝撃的だったでしょう（笑） またまた��田のNEヘリパッドで、SH-2F HSL-35 TG-32 150152 がホイストのワイヤーを定点に降ろす訓練のようで、その後ろをギャラがゴーアラウンドして行きます。 胴体のアートと共に、尾翼にシェブロンとその中にシルクハット＆ステッキが描かれたカラフルな塗装です。 この機体はこの年の5/20厚木のオープンに展示されていたので、アートの鮮明な画像がありました。 展示されたのが TH-55 ならば・・・、と思ったのは言うまでもありませんが（笑） 1979年5月18日の撮影です。 Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:Komatsu Date:2012/11/03(Sat) 14:38 No.6968 １９６５年３月６日、新明和伊丹工場へ牽引されるＵＨ−２Ａ（ＵＰ３０ Bu.No.149765）です。 この日、Ｃ−１２４で空輸されてきました。 ��6940で Dragon88 さんが紹介された機体の約１年前の姿ですが、まだＨＵ−１です。 ��6946で Straight Wings さんが紹介された機体の約２年前の姿でもあります。 色々と落書きがあります。 尾部には、 　　ＤＥＴ４７　←――　AirLifted By ItchiBan　と書かれています。 この時期、USS Mars にHU-1 Det47 が載っていたことと関係がありそうですが・・・？？ 胴体中央部には、 　　It’s Swell It’s Maffell　と書かれているようですが意味不明です。 機首付近には、 　　○uilt by KAMAN ○−21−65　（注．○は読み取り不能）　と書かれています。 　　撮影日から類推すると、６５年２月２１日の日付？ “作者”に意味を聞いてみたいものですが無理ですね。 Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:geta-o Date:2012/11/03(Sat) 16:39 No.6969 広江さん、みなさんこんにちは。 H-2も佳境に入ってきましたね。 #6967 つばどんさんの横田、#6968 KomatsuさんのC-124の話がありましたので探してみました。 1966.07.28　横田のRW18エンドの西側ランナップエリアに降りたUH-2A(149765/ ATSUGI-2)です。後方にC-124が写っていますが特に関係ありません。16号国道からの撮影です。 なぜこんなところにUH-2がと思われる方も多いと思いますが、この数時間前にA-4C(145125/CF-17)がRW36から降りましたがタイヤがパンクしエンドで動けなくなってしまいました。まだF-105全盛の当時の横田では対処のしようがなく厚木からメカニックとタイヤ等を持ってこのヘリで飛んできてタイヤ交換を始めました。（右のメカニックのもっているのはラダーかな） Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:North PHANTOM Date:2012/11/03(Sat) 19:18 No.6970 広江さん、皆さん　今晩は。 　今日は広江さんとはすれ違い様のご挨拶で失礼しました。 　今回もですが残念ながらシングルエンジンのH-2はまったく見ておりませんので、諸先輩の皆様方の写真を見ながら改めて撮りたかったと感じています。 　今回はこれもつばどんさん絡みになりますが、No6967のまさに二日後の厚木の公開でSH-2F 150152 HSL-35 TG32です。 　NED KELLY'S STARSHIPの記入の意味を調べましたが、NED KELLYはオーストラリアのニューサウスウェールズのギャングで、現在はその地に観光コースもあるようです。 　STARSHIPとNED KELLYの結びつきが判らず申し訳ありませんが、たどり着けず仕舞いです。m(_ _)m Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:N.SUZUKI Date:2012/11/03(Sat) 20:04 No.6971 広江さん、皆さん、こんばんは。 　66.1.10日厚木付近で撮影した、UH-2B/151317　HC-1/UP-42です。飛行中、左ドアから下方に、かなり大きなループアンテナ状のものを下げていました。詳細が解れば誰か教えて下さい。 Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:エイブルドッグ Date:2012/11/03(Sat) 21:02 No.6972 皆さん、こんばんは ＞広江さん TEAM OLYについて書こうと思ったら、先に広江さんが自己解決されてスッキリされたようで（笑） さて、ちょっとスレッドの流れを乱すかもしれませんが、写真は1988年7月31日に厚木のチビヤンに展示されたTFのSH-2Fです。これが厚木の公開で展示された最後のシースプライトだと思います。濃いグレイに大きな国籍マークと白抜きのNAVYの文字・・・海軍機はこうでないと！ Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:THUD Date:2012/11/03(Sat) 21:04 No.6973 1967年11月に厚木で撮影したUH-2A（149748）です。厚木で撮影したネガを見直すと出来はともかく、大概シープラが写っているので記憶にはないのですが、（たまたまなのか普通なのかわかりませんが）結構遭遇していたようです (^^ゞ Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:飛行浪人 Date:2012/11/03(Sat) 21:30 No.6974 広江さん、皆さんこんばんは。 横田通いがメインだった私は残念ながらシースプライトにはあまり縁がありませんでした。 そんな中で見つけたのはN.SUZUKIさんと同じ１９６８年の厚木公開でのものでした。 この日は雨風が強く、ネガにも雨がしっかり写っていました。 とりあえずこれで打ち止めです。 あとは裏番組の方で遊んでます。（笑） Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:Gulf4 Date:2012/11/03(Sat) 21:45 No.6975 皆さんの素晴らしい写真に驚いていますが、No.6923のPAPPYさんと同じ時(1969年5月18日)に撮った UH-2B(151302/HC-7)。初めての厚木なので、夕方まで粘った甲斐あってか、邪魔ものがありません。 >広江さん 前回のHC-2の機体は40年間も、今回の機体と型が違うとは思ってもいませんでした。今回の企画で 探しだし、改めてエンジンとテールの形状が違うと気付いた次第。何ともお粗末なことなのですが これもこの企画のお陰でしょうか。 Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:det.H Date:2012/11/03(Sat) 22:09 No.6976 広江さん皆さん　こんばんは あれほど馴染みだったはずのシースプでしたが、いざ捜索してみると以外や以外、記録した数の少なさに唖然としています　三軍記念日等の公開ではほとんど撮っておらず、今になって　（；＿；）状態です　 しかし外来？は追っかけていたようで、Gulf4さんがNo.6929で紹介されたUSS AMERICAの機体はかろうじて一枚撮っていました　 ＞広江さん はい、私もスライドマウントにしっかりUH-2Cと書いていました　（笑）　しら〜と、とぼけてやり過ごそうと思っていたのに　（＾＿＾） Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:BATMAN Date:2012/11/03(Sat) 23:17 No.6977 >広江さん,皆様 　コブラの半分を超えたいとのご希望に幾らかでもそえればと思いましてまだ未出のS/Nを探しました。多分1981年の公開日と思います。SH-2F HSL-35 TG-31 149035です。MACH3さんのHC-7の顛末は大変参考になりました。あの時は厚木も部隊の大移動で大変だった様で結局HC-7の人員の1/3は予算切れでNAAS Imperial Beachへの引越しが7月以降の新会計年度にずれ込んだようです。結局ひまな水兵はランウエイエンドでモトクロスに興ずる事に？ Re: H-2 Seasprite Part.4 Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/04(Sun) 07:03 No.6978 No.6964紹介のBu.No.149780が短期間でTD-1からTD-2にModexを変えられたのは、 ↓のBu.No.152201が、新TD-1になったためと後に分りました。 ＞MACH3さん 話題の151311/TH-55“SWEET PANTED Lady”、 MACH3さん、つばどんさん、連日のフライトの撮影ですが、私は撮ってないのですよねぇ〜。 HC-7が厚木から撤収したのは1971年5月頃とは記憶してましたが、正式な日付、ありがとうございます。 さて、149032の型式に納得できず、追跡調査をしたところ、私なりの疑問が解けました。 私とMACH3さんが紹介された画像の約1年後の1973年8月時点では機体に“HH-2D”と書かれてました。 CSAR任務のHH-2Cから兵装関係を撤去したため、本来のSAR任務のHH-2Dに改称されたようです。 つまりHH-2Dと思い込んでいたのは、全くのハズレではなかったようです(笑) ＞A-330さん 本来は手元に機種別のBu.No.ノートを用意すれば、もっと明解になるのですが、 諸事情にて、現在あらゆる機種のノートが行方不明になっちゃってます。 もう二度と整理ができないようなデータですが、それを必要とする人は極々僅かです(笑) "華"のあるシープラに出会えませんでしたか・・・、私の見たのはホンの一握り。 知らないのは、沢山あります。 ＞つばどんさん 米空軍機ギャラと米海軍機シープラの組み合わせとは、面白いシーンですね。 厚木ではホイスト訓練は行っていなかったのかなぁ〜。 中がよく見えない厚木基地ゆえに気づいてないのかな・・・。 つばどんさんにも質問ですか。下のNorth PHANTOMさんへのレス画像に記憶ありますか？。 ＞Komatsuさん 新明和伊丹工場はH-2シリーズの整備＆修理を行っていたのですか。 修理に持っていく機体に、それぞれ意味があってのいたずら書きでしょうけど、 私たち日本人には分かりずらいキーワードばかりです(笑) “Maffell”は大文字で書かれているのですよね？。Mの前に一文字隠れてません？。 ＞geta-oさん R/W18エンドのR16沿いから撮影できるシチュエーションが当時ののどかさを表してますネ。 その時期ですと、厚木にはA-4のスペアパーツは常備されていたと思います。 後ろに写るC-124はR/W18で上がろうとしているシーンでしょうか・・・。 タイヤがバーストしたA-4は、とりあえずはR/Wクローズとならない位置に移動したのですかね。 ＞North PHANTOMさん 公園のトイレに向かう途中ですれ違いました(笑) で、用足し後(笑)、慌てて戻って探したのですが雑踏の中(笑)では見つけられませんでした。 紹介の150152/TG-32ですが、厚木基地の公開は1979年5月20日でしたっけ？。 私のポジには“May 13, 1979”のスタンプ印が押されてます。 あれっ？、5月20日の公開中に↓なシーンはありましたっけ？ Kellyはスタートレックに登場する海賊グループの宇宙船旗艦(Starship)とか？？？。 スミマセンm(_ _)m、分りません。 ＞N.SUZUKIさん 大変に失礼な表現ですが、シースプライトのキーホルダーを糸で吊るした特撮かと思いました(笑) この大きなワッカはループアンテナ？？？。いやぁ〜、全く分らないです。 何方かからのコメントを期待するばかりです。 ＞エイブルドッグさん ご心配をおかけしましたm(_ _)m Dragon88さんNo.6957紹介の機体左側の艦船名が分る画像が出てこなければ、 エイブルドッグさんの助け“TEAM BBS II”(笑)を求める事になったと思います(笑) まだ全てではないのですが、厚木でシースプライトの飛ぶ姿を最後に撮ったのは、今のところ1988年5月。 紹介のように、最後に展示されたのが1988年7月31日となると、 SH-60Bが本格的に配備の始まった時期と一致するのかもしれませんね。 ＞THUDさん 実は当時の厚木の主は多種多彩で沢山いました(笑)。普通は主は一人ですよネ。 私の知る1960年代半ば以降思いつくままに・・・、 EA-3B, CT-39E, EC-121M/K, RC/UC-45J, まだ忘れ物ないかな？。そして部隊はHC-7とVC-5とVRC-50。 1本36コマのネガの中には、これらが必ず写っていたはずです。 ＞飛行浪人さん N.SUZUKIさんNo.6922紹介画像で後ろに写るシーキングは何かなぁ〜と、ずっと思い続けてましたが、 この飛行浪人さんから紹介された画像で、RH-3A 147144/VH-32と分り撮影日が特定できました。 RH-3AがHC-7に配備されたのは1969年2月以降で、1969年の厚木基地三軍記念日は雨ではありません。 そしてHC-7は1971年5月には厚木基地を撤収してますので、 geta-oさんがNo.6942でもコメントされてますが、撮影日は1970年5月17日です。 ＞Gulf4さん No.6929画像のレスは型式を主のため言い忘れてますが、“HU”レターはLANTのヘリ部隊。 LANT部隊の固定翼機が厚木に来ることはあっても、LANTのヘリ部隊が厚木に来る可能性は極めて低い。 実績として皆無とは言いませんが、とても貴重なショットです。 と、レスしようとしたら、↓でdet.Hさんさんが151323/HU-004を紹介されてます(笑) ちなみに、シングルエンジンのUH-2A/Bは、胴体左側はエンジン無しに見えます(笑) ＞det.Hさん 良かった〜、仲間がいて(笑) 当時はHC-1やHC-7のシースプライトが日常的な存在だったと思います。 例えばVQ-1のEA-3Bも同様で、あまりカメラを向けなかったのではないでしょうか。 加えて、飛ぶコースがまちまちのシースプライト、撮影には気力体力が必要でしたからね(笑) ＞BATMANさん 味気ないソノブイカバーのグレーのパネルに記憶がありますが、機体も日付も紹介とは別かな？。 1981年の厚木基地公開5月17日(日)は一日中雨だったため途中で帰ったのか、 紹介の機体の記憶が無く、ノートにも記録されてないので、別の日の可能性アリかもしれません。 そういえばあの頃、基地内でモトクロスが流行ってましたねぇ〜。 滑走路端北西側で土煙モウモウと皆でレースをしている日は、私たちの居場所すらありませんでした(笑) そうですか・・・、HC-7の引越し完了には、そんな裏話がありましたか。 ＞皆様 ここはクローズし、新たにPart.5を立てます。

H-2 Seasprite Part.3 Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/02(Fri) 06:44 No.6951    HC-7DET-101(私のNo.6921紹介)のCOMSEVENTHFLT専用機任務はHC-5DETに任務が引き継がれました。 現在のHSL-51DET-11 "Black Beard"のルーツですネ。(未だに黒熊なんていう人は居ませんよネ？(笑)) HC-7が厚木基地から去る時と前後した1971年5月頃に、その任務と分るHC-5機が現れました。 HC-5DETの当初はUH-2C 2機(149780, 152201)でしたが、その後の機体(Bu.No.)の入れ替えが結構多く、 HC-5からHSL-31に改称された翌1972年には↓の149032が新たに加わりました。 この149032を撮影したネガを現像したら、『ン？、テイルのローターブレードが4枚？』と疑問が湧きました。 実は今回の話題でのネガ・ポジの捜索で↑がHH-2Cだと初めて気づきました。 私は上の疑問後、自分の記録ノートには“HH-2D”と記録したまま40年が過ぎていたのです(笑) それもそのはず、外見的にテイルの4枚ローターブレードがUH-2Cとの差でしかなく、 まさか6機しか存在しないCSARの物々しいHH-2Cとは夢にも思ってませんでした。 今回、ネガに穴が開くほどルーペで見直すと、最後の一文字が“C”と判読できた時は驚きました。 しかしN.SUZUKIさんNo.6939紹介の機体とは迫力さも全く違いますよネ(笑) ベトナム戦から引き上げてきたHH-2Cの兵装関係を撤去して要人輸送用に転じるとは合理的な考えですネ(笑) ＞皆様 ようやくハイウェイに乗って走り出しました(笑)。 引き続きPart.3で皆様からのシープラの話題をお待ちします。 ハイウェイの出口は当分先？。突然のガス欠を起こさぬように・・・(笑) Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:MACH3 Date:2012/11/02(Fri) 09:44 No.6952 もうPART.3とは、シースプライトすっかり忘れていました。（笑） 広江さんのご紹介の通り7th.Fleetの専用機ですのでドアーにはエンブレムが貼られました。 シースプライトは小さいので200mmではなかなか撮影する機会に恵まれませんでした。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:PAPPY Date:2012/11/02(Fri) 12:54 No.6953 広江さん、皆さんこんにちは。 Part.3のオープニング画像はHH-2Cですか、私もCOMSEVENTHFLT専用機らしいHSL-31 TD-1 151300 を撮っているのですがこれはUH-2Bから改造されたHH-2Dでしょうか？ 窓にスペード形に見えるのはカーテンのようです、撮影日不明ですが厚木で1973年頃と思います。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:Komatsu Date:2012/11/02(Fri) 13:51 No.6954 広江さん、皆さん、こんにちは。 ＡＧＣ Ｄｅｔ−Ｆ 改め Ｋｏｍａｔｓｕ です。 Ｈ−２は少しだけ参加できそうですので、よろしくお願いします。 ＣＯＭＳＥＶＥＮＴＨＦＬＴ続出ですね。少し古いものを１枚。 １９６５年１月６日、大阪港で第７艦隊旗艦 USS Oklahoma City が一般公開されました。 艦尾に搭載されていたＵＨ−２Ｂ（HU-1 COMSEVENTHFLT Bu.No.150183）です。 岸壁上の倉庫のような建物から撮影したような記憶があります。 ＵＰ７は第７艦隊の語呂合わせですかね？ Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:A-330 Date:2012/11/02(Fri) 15:14 No.6955 広江さん、皆さんこんにちは。 ＞広江さん SH-2F TF-20 149023 の撮影日ですが使用したフィルムから83年7月以降です。乗員名が写っていました。LT.GOULLAとLTJG.ROBISONです。これを資料に今までネット検索を試みましたがヒットに至らずお手上げです。 今日も横田で撮影したシープラです。すでにエイブルドックさんが紹介されている機体ですが、この時はステッカーは貼られていません。オンザRWで元気にタッチ＆ゴーを繰り返していました。 SH-2F TH-57 150157 xx年横田です。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:geta-o Date:2012/11/02(Fri) 15:34 No.6956 H-2もPart3になると少し考えながらUPしていきます。 昨日の#6942 のUH-2A 149745/UP-3から約3年後1966.11.22に同じKITTY HAWK搭載機もUH-2B（151311/ UP-50）この時も多数のNHが飛来し厚木で飛んでいましたがこのUH-2Bも東側誘導路の最南端のランナップエリアでホバーチェックをしていました。撮りにくいヘリがこのような形で撮れると何かうれしくなりました。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:Dragon88 Date:2012/11/02(Fri) 19:15 No.6957 SH-2F/150157 HSL-37/TH-57 USS OLDENDORF (DD-972)所属です。No.6944 エイブルドッグさんの４カ月後の左側からの撮影画像です。ハワイの部隊でしたか広江さんありがとうございます。思いもよりませんでしたがこの左側のパネルにどうやらハワイで有名なクリバンキャット（ガフィールド）らしきアートが描かれており納得がいくような気がします。相変わらず画像が悪くてすいません。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:N.SUZUKI Date:2012/11/02(Fri) 22:02 No.6958 広江さん、皆さん、こんばんは。 　1966.5.15厚木三軍、公開エプロンの南端のUH-2です。中央は、UH-2B/152192 HC-1/UP-45 USS　TICONDEROGA 　所属です。奥左側は、UH-2A/149745　HC-1/UP-3でNo6942でgeta-oさんが63年にKITTY HAWKとして撮った機体と同じで3年後の姿です。同じUP-3号機ですがHU-1からHC-1となり赤い蛍光色の塗装も無くなっています。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:BATMAN Date:2012/11/02(Fri) 22:59 No.6959 　皆さんの素晴らしいショットの連続でただただ見入るばかりです。F-4やRA-5と同時代に現れたH-2は地味ながらヘリコプター新時代を感じたものでした。厚木の公開でのデモ・フライトでこの機体だったら空戦が出来るのではと思ったのは私だけでしょうか。ただ機体が小さいので写真に撮りにくい事が印象に残っています。貼らせて頂いたのは1983年5月22日の公開で南端の当時のヘリ・ランプに駐機する既出のHSL-37 TH-57(150155)とTH-61(150143)です。当日はSPの警備が厳しくまともな絵にはなりませんでしたが何方かしっかり撮っていらっしゃるのでは。EASYRIDERSはCOがハワイのバーバース・ポイントに居るので展示許可が取れなかったのか何時も展示されなかったような。これからの写真を楽しみにしております。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:North PHANTOM Date:2012/11/02(Fri) 23:04 No.6960 広江さん、皆さん　今晩は。 　続きで恐縮ですが一週間後の1977年11月30日撮影のSH-2F/149766 TH56です。 　尾翼にワッペンありました。 　※画像取り込みで難儀しており、ピント甘くてすみません。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:det.H Date:2012/11/02(Fri) 23:20 No.6961 広江さん　皆さん　こんばんは 広江さん、MACH3さんから紹介されたHH-2Cです　撮影日は広江さんの前日でした　しか〜し、この時点ではまだエンブがありませんでした　残念！ Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:怪鳥 Date:2012/11/03(Sat) 01:16 No.6962 広江さん、皆さん今晩は。 第１弾のコブラは皆さんの素晴らしいショットを存分に堪能させて頂きました。 第２弾のシープラ、ワタシの持ち弾はこれ１枚です。Ｎｏ．６９２２ N.SUZUKIさんのと同じHC-7のUH-2Aですが、カラーなのでご勘弁を。 ワタシとしては珍しく記録を取っていまして、1970年5月17日厚木での撮影です。 Re: H-2 Seasprite Part.3 Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/03(Sat) 06:03 No.6963 No.6944, No.6955, No.6957と、次々と登場する150157/TH-57、微妙にマーク類が異なってます。 そして私の長年の謎はDragon88さんNo.6957で見事に解決しました。 USS Oldendorfのニックネームは"Oly"、フネの4レターコードは"NOLY"。 したがって、↓もDragon88さんNo.6957紹介と同じHSL-37DET-1所属になります。 いやぁ〜、この話題を始めて次々と新発見があり、皆さんには本当に感謝いたします。 という事でA-330さん、No.6955の撮影日特定に、ある程度的が絞れましたでしょうか(笑) それにしても、3回続けてA-330さんがらみのレス画像となるとは・・・(笑) ＞MACH3さん 心強い方の登場、助かります(笑)。当時を知る何人もの方々も空の上から応援してくれていることでしょう。 珍しく右側に貼られた7thFleetのエンブレム、逆光でも構わず追い回したものです。 しかし何故か私は順光のチャンスには恵まれませんでした。 ところで、40年間も149032をHH-2D思い込んでいた私ですが、MACH3さんはHH-2Cと気づいてました？(笑) それともう一つ、HC-7が厚木から去った1971年の正確な月日を把握されてますか？。 ＞PAPPYさん 紹介の151300は、おっしゃるように間違いなくHH-2Dです。私も再確認しました(笑) おそらく、UH-2B → UH-2C → HH-2D の経緯をたどっていると思います。 撮影時期は、私はCOMSEVENTHFLT専用機の変遷が未整理のため特定できませんm(_ _)m 1971年から1972年頃までが機体の交換が多かったようなので、1973年頃以降は落ち着いたのかな？。 ＞Komatsuさん 私は未確認ながら想像はしてましたが、やはりHU-1にCOMSEVENTHFLT専用機が存在してましたか。 この話題でも新発見の続出で、嬉しいかぎりです。 不自然に思えるModex #7は、Komatsuさんの推測どおりかもしれませんね。 ＞A-330さん No.6941紹介の149023/TF-20が1983年7月以降なら、イコールFY1982以降。ほぼビンゴ！ですね。 で、またまた日付の絞り込むお題ですネ(笑)。 エイブルドッグさんNo.6944紹介の“GRAY THUNDER”のマークが見えないので、1983年から1984年の間。 右側スライドドアのキャビンの四角い窓の下に“TEAM OLY”のマークが確認できれば、それ以降の1985年。 この推測、如何でしょうか？(笑) ＞geta-oさん 型式の多いシースプライトですが、意外とそれに見合う変化はコアすぎて乏しくも感じます。 ですので、他のかたちで変化を求めて紹介するgeta-oさんには感謝いたします。 紹介の空母名を半円形で描いたシースプライトは、何かの雑誌で見た記憶があります。 東側A-1の南端(?)は、その後もヘリが撮れる定番スポットでしたね。 ちなみに、geta-oさん撮影の151311の12年と2ヵ月後の姿はつばどんさんNo.6933で紹介されてます。 ＞Dragon88さん このマークは私は初めて見ました。なかなか愛嬌があって面白い絵です。 しかし彼ららしい絵心ですが・・・(笑)。 この機体の所属はHSL-37DET-1ですね。で、私が未解決だった“TEAM OLY”が解けました。 ＞N.SUZUKIさん 厚木基地三軍記念日公開中の西側エプロンの南端ですか・・・、今の海自ターミナル付近でしょうか。 1980年代に入っても、公開中に行ける西側エプロン南端はヘリの置き場になってました。 当時は様々なHC-1所属機がWestPac中の艦艇搭載あるいはHC-1DET-Atsugiとして厚木に多くが居たようですね。 ＞BATMANさん SH-2Fが艦艇に搭載され本格的な運用が始まった1970年代半ば以降、 紹介の厚木基地西側エプロン南端はシースプライトを含むヘリの駐機専用スペースだったのでしょうか。 いつも楽しみにして入り、この方向にレンズを向けた記憶があります。 そういえば、外来部隊のシースプライトは展示されなかったかもしれませんね。 ＞North PHANTOMさん 149766/TH-56の尾部のマーク(ワッペン？)には気づきませんでした。 もっとも、あの3機編隊(No.6932紹介)の11月23日、149766/TH-56は撮影できなかったですよね？。 今回の画像スキャン時に、149766は取り込まなかったのか、 あるいは以降も、私は149766/TH-56に遭遇できなかったのかもしれません。 ＞det.Hさん 僅かな差でマークが有ったり無かったり・・・、このシープラに限らず一喜一憂はエンドの常でしたネ。 ところで、det.Hさんにも同じ質問をしますが、この149032を当時からHH-2Cと気づいてました？。 皆さんからすんなりと紹介されると、知らなかったのは久々に『えっ？私だけ？』でしょうか(笑) ＞怪鳥さん N.SUZUKIさんNo.6922紹介画像の日付を特定する際に、 私が行かなかった1970年の厚木基地三軍記念日が今になって問題発生となりました(笑) 写真を拝見すると、大雨は朝のうちだけだったのでしょうか。 この証拠写真で、N.SUZUKIさんも完全にスッキリしましたネ(笑) ＞皆様 ここはクローズし、新たにPart.4を立てます。

H-2 Seasprite Part.2 Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/01(Thu) 06:05 No.6935    ベトナム戦では、ヤンキーステーションを航行するフネに搭載されたHC-7DETのシープラがCSARを行ったようです。 その中には、日本では見る事のできなかった迷彩機(トップページ画像クリック→Kamman UH-2A Seaspriteクリック)や、 ↓の濃いグレー一色(ガンシップ・グレイ？)の機体がCSAR任務に就いたのでしょうか。 ところで、HC-7が厚木基地から本国に移駐した年月日がお分かりの方、教えて下さいm(_ _)m ＞皆様 まだ様子見の段階でしょうか(笑)。引き続きPart.2で皆様からのシープラの話題をお待ちします。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:PAPPY Date:2012/11/01(Thu) 06:38 No.6936 広江さん、皆さん、おはようございます。撮影日の訂正ありがとうございました。 1967年5月21日の厚木基地三軍記念日に展示された UH-2B 150171で、この機体はgeta-oさんがコメントされている後にニュージーランドに買われていった中古4機の内の1機（NZ3443）のようです。 この日はCVA-64 Constellation の横須賀出港と重なり小数機でしたが NK のF-4, RA-5CやA-6のフライオフが見られました。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:toksans Date:2012/11/01(Thu) 09:21 No.6937 １９６６年９月２３日撮影のHC-2のUH-2B 152206です。私にとってCVA-42のCVW-1が初めてのLANT航空団で、F-4やA-4の飛行隊だけでなくこのHC-2だけでなくA-3やRF-8の飛行隊が普段見る飛行隊でなかったのが新鮮でした。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:THUD Date:2012/11/01(Thu) 10:00 No.6938 PAPPYさんが↑↑で紹介されていますが、1967年1月横田で撮影した（150171）です。 広江さんもコメントされていますが、私も当時の機材ではヘリの撮影は厳しいものがありました。あきらめて指をくわえてながめていたことも数知れず（笑）でした。 ＞広江さん アナウンスはやはり私の見逃しでしたか。失礼いたしました m(__)m 入間はT-4の部隊を絶賛蒐集中です（笑） Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:N.SUZUKI Date:2012/11/01(Thu) 10:50 No.6939 広江さん、皆さん、おはようございます。 　広江さんNo6922の撮影日の訂正ありがとうございました。 HC-7のCSARミッションについて話題になっていますが、唯一、70年頃、横田で撮影できた　HH-2C　151325（C/N172)　HC-7のVH25です。HH-2Cはベトナム用に、6機製造（UH-2Cの改造）されHC-7に配備されCSAR任務に就いていました。銃は外されているようですが、機種下はミニガン用のタレットです。H-2シリーズはB/n UH-2Aの14xxxxxからSH-2F等の16xxxxxまで長期に製造され、改造されたものも多く興味をそそられます。、本機（C/N172）はUH-2Bとして製造され、双発化したUH-2Cを経て、防弾装備、ミニガン装備、ローター変更（テールは3枚から4枚）等をしてHH-2Cになり、ベトナムのCSARが、より大型のSH-3、HH-3等が主流となった以降、本機は再び改造され、SH-2Fとして、85年頃までは本国で使用していたようです Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:Dragon88 Date:2012/11/01(Thu) 13:32 No.6940 1966.5.15の三軍統合記念日でのHC-1所属のUH-2A 149765 結構好きな機体でしたので撮ってはありますが、当時の機材としては貧弱だったり、撮り方を間違えたりで皆様が満足できるような画像ではありませんが投稿してみました。ネガの状態もあまりよくなく、デジタル画像に置き換えるのもうまくありませんので申し訳ありません。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:A-330 Date:2012/11/01(Thu) 15:15 No.6941 広江さん、皆さんこんにちは。 待望の左側アートを順光で撮れると大喜びしながら待ち受けてファインダーに見えたのは… 不満たらたらつぶやきながら撮影したヒトコマです(笑)。結局シースプライトアートはお目にかかれずに終わりました。 SH-2F TF-20 149023 xx年横田です。 ＞広江さん 撮影日特定につながる貴重な情報をいつもありがとうございます。テイルの4色ストライプのカラーショットが見つかりましたら紹介したいと思っています。 ＞つばどんさん "SWEET PANTED Lady" いいですね〜！。撮影しているときの喜びを自分も味わいたかったです。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:geta-o Date:2012/11/01(Thu) 16:54 No.6942 私が最初にH-2を撮影したのは1963.12.23横須賀に入港していたKITTY HAWKに乗ってきたHU-1のUH-2A(149745/UP-3)でした。当時の機体はみなそうでしたがこのUH-胴体上部のエンジンまわりと機首はディグローに塗られとても派手なものでした。 それから#6922のN.SUZUKIさんの149030/VH-3は1970.5.17の3軍の時の撮影と思います。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:det.H Date:2012/11/01(Thu) 18:49 No.6943 広江さん　皆さん　こんばんは 皆さんからの未知の数々のシースプに唖然！としています 私の第一期現役時代のはずなのに、全く記憶に無いCSARミッションのスプライト　こんなカッコイイシースプがいたのですね 前回ポジが一枚も無いと書きましたが、記憶にあるシーキングのポジも無かったので、再捜索、ありました！　が、しかし、たったの3カット　（＾＾； ＞広江さん すみません、書き方が悪かったですね　アナウンスはしっかりチェックしていましたよ　只時間がとれず、捜索が出来ていませんでした　今回のATSUGI-1も含め、私も部隊等はまったくわかりません Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:エイブルドッグ Date:2012/11/01(Thu) 20:29 No.6944 広江さん、皆さん　こんばんは シースプライトは、私の一番好きなヘリですので参加させて下さい。 通常シープラの狙い目は左側のソノブイ・カバーですが、このTHのSH-2Fは右側のドアに丸いステッカーが貼ってありました。画面では読めないと思いますが、丸の中央にはSH-2F、上下にはGRAY THUNDERと書いてあります。これは当時公開された、特殊装備の警察ヘリが活躍する映画「ブルー・サンダー」をもじって、グレーの機体にたくさんの装備を載せたSH-2Fをグレイ・サンダーと称したものと思われます。1984年9月24日厚木のR/W 01にて撮影です。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:飛行浪人 Date:2012/11/01(Thu) 21:27 No.6945 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 さすが皆さんいろいろ撮られているようですね。 今日は１９７４年６月から７月にかけてサンディゴ東のブラウンフィールドでタッチアンドゴー訓練をする ＨＳＬー３１のＳＨー２Ｄです。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:Straight Wings Date:2012/11/01(Thu) 21:30 No.6946 広江さん、皆さん　こんばんは 1967/5/21の厚木の三軍でデモるUH-2A 149765です。Dragon88さんが撮影されたNo.9640の機体の一年後の姿ですね。 ＞広江さん、期待していただけるのは光栄ですが、今手元で探せる1980年代後半以降のフィルムの中には見つかりませんでした。そのころにはもう終わってました？ Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:North PHANTOM Date:2012/11/01(Thu) 23:02 No.6947 広江さん、皆さん　今晩は。 　広江さんＴＨ５３のＳ／Ｎご連絡ありがとうございました。 　当日ご一緒していたんですね。 　ただ併せてご紹介頂いたＶＡ−５６のゴーアラウンドまったく記憶にありません。（汗） 　情けない事に別の日に撮ったものと思い込んでいたのが、広江さんの写真の続きでしょうか？ 1977年11月23日厚木　SH-2F 150169 TH51 HSL-37DET-7 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:Dragon88 Date:2012/11/01(Thu) 23:32 No.6948 私の撮り得た最後の画像は、151657/TH-59 が最後の撮影になりました。所属がわかりませんがTHからするとHSL-37ですかね。スマートなヘリだったので結構追っかけてましたがそんなには撮れず残念でなりません。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:つばどん Date:2012/11/02(Fri) 00:07 No.6949 広江さん、皆さんこんばんは。 ��田のNEヘリパッドはヘリをまともに取れる数少ない場所ですが、午前中の比較的早い時間でないと光線状態が良くないのが難点ですね。 シースプライト＝NEヘリパッドの図式が私にはあったのですが、今回探してみたら図式になるほど撮っていませんでした(^_^;) "SWEET PANTED Lady"の印象が少年には強烈だったのかな・・・？ 今回はそのTH-55と入れ替わりに訓練に来た SH-2F HSL-35 (TG)-38 149758 です。 この機体にはアートと機首に何か書いてありましたが、画像からはよく分かりませんでした。 この時は長玉を持ってきていなかったので、両機ともせっかくのアートのアップを撮っていませんでした(>_<) 時間がお昼頃なので、この様に機首を西に向けてくれないと機体に光が当たりません。 1979年1月7日撮影。 Re: H-2 Seasprite Part.2 Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/02(Fri) 06:42 No.6950 今日はA-330さんとつばどんさんのコメントに誘発されたレス画像になります(笑) たまに行く横田基地で、↓のヘリパッドで訓練するヘリを何度か撮影することができました。 しかし何故だか逆光となる午後の撮影ばかりなのが不思議でなりません(笑) しかし↑の絵では、つばどんさんNo.6933紹介"SWEET PANTED Lady"には勝てませ〜ん(笑) ＞PAPPYさん 1967年5月21日の厚木基地三軍記念日は好天下で楽しめた一日となりましたネ。 空母Constellationの横須賀出港とCVW-14所属機のFly offに絡むエピソードは、 このBBS IIでも、度々話題になってます(笑) ＞toksansさん 私たちにはLANTの“HU”レターのヘリは超貴重な存在でしたネ。 当時のHC-2所属機の撮影チャンスは、CVW-7, CVW-1, CVW-10(3回), CVW-17, CVW-6、 LANTのCVWが交代でベトナム戦争のためにPACに来た時ぐらいでしょうか。 異例なのは、Gulf4さんNo.6929紹介の空母AMERICA搭載のCVW-9所属のHC-2機でした。 ＞THUDさん 厚木基地でのヘリの撮影では、GCA訓練の時が一番撮りやすかったです。 とにかく目視したら前進して待ち構えるだけですからネ。 それ以外は、今と違って(耳で聞いてないので)見つけてからでは遅いですからネ(笑) ヘリパッドでT/Gを始めた時も、歩いてその場に行くのは遠かったですもの(笑) ＞N.SUZUKIさん なかなか出回らないHH-2Cの画像を見ることができ、この話題を始めて良かったです。 外見的に特徴のある機体なんですね。ところで撮影時期がすご〜く気になります。 1970年前後の私の厚木基地のトラフィック記録ノートにHH-2Cが1機も記録されてません。 まさか横田だけ・・・なんて事はないですよネ(笑) ＞Dragon88さん この1966年の厚木基地三軍記念日は、確か一緒に行ったような記憶が・・・。 よくこの年のネガが残ってましたねぇ〜。 というより単に私の保管方法が悪いのか、モノクロもカラーもネガは残ってません。 ただ、変色の進んだ手札版の小さなカラープリントが残ってるだけです(笑) 今見返すと、当時のギャラリーが写りこんだ展示機の絵も味があってイイですネ。 ＞A-330さん ヘリの左側が順光となる時間帯の撮影での一喜一憂は、今と全く変わりません(笑) 日本人感覚とは異なる絵心のアートは最高ですよね。 ただ時として、その私たち日本人と異なる感覚が仇となる『えっ？、何コレ？』もありますがネ(笑) 今回紹介の149023/TF-20の撮影時期特定となる画像の持ち合わせはありません。 ヒントとなるのは、HSL-33がSafety award "S"を受賞したのはFY1974とFY1982、 FY1975とFY1977の受賞HSL部隊は不明ですが、これらの年以外はHSL-33とは別の部隊が受賞してます。 可能性としては、FY1982以降、または仮にHSL-33が受賞したかもしれないFY1977以降。 Battle Efficiency "E"の受賞記録が見つかれば、もう少し的が絞れるのですが・・・。 USS Kirk (FF 1087)に搭載されたHSL-33DET-3が1985年と1986年に記録されてますが、 その前の"S"は、FY1984がHSL-35、FY1985がHSL-37だから、これは除外ですかね。 もう一つは、クルー名が判読できると、プラーク等で手がかりが広がるのですが・・・。 あとは、A-330さんが動き回った時期から推測して下さい(笑) ＞geta-oさん 当時の救難ヘリは視認し易いデイグロウを機体上部に塗っていたのですね。派手ですネ。 当時はSAR、その後の迷彩のCSARとは明らかに任務が異なり、塗装にも差があったようですね。 N.SUZUKIさんNo.6922紹介149030/VH-3は1970年5月17日の厚木基地三軍記念日でしたか。 1968年に記録されてなく不思議にも思ってましたが、1970年は大雨で行かなかったのです。納得。 当時の厚木基地三軍記念日は1年おきに雨に祟られましたネ。 ＞det.Hさん まだまだdet.Hさんにとって未知のシースプライトは続きますよ。きっと・・・(笑) 逆に私にとっては、皆さんから紹介される赤いシースプライトが新鮮です。 Straight WingsさんがNo.6931でも紹介されてますが、“ATSUGI-1”は当時の厚木基地所属です。 いわゆる広義なベースフライト機。現在でもNAS Whidbey Island等で救難ヘリが活動してます。 ＞エイブルドッグさん その機体150157/TH-57は、約半年後の1985年4月6日に撮影した時は、 ほぼ同じ位置に青の円の中に黄色で"TEAM OLY"と書かれたステッカー(?)が貼ってありました。 私は"TEAM OLY"の意味が未だに理解できません。(画像は、後ほどタイミングを見計らって) GRAY THUNDERでさえ想像できない私ですので、エイブルドッグさんならではの解釈を(笑) ＞飛行浪人さん HSL部隊の立ち上がり初期の頃のSH-2Dを私は撮った事がありません。 狭い艦上で取り回しを良くする為に尾輪の位置を前方にずらしたのはSH-2F以降のようですね。 SARも兼務するための胴体下の文字も含め、HH-2Dにレドームを付け足したようにも見えます。 SH-2F実用化へのテストを兼ねた僅かな改造機数SH-2Dの画像は貴重です。 ＞Straight Wingsさん 失礼いたしましたm(_ _)m 1980年代後半以降ですか・・・。厚木では私が最後に見たSH-2Fは1989年だったかな？？？。 厚木でのピークは1980年代半ば頃までかもしれません。 本国では、予備役SH-2Gが2000年代初頭まで、現役SH-2Fは1993年まで運用されたようです。 ＞North PHANTOMさん 私のNo.6934の3枚目の紹介との前後関係は分りませんが、同じ日の撮影です。 高度に差があるコマがあることから、GCA訓練は少なくとも2回は実施していたようです。 天気の良い中、楽しめましたネ。当時はエンドで一緒のことが多かったですヨ(笑) ＞Dragon88さん テイルコード“TH”ですので、部隊はハワイからのHSL-37です。 当時、グレー新塗装の機体が現れ、何度もT/G繰り返した機影を追い回したものです(笑) しかし私も含め皆さん今も昔もヘリ撮影には難儀したようです。 当時、私は根気強かったのかな・・・。今は軟弱ですぐ諦めちゃいます(笑) ちなみに機体は再生産された純正SH-2F、161657/TH-58です。 ＞つばどんさん “シースプライト＝NEヘリパッドの図式”をお持ちとは素晴らしい(笑) "SWEET PANTED Lady"を見た(撮った)時は未成年だったのですか。そりゃ強烈でしょう(笑) 次の機体149758/(TG)38のマークは何でしょう、珍しく機首にも何か書かれているようですね。 渋い機体色に大きく派手な文字と国籍マーク、そしてソノブイカバーのアート等々、 当時のシースプライトは、本当に楽しかったですネ。 ＞皆様 ここはクローズし、新たにPart.3を立てます。

Kaman H-2 Seasprite Name:Takafumi HIROE Date:2012/10/31(Wed) 06:26 No.6921    先の長〜〜〜いヘリ・シリーズ、前回のコブラは大盛況となりました。ありがとうございます。 そして今日からスタートするのは、“Kaman H-2 Seasprite”。 米海軍では1990年代まで運用された比較的長寿のヘリでした。 また、ニュージーランド海軍艦艇来日時に搭載されるSH-2Gも見ることができました。 H-2 シリーズは民間に流れたのでしょうか・・・、等々、皆さんから様々な『シープラ』の話題をお待ちします。 私から最初に紹介するのは、『シープラ』で最も馴染み深かった1960年代の厚木の主HC-7所属機。 当時の機体色はエンジン・グレイと言われてますが、↓の色では判別できませんネ(笑)。 43年前のフジカラーのポジという事で勘弁願います(笑) Re: Kaman H-2 Seasprite Name:N.SUZUKI Date:2012/10/31(Wed) 08:52 No.6922 広江さん、皆さん、おはようございます。 ご無沙汰しておりましたが、H-2では参加させてください。最初は　UH-2A　149030　HC-7(VH3)所属で撮影は、多分、66年厚木三軍記念日（66.5.15）です。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:PAPPY Date:2012/10/31(Wed) 09:31 No.6923 広江さん、皆さんおはようございます。 オープニングと同じ機体ですが1969年5月18日厚木基地三軍記念日に展示された UH-2B 151302 HC-7 です。 ネガカラーで撮ったものですがこの頃はまだDANGERの黄帯が入っています。 厚木で見られたのも1972年頃まででしょうか？ Re: Kaman H-2 Seasprite Name:THUD Date:2012/10/31(Wed) 12:07 No.6924 広江さん、皆さんこんにちは。 “Kaman H-2 Seasprite”スタートでしたか。このところ入間にかまけて忘れるところでした（笑）というか開始日のアナウンスありましたっけ？(^^ゞ それはともかく1966年11月6日の入間で撮影したUH-2B（152192）です。デモか帰投時なのか記憶にないのですがネガをみるとこの後1パスしたようです。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:det.H Date:2012/10/31(Wed) 12:41 No.6925 広江さん　皆さん　こんにちは 今回のヘリシリーズ第2弾はシースプライトですか　我々世代？には海軍ヘリと言えばこのスプライトとシーキングが一番馴染みがありましたね　時間が無く大捜索がまだなので整理出来ているスライドファイルをと見たら、こいつのポジが一枚も無い！という事に気付きました　（＾　＾； では昔取り込んでいた1965年三軍記念日でのATSUGIシースプライトのデモを　ネガカラーですので画像アレはご容赦ください Re: Kaman H-2 Seasprite Name:A-330 Date:2012/10/31(Wed) 14:43 No.6926 広江さん、皆さんこんにちは。 皆さんが紹介されている、尾部のスマートなH-2A,Bは拝むことが出来ませんでした。 時代が一気に飛びまして横田で撮影した　SH-2F TH-60 161902 です。相変わらず撮影日不明ですみません。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:geta-o Date:2012/10/31(Wed) 16:23 No.6927 H-2 シースプライトが始まりましたね。 それではオープニングはニューランドのシースプライト。 ニュージーランドでは米国より中古のSH-2Fを4機(NZ3441/3445)を購入しましたが後に5機SH-2G(NZ3601/3605)を2000年に新造し購入しました。(したがってUSNのBu.No.はありません) 写真は2010年4月3日にWANAKAでデモるRNZN　6 SquadronのSH-2G(NZ3601/CN NZ01)です。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:toksans Date:2012/10/31(Wed) 17:24 No.6928 広江さん、皆様こんにちは、 私の撮った最初のH-2（だと思います）。HC-1のUH-2A 149764で1966年3月28日の撮影です。 UH-2はとにかく小さくて撮りにくかったのを覚えています。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:Gulf4 Date:2012/10/31(Wed) 20:57 No.6929 持ち駒は極めて少ない「シースプライト」です。学生時代は東京に出かけた時、リスクが大きな厚木は極力避けて 確実に撮れる横田に行ったものです。1970年10月USS AMERICAが入港した時、厚木は大騒ぎだったはずですね。 そんな事も知らず羽田に行き、一緒に行った仲間は厚木に行って、宿で厚木の話を聞き、翌日は厚木に行けば 前日は多数が飛んだのにフライトがなく、まったくもって寂しい一日でした。 その時に撮ったHC-2所属UH-2(151323/HU-004)。広江さんの資料ではUH-2Cですが、正式な型式が分かりません。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:飛行浪人 Date:2012/10/31(Wed) 21:18 No.6930 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 シースプライトは横田へ入り浸りだった私には残念ながらあまり馴染みのない機体でした。 いろいろ探していたら１９６６年の入間航空祭に展示されたのが見つかりました。たしかこの時が私の初見でした。ＵＨー２Ｂ、１５２１９２． ６９２４のＴＨＵＤさんのはこの展示機のお帰りと思われます。 ＞広江さん、ＡＨー１のパート９のレスは見ました、詳細までの調査ありがとうございます。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:Straight Wings Date:2012/10/31(Wed) 21:47 No.6931 広江さん、皆さん　こんばんは H-2って何だったっけというぐらい縁の薄いヘリでしたが厚木の三軍記念日に撮っていました。デモフライトを行ったUH-2B 150140 Atsugi Rescue 1 で、小雨の1966/5/15の撮影です。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:North PHANTOM Date:2012/10/31(Wed) 23:04 No.6932 広江さん、皆さん　今晩は。 　私もA-330さんと同じでH-2AやBは見ることも出来ませんでした。 　手持ちはあまりありませんが参加させて下さい。 　シースプライトのみですが1977年11月23日の厚木でUSS KNOXの入港？ HSL-37 TH51 150169,TH53 ?,TH56 149766です。 　S-W方面からN-W方面へ抜けて座間、横田方面へ向かっていったと記憶しています。 　※TH53を単独て撮っておらずS/N判りませんので、今後ご紹介頂けると大変ありがたいです。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:つばどん Date:2012/11/01(Thu) 02:48 No.6933 広江さん、皆さんこんばんは。 前回のコブラは、気が付くのが遅くて参加出来ませんでしたが（持ち駒もそんなにありませんでしたが）、今回のシースプライトは参加させて頂きます！ とは言っても皆さんほど古い時代？からではないし、また自分が身近に感じていた程は撮っていませんでした・・・(^_^;) 最初のシースプライトは、��田のNEヘリパッドで訓練している SH-2F HSL-37 TH-55 151311 "SWEET PANTED Lady" です。 機体に描いてある絵に大喜びしながら撮った一コマです。 1979年1月7日の撮影です。 Re: Kaman H-2 Seasprite Name:Takafumi HIROE Date:2012/11/01(Thu) 06:04 No.6934 A-330さんNo.6926紹介の161902/TH-60は搭載艦を変え度々厚木にも飛来しました。 しかし残念なことに、私が撮影した時はHSL-37所属機の特徴でもあるテイルの4色ストライプは消されてました。 ↓はUSS Knox (FF 1052)搭載のHSL-37DET-7所属。受賞が誇らしげです。 E : Battle Efficiency S : CNO Aviation Safety awards A : Arnold J. Isbell trophies for Anti-Surface and Anti-Submarine Warfare Excellence TOP TORP : Top Torpedo awards ↓はUSS Lockwood (FF 1064)搭載のHSL-37DET-1所属。燃料タンクに小さく艦名が書かれてます。 ＞N.SUZUKIさん ご多忙のようで、前回のAH-1コブラシリーズに登場されなかったので、ちょっぴり寂しかったです(笑) 紹介の画像ですが、HC-7は1967年9月1日に新編された部隊ですので、1966年撮影ではないと思います。 その次に雨に降られた厚木基地三軍記念日は1968年5月19日。この日の撮影と思われます。 しかし私の記録ノートに、何故か149030/VH-3が抜けていますが・・・。 ＞PAPPYさん その年のBu.No.151302は、帽子を被った方で見えませんが(笑)Modexは#5に変更されてます。 任務が多様で大所帯のHC-7所属機のBu.No.リストが相変わらず行方不明に加え、 身近ゆえに油断していたため、Bu.No.の変遷の記憶が薄いです(笑) 追伸ですが、撮影日を“18日”に訂正しておきました。 ＞THUDさん 冗談かと思ったら、本当に最近は入間一筋だったのですね(笑) 開始日のアナウンスは前回のAH-1コブラシリーズが終わった後にコメントしました。 そして、このスレッドを立てると共に削除しました。 紹介の機体は私は記憶にありませんが、おそらく、HC-1DET-Atsugi所属でしょうか。 ＞det.Hさん あらっ、det.Hさんも今回のシープラ開始のアナウンスをご覧になってなかったのでしょうか(^_^; HC-7が編成されるまでの三軍記念日ではシープラのデモフライトは定番でしたネ。 当時厚木基地に居たシープラは、ベースフライトUH-2B 3機、HU-1DET-1 UH-2A/B 4機。 私はこの見分けが確実にできませんが、紹介はベースフライト機かな？？？。 ＞A-330さん コブラに限らず、シープラも、初期型と後期型ではゴテゴテ感が大きく異なりますね。 そしてやはり初期型は貧弱に見えますよネ(笑) 紹介は再生産された純正SH-2F、撮影はおそらく1985年〜1986年頃だと思います。 テイルの(前から後ろに)赤黄緑青の4色ストライプが綺麗でしたネ。 ＞geta-oさん オープニングでニュージーランド機が登場ですか。この後は、時代が一気にさかのぼりそうですネ。 SH-2GはSH-2Fと外寸に大差はないと私は思ってるのですが、なんとなく大きく見えますね。 エンジン・インテークのコーンや大型化された外部燃料タンクの差でしょうかね。 ＞toksansさん 最初に撮ったシープラですか・・・、私は覚えてないですねぇ〜(^_^; 私が撮影し始めた頃は、シープラはUH-25と既に交代した現役機で馴染み深かった機種でした。 シープラに限らず昔も今もヘリは撮りずらかったですネ。現在までの何十年間、何度泣いたことか(笑) ＞Gulf4さん 厚木のマニアには馴染み深いシースプライトですが、確かに、一般的には馴染み薄の機種でしょうね。 このBBS IIで度々話題になる1970年10月の空母AMERICAの横須賀寄港時の厚木の話ですネ(笑) 私にとっては今では笑い話です(笑) 紹介の151323/HU-004は、UH-2Bで生産されエンジン双発化改造されたUH-2Cです。 ＞飛行浪人さん THUDさんNo.6924紹介と同一日の撮影かな。この地上展示の後、THUDさんのショットになったようですね。 やはり飛行浪人さんにとってもシースプライトは馴染み薄ですか・・・。 コアな世界のコアな方々だけの話題になるかと前途が心配(笑) ＞Straight Wingsさん ええ〜っ、『H-2って何だったっけ？』のお言葉はショック大！(笑) 次から次と馴染み薄だったとの実体験の方々の登場に、この先は暗雲が立ち込めるのか・・・。 しかしStraight Wingsさん、本国ならではのショットをお持ちと期待します(笑) 紹介の機体、よくよく見たら“1”番なんですネ。 ＞North PHANTOMさん リーダーから順に、150169/TH-51, 149766/TH-56, 150181/TH-53 です。 USS Knox (FF 1052)はSH-2F 1機搭載ですので、この時は150169/TH-51がHSL-37DET-7として搭載されてます。 私もこの日、紹介の3機を撮影してますが、その後↓のシーンも撮影してます。 GCA訓練中の150169/TH-51と、追いついたVA-56のA-7Eがゴーアラウンドするシーンです。 艦船入港＆Fly inの日に、GCA訓練のローカルフライトをするというのも奇妙で、 OICの交代セレモニー等々のイベントのフライトかもしれません。それとも3隻同時入港のFly in？。 しかし、どちらも根拠のない不確実な推測ですが。 ＞つばどんさん 現在の米海軍SH-60Bのソノブイカバー・アートの原点はSH-2Fですね。 皆さんそれを楽しみにし撮影で追い回しましたが、当時の機材では今よりも厳しい条件でした。 紹介の場でのヘリの訓練を私も何度か見ました(撮りました)。 厚木にも、このような好条件のヘリパッドがあれば、皆さん苦労しないのですがねぇ〜(笑) ＞皆様 とりあえずスタートは順調ですが先々が心配なコメントばかり(笑)。 ここはクローズし、新たにPart.2を立てます。 ※レスの流れで画像が多くなり申し訳ありません。

AH-1 Series 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2012/10/19(Fri) 07:02 No.6885    同時期(1976年2月)に撮影したHMA-369機の中で↓の#00は文字が黒で書かれてました。 この頃からグリーンのマリンコヘリもロービジ化が始まったようです。 ちなみに、A-330さんが1973年に撮られてる157792/SM-00(No.6834紹介)とは機体が異なります。 ↓の157789は1973年当時はSM-04でした(A-330さんNo.6800紹介) ＞皆様 異例の長丁場となった今回のコブラシリーズは国籍や新旧入り乱れての楽しい話題なってます。 しかしいよいよ最終章となりました。皆様の最後の話題をお待ちします。(連貼りは3枚までOKです) Re: AH-1 Series 最終章 Name:A-330 Date:2012/10/19(Fri) 10:00 No.6886 広江さん、皆さんおはようございます。 最終章は那覇でのAH-1Jです。入道雲と青空を絡めたカラーにするか、ストーリー性のあるモノクロにするか悩みましたが、やはりこれで。 返還直後の那覇基地西側エプロンはUSMC,NAVY,空自が混用で使用していました。紹介の写真はP-3が爆雷(おそらく実弾と思われます)を弾倉へ搭載している上空をAH-1が飛行するという当時の那覇ならではの風景です。 AH-1J SM-02 157764 + P-3B PE-11 153455 73年那覇　 Re: AH-1 Series 最終章 Name:A-330 Date:2012/10/19(Fri) 10:00 No.6887 紹介のSM-02は機体整備のため、しばらくの期間西側ハンガーで整備を実施していましたが、完了後のテストフライトではダイナミックな機動飛行でおおいに楽しませてくれました。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:A-330 Date:2012/10/19(Fri) 10:01 No.6888 乗員は明らかに撮影を意識していたようで、高速パスをしながらポーズを。 前席射手兼副操縦士が手を振りながら言った言葉が 「see you next H-2Seasprite! good day!!!」だったかどうかは解りません(笑) Re: AH-1 Series 最終章 Name:cdr-god Date:2012/10/19(Fri) 10:45 No.6889 あれよ、あれよと思っていたらすでに最終章となっていましたので、私にも少し陸自機を紹介させてください。最近撮影の陸自・富士総合火力演習で演習場内の展開地において離陸準備中のAH-1SC-NITE/73490/4ATHです。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:cdr-god Date:2012/10/19(Fri) 10:50 No.6890 こちらの機体は同一地区で整備中の機体AH-1S C-NITE/73449/4ATH、近年の富士総合火力演習参加のコブラはこれまでの部隊もちまわりでなく第４対戦車ヘリ隊が行っているようです。コックピット下面のオープン部分は機関砲弾を搭載しない場合には大型の荷物室（笑）。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:cdr-god Date:2012/10/19(Fri) 10:55 No.6891 ２０１０年に行われた自衛隊記念日行事観閲式の観閲飛行にむけ、木更津駐屯地第４対戦車ヘリ隊のエプロンを編隊で離陸する隊長機AH-1S/73467/4ATHです。この時から暫くの間、部隊マーク等について表示を制限されていたものが一部緩和されたため、後席パイロットのヘルメットには赤い部隊マークのステッカーが見えます。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:det.H Date:2012/10/19(Fri) 15:16 No.6892 広江さん　皆さん　こんにちは コブラももう最終章となりましたね　少ない手持ちでしたが、手を替え品を替えなんとか最後まで参加することが出来ました　また皆さんの傑作をおおいに堪能させていただきました　ありがとうございます ＞広江さん　No.6876の件、私のタイピングミスで失礼しました　3号機のBu/Noは157772です　画像のクレジットを訂正し、差し替えました.　ｍ（＿　＿）ｍ 最後もあまり代わり映えしない絵で失礼します AH-1W 160798/UV-51 HMLA-267 10,Sep.2010 NAS El Centro Re: AH-1 Series 最終章 Name:det.H Date:2012/10/19(Fri) 15:17 No.6893 No.6798のtoksans氏と同じ、2011年海軍100周年でのヴァイパーです Re: AH-1 Series 最終章 Name:det.H Date:2012/10/19(Fri) 15:18 No.6894 100周年でのVenom、SuperCobra、Viperのパレードです 次のヘリはなんでしょう？　では楽しみにお待ちします Re: AH-1 Series 最終章 Name:Cranberry 01 Date:2012/10/19(Fri) 15:24 No.6895 広江さん、皆さん、こんにちは。 ＞LUCHOさん、説明ありがとうございました。 ＞A-330さん、今回のショットは、ハンガーか何か建物の上部からの撮影ですか？まさか脚立ではないですよね(笑）。 ＞広江さん、H-1は過去のGalleryにあるようですが、追加版はやらないのですか？ 実のところヘリコには興味が薄かったのですが、色々あるんですね。大いに楽しませていただきました。もっと撮っておけば良かったと後悔しています。 写真は前出のSN-24です。独特のピンクがかった土壌です。この辺りはApache,Navajo,Pueblo,Zuniの土地ですが、全ての名前が軍事使用されているのも奇遇です。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:Cranberry 01 Date:2012/10/19(Fri) 15:25 No.6896 同じ機体です。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:Cranberry 01 Date:2012/10/19(Fri) 15:27 No.6897 機体色はフライト・スーツのセージグリーンに似た色ですね。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:cdr-god Date:2012/10/19(Fri) 16:10 No.6898 明日までこの最終章が継続しているかどうか不安なのでもう１枚参加させていただきました（笑）。 ２００７年の観閲式参加のためNo.6891同様木更津の第４対戦車ヘリ隊エプロンをホバータキシーアウトする４機編隊のコブラ、光線状態は良くなかったですが編隊の呼吸は見事でした。 機体は手前から73427/4ATH、C-NITE/73486/4ATH、73434/5ATH、73445/4ATHの各機です。 明日も続いていればもう少し紹介できそうですが・・・ Re: AH-1 Series 最終章 Name:飛行浪人 Date:2012/10/19(Fri) 17:42 No.6899 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 ちょうど良い具合に最終章、明日から出かけるので駆け込みます。（笑） まずは１９８０年１０月のポイントマグー公開でのマリンコのシーコブラですがマリンコの文字もやっと読める程度で番号は判読不可です。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:飛行浪人 Date:2012/10/19(Fri) 17:52 No.6900 ＞次は時間が飛んで２００２年１０月２２日小牧に降りるＡＨー１Ｗ（３３/１６３９４２）とＵＨー１（番号は判読不可）の編隊です。西から来たのでこの後燃料補給後厚木へ向かったと思われます。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:飛行浪人 Date:2012/10/19(Fri) 18:01 No.6901 ＞最後は台湾陸軍のＡＨー１Ｗ（５５５）テイルの番号は読めませんが陸軍の徽章はロービジになっていません。５５５も胴体後部に書いてあります。２００７年８月２５日、台東公開です。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:ITAZUKE-1 Date:2012/10/19(Fri) 18:34 No.6902 広江さん　皆さん　こんばんは 2011年6月6日　目達原に着陸する　AH-1S　�VATH　73429です。これ以上降りると樹木に隠れてしまいます。 ＞皆様　貴重な画像を沢山見せていただき有難うございました。 ＞広江さん　当時の私は地上のハブよりも空を飛ぶ嘉手納のハブのことが気になっていたような？　 出遅れましたが最終章まで長期お疲れ様でした。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:geta-o Date:2012/10/19(Fri) 20:20 No.6903 早くもコブラも最終章ですね。当初レシプロ機につられて参加が遅くなってしまいましたが陸自機以外あまり撮影チャンスがなかったのでこの程度でよかったと思います。 最終章ですので何かいいのはないかと思ったのですが逆を行って習志野の初降下時を3枚続けます。何れも東部方面航空隊 第４対戦車ヘリコプタ隊(IVATH)の所属機です。 最初は2010.01.10の#73467 Re: AH-1 Series 最終章 Name:geta-o Date:2012/10/19(Fri) 20:21 No.6904 次も2010.01.10の撮影で#73487 Re: AH-1 Series 最終章 Name:geta-o Date:2012/10/19(Fri) 20:22 No.6905 最後に2011.01.09の#73427。 お疲れ様でしたまたのお題お待ちしております。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:LUCHO Date:2012/10/19(Fri) 21:09 No.6906 皆さんの素晴らしい写真で楽しまさせて貰いました。 最後は変化球で攻めてみます。 08/12/15の明野で偽装網に覆われる VATH #491 です。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:LUCHO Date:2012/10/19(Fri) 21:12 No.6907 T53-L-703 です。 12/10/16、エアーフェスタinYAOでの VATH #461 。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:LUCHO Date:2012/10/19(Fri) 21:14 No.6908 最後にお手振りで サヨウナラ。 10/03/26、明野での VATH #438。 (2012/10/22 小写真追加) 5対戦第2飛行隊の機体に貼られています。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:Gulf4 Date:2012/10/19(Fri) 21:35 No.6909 撮ってから時間経過が一番少ないAH-1S(73471/�UATH)。今年9月23日の海上自衛隊八戸航空基地イベントで 撮ったものです。ホームベースの八戸飛行場ですが、陸自は別の場所で発着するので普通は撮れません。 海上自衛隊のイベントで撮る以外、まともに撮るチャンスはないようです。 出かけることが多かったので、米軍のAH-1を探す時間はありませんでしたが、皆さんの写真で楽しみました。 また次のお題でお会いしましょう。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:T.H Date:2012/10/19(Fri) 23:14 No.6910 駆け込みで１枚だけ参加させて頂きます。水曜日から２年ぶりに韓国・ソウルに来ています。着いた日の午後、10数年振りに「戦争記念館」を訪れたら 今旬のコブラも展示されていましたが・・・被写体の前はコリアン・ヤング・ガールズに占領されていました（笑） 今朝までネットに繋がらない環境下にあったので、最終章に滑り込みセーフ？ 看板にはAH-1Jと表記されておりました。韓国陸軍のコブラはJ型だったのかな〜？ Re: AH-1 Series 最終章 Name:North PHANTOM Date:2012/10/19(Fri) 23:25 No.6911 広江さん、皆さん　今晩は。 　数々のAH-1の魅力を見せて頂き、本当に楽しませて頂きました。 　広江さんや皆様にお礼申し上げます。 　最後は隠し玉でもなんでもなくすみませんが、No.6812で出させて頂いた館山のデモフライト後の展示までです。 　真横は逆光でしたが目の前をホバリングしてくれました。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:North PHANTOM Date:2012/10/19(Fri) 23:26 No.6912 　No.6842のLUCHOさんの写真に出ていましたが、地上の整備士さんはやはりバッグを持っていました。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:North PHANTOM Date:2012/10/19(Fri) 23:28 No.6913 　最後は羽をたたむ作業を見る事が出来ました。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:TROUT Date:2012/10/19(Fri) 23:37 No.6914 広江さん、皆さんこんばんは。昨日は行方不明のAH-1Wのポジ捜索でお休みさせていただきました。っと言うことで見つかりました〜(^^)　まずは94年10月6日厚木RW19 AH-1W BuNo162551、NIPPIで整備後やはり19エンド北西から進入NIPPIへ降りるところです。レターはありませんでした。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:TROUT Date:2012/10/19(Fri) 23:47 No.6915 次は、2002年11月7日横田から富士山？でのミッションへ向かうAH-1W 　ET30 BuNoは分かりませんでした(^_^;)　この時は CH-53E UH-1Nも一緒に来てミッションをやっていました。律儀にRW18で旧Bravoからランウェイ上を離陸してくれましたが小さいうえ高い高い、天気も悪くて証拠写真程度でしたが、紹介させていただきました。超トリミングです(^O^) Re: AH-1 Series 最終章 Name:TROUT Date:2012/10/19(Fri) 23:56 No.6916 すいません3枚目、↑の次のカットです。今ではいろんな攻撃ヘリがありますが、やはりコブラが一番カッコ良いですね〜それもAH-1J/Wがしっくりきますね〜(^^)　広江さんが仰るように疲れ知らずの若かりし頃、熱い日差しの中駆け回りながら撮った記憶が強すぎるのでしょうか？(^^) 次のお題は？　いつも楽しませていただきありがとうございます。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:THUD Date:2012/10/19(Fri) 23:57 No.6917 今回のお題ではほとんどというか全く参加出来ず残念でしたが皆様の画像を楽しませていただきました。 最終章なのでなんとか一枚貼ります。2011年10月23日の立川防災航空祭でデモフライトに飛び立つ73431です。 Re: AH-1 Series 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2012/10/20(Sat) 06:47 No.6918 最後の画像選択に悩みましたが、ノーマークながら、私のお気に入りのコブラです(笑) ↓もNIPPIシリーズの1機。 整備明けのFCFから戻ったシーンですが、実はカメラの中のフィルムカウンターは最後の1枚。 まあコブラの戻りでも撮ってフイルムを巻き取ろう、ぐらいの軽い気持ちで待ち構えていたところ、 S-Wからタワーの西側を飛び、最後は↓のようなアングルで降りて来ました。 しかし撮影は1枚のみの制限アリ。格好良いアングルだけに、フィルムをケチった自分が情けなかったです(笑) ＞A-330さん 1枚目は那覇の当時の情景を写し込んだ貴重な記録ショットですネ。 ここにWTのファントムでも写りこんでれば、もう完璧です(笑) 2枚目〜3枚目は、完全にA-330さんを意識した機動ぶりではないですか(笑) 前席のクルーは、よく分ってらっしゃる！(笑) ＞cdr-godさん cdr-godさんならではの、陸自の細かい部分まで及ぶ考察には脱帽です。 C-NITE型については、私は完全に認識が欠落しており、コメントされて始めて知った次第です。 私たちがFA-18CとFA-18C(N)を区別しているにも関わらず、知らないとは何事だ！と怒られますネ。 スミマセン、最終章は1回限りです。明日まで継続していても最終章は最終章。明後日でも同じ(笑) 私の私事で閉じる(レス・コメントの)タイミングは特に最終章は安心したため、ずれることが多いです。 ＞det.Hさん 時々紹介されましたが、No.6892もAH-1Tから改造されたAH-1Wですね。 AH-1TとAH-1Wは外見的に異なる部分が多いのですが、よく改造したものです。 2011年のCoNAイベントのキックオフでは、マリンコ機が本当に頑張ってますネ(笑) ＞Cranberry 01さん ピンクがかった土壌に、いくら多少ピンクがかった迷彩色にしても、濃色系が用いられていたら目立ちますネ。 Apache, Navajo, Pueblo, Zuni、確かによく聞くキーワードです(笑) マリンコ当初のグリーンとロービジ化されつやが無くなったグリーンは、FS No.の下4桁は同じだと思ってます。 しかしつやが無くなると別の色に見える気もします。 ＞飛行浪人さん No.6899はAH-1Tだと思いますが、部隊等、一切分らないのが歯がゆいです。 No.6900の2002年10月22日、残念ながら私のノートには、その日のトラフィックは未確認です。 ただ、その頃の前後関係から、所属はHMLA-367だと思いますので、AH-1WはVT-33のはずです。 Part.9での私から飛行浪人さんへのレスはご覧いただきましたか？。 No.6901は、テイルに書かれているのは“165557”だと思います。 ＞ITAZUKE-1さん 皆さんのショットを拝見し、行ったことのない地の撮影ポイントを想像してしまいます。 体にガタがきてなければ、ITAZUKE-1さんのご案内で九州各地に行けたかと思うと残念です(笑) 空を飛ぶ嘉手納のハブですか・・・。いつか此処で共に話題にしましょうかね(笑) ＞geta-oさん ラストダッシュの紹介を拝見し、やはりgeta-oさんは国内外を活発に行かれてるのだと改めて感じます。 若かりし頃から、そのスタンスは変わりないと思ってますが、その持続には脱帽です。 度々紹介されている習志野の初降下、私は四半世紀近くも行ってません(笑)。久々に行こうかな(笑) ＞LUCHOさん 変化球で３連貼り、楽しませていただきました(笑) 特に1枚目No.6906の偽装網は本当に何が何だか分らなくなるのですネ。 エンジンに目を向ける着眼点も 面白いです。 さようなら、またネ(笑)・・・、ところで機首の丸いマークは何でしょう、と最後に質問する私(笑) ＞Gulf4さん 八戸飛行場は、私はそばを通れど中に入ったことはありません。 陸自と海自の離着陸は異なる滑走路・ヘリパットなんですね。なにお今さら、と岩層ですが初めて知りました。 陸自機が普通では撮れないとなると、海自イベントでの陸自ヘリの離着陸シーンは貴重なんですネ。 ＞T.Hさん 現地からの超ホットニュース(?)ですネ(笑)。ありがとうございます。 韓国陸軍では、たぶんAH-1Jは運用してなかったかと。外見上もH-1Jではないかな。 私は米陸軍系コブラの型式を見分けられなませんが、キャノピーの形は古いAH-1G系ですネ。 ＞North PHANTOMさん フライト終了後のシーンですネ。 エンジン(ローター)が止まって静かになると、私もホッとし見続けてしまいます。 細かい点に色々と発見があるかもしれませんね。 陸自グランドクルーの肩掛けバックは、支援上の資機材が入っているのでしょうね。 ＞TROUTさん 一日お休みしてまでポジを捜索していただいたとは、お疲れさまでした。そして本当にありがとうございます。 マリンコ・ヘリが横田とCamp Fujiを往復するようになったのは、ここ10年ぐらいでしょうか・・・。 厚木エンド展開中、何度か横田に向かうヘリの機影を悔しく見送った記憶があります(笑) NIPPI入りのAH-1Wは意外と多かったのですが、整備が厚木NIPPIで行われなくなったのが残念でなりません。 ＞THUDさん 私のセンチューリーシリーズと同様、THUDさんにはコブラは縁遠かったですか。 1970年代にマリンコ・コブラが日本で現れた時は、厚木か富士だけだったのでしょうか。 マリンコ・ヘリは横田には、あまり行かなかったようなので仕方ないですかね。 ＞皆様 今回は国籍問わずで進めたことから長丁場となりました。 しかし新旧入り乱れた楽しい話題となりました。 いつもながら皆様の画像の保存と発掘には感謝いたします。ありがとうございました。 さて、今後については、別途アナウンスいたします。 とりあえず次は“Kaman H-2 Seasprite シリーズ”とお伝えします。

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