Sikorsky H-34/S-58 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/27(Wed) 07:01 No.7675    私個人的には『突如として現れたUH-34』の印象が強く残ってます。 韓国沖で最後のクルーズをしていたUSS Maury (AGS 16)搭載のHC-7 DET.115所属機らしいのですが、 画像等の確証を得る資料は見つけられず、40年以上疑問を持ち続けてます。 ＞皆様 今日からスタートするお題は“Sikorsky H-34/S-58”。 日米両機の姿を1970年代まで見ることができたので皆様にも馴染み深い機種だと思います。 ただし私は厚木で数機を撮影したのみ。 皆様からの話題で、馴染み深さを感じさせていただきますm(_ _)m ちなみに、Westland社でライセンス生産されたWessexもこの話題に含みます。 日本に寄港した英空母上でも見られたのではないでしょうか。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:Komatsu Date:2013/02/27(Wed) 08:06 No.7676 広江さん、皆さん、おはようございます。 海兵隊のＵＨ−３４Ｄは、私が伊丹へ通った１９６２〜１９６６年頃の新明和の“常連さん”でした。 “いつ行っても、またいた”飛行機の一つですから、２０数機を撮ってはいますが、残念ながらその殆どは “ノーマーク”の機体でした。 中隊のコード付きで撮ったのは、本日紹介のＹＮ、今後紹介予定のＹＫ、ＥＭ、ＷＷ 等だけです。 記念撮影程度のものなら、ＹＰ、ＹＳ、ＳＺ 等もあったと記憶しています。 １９６４年５月２７日、新明和伊丹工場を出るＨＭＭ−３６１のＵＨ−３４Ｄ（ＹＮ１３ Bu.No.150232）です。 機首のバンドとキャビンの後側上部は「赤」でした。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:MACH3 Date:2013/02/27(Wed) 09:27 No.7677 >広江さん ご無沙汰しています。 このUH-34DはUSS Mauryに載っていたDET.115でしたね。 UH-34Dの前面の写真もあります。 http://www.ussmauryags16.org/hank_eberts_hc7_photo%27s.html 私が撮った10月には既に消されていました。 HC-7はUH-34Dを何機所有していたのか分かりませんが、一時期UH-34DはCamp Fujiの海兵隊サポートをしていたと何処かのサイトかドキュメントで見たのですが・・どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？ Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:PAPPY Date:2013/02/27(Wed) 10:30 No.7678 広江さん、皆さんおはようございます。 あまり見る機会は有りませんでしたが一枚だけ参加させていただきます。 1974年2月17日東京湾晴海埠頭で公開されたフランス海軍のへり空母ジャンヌダルク搭載のSUD AVIATION製のHSS-1Nです。サイドNo. でL/136 Q/125 D/149 P/550 の４機が搭載されていました。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:det.H Date:2013/02/27(Wed) 11:43 No.7679 広江さん　皆さん　こんにちは や〜と、参加できるお題がやってきました　と言っても3枚だけですが 1972年4月、初沖縄遠征で撮った唯一のUEシーホース　大揺れに揺れた船で着いた翌日、DC-8で豪勢に到着するY氏を（ウラメシヤ〜心イッパイデ（笑））展望デッキで待っている間に撮れた機体です　今となっては貴重なチャンスをつくってくれたY氏に感謝！? Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:A-330 Date:2013/02/27(Wed) 19:38 No.7680 広江さん、皆さんこんばんは。 UH-34Dは私の人生の思い出を語るには欠かせない機体です。46年も前の出来事なので時効話ということで。 勤務時間中の水曜日の午後、日ごろ遊びに行っていた海兵隊岩国基地救難ヘリ待機所へ。部隊移動に伴い転属が決まりお別れの挨拶に伺ったところ、クルーから記念にフライトしようと誘われてそのままメディックと二人キャビンへ乗り込みエンジンスタート、宮島はじめ瀬戸内海上空を1時間飛行してくれました。その時搭乗した思い出深い機体です。 UH-34D 150720 パイロットの帽子にはHMM-163のニックネーム"Ridge Runners"の文字が刺しゅうされていました。 紹介した写真は後日、お礼にみんなが好きなASAHIBEERを持参し記念写真などを撮影した1967年10月29日のものです。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:geta-o Date:2013/02/27(Wed) 20:03 No.7681 広江さん、皆さんこんばんは。 H-34が始まりましたね。 最初はちょっと変化球で1967年5月27日横浜に入港したオーストラリアの空母H.M.S.Melbourneに乗っていたRANのWessex HAS-31(N7-218/ M-828/c/n WA218) Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:N.SUZUKI Date:2013/02/27(Wed) 20:53 No.7682 広江さん、皆さんこんばんは。 　S-58　JA7201（C/N58-945）　撮影は、1972年5月東京湾の海上保安庁観閲式で巡視船宗谷上からです。 　JA7201は1959年に南極観測隊基地で、タロー、ジローを救出した機体で、当時は塗装も観測用のオレンジ色で砕氷船”宗谷”に搭載されていました。翌年の73年12月からは、記念すべき機体とのことで上野の科学技術博物館で展示されていましたが、現在は、筑波で保管しているようです。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:Gulf4 Date:2013/02/27(Wed) 22:32 No.7683 アメリカ海兵隊のUH-34を撮ったのは一回だけで、海上自衛隊のHSS-1も同じく一回だけ撮りました。 所属部隊は不明ですが、A-330さんの素晴らしい思い出話と同じ部隊の所属でしょうか？ UH-34D(145788)、1970年5月の岩国基地三軍記念日での撮影。この後は民間機シリーズかなぁ・・・・。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:ITAZUKE-1 Date:2013/02/27(Wed) 23:17 No.7684 広江さん　皆さん　こんばんは H-19　H-21など忙しくて探しきれませんでした。目立った成果もなくあっちこっち徘徊し過ぎと言われてますが（笑） 1968年5月19日岩国3軍記念日の公開でデモフライトのために離陸した　UH-34D　150721です。べ-スのサ-チ＆レスキュ-に使用されていたようです。 Re: Sikorsky H-34/S-58 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/28(Thu) 06:29 No.7685 ＞Komatsuさん マリンコ現役部隊から最後のHMM-362所属のUH-34Dが引退したのは1969年8月。 当時はベトナム戦の最中ですから、厚木には飛来せず当然私は見たこともありません。 しかし新明和伊丹には多くのマリンコUH-34Dが整備で飛来していたのでしょうね。 紹介はレシプロエンジンの心地よい音で転がるシーンですね。 ＞MACH3さん USS Maury搭載DET.115の画像紹介、ありがとうございます。 さすがMACH3さん、40年以上の胸のつかえが一瞬で取れました(笑) HC-7で運用されたUH-34Dは、“Allowances and Location of Navy Aircraft”上では1機のみで、 1969年6月〜10月の間は、Atsugi or USS Maury、11月にはImperial Beachに移動し、 12月にはAwaiting Operating Statusに変わり、翌1970年1月にはリスト上から消えてます。 つまり、1機が実働4ヶ月という事になりますが、 “Allowances and Location of Navy Aircraft”に100%の信頼性がないところがミソですよネ(笑) ＞PAPPYさん フランスは陸海空軍で多くのH-34/HSS-1を運用していたと、今調べて初めて知りました。 紹介の1974年2月17日というと、CVW-5が厚木に移駐した直後ですので、私は厚木にベッタリ(笑) 空母ジャンヌダルクが来日した記憶がかすかに残ってますが、艦上にHSS-1が居たとは・・・。 ＞det.Hさん 度々話題になりますが、VC-5のヘリはSH-3Gでさえ私には馴染みがありません。 ですのでUH-34Dの画像を紹介されて思い出すぐらいですから・・・。 紹介のUE-41以外にUE-43を確認できましたが、当時は既にSH-3Gの運用も始まってましたので、 VC-5のUH-34Dは1973年度内には運用を終えたようです。 ＞A-330さん 素晴らしい(羨ましい)時効話しです(笑)。A-330さんならではですね。 紹介は岩国のベースフライト(救難)ですね。 意外と言うか当然と言うか、私は岩国の救難ヘリはCH-46/HH-46しか知りませんが、 当時はHMM部隊もベースフライト救難ヘリもUH-34Dがまだ主流でしたネ。 ＞geta-oさん オーストラリア空母H.M.S.Melbourne上のWessexは1970年代に入ってからも確認されたような？？？。 イギリスらしい独自に進化し外見的にも特徴あるWestland Wessexは、やはりちょっと違和感があります。 しかし2000年代まで(?)運用されたWessexは長寿機の仲間入りですネ。 ＞N.SUZUKIさん 南極観測隊基地かすらタローとジローを救出したのは紹介のJA7201でしたか。 TVドラマでは、さすがにそこまで忠実に再現できなかったのか(笑)、初めて知りました。 海上保安庁S-58は元海上自衛隊機との説がありますが、これは間違いですよね？。 JA7201は海上保安庁機として登録された機体(c/n 58-945)で間違いないのですよね？ ＞Gulf4さん 1970年5月の岩国基地三軍記念日でマリンコのUH-34Dが展示されましたか。 まだ当時のベースフライト救難ヘリはUH-34Dだったのですね。 私が岩国基地三軍記念日に初めて行ったのは、紹介画像の翌1971年5月。 この時は既にUH-34Dは引退しており、救難ヘリはHH-1Kでした。残念無念。 もっともバイト代を貯めてようやく行けた学生時代のことですから(笑) ＞ITAZUKE-1さん まあ成果は動かなければ得られないし、かと言って、動いても成果が得られない場合もありますが(笑) 灯台下暗しと言うか、本来なら気づいて当然と言われますが、 マリンコ基地のベースフライト救難ヘリのUH-34Dを私は完全に忘れてました(笑) 1970年までは岩国の隠れた主役(笑)だったのでしょうね。 ＞皆様 こはクローズし、新たにPart.2を立てます。 久々に使う言葉のような・・・(笑)

Piasecki H-25 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/20(Wed) 06:33 No.7663    ＞皆様 今日からスタートするのは“Piasecki H-25”。 空母搭載救難ヘリとして、1950年代(朝鮮戦争以降?)から実戦配備され、 UH-2A Seaspriteに任務を交代した1963年まで空母上で確認されていたようです。 また救難ヘリとして厚木基地にHU-1DET? or ベースフライト? が存在していた？？？。 前回より更に難題となりますが、日本で確認できた末期が判明できるかと期待し、 私から紹介できる画像がありませんm(_ _)mが、皆様からの話題をお待ちします。 なお、この話題の進み具合は全くの予測不能で、スタート＝最終章もありえますので、 最初から紹介画像数無制限で進めさせていただきます。 Re: Piasecki H-25 Name:geta-o Date:2013/02/20(Wed) 08:48 No.7664 広江さん、皆さんおはようございます。 今回のお題“ハップ”（当時のマニアはHUP-3の型式をこう呼んでいました）は私が飛行場に行き始めたころはまだ飛んでいましたがヘリは当時の短いレンズでは撮影対象になりませんでした。 その中から撮影年代順に4枚（これで私の手持ちH-25はすべてです） 最初は1962年厚木の海軍記念日公開時展示されたHUP-3(UH-25C)( 147616/HU-1/UP-33) 1962.11.04 Re: Piasecki H-25 Name:geta-o Date:2013/02/20(Wed) 08:49 No.7665 次は厚木に降りるUH-25C(HUP-3)( 147630/HU-1/UP-7)1963年撮影。海軍向けの最終号機かな。 Re: Piasecki H-25 Name:geta-o Date:2013/02/20(Wed) 08:50 No.7666 3枚目は1965年の厚木3軍記念日に格納庫脇に置かれていたUH-25B(128527/HU-1/UP-6) 1965.05.09。既に用廃状態と思います。 Re: Piasecki H-25 Name:geta-o Date:2013/02/20(Wed) 08:51 No.7667 最後は２００８年新装なったＮＹのINTREPID格納庫内に展示されているHUP-2(128519/HU-2/HU-69) 2008.11.12 以上で手持ちすべてです。 Re: Piasecki H-25 Name:Komatsu Date:2013/02/20(Wed) 09:28 No.7668 広江さん、皆さん、おはようございます。 Ｈ−２５は1回しか撮影チャンスがありませんでした。 １９６３年３月２１日、新明和伊丹工場での“風景”写真です。 Ｈ−２５の周りはいつものように“よろずやさん”状態です。 ＡＴＳＵＧＩのＴＣ−４５Ｊ（Bu.No.23841）、ＶＲ−２１ＣＯＤ．のＣ−１Ａ（ＲＺ８　Bu.No.146035）、 Ｃ−１Ａの奥側には塗装を剥がされたＨＵ−１６Ｄ又はＥ、格納庫内にはＨＵ−１６Ｃ又はＤとＨＵ−１６Ｅ、 トリミングの犠牲になりましたが、画面右側にはＵＨ−３４Ｄ、Ｃ−４６Ｄ　などが写っていました。 推定１２０メートル先のＨ−２５を、焦点距離４５ｍｍのレンズシャッターカメラで撮ったこの画像で、 Bu.No.の「解読」を試みましたが無理でした。しかし、上２桁目は「４」ではなく、「２」のように見えます。 であれば、この機体はＵＨ−２５のＢ型ということになると思いますが・・・。 このＵＰ２０（ＨＵ−１）の型式について、正しい情報をお持ちの方がおられればご教示お願いします。 Re: Piasecki H-25 Name:ET Date:2013/02/20(Wed) 20:53 No.7669 広江さん、皆さん、今晩は。 正に枯れ木も山の賑いというような写真で済みません。1959年3月下旬米軍立川基地の01エンドで撮影中着陸コースより東側から進入してきたHUP-2/UH-25B(UP(?)2)です。標準レンズでしかも遠かったのでこのような写真しか撮れませんでしたがBu.No.はかろうじて128593と判読出来ました。部分的ですが当時の立川基地の光景です。 Re: Piasecki H-25 Name:ET Date:2013/02/20(Wed) 20:55 No.7670 2枚目はパリ郊外ル・ブルジェ航空博物館に展示されている元仏海軍のHUP-2/UH-25B(23.S.6, cn77)で、2011年6月26日の撮影です。ネットにはこの機体の右側後方に130077と書かれた写真が出ていますが正しいBu.No.は128594とのことです。仏海軍は1953~54年に19機のHUP-2を入手し、1965年まで使用していました。 Re: Piasecki H-25 Name:Gulf4 Date:2013/02/20(Wed) 21:32 No.7671 このお題は参加するのも無理かと思ったら、1978年12月30日バンクーバー国際空港で撮っていました。 カナダ海軍では3機だけHUP-3を運用した様で、この機体はその１号機ですが、どうも資料を調べると 何回かコード番号は変わっています。ちなみに米軍シリアルは51-16621です。 民間籍(C-BVSD)になっているので退役後の姿ですが、運輸省データベースには登録記録がありません。 撮影当時は教材だったと思いますが、現在はアメリカの博物館に展示されている様です。 Re: Piasecki H-25 Name:N.SUZUKI Date:2013/02/20(Wed) 22:18 No.7672 広江さん、皆さんこんばんは 　No7611でGulf4さんが紹介した機体と同じですが、1978年9月にバンクーバー空港でカラーで撮ったHUP-3（Piasecki PD18）　C-BVSD　です。追記しますと、このレジでの所有は、ブリティシュ・コロンビア工科大学で、その後、1982年以降は博物館を転々として、現在（2003年以降）はカリフォルニアのClassic　Rotor　MuseumでN7089Fとして登録されています。 　 Re: Piasecki H-25 Name:Cranberry 01 Date:2013/02/21(Thu) 00:11 No.7673 広江さん，皆さん、こんばんは。 小さな画像ですが、板付を離陸するHUP-3(147586,HU-1/32) 1960年頃だと思われますが、知り合いのYさんの撮影です。 離陸中のF-100Dは珍しい510th TFS所属機です。 Re: Piasecki H-25 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/21(Thu) 06:28 No.7674 ＞geta-oさん No.7664は、当時の私は全く手も足も出ない世代なので記憶にありませんが、 No.7666は、スタートする際に私の頭の片隅に引っかかっていた何かが解りました。 不安的中、やっぱり私も見ていたようです(笑) 飛ぶNo.7665の姿、どんな音をしていたのでしょうね。No.7667も間近で見てみたいです。 ＞Komatsuさん “風景”、“よろずやさん”、当時の新明和伊丹工場を表す貴重な綺麗な画像です。 前回の話題のOH-23Gも、ひょっとして東西を飛ぶヘリの給油基地の役割だったのかもしれませんね。 残念ながら、UH-25B(HUP-2)またはUH-25C(HUP-3)の見分けはできませんねぇ〜。 ＞ETさん 自転車に乗って離着陸する機影を眺めていたら、『あれっ？後ろからヘリが来たぞ』の絵ですネ(笑) フェンス１枚を隔てた日本とアメリカ、当時の立川基地を表す貴重な記録画像だと思います。 それにしても昔からヘリは撮りにくいコースを飛ぶ証拠写真にもなりますネ(笑) 数少ないアメリカ以外で運用されたHUPシリーズ、この引退もアメリカとほぼ同時期のようですね。 ＞Gulf4さん アメリカ以外で運用されたフランスとカナダ、共に出揃いました。感激です。ありがとうございます。 コメントを拝見し気づきましたが、HUP-3は米陸軍型として発注後に米海軍に引き渡されたのですネ。 当時をライブ体験していないので後々に見る資料等でしか得るものがありません。 ＞N.SUZUKIさん No.7671とNo.7672の、ふあまりにも似たアングルに驚きました(笑)。撮影時期も、ほぼ同じですネ。 C-BVSDは正式な登録記号ではなく、何かの意味アリの記号なんでしょうかね。これは混乱の元です。 ＞Cranberry 01さん 基地(空港)全景を写し込んだ画像が多く紹介されていますが、ヘリゆえのことでしょうかね。 偶然か故意かは分りませんが、離陸する510thTFSのF-100D、地上に並ぶ機影、施設等の建物、 そして外の景色、当時を記録する貴重な一こまですね。 ＞皆様 さすがに今回は予想どおりの結果となりました。 これ以上の無理は禁物ですので、ここでこの話題を終了します。 日本におけるUH-25(HUP)は、おそらく1963年が最後との確証も得られました。 皆様、ありがとうございました。 さて、次の話題は“Sikorsky H-34/S-58”。 とりあえず大きな“底”を越え、皆さんに馴染み深い機種の話題が戻ってきます(笑) 本家米軍そして海上自衛隊、共に1970年代まで姿を見ることができたと思います。 そしてWestland社でライセンス生産されたWessexは独自の開発型で進み、 各国の軍民で見られ、そして撮影機会もあったのではないでしょうか。 来週、2月27日(水)スタートを予定します。

Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/09(Sat) 07:03 No.7649    この話題のオープニングNo.7623紹介のJA7615ですが、↓は何処で撮ったか記憶はありません(笑) とにかく車で追い回しても、やはりヘリの方が速い。 タイミングが合うと純光・逆光関係なくシャッターを切るので↓のようになってしまいました。 ＞皆様 私の予想外に難題なのでしょうか・・・。 それとも、あまりにもマイナーな機種ばかり続くので疲れて飽きてきてしまったのでしょうか(笑) 突然ですが、このスレッドを最終章として終わりたいと思います。 貼り込まれる画像と話題の数は無制限とします。 それでは、皆様よりH-23/UH-12の最後の話題をお待ちします。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/02/09(Sat) 15:27 No.7650 広江さん、皆さん、こんにちは 確かにかなりマイナーです。搾り出すしかありません。 1988/7/10 米モンタナ州Billings空港で撮ったUH-12E N40264。当日開催のエアショウ出場機で、車を吊り下げたデモを行い華奢な外見に似合わぬ力強さを見せました。最も車は中身なしのガワだけでしたが。広江さん撮影のJA7615と同じ塗装パターンなので製造年月が近そうです。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/02/09(Sat) 15:28 No.7651 同じ機体の正面です。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/02/09(Sat) 15:36 No.7652 最後に、すでに下面アップをご紹介したOH-23G 63-12799の後姿。1969/10/10 横田での撮影です。あまり記憶に残っていないヘリでしたが、民間でかなり使われていたことを始めて知り、新鮮でした。広江さん、皆さん、ありがとうございました Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:geta-o Date:2013/02/09(Sat) 18:25 No.7653 H-23/UH-12も最終章ですね。 ARMYのOH-23にはもうめぼしいのが有りませんので最終章は民間のUH-12Eの3形態 最初はこのHILLLER UH-12の導入理由になった形態。 Gulf4さんもおっしゃっているようにUH-12は航空再開時初期の導入を除けば遅く1976年からでした。 これは国内で生産していたKH-4も1975年に終了してしまいました。当時趨勢はタービンヘリでしたが、粉末の薬散が地方により強く要求されタービンヘリはエンジンに粉末を吸い込む等の理由により敬遠されこの用途にレシプロのヒラーやベルが多数海外より導入されました。 この粉末散布装置を付けた日本農林ヘリコプターのUH-12E(JA7671)。1990.07.08日本農林川越ヘリポート 操縦室の前方下部に見えるブロワーで散布装置に風を送り薬剤を散布していました。 このJA7671は1999年11月24日に輸出のため抹消登録されましたがこれが現時点での日本でのHILLERの最終機と思います。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:geta-o Date:2013/02/09(Sat) 18:26 No.7654 2枚目は皆さんと同じ液体散布形態。エースヘリコプターのUH-12E(JA7677) 。1995.06.10日本農林川越ヘリポート Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:geta-o Date:2013/02/09(Sat) 18:27 No.7655 最後の3枚目は薬剤散布がない時期に関西方面でよく使われていた空中撮影形態。阪急航空のUH-12E(JA7605)。1989.12.19八尾 関西は遺跡が多くこれを発掘した時の記録ように直上より写真を撮りますがこれには当時一番使用料の安いUH-12が使われることが多くありました。現在はラジコンヘリにとって代わられたと聞いています。 それでは次のお題まで。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Komatsu Date:2013/02/09(Sat) 20:01 No.7656 広江さん、皆さん、こんばんは。 No.７６３６で紹介した６３−１２８０１（手前側）とNo.７６２７で紹介した６３−１２８００（奥側）が 並んで置かれているところです。１９６５年７月１５日、新明和伊丹工場です。 この日が、Ｈ−２３との一期一会でした。 次のお題も多分、一期一会のヘリだと思います。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:THUD Date:2013/02/09(Sat) 20:47 No.7657 1968年10月の横田36エンドですがNo不明です。 憶えてはいないのですが、わざわざ縦位置のアングルで撮っているのでゲージュツ的なショットを狙ったのではないかと思います（笑）結果は・・・オハズカシイ限りです（汗） Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/02/09(Sat) 21:39 No.7658 広江さん、皆さんこんばんは 　最終章は、既出の機体ですがOH-23G　63-12805で撮影は、横田R/W36エンド付近で1966年頃と思います。 　広江さん、横田西砂川付近とは、R/W36エンド午前側の撮影ポイントで、当時からバス停”西砂川”が有り、立川基地のR/Wエンド”砂川4番”と共に良く利用していました。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Gulf4 Date:2013/02/09(Sat) 22:03 No.7659 早々と最終章の宣言をされてしまいましたが、スキャンした写真も少ないので、実に難解な機体を一枚だけ。 航空局への登録は「ヒラーUH-12Eソロイ」となっているはずですが、胴体をストレッチしたタイプなので UH-12E4と呼ばれ、さらにエンジンをタービン化したモデルなのでUH-12E4Tと区分されていたはずです。 1985年頃に名古屋空港で撮った中日本航空のUH-12Eソロイ(JA9261)。とりあえず型式名は登録上の名称で。 この機体は翌年これを撮った場所でハード・ランディングして、登録抹消となりました。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/02/09(Sat) 22:32 No.7660 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 ヒラーＨー２３は薬散で撮ったはずですが整理ができていなくて見当たりません。 １９６８年の入間での航空ショーではまともに撮ったのがなく、翌日手前のハークが帰った後の展示機の片隅に写っているだけでした。（涙） どっちが主役？状態ですがとりあえず参加という事で。 Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/02/09(Sat) 22:40 No.7661 ＞ついでにもう１枚、１９７８年１１月、西海岸ツアーの中継点ホノルルでタキシング中のＢ７４７から撮ったものです。トリミングしましたがレジは全然読めません。（ペコリ） 次のお題はもしかして左の残骸でしょうか？ Re: Hiller H-23/UH-12 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/10(Sun) 07:27 No.7662 ＞Straight Wingsさん Straight Wingsさんから『かなりマイナー』と言われては、もう諦めがつきます。 調べてみました。N40264はc/n5065、JA7615はc/n5031、共に1978年製造でした。 ところで、No.7651を見るとパイロットは左側、 他は中央のような気がしますが・・・。 参考までに、既出JA7638の正面形を貼っておきます。 ＞geta-oさん KH-4の生産終了と、小型レシプロエンジン・ヘリゆえの、遅まきの導入だったのですね。 このお題を始めるにあたっての微々たる事前調査での疑問の謎が解けました。 粉末と液体の散布形態の相違も勉強になりました。いつもながら、ありがとうございます。 ＞Komatsuさん 今回のお題は一期一会でしたか。色々なカットを撮られていることが、その表れですネ。 難題にお付き合いいただき、ありがとうございます。 しかし度々登場する新明和伊丹での多種な機種の出入りの記録されている方は居ないのでしょうか。 ＞THUDさん 皆さん春夏秋冬の景色を写し込む絵を撮られますが、私にはそのセンスは全くありません(笑) 景色にしても人にしても、当時は・・・と思っても、後で見返すと味があるものです。 このお題の変化球の一こまとしては良いショットだと思いますが。 ＞N.SUZUKIさん USARJのOH-23Gは横田でのショットが多いようですね。 厚木にも時々飛来していた記憶はあるのですが、とにかく撮りずらいコースだったような？？？。 私以外に厚木を拠点として活動されていた方からの紹介があれば良かったのですが・・・。 ＞Gulf4さん またなんとも奇怪な外見ですネ。名称共々、私は初めて知りました。 わずか6年ほどの短命のJA9261だけに、画像も少ないのでしょうか。貴重な一こまですね。 突然の終了宣言で申し訳ありません。このような貴重な画像の紹介に感謝いたします。 ＞飛行浪人さん No.7660は私の記憶から完全に欠落していたUSARJのOH-23、こんなに固まった所にポツンと居たとは・・・。 しかし周りを見渡せば、私の記憶から欠落するのも、皆さんならお分かりいただけるかと(笑) 左隅に写る残骸は次の次です。その時まで温存して下さい(笑) ＞皆様 USARJ OH-23Gよりも民間JAレジの方が多く紹介されると思ってましたが、 始まってみたら、意外と民間JAレジ機は馴染みが薄かったようですね。 大変に難儀したお題だった事も予想外でした。私の甘い判断でしたm(_ _)m 今回も色々な勉強と新発見がありました。皆さんには感謝いたします。 ありがとうございました。 さて、次の話題は“Piasecki H-25”。 米海軍機が主となる話題と想像してますが、私は三軍記念日で見たような記憶があるのみ。 写真としては、1枚も撮っていません。 更なる厳しいお題となりますが、2月20日(水)スタートを予定します。

Hiller H-23/UH-12 Part.3 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/08(Fri) 06:24 No.7644    No.7634で紹介したインペリアル航空JA7638は、 小川の淵を砂利で簡易整地した燃料＆農薬補給拠点から近辺の水田上を飛び回ってました。 38 24 31 78N, 140 18 48 62E 付近をGoogle Earthで見れば、周辺が水田ばかりだということが分ります(笑) 背景に写る建物は、その地点から北西方向の病院です。 ＞皆様 引き続き、皆様よりH-23/UH-12の話題をお待ちします。 しかし、そろそろ先を気にするタイミングとなるのでしょうか・・・。 Re: Hiller H-23/UH-12 Part.3 Name:geta-o Date:2013/02/08(Fri) 20:07 No.7645 広江さん、みなさんこんばんは 皆さん疲れてしまったのかあまり進みませんね。 今日は機体というより撮影場所が珍しいということで既出のシリアルですがARMY JAPANのOH-23G(63-12800) 撮影日は1964年8月10日　場所　陸上自衛隊十条駐屯地赤羽地区分屯地といってもお分かりにならないと思いますが旧日本軍の東京兵器廠を米軍が接収しT.O.D.( Tokyo Ordnance Depot)と呼んでいた場所の第2地区が自衛隊に返還され現在は北区立赤羽自然観察公園と味の素ナショナルトレーニングセンターになっているところです。 当時は陸自やARMYのヘリが一日に数回連絡や人員輸送に離着陸していました。 Re: Hiller H-23/UH-12 Part.3 Name:YS45 Date:2013/02/08(Fri) 20:17 No.7646 Part1にて73400氏の出されたものと同じUH-12E、79年の国際航空宇宙ショーでのひとコマです。 今でもそうですが、ヘリの知識もなくとりあえず撮ったのが最初で最後になりました。 急ぎ足の撮影で中途半端なアングルですm(__)m Re: Hiller H-23/UH-12 Part.3 Name:N.SUZUKI Date:2013/02/08(Fri) 22:13 No.7647 広江さん、皆さんこんばんは 　OH-23G　63-312804です。ネガの調子は良くありません未だでていない機番です。撮影は、1966年ごろの横田西砂川付近です。 Re: Hiller H-23/UH-12 Part.3 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/09(Sat) 07:02 No.7648 ＞geta-oさん 詳細に説明いただき、地図で確認していますが、その辺りの土地勘がなくイメージが湧きません。 1964年は東京オリンピックの年、まだこのような光景があったのですね。 しかしgeta-oさんは、本当にあちこち出かけられ、その場の貴重な記録を収められてますね。 ＞YS45さん 私もその場に居たら、とりあえず移動しながら撮ってしまうと思います。 既にオープニング早々に、その場に居ながら未撮影だったことが露呈してます(笑) 今でもファイター系ばかりを追い回す方が多いですが、きっと将来後悔しますよね(笑) ＞N.SUZUKIさん 横田西砂川付近？、南側36エンド付近ではないということですネ？。 何か置物を撮れる場所を探している最中に東方向から降りてきた機影と推測します(笑) 今回、Gallery化を同時進行してませんが、USARJのOH-6Gが意外と多いのに気づきました。 ＞皆様 H-21以上に難題なのでしょうか・・・。 ここはクローズし、突然ですが、新たにPart.3＝最終章を立てます。

Hiller H-23/12E Part.2 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/07(Thu) 06:22 No.7634    私が撮影したもう1機のHiller 12Eは↓のインペリアル航空のJA7638。 山形に帰省中に撮影した農薬散布中の一こまです。 ＞皆様 引き続き、皆様よりH-23/12Eの話題をお待ちします。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:geta-o Date:2013/02/07(Thu) 10:46 No.7635 広江さんが探している厚木でのOH-23G（63-12799）。#7630のN.SUZUKIさんと同じ時の撮影ですがすでに展示状態です。天気が悪かったのか観客がいません。日にちは21日でなく1966.05.15です。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:Komatsu Date:2013/02/07(Thu) 18:10 No.7636 No.７６２７で紹介した６３−１２８００と並んで置かれていた６３−１２８０１の離陸です。 他のアングルで確認しましたが、この機体には「富士山マーク」が付いていませんでした。 撮影日・場所ともNo.７６２７と同じで、１９６５年７月１５日の新明和伊丹工場フェンス外側です。 ＞広江さん 新明和でＨ−２３の整備をやっていたかどうかの情報を持ち合わせていませんが、 少なくともこの日の２機は、ネガに写っている機体周辺の状況等から判断すると給油か連絡業務での 立ち寄りだったのだろうと思います。 なお、私が新明和伊丹工場でＨ−２３を見たのはこの日の一回だけでした。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:７３４００ Date:2013/02/07(Thu) 20:29 No.7637 広江さん、みなさん、こんにちは。 [７６３２]で投稿しましたUH-12E（JA7646）の撮影日ですが、訂正させていただきます。 １９７１年１１月ではなく、正しくは、１９７９年１１月（入間基地）でした。 撮影した日、US-1のＢＬＣを使っての超低速航過やKM-2B（JA3725）の低空での宙返りのデモなどがありましたが、民間機のヒューズ369（もしくはBO105C？）も低空で宙返りを行なったのには驚いた記憶があります。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:ET Date:2013/02/07(Thu) 20:49 No.7638 広江さん、皆さん、今晩は。 スイス・チューリッヒ近郊のデユーベンドルフ空軍基地に隣接した航空博物館に展示されていたUH-12B(KAB-202,s/n387)で、スイス空軍で使用された機体です。初期のB型なので風防は丸くなく平面的です。1997年9月28日の撮影です。 これにて私の持駒はお終いです。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:Straight Wings Date:2013/02/07(Thu) 20:58 No.7639 広江さん、みなさん、こんばんは No.7635でgeta-oさんが撮られたOH-23G 63-12799が海自HSS-2に見送られて帰投していきます。1966/5/15 厚木の三軍です。さえない天気に頼りなげな機体。三軍記念日にしては華やかさのない風景です。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:N.SUZUKI Date:2013/02/07(Thu) 21:09 No.7640 広江さん、皆さんこんばんは 　ヒラーUH-12B　JA7002の晩年の姿です。撮影は、1970年頃の旧広島空港ビルの脇です。もと、サンケイ新聞の”ひばり”とのことですが、長年、ここにあって見る影もありません。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:THUD Date:2013/02/07(Thu) 21:58 No.7641 No.7626で紹介した（63-12805）ですが、今回捜索した結果、私の撮影した機体はこのNoばかりでした。 1968年10月の横田ですが日付（正確な日付は不明）が異なります。同一Noで恐縮ですが撮影日とアングル違い（苦しい言い訳）ということで貼らせてください (^^ゞ Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:Gulf4 Date:2013/02/07(Thu) 22:18 No.7642 まだ薬剤散布がヘリコプター事業の重要な作業だった頃、中古機で何機かUH-12が国内デビューしました。 何年ぶりかの国内デビューで、「何を今さら」との声も業界ではあったと記憶しています。 夏の「農作業」がメイン事業の日本農林ヘリコプター、後のエースヘリコプターも何機か導入しましたが これはUH-12E(JA7675)。1982年夏に八尾空港で撮りました。 残念ながら移動の途中なので、散布用のブームは外して飛んでいます。広江さんの様に散布中の姿を求め 飛行浪人さんと、関西地区を動き回りましたが、UH-12を撮った回数は少なかったと思います。 Re: Hiller H-23/12E Part.2 Name:Takafumi HIROE Date:2013/02/08(Fri) 06:23 No.7643 ＞geta-oさん なるほど、展示エプロン南端で寂しそうに展示されてますね。 この年はACレターのRA-5CやNGレターのA-4C等、私は貴重な展示機が気になっていたのでしょう(笑) ちなみに、1966年は5月15日です。5月21日は晴天の1967年です。 ＞Komatsuさん 紹介の63-12801は、当時の標準塗装で、オリーブドラブ地に文字が黄色で書かれてますが、 その後、地味な塗装に変わった姿が、geta-oさんNo.7625、PAPPYさんNo.7629で紹介されてます。 富士山マークが無いということですが、おそらくUSARJの所属だと思います。 ＞73400さん 長年の疑問や勘違いが明確になるのもBBS IIの特徴と思っていただけると幸いです。 ヘリの宙返りデモ・・・、なんとなく頭の片隅に記憶があるような無いような・・・。 ＞ETさん 初期型のUH-12Bが登場するとは全く予想していませんでした。 私の頭の中では、米軍H-23＝民間UH-12E の図式しかありませんでした(笑) ものすごい変化球なので、私にとっては久々の難題となります(笑) ＞Straight Wingsさん 自分の居た日にも関わらず、次から次へと新発見の多い話題となってます(笑) 旧塗装の海自HSS-2シーキングとの写し込みで時代を感じる貴重な一こまですネ。 加えて、Straight Wingsさんの的を得たピッタリの表現が画像とマッチします。 ＞N.SUZUKIさん ETさんに続くUH-12Bの紹介、私の安易な図式から来るタイトルを変えなくてはなりません(笑) しかし、民間名称“UH-12”は米軍Hシリーズと紛らわしくていけませんネ。 手入れの悪い紹介の元JA7002は、その後はどうなったのでしょう・・・。 ＞Gulf4さん なかなか登場されないので不安で仕方がありませんでした(笑) 農薬散布のUH-12が1980年代以降にも見られたのは、そのような経緯だったのですね。 Gulf4さんの国内でのヘリの画像や話題が加わると大変に心強いです。 ＞皆様 ここはクローズし、新たにPart.3を立てます。

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