Sikorsky H-54/S-64 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/28(Wed) 06:21 No.8821    ２週間の夏休みをいただきました。 今日からスタートするお題は、Sikorsky H-54 Tarhe/S-64 Skycrane。 型式名より『スカイクレーン』で名が通っている機種だと思いますが、 生産機数も多くなく米陸軍と民間型で運用されているだけなので、日本には馴染が薄いと思います。 私も見たことかありませんので紹介できる画像はありませんが、皆様からの話題をお待ちします。 なお先行きが全く見えませんので、このPart.1から3枚まで紹介ＯＫとし、皆様の残数をお伝えいただき、 場合によっては、このPart.1あるいは次のPart.2＝最終章とする可能性もあります。 Re: Sikorsky H-54/S-64 Name:geta-o Date:2013/08/28(Wed) 06:45 No.8822 広江さん、皆さんおはようございます。 今回は一番乗りできるかな。 といってもCH-54はありませんのでエリクソンのS-64F(N179AC/c/n 64091) 2009.03.13アバロン 前年山火事の消火に大活躍したとのことです。 H-54/S-64はこれしかありませんのでこれにて終わりです。 Re: Sikorsky H-54/S-64 Name:飛行浪人 Date:2013/08/28(Wed) 07:02 No.8823 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 今回の話題は私にも難解です、軍用機は見たことがありませんが民間機は２回見ました。 アバロンでの画像は行方不明ですがソウルエアショー、２００５年１０月２５日のはデジ化後だったので見つかりました。レジがＨＬではなくＦＰになっていますが韓国の森林局とのことです。 後は放水シーンがあるだけです。 Re: Sikorsky H-54/S-64 Name:T.H Date:2013/08/28(Wed) 20:09 No.8824 広江さんの予想以上に 今回の「お題」は苦戦しているようですね。 子供の頃にプラモデルを作った記憶があり、大型ヘリコプターとしては、スタリオンよりも早く認識した機種ですが、私も軍用型を撮影した事はなく、2009年のソウル・エアショーに出ていた エリクソン・エアクレーン １機しか撮っていません。 同じ機体ですが、最終日に飛び去るシーンを撮ったものが、あと数枚あります。 2009年10月22日　　Seoul　 Air　show　S-64E　HL9467 韓国 山林庁 Re: Sikorsky H-54/S-64 Name:BigMac Date:2013/08/28(Wed) 22:17 No.8825 広江さん、皆さん今晩は。 1988年8月21日、ミラマーのエアショーでの撮影です。 車を吊り下げて登場し、地上に落として終わるデモフライトと記憶しています。 高価な新車をこれから落とします！とアナウンスが流れ意外と盛り上がってました。実際の車はポンコツでしたが。 車を下げている写真は真っ黒でよく分からないので、書いてある字が分かる写真を紹介します。 NV NGと書いてあるのでネバダナショナルガードの機体と思いますが、詳しくは分かりません。 エアショーのプログラムも発見しチェックしたのですが、何も書いてありませんでした。 Re: Sikorsky H-54/S-64 Name:Gulf4 Date:2013/08/28(Wed) 22:22 No.8826 なかなか先輩方にも難解な「お題」の様ですね。わずか一回の遭遇でしたが、まさしく軍用機の当時を撮りました。 1988年8月7日、アラスカのエレメンドルフAFBで撮ったAlaska Army National GuardのCH-54B(68-18483)。 オリジナルからスキャン出来ると良かったのですが、かなり変色したプリントからのスキャンです。 この時の写真を良く見直すと、すでに終わってしまったHH-3やUH-1とかも出てきました。 Re: Sikorsky H-54/S-64 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/29(Thu) 05:50 No.8827 ＞geta-oさん この話題があるまで分らなかったのですが、N179AC(c/n 64-091)は元米陸軍CH-54B 69-18483ですね。 民間型は独自に存在するものだとばかりに思ってました。 エリクソン(Erickson Air Craneで良いのかな？ )には31機引渡しとの記述のあるサイトがありますが、 別のサイトで調べたら製造番号で39機が見つかりました。 更に調べたら純然たる民間型は数機だけで、他は元米陸軍機から民間に転用されたS-64系のようです。 ＞飛行浪人さん 紹介のFP201も元米陸軍CH-54A 67-18417(c/n 64-019)のようです。 民間型S-64Aに転用されErickson Air Craneで運用された後にS-64Eに改造され韓国に転売されたようです。 韓国山林庁(Korea Forest Service)でS-64系が何機運用されているのかは、まだ調べきれてません。 c/n 64-019は民間に売却されたNレジ後、時期によってHL9442とFP201のレジがあるようです。 放水は胴体下のタンクの下部から一斉に放水されるのですよね？。迫力ありそうです。是非拝見したいです。 ＞T.Hさん 自分で見たこともないのに話題を始めた私がいけないのですが・・・。 紹介の機体は元米陸軍CH-54A 68-18448(c/n 64-050)、HL9467とFP201＆FP205のレジの時系列は未調査です。 型式もS-64Eとされてますが、S-64Aから改造された記録(記事)を見つけられませんでした。 ちなみにc/n 64-050は2013年5月9日に墜落してます。　http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=156086 機首の長い棒は何かと思ってましたが、放水ノズルのようですね。 ＞BigMacさん ようやく、本家“米陸軍機”の登場ですね。高価な新車を落とすデモとはいかにもアメリカらしい(笑) 部隊はこれから調べるとして、“439”がS/No.の下3桁なら、CH-54A 68-18439(c/n 64-041)しか該当しません。 少ない生産機数(100機以下)ですので、探すのも容易でした(笑) ちなみにTopeka (Forbes Field), KSに保存展示されているようですが、まだ展示されているかは不明です。 http://www.abpic.co.uk/photo/1367903/ ＞Gulf4さん 紹介はCH-54B 69-18483(c/n 64-091)、すなわちgeta-oさんがNo.8822で紹介されているのと同じ機体です。 いくら生産機数が少ないとはいえ、5枚目の紹介で同一機が現われるとはあまりにも奇遇です(笑) ところで紹介画像のようにお腹に何も抱えていない姿は、あまりにも貧弱に見えますネ。 細い主脚にスキー板がより貧弱度を増してます(笑)。そしてスタリオンの骨組みだけのようにも見えます(笑) これまでのヘリシリーズの中では、ゲテ物の部類に入るかもしれませんね。 あっ！、スカイクレーンを非難しているわけではなく、もちろん私も撮りたかった1機です(笑) ＞皆様 ここはクローズし、次に最終章を立てます。

Sikorsky H-53 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/12(Mon) 05:59 No.8788    未出のBu.No.を埋めます。 1977年7月14日、嘉手納で撮影したCH-53D HMH-462 156663/YF-14。 ↓はR/W23降りを午前中側からの撮影ですが、23R降りか23L降りか記憶にありません。 しかし降りてNAVYエリアに行くはずですから、23R降りと考えるのが妥当ですよネ。 すっかいうおりゃさんがNo.8708でHMM-165(C)所属の157159/YW-22を紹介されたコメント内で 『すべて白文字で良い時代でした』と言われ、私が『決して良き時代とは言えません』とレスしました。 その証は↓。すっかいうおりゃさん撮影のYW-22は白文字。私撮影のYW-21は黒文字でしたから(笑) ＞皆様 いよいよ最終章となりました。皆様から最後のスタリオンの話題をお待ちします。 最終章も画像3枚まで紹介ＯＫですが、お願い事項はPart.11と変わりません。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/08/12(Mon) 07:09 No.8789 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 昨日は夕方猛烈な雷雨に見舞われ、ダウンバーストにより農作物に被害が出ました、ヒョウよりはましでしたがね。 さてスタリオン最終回、撮影日不詳、番号も不詳で申し訳ありませんが痛みの続きです。 今はなきハンガーの階段から撮りました。手前からＹＦ１８、ＹＦ１５、ＹＦ３です。 フォードの時はＵＨー１とＣＨー４６（ＢＢＳ�Uに出したマリンコの表示を消した）だったのでスタリオンは別の時期に間違いないと思います。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/08/12(Mon) 07:14 No.8790 ＞おまけは別のクルー、こちらはパイロットの様に見えます。 Ｎ．ＳＵＺＵＫＩさんの画像は翌日の様に思います、私が撮影したのは午後でしたからね。 次回のＨー５４のハードルはかなり高くて参加できるかどうか。 それではまた次回もしくは次時回まで、皆さん暑さに負けないで再会しましょう。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:ITAZUKE-1 Date:2013/08/12(Mon) 08:13 No.8791 広江さん　皆さん　おはようございます。 2012年3月16日　岩国Ｒ/Ｗ02を離陸した　ＣＨ-53Ｅ　ＥＰ-25　165244です。 ＞皆さん　貴重な画像をたくさん見せていただきありがとうございました。 ＞広江さん　お疲れ様でした。次回も楽しみにしております。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:T.H Date:2013/08/12(Mon) 08:27 No.8792 最終章の3枚は何にしようか迷いましたが、 すき間産業 としては未出に拘り US NAVY、USMC、USAFとそれぞれ１枚ずつ選びました。 イタリア シシリー島の NAS　Sigonella でMH-53E 本来の掃海任務ではなく、ヘリコプター汎用部隊として活動した HC-4　" Black　Stallions " ヨーロッパに常駐し汎用部隊として1983年5月から活動し、2005年〜2006年に本土 NAS Norfolk に引き上げ 撮影の5ヶ月後 2007年9月末に解散。 2007年5月1日　NAS　Norfolk　MH-53E　HC #41 / 164864　HC-4 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:T.H Date:2013/08/12(Mon) 08:30 No.8793 再び2011年の New　River で撮影したデジ画像からマリンコのCH-53Eを１枚。 26MEUの Home　coming で4機のCH-53E ES #20〜23　4機が USS　Kearsage　(LHD-3) から帰還。 VMM-266 (Rein) で MV-22Bオスプレーを中核としたUnit。 ＞番号屋の広江さんへ ES#20 / 163062　ES#21 / 161252　ES#22 / 161995　ES#23 / 162526　 4機のBu.No.です。源隊は HMH-461　CJ と思われます。 2011年5月12日　MCAS　New　River　 CH-53E　ES #20 / 163062　VMM-266 (Rein) 　26MEU Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:T.H Date:2013/08/12(Mon) 08:32 No.8794 空軍 MH-53Jの紹介が やや少ないので、未出部隊を１枚。 1997年10月26日　MCAS　Yuma 　MH-53J　　69-5797、68-10356　　20 SOS /　16 SOW Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Det.H Date:2013/08/12(Mon) 13:07 No.8795 広江さん　皆さん　こんにちは 長い様で短かったH-53も最後ですね　これほど“バラエテイ”にとんだ機体とは思いませんでした　休眠前71年に初めて目にし、長〜い休眠時代をあけた今もなお現役で飛んでいるとは！ 私の最後はこれで 沖縄初展開の72年、嘉手納エンドに怖くて近寄れず、海岸べりで撮っていた時に沖を飛んでいったシースタです　多分YFで間違いないと思います 広江さん、皆さん、素晴らしいコレクションを拝見でき、ありがとうございます 広江さん、今回はこの暑さも加わりかなり手こずった相手でしたね 次回までどうぞごゆっくりお休みください　 其の前にまた忙しくなりそうですが（笑） Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:cdr-god Date:2013/08/12(Mon) 16:40 No.8796 何とか最終章には滑り込みセーフだったようです。飛行浪人さんアドバイスありがとうございます。 海に関連する機体ながらその活動状況を見る機会の少ない機体でもある本機。その数少ない機会の1コマです。 2005年２月２０日、豊後水道掃海訓練におけるEODによるレスキューミッションを行う#8625号機。 撮影機のMH-53Eのダウンウォッシュ影響範囲限度まで接近しての撮影でした。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:cdr-god Date:2013/08/12(Mon) 16:47 No.8797 撮影機会の少ないMH-53Eですが、掃海訓練ではその訓練風景を垣間見ることがあります。 2007年７月２６日、むつ湾掃海訓練において訓練海域周辺のパトロールとフォトミッションのため取材の掃海艇脇を飛行するMH-53E。右側スポソンには部隊マークに「武司道」と記入されています。 次回皆さんにお会いできるお題はいつになるでしょうか。参加できるお題を楽しみにしています。 最後の乱入、失礼しました。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:ET Date:2013/08/12(Mon) 17:17 No.8798 広江さん、皆さん、今日は。 今回は国内で撮ったCH-53は投稿出来るような写真が無かったので最後もドイツ機になってしまいました。 No.8661と同じ2010年6月11日ILA2010の展示会場でのCH-53G(84+49, cn:V65-047)です。帰る頃に綺麗な空に なりました。 今回も皆さんの素晴らしい写真ありがとうございました。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:PAPPY Date:2013/08/12(Mon) 17:22 No.8799 広江さん、皆さんこんにちは。 長丁場お疲れ様でした、皆さんの貴重なコレクションの数々を堪能させていただき有難うございました。 めぼしい物はもう有りませんが2012年10月8日観艦式予行戻り時の31番のアップで最後にします。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/12(Mon) 17:33 No.8800 広江さん　皆さんこんばんは。 最終章の整理です。撮影日は不確実ですが、80年前後の頃、オレゴンのポートランド空港に行ったとき降りてきたCH-53　HMH769　MS487です。BuNoは確認できませんのでA型かDか分かりません。　No8619で紹介されている飛行浪人さんが77年アラメダで撮ったCH-53Aとは塗装が異なり黒文字です Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/12(Mon) 17:34 No.8801 2枚目、撮影日は不確実ですが、90年前後の海自向けMH-53Eが名古屋でデリバリーされる前の、三菱の社内飛行でのMH-53E　8623です。 当時三菱重工最大の機体で、YS-11より大きな機体（重量、馬力とも）と話題になっていました。この機体は111空でなく51空向けとなっています。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/12(Mon) 17:36 No.8802 3枚目、HH-53C　33ARRS　68-8286でNo8664で紹介した79年カデナと同じ時のものです。 ＞広江さん、この機体は何度かCrashした経緯のある機体ですが、ヘリコプターのクラッシュランデングの要件は厳しい設定があり、Crashした際の搭乗者の生存率を高めるための機体強度、座席強度の設定（ショックを和らげるための破壊されるべき箇所を含め）は重要です。 なお、機体に全く損傷なく不時着可能な場合であっても、着地地点が平地でない場合の先日の沖縄のHH-60のCrashでPilotが死亡したケース、No8628のコメントにも関連した84年のCH-53D　HMH361　666号機の韓国に於ける事故で、搭乗者29名全員が死亡した大事故の例でも山岳地域でのCrashでした。　 今日は、8月12日　尾巣鷹山にCrashしたJAL747機の28年目にあたります。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:geta-o Date:2013/08/12(Mon) 19:12 No.8803 広江さん、みなさんこんばんは。 今日も暑かったですね。 広江さんのお尋ねの件。日付間違いありません。 当日の天候は朝曇り昼過ぎから晴れです。 2008.05.05岩国はYH-12,-26,-31,67の4機が展示されそのうちの(整備中?)　-26を除く3機が横田に向かいました。 4機ならんで展示されていたので写真探しましたが見つかりません。3機の写真です（一番奥の#12が見えません）。当日はVFA-97の18が沢山飛んだのでスタリオンの写真あまりありません。 −写真入れ替え-すいません#26側からの写真ありましたので入れ替えました。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:geta-o Date:2013/08/12(Mon) 19:13 No.8804 未出と思いますのでこれも岩国の2005.05.05の公開時のCH-53D(157733/ HMH-363/ YZ-05) Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:geta-o Date:2013/08/12(Mon) 19:14 No.8805 次は2008.11.09ネリスに展示されていたCH-53E(162524/ HMH-465/ YJ-67) Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:geta-o Date:2013/08/12(Mon) 19:16 No.8806 最後に掟破りの4枚目2012.07.29第26回札幌航空ページェントの終了時お別れの挨拶をMH-53E #31のローターの上にのり挨拶する海上自衛官 それでは次のお題まで Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Gulf4 Date:2013/08/12(Mon) 21:39 No.8807 海上自衛隊のMH-53Eとは縁がなく、国内で飛び始めた頃は転勤のため、名古屋から離れていました。 その後は一回だけ名古屋で撮って、次は上空を飛ぶ姿を見ただけです。 東日本大震災後、霞目飛行場には何回も来ましたが、すれ違いばかりで撮影できませんでした。 これは2011年4月12日、被災地の石巻市上空を飛ぶMH-53E(8623)。 撮った場所が自衛隊の活動拠点だったので、着陸するかと思いましたが、そのまま通過しました。 皆さんの素晴らしい写真を楽しませていただきました。次のお題は一回だけ参加出来るでしょう。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/08/12(Mon) 22:06 No.8808 広江さん、皆さん、こんばんは 色々と楽しませていただきました。堪能しました！一番うらやましかったのはDet.Hさんの8機編隊ですね。迫ってくる爆音の重量感あるハーモニーにさぞ心が掻き立てられたのではと思います。 一枚目はCH-53D 157734 HMH-462 YF-57、1990/4/26 MCAS El Toro Open Houseでの撮影。No.8746のYF-57は1990/4/1にTustinで撮影ですから、その直後にサンドをオーバースプレーしたのか、はたまた塗装がかなり汚れていることを考慮すると別の機体か、よくわからないところが面白いですね。 と書きましたがその後この撮影日は1991/4/26だったことが判明。失礼しました！(2013/8/16追記） Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/08/12(Mon) 22:20 No.8809 二枚目は海自のMH-53E #23、2011/4/10 横須賀港での撮影です。横須賀で目にした事がないMH-53ですが、東日本大震災の後、何度か海自横須賀に寄ったようです。この何日か前の朝に聞き慣れない大きな爆音が港から響いたのでもしかしたらまた飛来するかと期待していたら、4/10朝、運よく出かける前に飛来。ほんの二三分の滞在でヘリパッドから「ひゅうが」を避けるように上がって飛び去るMH-53Eを撮ることができました。GWが緊急出港してから間もない日のできごとでした。 それでは、次回また！ Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Nesher Date:2013/08/12(Mon) 23:30 No.8810 広江様　皆様今晩は。 諸先輩方々の貴重な画像を拝見出来大変勉強になりました。 最後はちゃんとした画像を。（汗） 07年の独立記念日基地開放時の物です。Ｎｏ030　Yasur 2000　仕様機。　 ＞話はNo.8760に戻りますが・・・・ こちら正に広江様が書かれているとおりです。 80年代頃より全保有機？の近代化改修を開始。　その際に恐らく各型を参考に（又は米より技術供与？） プローブ、外部タンクや操縦系統の近代化等を行いYasur2000として90年代末頃までに再配備したと 思われます。　そしてYasur2025とＵＰします、ただ全機を2025仕様にする予定はなさそうですね？ 恐らくはＶ-22の絡みかと？　また2011年にタンク無しが飛んでいるのを目にしておりますので、 もしかしたら？一部はプローブや操縦系統のみ2000仕様が存在する様です。（未確認）　 なお上記限定改修に付いてですが一部ネット画像ではタンク部分と機体を旧ソ連製Ｍｉ17の様な 棒状の補強固定具で支えて留める機体もあるので、もしかしたらＡ型は脚部収納部分の強度問題？ から棒状で補強固定、追加購入の機体？（Ａ型以降？）はＨＨ、Ｄ、Ｅ型と変わらない 通常固定方法かも知れません。（未確認＆私見と憶測） 今回も長々と憶測や信憑性の無い事等で広江様　皆様お騒がせ致し誠に すいませんでした。 願わくば次回のお題に僅かばかりでもお役に立てればと思います。 Ｎｅｓｈｅｒ Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Nesher Date:2013/08/12(Mon) 23:31 No.8811 引き続きです。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Nesher Date:2013/08/12(Mon) 23:32 No.8812 更に引き続きです。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:TROUT Date:2013/08/13(Tue) 00:11 No.8813 広江さん、皆さんこんばんは。��8786と同じ日、02年11月7日富士演習場へ向かうCH-53E "21”です。このくらい低く上がってくれるとサイドナンバーも確認できるのですが・・・(^_^;) Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:TROUT Date:2013/08/13(Tue) 00:19 No.8814 最後は82年1月厚木RW19を横切るCH-53D、これも部隊 BuNoは不明です。冬晴れの順光での撮影、リバーサルからで色補正はあまり弄ってませんが、こんな鮮やかなグリーンで良いのかな？(^_^;)　今回は長丁場で部隊BuNo不明が多くて難儀されている様子、お疲れ様でした。いつも楽しませていただきありがとうございました。この後はしばらく難しいお題、夏眠してしまいます(^o^) Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:うみ太郎 Date:2013/08/13(Tue) 01:06 No.8815 横田ではそれほどチャンスがありませんが、富士の演習で横田に展開する事がありました。 最近は来ていないので寂しい限りです。 広江さん＞ 空軍の53は展示以外で横田に来た事はないと思います。飛んでる姿を撮るチャンスはほとんどありませんでした。嘉手納には何回か飛来してるのでしょうが詳細はわかりません。 2003年3月2日　CH-53E　YK-05　HMH-466　BuNoは不明です。 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:うみ太郎 Date:2013/08/13(Tue) 01:08 No.8816 この時は４機飛来しました。　YK-03、04、05、12　 Re: Sikorsky H-53 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/13(Tue) 07:23 No.8817 今のところ、私が厚木でマリンコのスタリオンを最後に撮ったのは2012年3月12日。 前日飛来したHMM-265(Rein)所属CH-53E 4機の離陸。 C-WからR/Wに乗り、前2機[#24, #22]、後ろ2機[#25, #23]と少し離れているものの4機同時に離陸。 1機1機を深追いできず、2機目以降は常に真横手前のアングルからシャッターを押し始める慌しさ。 離陸は期待していたより高く、そしてギアアップの姿を撮れたのは4機目の#23だけでした。 マリンコのスタリオンは2002年頃までは厚木にも頻繁に飛来してましたが、 その後は途絶えて、2004年7月以来、この時は約8年ぶりの飛来。 厚木から離陸していった↓の後ろ姿が厚木で撮る最後のマリンコスタリオンとならぬよう願うばかりです。 ＞飛行浪人さん 撮影日の再確認、失礼いたしました。 フォード大統領来日時の伊丹で撮影したCH-46の件、私が数日差でのマーク入りを紹介しましたね。 となると、No.8775と今回の2枚、そしてN.SUZUKIさんNo.8773〜No.8775は同時期であって、 1974年11月の撮影ではないと言えるようですね。 No.8790のクルーの表情、なんともイイ味出している画像ですネ。 ＞ITAZUKE-1さん 紹介の機体は私が上で紹介した4機の内の1機ですよね。 岩国を3月11日に離陸し中継地を経由して横田に降り、そして厚木に飛来して一泊。 翌3月12日に厚木を離陸し、再び中継地を経由して岩国に降りたかと思います。 そして岩国を離陸したのが3月16日ということになるのかな？？？。 日付はともかくとして、厚木で判読不能だったEP-22のBu.No.がお分かりでしたらメールを下さいm(_ _)m ＞T.Hさん 後半のすき間産業の活躍で、Gallery化もほぼ埋まりました。ありがとうございます。 最後のチョイスも、なかなか私には嬉しい3枚となります。 HC-4 "Black Stallions"を忘れてました。HM-12DETから独立した二代目HC-2のことも思い出しました。 どちらもLANTとヨーロッパの部隊なので、日本では全く馴染みがなく貴重な画像です。 VMM-266(Rein)/26MEUは約9ヶ月のDeploymentでした。一度はマリンコのHomecomingに立ち会いたいです。 今、米海軍/海兵隊のローテーションサイクルが崩れてきて、現場は大変ですよね。 米空軍SOS部隊のMH-53Jは私は撮影していたことすら忘れてました(笑) ＞Det.Hさん Det.Hさんの思い出深い最終章に相応しい画像、ありがとうございます。 今回はこんなにもBu.No.に苦しむことになるとは本当に予想もしていなかった事態に陥りました。 結局、整理したGallery化に未確認“x”マークのオンパレード(笑) しかしそんなことより、皆さんの貴重な話題と画像で充分に楽しむことができました。 ＞cdr-godさん 最後の最後で、また素晴らしい画像を持って登場いただきましたねぇ〜。 私はグリフィンのデモフライトすら見たことがなく、岩国や厚木のエンドで離着陸を撮っているだけです。 もちろん掃海訓練も見たことがないので、No.8796とは言いません(笑)が、一度は体験したいです。 ちなみに、「武司道」を厚木で撮影したアップはNo.8668で紹介し、瞬時にDet.Hさんが反応しました(笑) ＞ETさん 保存展示機のような雰囲気を感じますが、調べたらフライアブルの現役機でした。 所属が“HFWS”となってますので、これから調べます。 保存展示機と勘違いした要因は、あまりにも機体が綺麗なこと。ドイツ機は相対的に綺麗ですネ。 マリンコ機もこのように汚れてなければ、Bu.No.や部隊の特定に悩むことないのになぁ〜(笑) ＞PAPPYさん PAPPYさんのマニア活動休眠はDet.Hさんと時期も期間もほぼ同じなのでしょうか。 嘉手納や海外に出かけたDet.Hさんは多少なりともスタリオンとの遭遇があったようですが、 PAPPYさんにとっては、今回のお題はちょっと厳しかったようですね。 人それぞれ、もちろん私も、馴染みのない機種が微妙に異っていると感じました。 ＞N.SUZUKIさん 米海兵隊予備役の“MS”レターは、ちょっと複雑です。 1980年6月まではHMH-769、1980年6月〜1993年4月はHMH-772DET.A、1993年4月〜2008年8月が再びHMH-769。 No.8800は微妙な時期ですが、胴体には“769”の文字が確認できるので、1980年6月以前の撮影でしょうかね。 海自MH-53Eの51空の姿が紹介されませんでした。スポンソンに“VX”マークは書き入れられていたのでしょうか。 『クラッシュ』には色々な要件が含まれているようですが、私のような素人の想像することは一つです。 1985年8月12日、当時、職場で大きな話題となったことを覚えてます。 上の飛行浪人さんのコメントから、No.8773〜No.8775で紹介された撮影時期の記憶を甦らせて下さい。 ＞geta-oさん No.8652の日付再確認の件、申し訳ありませんでしたm(_ _)m 4機並べて展示するとは、またずいぶんと大雑把なような・・・。 私としては、その並びを撮る楽しみと同等に馴染みない部隊のグッズも見たいです(笑) しかしNo.8803画像の左端のクルーは、何やらくつろいでしまっているように見えますが。 HMH部隊が岩国にローテーション配備された頃は毎年スタリオンを見ることができたようですね。 No.8806のお別れの挨拶、スタリオンのローターヘッドの大きさにはビックリ！。 それでは次のお題まで。 ＞Gulf4さん やはり人それぞれ、Gulf4さんと海自MH-53Eとは、すれ違いが多いようですね。 東日本大震災後の支援フライトでは、確か、MH-53E以外との遭遇チャンスが多かったような記憶ですが、 霞目飛行場で撮影できなかったと今知り、意外と感じ驚いてます。 しかし上空通過で着陸しなくとも撮影できた紹介の画像にも驚きです。 次のお題、楽しみにお待ちします。 ＞Straight Wingsさん 4/1と4/26、短期間の間に塗装は可能でしょうけど、同じ機体かどうか悩みます。 今回これだけ悩まされ続けると、どうも弱気になってしまいます(笑) しかし3色迷彩塗装のうち、グリーンと黒の部分をサンドでスプレーしただけなのに、 元々のグレーがNo.8746と比べると全く明暗が異なるように見えるのが不思議です。 以前、No.8809と似たような空自CH-47Jの紹介がありましたが、 なるほど〜・・・、常に撮影機材は用意してあるのですネ(笑) ＞Nesherさん 今回の話題ではドイツ機の紹介はあっても、イスラエル機はどうかなぁ〜と思ってましたが、 実は内心Nesherさんから紹介がないかなぁ〜と密かに期待してました(笑) しかし紹介されたら紹介されたで、また難題がのしかかってくるとの不安も大でした。 事実、調べてみたら、CH-53AからYasur2000、Yasur2025と続き不安的中(笑) とはいえ、今回も貴重な話題と画像を提供していただきました、ありがとうございます。 あと心配なのは、空港以外で撮影された場合ですが、 画像への埋め込みコメントも含め、詳細を控えた方が良いのでは？と思ってます。 ＞TROUTさん No.8813は同時期に撮影されたNo.8786等と同じHMM-262(Rein)所属機ですから、本来はET-21ですね。 ところで、31MEUの#21は縁起が悪いようで、紹介の前の機体162007はハードランディングで抹消。 その後、おそらく紹介の機体だと思いますが、やはり事故で失われ、以降#21が最近まで欠番となったようです。 2回目の事故の#21のBu.No.は不明ですが、この画像で判明してほしかった。残念！。 No.8814は時期的にHMH-462所属ですが、画像からは一切分りませんネ。 しかし発色は、ちょっと奇妙なような？？？。 ＞うみ太郎さん 2003年3月頃には厚木にはマリンコのスタリオンは飛来していません。 紹介されているように、演習は横田を拠点に行われたようです。 湾岸戦争以来、マリンコヘリのローテーションが不規則になり、 紹介のHMH-466は2002年夏から2003年夏までの1年間のローテーションとなりましたが、 期間が長いからといっても、横田や厚木のマニアには恩恵はありませんでしたネ(笑) ＞(再度)飛行浪人さん、N.SUZUKIさん 伊丹で撮影されたHMH-462 CH-53D 3機ですが、塗装やSide No.から、1980年代には思えないような気がしてきました。 しかし、1974年11月のフォード大統領来日のUH-1NとCH-46Dの画像も紹介されているので、この時でもないような・・・。 大雑把には、私は少なくとも1977年以前のような気がします。 お二人の大阪在任時期が私は分りませんが、その接点がありましたら教えて下さい。 なおGallery化は、お二人のコメントの日付を採用しますが、判明次第訂正します。 ＞皆様 今回ほど苦しい展開になった話題は、このスタリオンが初めてではないでしょうか。 始まるまではとても安易に構えていた私の完全な読み不足でした。 しかし皆さんに助けられ、大盛況で終わることができました。ありがとうございます。 一つだけ心残りなのは、CH-53A改造のRH-53Aで"Operation ENDSWEEP"に参加したHM-12所属機が未紹介のこと。 もし紹介されたとしても、外見上は“YH”レターのままなのでHMH-463所属と記さぜざるおえませんが(笑) マリンコのスタリオンは今後CH-53Kの開発＆導入が予定されてます。 胴体を再設計した肥満型スタリオンが厚木に来るのはいつになることやら・・・(笑) http://www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NavairNewsStory&id=5372 さて、次の話題は“Sikorsky H-54 Tarhe/S-64 Skycrane”。 しかし米陸軍CH-54は来日した記録はあるのでしょうか・・・。もちろん私は見たことがありません。 民間型S-64 Skycraneが来日したのは聞いたことがあるような記憶もあります。 とりあえず順番としてH-54シリーズを始めますが、スミマセン、私は画像は1枚もありません。 2回目の夏休み後の8月28日(水)スタートを予定します。 まだまだ暑い暑い夏が続きそうな気配です。皆さん体調管理に気をつけて乗り切って下さい。 それでは8月28日にお会いしましょう。

Sikorsky H-53 Part.11 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/11(Sun) 06:55 No.8766    ラス前なので、Bu.Noの未出にするか変遷にするか悩みましたが、印象に残る厚木のエピソードを紹介します。 2002年2月25日〜26日、1月上旬にHMH-465と交代に普天間に配備されたHMH-462 CH-53E 5機が厚木に飛来し、 2月27日に162485/YF-05, 164782/YF-06, 161254/YF-08, 162010/YF-09の4機が厚木を離陸しました。 この日は北風R/W01、4機はD-Wから滑走路に乗り、ハリアーの離陸撮影より厳しい4機同時の一斉離陸。 目の前を通り過ぎる機体には全く時間差がなく、加えて近いのあり遠いのありで夢中でシャッター押しました。 S-W Depのひねりは目の前を通り過ぎてから。まあまあの突っ込みショットは↓のYF-06だけでした。 そして2機が納まる大きさになると↓のようにひねってギアアップもしているのが皮肉です。 この日の離陸はギャンブル性が高く皆さん思い思いの場所で撮影したようですが、 私は↓が撮れるポイントに移動すべきだったと悔しい思いをしました。 なお、この4機は硫黄島経由でグアムに向かったものと思われ、 VMGR-152 KC-130F/R 5機(147573, 149812, 149816, 160019, 160020)がサポートしました。 なお厚木に残った1機 161387/YF-10は3月1日に離陸しましたが、先の4機と合流したかどうかは不明です。 ＞皆様 皆様からのラス前のスタリオンの話題をお待ちします。 このPart.11と最終章は画像3枚まで紹介ＯＫとします。 ただし補足説明等が必要とされる場合以外は、 同一日同一機の紹介を避け、できるかぎり異なる機体の紹介を拝見したいと思います。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:飛行浪人 Date:2013/08/11(Sun) 08:34 No.8767 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 昨日の暑さにはさすがの私でも参りました、皆さんも苦労されたようですね。 今日も涼しいのは朝の日の出前だけ、じわじわと暑くなってきましたね。 今日はもう追い込みに入ってしまいましたが、普天間から２０００年９月２７日、南側のエンド、お墓の淵をまわってフェンスに近づきました。近くにはハブの潜んでいそうな薮、当時は気にしませんでした。 レター、番号はわかりません。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:飛行浪人 Date:2013/08/11(Sun) 08:37 No.8768 ＞ラス前なので続けます。 同じ場所で２００１年１月１２日、風向きが変わったので機体の向きも逆になっています。 なおこの場所は９１１以降、セキュリティが厳しくなり、またハブに注意の看板も出ているので近づきにくくなりました。もし行ってみようという方がいたらあくまで自己責任という事をお忘れなく。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:T.H Date:2013/08/11(Sun) 08:37 No.8769 猛暑の中 いよいよ終盤になって来たH-53シリーズですが、本家といえる米海兵隊で未出の物を探し 自称 すき間産業 を続行デス。 手抜きのデジタル画像のみから脱却しポジの捜索に本腰を入れたら 自分でも忘れていた53が色々写っていました 笑） いつもの事ですが、目移りしてオーバースキャンしちゃいました。 ＞広江 さん HMH-366は未撮だと思い込んでいましたが、YUMAの演習に参加しているのを撮っていました。これでマリンコの現役飛行隊は埋まりそうですネ！ という訳で、イエローカード 累積何枚まで可でしょうか？ それなりにギャラリーに貢献できる画像が・・・ ＞Cranberry 01さん 狙った訳ではありませんでしたが、暑気払いに役立ったのでしたら OK牧場ですネ。 1995年10月29日　　 MCAS　YUMA　　CH-53D　HH #04 / 157158　 HMH-366 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:T.H Date:2013/08/11(Sun) 08:39 No.8770 No.8718 / Part.7 のレスで広江さんが詳細な解説をして下さったので、西海岸に居た頃のHMT-302 MH-53E の画像を紹介いたします。 海兵隊のFRS部隊が海軍の HM 飛行隊の転換訓練を担っていたとは、撮影当時は全くしらず、「なんでマリンコが MH-53Eを？」と謎でした。 1995年3月18日　　NAF　EL　CENTRO 　MH-53E　UT　＃45 / 163069 　HMT-302 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:T.H Date:2013/08/11(Sun) 08:40 No.8771 飛行隊としては既に紹介していますが、使用機の塗装が違うので ここでも 隙間を狙ってみます。 1996年3月16日　NAF　EL　CENTRO　RH-53D　MS #483 / 158745 　HMH-769 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:ITAZUKE-1 Date:2013/08/11(Sun) 09:37 No.8772 広江さん　皆様さん　おはようございます。 1976年5月5日　岩国基地公開で撮影した　CH-53D　YF-14　156657です。 私の当時の記録の展示機リストに載っていないので展示はされなかったようです。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/11(Sun) 10:00 No.8773 広江さん　みなさんおはようございます。 　No8687で飛行浪人さんが既に紹介していますが、伊丹にHMH462のCH-53D　3機が展開したことがありました。　時期は74年に来日したフォード大統領の支援のためと記憶していましたが、定かではありません。何れにしろ、大阪への転勤は77年まででしたので、その間の撮影で、早朝仕事前に撮れました。 　最初は、CH-53D　YF-18で駐機後の朝、点検作業を始めたところです。後方には、当時リタイアし防錆措置がされていたANAのYS-11が見えます。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/11(Sun) 10:01 No.8774 2枚目は、CH-53D　YF-3で点検作業終了後、クルーがスタンバイしているところで、機首前方にはヘルメットが置いてありました。どなたか、このヘルメットのマーク（いのししとニコニコマーク）分かればば教えて下さい。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/11(Sun) 10:12 No.8775 3機目は、CH-53D　YF-15　です。この機体だけ、米軍マークにオーバースプレーがされ、迷彩処置がされていました。　この3機とも標準レンズ撮影ですが、任務上も近寄ることのためらいもあり、BuNoの確認ができたものはありませんでした。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Straight Wings Date:2013/08/11(Sun) 11:05 No.8776 広江さん、皆さん、おはようございます。 湾岸戦争当時、1991/5/19のMCAS Tustinで遠望したCH-53Eの各種塗装をご紹介します。 一枚目はグレーとサンドのYK?-17?。右の標準迷彩機と比べると、機首鼻先左右にレーダー警戒装置らしきものがちょこんと付加されています。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Straight Wings Date:2013/08/11(Sun) 11:11 No.8777 ２枚目は全面グリーンの機体。かろうじてYKが読み取れるだけで、あとはわかりません。この機体には機首のレーダー警戒装置？が付いていません。砂漠迷彩ではないことと合わせると湾岸戦争には出かけなかった機体と思われます。逆に、湾岸戦争に投入された機体は砂漠迷彩とレーダー警戒装置？装備がmustだったのではと思われます。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Straight Wings Date:2013/08/11(Sun) 11:14 No.8778 ３枚目はYK?-24。ローターハブのお皿の上もサンドに塗られています。奥の51番の色合いは、No.8698の茶系迷彩とは明らかに違っていますが、塗った時から違うのか、退色、変色によるものなのかは不明です。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:geta-o Date:2013/08/11(Sun) 13:30 No.8779 広江さん、みなさんこんにちは。 長かったスタリオンもラス前ですね。 特に変わったものありませんので未出のBu.No.のCH-53DでHMH-463(YH)を3つ探しました。 最初は2008.05.05岩国で展示された157170 YH-26。テールのカバーが付いてなくローター駆動軸(?)がむき出し。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:geta-o Date:2013/08/11(Sun) 13:31 No.8780 次はこれも岩国ですが2004.07.19　157174　YH-03 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:geta-o Date:2013/08/11(Sun) 13:32 No.8781 3枚目は1枚目の翌日の2008.05.06に3機で関東方面に向かった3機のうちの1機　157728　YH-31 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Det.H Date:2013/08/11(Sun) 14:50 No.8782 広江さん　皆さん　こんにちは H-53、ラストスパートに入って益々盛んになってきましたね ＞TROUTさん 秋も深まった薄暮？の横田に進入してくる逆光気味の二機編隊、いい雰囲気がでていますね ＞N.SUZUKIさん Red Wild Boar、どこかで見たことが有るような無いような？　昔72年に、嘉手納のRC-135Mに赤いイノシシが描いてありましたが、ちょっと関係ない感じ (笑う） Part.3,No.8641と同じ時、同じ機体ですが、普天間Rwy06側のポイントが度々話題に上りますのでもう一度　 私は上には上がらず土手下から撮っていましたので、送りカットを撮るとこの様に土手上がひっかかります N.SUZUKIさんがYFの機首　“HEAVY HAULERS”　を出されたので、おなじ時に撮っていたYF-1を囲みで入れました 残念ながら横位置が無くBu.No.は判りません　前年71年小牧公開時のYF-1（同じ機体か？Part.2 No.8631）にも書かれていました Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Det.H Date:2013/08/11(Sun) 14:52 No.8783 ＞Cranberry01さん 気がついていただきましたか？一所懸命トリミングしました　(笑)　ホテルシリーズ、残念ながら二回で終わりです　（＾＿＾；） ではしつこく其の続きを　 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Det.H Date:2013/08/11(Sun) 14:55 No.8784 もう一つの4機編隊です　こちらはかなり隊形がみだれていますが、それなりに面白いかな？ なお、この機体の部隊等ですが、私のつたない推測で書いています　Modex26,27,28とT/LがYしか読み取れず、この時期MCAS Miramarにいて、26,27,28とあるのはHMH-462だけ？という勝手な推測です　ｍ（＿　＿）ｍ Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Nesher Date:2013/08/11(Sun) 15:19 No.8785 広江様　皆様こんにちは。 資料性が全く無くスナップ画像以下で申し訳有りません。CH53と言う事で平にお許しを。 左（07）はイスラエル南部をバス移動中に慌てて車内より撮りました。乾燥した大地を飛び立つ為に 機体後方には恐ろしいほどの巨大な砂塵が舞いました・・・前を見れば道はその砂塵のド真ん中に・・・（汗） すごかったです、報道資料で見る「黄砂」の中を走る感じでヒヤヒヤでした。 右（08）は同南部滞在時に爆音が響きコチラも慌てて撮りました。訓練なのか？先頭は足を出し 緩いスピードで飛んでいました。尚現地では近年から？飛行中の航空機等は兵士他が近くに居ると 撮影を止める為すっ飛んで来ます、なのでこれも周りを見てサッと撮りました。 （未確認ながら？なんでも機体番号を撮られない為らしいです、さすが戦時国？） 再度　CH53繋がりとして画像の質は平にお許しを。ラストは納得行く画像を用意致します。 Nesher Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:TROUT Date:2013/08/11(Sun) 22:50 No.8786 広江さん、みんさんこんばんは。02年11月7日横田から富士へ向かうCH-53Eです。空と鉄さんが紹介されていますが、AH-1Wも一緒にミッションをやってたときです。私が撮りに行ったときはこんなお天気・・・モデックスも不明、ドアにはなんか書いてありました。他にモデックス21と26も上がりました。 ＞Det.Hさん、あの2機編隊は横田RW36エンド西側からの離陸で国有地の中から撮ったようです。スタリオン8機の音は迫力あったでしょうね〜！　我が家の上空をたまに座間ホークが2機編隊で、青梅街道ルートで六本木方面へ向かうときがありますが、それでも結構な迫力音です。 Re: Sikorsky H-53 Part.11 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/12(Mon) 05:58 No.8787 未出のBu.No.を埋めます。 1978年2月にCamp Fujiでの演習に参加したHMM-262(C)所属のCH-53Dは4機。 157163/ET-30, 157159/ET-31, 157137/ET-33の3機が紹介され、残る1機は↓の157135/ET-32。 南側R/W01から進入し、着陸して北側エプロンに転がるシーンを撮ろうと北側エンドで待ち構えていたら、 ギアアップしこちらに向かってきたので大慌てで下がって撮影しましたが、機体全景が納まりませんでした。 当日持っていたレンズは135mmと200mm、たぶん↓は200mmでの撮影。という事は135mmで撮ればよかった？。 いやいや離陸する機影を135mmで撮るなんて近すぎでしょう(笑) ＞飛行浪人さん そうです、お墓のそばを通ってフェンスに近づきました。南側でしたか。 しかし、ちょっと登るうちに石垣らしいハブが潜んでそうな怖い場所と気づき早々に撤収しました(笑) 風向き(使用滑走路)によって駐機の方向を変えるのですネ。初めて知りました。 厚木では、台風が近づく時は、風向きに機首を向けますが、通常では見かけない光景です。 ※下のN.SUZUKIさんのコメントと画像から、No.8775の日付の記憶を甦らせて下さい(笑) ＞T.Hさん HMH-366は1994年に新編され2000年には活動停止。2008年の活動再開はMCAS Cherry Pointですから、 現役HMH部隊の中で、皆さんに最も馴染みのない部隊だと思います。暑い中の捜索活動に感謝です。 No.8770は、まさしく「H-53E系」と表現した実証となる画像です。コメントした私も安心しました(笑) No.8771はまたしてもマリンコのRH-53D、しかしマリンコのグレーのRH-53Dを初めて見ました。 しかしなにゆえマリンコ予備役部隊でRH-53Dを運用していたのでしょうねぇ〜。 ＞ITAZUKE-1さん コメントから推測すると紹介画像以外に展示された機体があるということですネ。 で、自分でも調べてみたら、1976年5月5日の岩国基地三軍記念日、あれっ？私のノートに記録が無い。 たぶん、行かなかった年のようです(^_^; いつ行っていつ行かなかったのか瞬時に出ません。周りから言われて気づくときもありますから(笑) ＞N.SUZUKIさん 貴重な記録に残るショットですね。 フォード大統領来日の記録を調べたところ、1974年11月18日羽田着。21日羽田→大阪。22日大阪離日→韓国。 紹介画像は、この日程間あるいは前後の撮影ですネ。Bu.No.確認は望遠レンズで何気に撮影(笑) 飛行浪人さんNo.8687紹介もYF-15ですが、No.8775と同じ日の撮影？？？。しかし駐機場所は異なるようです。 No.8774のヘルメットですが、私はこの類に疎くて分りませんm(_ _)m ＞Straight Wingsさん まあ次から次へと私への超難題となる挑戦的な(笑)画像紹介、心より感謝してますヨ(笑) H-46系では多少の混乱があれど、なんとか系統立てて理解し無事乗り越えられましたが、 今回のスタリオンは、もうそろそろギブアップせねばなりません(笑) これほどまでにも難題となるとは、全く予想だにしてませんでした。 ＞geta-oさん “YH”三連発、様子を見て紹介しようと思ってましたが、私の出番はなくなりました(笑) No.8779の157170/YH-26を拝見して疑問が湧きました。 No.8652の157169/YH-12の撮影は2008年5月ではなく2003年5月ではないでしょうか？。 No.8652とNo.8779の天候が全く異なるのと、同日に2機展示されたのか？により疑問となりました。 ややこしいのは、No.8781で紹介された157728/YH-31と157748/YH-67, 157169/YH-12が横田に飛来しました。 2008年5月6日時点でも157169/YH-12にはNo.8652で紹介されたのと同じパーソナルマークが残ってます。 というより、私は2003年5月に絵が描かれていたのを知りませんが・・・。 私が2008年5月6日に撮影した157169/YH-12とNo.8652を比べると尾部の汚れ具合が異なってます。 このことも疑問となった要因です。もし間違っていたらゴメンナサイm(_ _)m ＞すっかいうおりゃさん もう某国では見れないのかな？？？。 No.8723紹介の2007年12月10日撮影157748/YL-67に対する私のレスで 『岩国への最後2007年12月〜2008年7月はHMH-463[YH]だと思ってました』のコメントの件、解決しました。 撮影された157748/YL-67は運用は既にHMH-463で、間もなく“YL”から“YH”に書き換えられてました。 ＞Det.Hさん やはり「あの場所」は登りませんでしたか(笑)。私は途中で降りて嘉手納に戻りました(笑) “HEAVY HAULERS”は1970年代前半だけに見られた文字かもしれませんね。 私はN.SUZUKIさんのコメントで思い出した程度なので、判読できる画像はないと思います。 私もやんわりとコメントしましたが、ホテルシリーズは気になってました(笑) ＞Nesherさん 緊張感ある撮影の雰囲気が充分に伝わってくるショットですので、このような画像も大変に重要です。 話はNo.8760に戻りますが、空中給油棒付きで疑問に思って調べたところ、 “CH-53 Yasur 2000”に近代化改造され、さらに“CH-53 Yasur 2025”に改造されているタイプのようです。 No.8760はおそらく“CH-53 Yasur 2000”だとは思いますが、確証が得られず広義にS-65C-3と表記します。 ＞TROUTさん 空と鉄とさんNo.8695とNo.8714紹介と同時期ですか。私の撮影した9月とは別な時期の演習だったのですね。 Gallery化を9月から11月に訂正します。確実な日付の紹介、ありがとうございます。 しかし肝心なTROUTさんご本人撮影の機体のSide No.不明ですか・・・。“ET-2x”の表現ですネ。 2002年9月の厚木は、HMH-466[YK]とHMLA-367[VT]がCamp Fujiと往復していたほか、 HMM-262(Rein)のCH-53Dも飛来し、マリンコヘリで賑わった月でしたが、 2002年11月は横田が拠点となったせいか、厚木は静かな月となってしまいました(笑) ＞皆様 ここはクローズし最終章を立てます。

Sikorsky H-53 Part.10 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/10(Sat) 07:35 No.8751    ハワイのMAG-24から岩国へUDPが始まったのは2002年2月7日から、HMH-363所属CH-53D 4機でスタート。 その全4機が2002年3月上旬、厚木に飛来し、Camp Fujiでの約2週間にわたる演習を行いました。 3/1から2週間はVMFA-212, 232, 332、VMAQ-2, VMR-1も飛来しMCAS Atsugiと化しました(笑) もちろんその中、私は固定翼機とは異なるヘリのアプローチコースに右往左往(笑) そして演習が終わると共に、HMH-363は機体を残してハワイに帰り、交代にHMH-362の人員が岩国に到着。 紹介の順番が逆ですが、その直後の姿はPart.4 No.8650で157128/YL-00を紹介してます。 ＞皆様 引き続き皆様のスタリオンの話題をお待ちします。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:飛行浪人 Date:2013/08/10(Sat) 08:20 No.8752 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 今日も朝から共同作業、未だホーネットがウロウロしていましたが反撃は出来ず残念！ さて今日のスタリオンは記録によるとパート９と同じ日に嘉手納での撮影になっていました。 レターは読めず６７３だけがくっきりしています。 Ｎ．ＳＵＺＵＫＩさんは夏バテどころか元気に飛び回って２日間ご一緒しました、昨日も何処かへ寄り道したらしいです。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:ITAZUKE-1 Date:2013/08/10(Sat) 08:29 No.8753 広江さん　皆さん　おはようございます。 1977年4月2日佐世保の立神岩壁に接岸中のUSS　Okinawa　LPH 3　艦上のCH-53D　YW-16です。 艦首に止めてあればBuNo.も読めたと思われますが　スタリオンはワンチャンスばかりなのにNo.が読めないのは残念です。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/08/10(Sat) 09:50 No.8754 広江さん　皆さんお早うございます。 さて　長いようで短かった休暇　本日で最後です。明日からまた仕事でございます。 出ているようでまだＵＰされていないMH-53Eがありました。2011年オーサンでの展示です。ＢＪ-552（164793）でございます。憧れのＭＨもオシアナで1機しか撮ったことがなかったので　ここでのサプライズは嬉しかったです。 飛行浪人さん＞待ち構えているように　1をＧｅｔされてますね！　某国に戻りますのでしばらくまたご無沙汰になります。 Ｄｅｔ-Ｈさん＞スタリオンの大編隊　一度でいいから私も遭遇してみたいものです。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:Straight Wings Date:2013/08/10(Sat) 10:31 No.8755 広江さん、皆さん、おはようございます。 ラストスパートを前に一休み。細かいことは写真から何もわかりませんが、かっこいいことだけは明白です！ CH-53D? 1988/4/24 MCAS El Toroでの撮影です。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:geta-o Date:2013/08/10(Sat) 10:44 No.8756 広江さん、みなさんおはようございます。 今日も朝から暑いですね。 今日も手抜きですいません。 1973.05.06岩国で公開されたCH-53D(157140/ HMH-462/ YF-5) Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:T.H Date:2013/08/10(Sat) 12:14 No.8757 残り少なくなりつつも、まだ出て来ないので すき間産業 を続行させて頂き、NAVYのRH-53Dを１枚。 1983年7月31日　　KADENA AB RH-53D BJ #566/ 158756 HM-14 USS TRIPOLI Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:Det.H Date:2013/08/10(Sat) 18:05 No.8758 広江さん　皆さん　こんにちは きょうの暑さは・・・・　書くのもオックゥ〜 ＞Cranberry01さん そういえばいつどこでだったか？Air Showデモに「ワルキューレの騎行」が大音響でかかっていました〜 ＞すっかいうおりゃさん もうお帰り（？）ですか　一度エンドでお手合わせを願いたいですね ＞広江さん YouTubeに何本かありますが、地上のエプロンから撮っているので ちょっと感じがちがいますね http://www.youtube.com/watch?v=i3Zzu0TL6xw 編隊が4機、4機に分れてきました その最初の4機です 右からYK-05, 14, ? そして一番左がYJ-?でした Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:PAPPY Date:2013/08/10(Sat) 19:50 No.8759 広江さん、皆さんこんばんは。 1996年4月13日厚木のWings'96に展示された CH-53E テイルレターは”Y”しか見えずNo.8676 と同じ部隊交代の過渡期のHMH-462 YF-01のようで、Bu.No.は未確認です。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:Nesher Date:2013/08/10(Sat) 22:18 No.8760 広江様、皆様こんばんは。 昼から余り気温が下がらず夜も身体が溶けそうですが広江様、皆様 如何お過ごしでしょうか？。 さて早速ですが引き続き。 2008年の独立記念日での飛行展示（テル・アビブ）から。 諸先輩方々と同じでKC130を用いての空中給油デモです。 ポンコツのコンデジでの都合上シリアル等々は粗くて不明です。 ＞今回のスタリオンは脇役？。 元々？展示スペースが狭い為やはりメイン？の戦闘機系は比較的余裕のある 展示方法ですが、ヘリや輸送機その他は端のほうに・・・ 施設拡張の余裕（土地）は有る筈なんですがね？。 それとYas'ur（海鳥の一種？）とはCH53のヘブライ語での愛称です。 Nesher Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:N.SUZUKI Date:2013/08/10(Sat) 22:32 No.8761 広江さん、皆さんこんばんは。 　No8692でA330が紹介しているCH-53D 　YF-6（157138）と同じ機体ですが、横田に降りた後、離陸する際のシーンです。着陸時の真横の写真では気が付きませんでしたが、機首に部隊のニックネーム、HEAVY　HAULERが記入されていました。 A330さんのNo8692と同様、撮影日は不確かですが、側面塗装は同じですので同時期と思われます。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:BATMAN Date:2013/08/10(Sat) 22:41 No.8762 ＞広江さん、皆様　酷暑お見舞い申し上げます。なんとか参加させていただこうかと少ない持ち駒を探しまわりましたがYFしか撮っていない私のショットは既出のB/Nばかり、でもMODEXが異なるので1972年？月厚木で撮ったCH-53D B/N 157145 YF-11です。この頃は塗装も綺麗でB/Nもハッキリで確認が容易でしたが他の時期は皆さんもB/N確認に苦労されていますね。そこで手っ取り早く整備レポートからHMH-462の所属機体のB/Nをひろってみました。MODEXが判りませんので参考程度ですが・・・。 　1970.9月　153274　153286　153288　156673　156952　156970　157127　157128　157129　157130　157131 　　　　　　157132　157134　157135　157136　157137　157138　157139　157140　157144　157145　157146 　　　　　　157147　157148　157149　計25機　CH-53AとDの混成か？ 　1974.12月 156657　156659　156662　156663　156674　157128　157129　157130　157131　157134　157136 　　　　　　157138　157139　157140　157145　157148　157743　157746　157750　計19機です。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:TROUT Date:2013/08/10(Sat) 22:45 No.8763 広江さん、皆さんこんばんは。ちょっとご無沙汰してしまいました(^_^;)　スキャナーがご機嫌斜め、この暑さで気力も無く・・・。やっとこさ、なんとか機嫌を直してもらいました。今日のスタリオンは83年11月、レーガン米大統領来日時の支援で横田に飛来したときの撮影です。CH-53Dと思いますが、部隊名もBu Noも不明です。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:Cranberry 01 Date:2013/08/11(Sun) 00:26 No.8764 広江さん、皆さん、こんばんは。 この暑さ、いつまで続くのでしょうね？ ＞Det.Hさん、HILTON の次のコマはHYATTですか。アッ、CH-53が写っていました。(笑）次はMARRIOTT? ＞T.Hさん、この暑さにピッタリの画像。涼しそうです。マジな話、ヘリのシャワーは初めて見ました。 ↓　YZ-71ですが、もちろんBu.No.は判読不能です。 Re: Sikorsky H-53 Part.10 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/11(Sun) 06:53 No.8765 ＞飛行浪人さん 紹介は、おそらくPart.9のフネとは関係なく、HMH-361のYN-673ではないかと推測します。 下のITAZUKE-1さんの画像と同様、フネ搭載と陸上駐留の部隊が混在しており、 かつ、部隊名やレターが判読できないので、本当に大混乱です。 こんなに難題となるとは思ってもなかったので、この暑い時期に開催して失敗しました(笑) ＞ITAZUKE-1さん 私は1970年代のLPH系のクルーズの記録収集に大変に難儀し、MAU/MEUページの更新がままなりません。 特に部隊がフネの間をスワップして渡り歩いてるのが大きな混乱の元となってます。 HMM-165も紹介画像の撮影された後、USS New Orleansにスワップしているはずと思ってますが、 その確かな情報が得られず日々悶々としてます(笑)。そしてこの暑さで余計に頭が回りません(笑) ＞すっかいうおりゃさん 暑い暑い日本での夏休みも、あっという間に終わってしまいましたね。 明日からのお仕事は、年末帰国時の休暇にBBS IIで何が開催されているかを楽しみにして頑張って下さい。 私はよくよく考えてみたら、スタリオンそのものを間近でみた機会はあまり多くなかったようです。 米軍のMH-53Eは姿も色も迫力満点なので、私も紹介のようなシーンに遭遇したいです。 ＞Straight Wingsさん 『格好イイ！』、いやぁ〜本当に素晴らしい、迫力満点。賛美のキーワードを並べます(笑) このような画像紹介がBBSの原点ですよね。最近、私のこだわりが邪魔をして申し訳ありません。 しかしスタリオンのデモフライトを私は見たことがありませんが、このような姿と音、体感したいです。 ＞geta-oさん 上のすっかいうおりゃさんでレスしてしまいましたが、岩国では何度かスタリオンを間近に見てました。 紹介の1973年以外の岩国、厚木基地、小牧国際航空宇宙ショー個、横田基地、等々、結構遭遇してます(笑) おそらく、機内の見学もしているはずなのですが、ほとんど記憶に残ってません。 ＞T.Hさん MAU/MEUとは無縁でも、追々「MEU Deployments」のページを更新せねば、と思っていたところの画像紹介です。 HM-14はUSS TRIPOLIに載って1983年4月27日〜10月23日にWestPacクルーズをしてます。 RH-53D 6機がNorfolkからNorth Islandに4日間かけて移動し、San Diegoから出発してます。 沖縄には6月7日〜12日、7月30日〜8月1日、8月16日の3回立ち寄っただけですので、 紹介のショットは、僅かなチャンスに遭遇した貴重なショットではないでしょうか。 この時のクルーズの画像が世に出たからには、私の「MEU Deployments」も更新しなくてはなりません(笑) ただ、上位組織が分ってないのですよねぇ〜。当時のHTW-1のDETかなぁ〜？？？。 ＞Det.Hさん この暑さにさすがの私も日中からエアコンつけました。8月が終わるあと3週間の辛抱かな(笑) 動画、見ました。やはりシンクロされないばらばらのイイ音してますねぇ〜。ありがとうございます。 右手から進入してくる斜め前のアングルが機影がタイトに重なって最高です。 真横を過ぎちゃうと単なる間延びした編隊になり、そこから先は目で見送るだけになりますネ。 紹介の画像は建物が圧縮効果で写りこむのを良しと判断するか微妙かもしれませんね。 ＞PAPPYさん この年はHMH-462のCH-53Eが2機展示されたのですね。 私は記憶にない、というより、よく考えたら1996年4月13日厚木Wings1996には行ってないのかも(笑) 1996年5月が部隊交代のタイミングと私は捉えてますが、 2機とも“F”が消されているということは、既に次部隊HMH-466と交代済みなのかもしれません。 空を飛ぶ姿はともかくとして、地上展示で2機ともBu.No.未確認というのは、なんとも勿体無いですねぇ〜。 ミサイル警報装置が追加改造されたとはいえ、左側は上2桁、右側は下2桁が隠れるだけですからね。 ＞Nesherさん No.8733で紹介いただいた#471は、調べたらCH-53A (Bu.No. 153307)と答えがすぐ出てきたのですが、 今回紹介の機体は、調査に難儀しそうです(笑) そもそも、外見的にはCH-53A/D系統にも関わらず空中給油可能な機種という事に私は？？？です。 Gallery化への途中経過で、この画像だけ後回しになったらゴメンナサイ。 ＞N.SUZUKIさん 暑い中、お元気で活動されていると聞き、安心しました(笑) 機首に“HEAVY HAULER”と書かれた機体が多かったのか少なかったのか、あるいは1機だけなのか、 そして、書かれていた時期についても私は全く把握できていません。 なんせ画像を紹介されて思い出したぐらいですから・・・(笑) ＞BATMANさん 他の機種の塗装は、ほぼ安定しているは1970年代ですが、どうもスタリオンには一貫性がありません。 MARINES、国籍マーク、レター等々、白だったり黒だったりと・・・。 今回、改めてスタリオンの話題を始めて初めて気づいたことばかりに、正直自分自身も驚いてます。 HMH-462のBu.No.リスト、ありがとうございます。 1969年10月の普天間への移駐当時はCH-53A/Dの混成でしたが、1年後までも続いていたのですネ。 しかし、沖縄から出て厚木にCH-53Aは来なかったようなので、確証がありませんでした。 ＞TROUTさん あまりの暑さに人間だけでなく、機械までもが調子悪くなりましたか。 私が集めて整理した情報が正しいと仮定するなら、1983年11月当時はHMH-462所属になります。 しかし機体はCH-53Dとしても、部隊とBu.No.は全く判読不能ですネ。 本当に今回のスタリオンの話題には暑さも加わって参りました(笑) ＞Cranberry 01さん 会っても、またはメールやBBS でも『暑いですねぇ』が最初の言葉になりましたネ。 私もウン十歳を越えましたが、毎年暑さを乗り越えてきたと思って今年も最初のうちは耐えてきましたが、 さすがに今年は日中からエアコンをつける日々が続いてます。 その私と比較すると、飛行浪人さんやN.SUZUKIさんの撮影活動には本当に頭の下がる思いです。 ＞皆様 ここはクローズしPart.11を立てます。

Sikorsky H-53 Part.9 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/09(Fri) 07:29 No.8738    T.HさんがPart.6 No.8688で紹介されたBu.No.162010の19年前の姿。 エンジン排気の汚れとフィールドグリーン塗装にムラがあり、あまりにも汚いです(笑) R/W19でT/Gを繰り返してましたが、トップ光線の時間帯。 トーンカーブで調整しても、上手く色もコントラストも出ません(>_<) ちなみにBu.No.とSide No.は、まともに撮ったら絶対に判読できないと思い、 何度かアップで撮影しましたが、それでも判読は難儀しました。 ＞皆様 ちょいと引っ張りすぎの感がありますので、最終章をPart.12に決めます。 ラス前Part.11と最終章は画像3枚まで紹介可ですので、このPart.9からの合計は8枚です。 いよいよ最終コーナーに突入です。引き続き皆様のスタリオンの話題をお待ちします。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:geta-o Date:2013/08/09(Fri) 08:10 No.8739 広江さん、みなさんおはようございます。 今日は浪人さんの先を越せたかな。 海自のMH-53Eで未出は#8627になりましたね。気になりますのであまり綺麗な絵ではありませんが1枚。2003.07.15厚木 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:飛行浪人 Date:2013/08/09(Fri) 09:11 No.8740 ＞広江さん、皆さんコンイチハ。 今日は昨日、一昨日臨時休業したので早朝開店朝飯前にひと仕事をしてきたのでトップバッターをgeta-oさんにお譲りしました。（笑） 今日の画像は前回のＣＨー４６を撮影したホワイトビーチ、同じ日の１９７９年８月３０日、あれからまもなく３４年が経ちますね。このスタリオンも沖の船と行き来をしていました。ＥＰ２０以外はわかりません。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:PAPPY Date:2013/08/09(Fri) 10:27 No.8741 広江さん、皆さんおはようございます。 2012年10月8日観艦式の予行から戻って来た111空3番機 MH-53E 8631のR/W01降りです。 この日の狙いはMCH-101と本機ですが同じところへ行ってるはずなのに、MCH-101はSE方向からMH-53Eは90度違うSW方向からの戻りでまともにR/W01にのって撮れたのは3番機だけでした。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:Det.H Date:2013/08/09(Fri) 10:33 No.8742 広江さん　皆さん　こんにちは ほんとにこの暑さがまだまだ続く？　うそでしょ！　と言いたくなります　(笑) きょうもCoNAのParede of Flightから 前にも書きましたが、海軍100周年なのに、一番元気だったのは海兵隊でした USS Peleliu(LPH-5)の艦橋のむこうから8機編隊で突っ込んでくるスパスタ達、これは大迫力で、久しぶりにファインダーを覗いていてゾクッ！ときました　(笑) Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:T.H Date:2013/08/09(Fri) 12:51 No.8743 お暑ぅ ございます。 大統領の移動に使われる VH-3D、VH-60N のサポート機として HMX-1で使われていたCH-53Eが、お役御免になり東海岸のHome of H-53に移動して、改修後いずれかの部隊に再配備される前の姿だと思われます。 2011年5月13日　　MCAS NEW RIVER CH-53E #20 / 165246 Ex. HMX-1 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:ITAZUKE-1 Date:2013/08/09(Fri) 18:21 No.8744 広江さん　皆さん　こんばんは 1976年4月9日　HC-130N　33ARRS　95822と編隊？で福岡R/W34へアプロ-チする　HH-53Cです。 この後5日間位福岡をべ-スに訓練をしているようでした。HC-130Nは95821　95830と入れ替わっていましたが　HH-53Cの着陸の画像がありますが1機しか撮影していないので、1機なのか入れ替わって何機か来ていたのか　さっぱりわかりません。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:Stranger Date:2013/08/09(Fri) 20:36 No.8745 広江さん、皆さん、今晩は。 >広江さん 確か離陸(ホバリング)して早々にギアアップしてました。 以前クルーから聞いた話では、色々と制約があって大変だそうです。(苦笑) 2007年9月9日の海自岩国航空基地祭で実施された体験搭乗で撮影したHM-111の#8621と#8624です。 搭乗したのは#8623、ルートは岩国→呉→岩国でした。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:Straight Wings Date:2013/08/09(Fri) 21:38 No.8746 広江さん、皆さん、こんばんは。 湾岸戦争前の標準的な塗装機をもう一機。CH-53D? B/N? HMH-462 YF-57、1990/4/1 Tustinでの撮影です。胴体後半のグレー部が黒ずんでいるのは、意図的な塗装ではなく排気汚れのように見えます。左手前のYF?-64の機首はグリーン一色ですね。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/08/09(Fri) 22:04 No.8747 広江さん　皆さんこんばんは！ ITAZUKE-1さんの写真に引き続きＨＨ-53Ｃです。もうすでにこのシリアルは2機掲示されていますが　右側面はありませんのでＵＰいたします。右側面の後方にインシグニアがありますが　どの部隊徽かは不明です。何度も通った嘉手納ですが　ＨＨ-53は、なかなか良いショットを残してくれませんでしたのであまりアルバムにありません。　1977年8月の写真”68-10357”33rd ARRS. 皆さんの写真とコメントを拝見してますと　何事にも緻密と完璧を目指す日本人の特性を感じます。趣味とはいえ　航空機の写真という面では在日米軍自身の記録を上回るコレクションと貴重な歴史記録が蓄積されているのではないでしょうか。私も某国で暮らす一人の日本人として　外から客観的に日本を見ることができるようになり　ますます日本と日本人の素晴らしい面を誇りに思うようになりました。軍用機の写真の世界についても全く同じことが言えますね。（めずらしく真面目な事を書いてしまいました・・） Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:Cranberry 01 Date:2013/08/10(Sat) 00:24 No.8748 広江さん、皆さん、こんばんは。 ＞広江さんでもお悩みですか？ 重量級で、存在感のあるヘリですが、この色とBu.No.には悩まされますね〜。S/L並みのススの汚れ。平時でも戦場の前線から戻ったみたいで、それが又、迫力を増してもいますが・・。 ＞Det.Hさん、No.8742は”地獄の黙示録”みたいに迫力満点。音が聞こえてきそうですが、実際に聞いてみたかった。Hilton、頭を引っ込めて！！。（すみません。） ↓ほぼシルエット画像ですが、1550th Aircrew Test &Training Wing所属です。1983年10月始めですが、この直ぐ後で、グレナダ進攻"Urgent Fury"に参加しています。 Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:うみ太郎 Date:2013/08/10(Sat) 01:19 No.8749 広江さん　皆さん　こんばんは あまり出て来ない空軍で参加します。空と鉄とさんが紹介されてます展示機ですが、前日のアライバルを撮影してありましたので貼り付けます。後部からガンが出ていたのですが良く見えないのが残念です。 広江さん ご質問の件、自分も韓国へ移動の時期を把握してません。すいません。 1999年7月30日　横田基地　MH-53J　68-10358　31SOS/353SOG Re: Sikorsky H-53 Part.9 Name:Takafumi HIROE Date:2013/08/10(Sat) 07:34 No.8750 ＞geta-oさん すんなりと海自MH-53Eがコンプリートできましたね。ありがとうございます。 これで残るPart.10〜最終章までの3スレッド分の画像を捜索することになりますが、 暑さに参っているようですが、大丈夫ですか？。 ＞飛行浪人さん Part.8を立てる日は久々の早番でしたが、Part.9は久々の休みなので時間に大きな差がありますm(_ _)m たまには打順を入れ替えて1番バッターの気負いなく気分転換できたのでは？(笑) CH-46の話題の時、USS TarawaとUSS Tripoliを紹介いただきましたが、 紹介のEP-20はUSS Tripoliの搭載機としてGallery化を進めます。 ＞PAPPYさん まとまって帰ってくるので、アプローチのコースを調整したのですかね。 どのみちS-WからR/W01へのアプローチは、県道付近より奥(北)の方で構えないと駄目ですよ。 SH-60系やCH-46系よりは大回りするとはいえ、私はいつも右往左往してます(笑) ＞Det.Hさん 季節の言葉を言わない私でも『あぢぃ〜』(笑)。外回りが多かったのですが、頭がくらくらしてきました。 そんな時はスタリオン8機編隊の音が暑さを忘れさせてくれるでしょう(笑) どなたか、このシーンを動画で撮ってませんかね。 ＞T.Hさん VH-3DやVH-60N、そして厚木のBlack Beardもこの塗装に準じているので見慣れたつもりですが、 このスタリオンには理由は分りませんが、どこか不似合いのような気がしてなりません。 大きすぎるからかなぁ〜・・・、それともあまりにも汚い姿を見慣れているからかな(笑) 私も気になるBu.No.165246のその後の姿を探したのですが見つかりませんでした。 ＞ITAZUKE-1さん わざわざ嘉手納から給油しながら福岡に来て訓練を実施していたのですね。 嘉手納ではHC-130N, HH-53C共に撮ってますが、訓練が一緒だったかどうかは全く分りません。 というより、紹介のような訓練があることすら情けないことに全く意識してませんでした。 しかし考えれば当然ありえますよね。 ＞Strangerさん そうですかぁ〜・・・、色々と制約があるのですか。今度、ゆっくりと・・・(笑) ところで紹介の体験搭乗での8621も8624もギアを引っ込めてないのは何故？。これも制約の一つ？。 ヘリにしても固定翼にしても、私、体験搭乗には恵まれません。 このような編隊で飛ぶシーンに遭遇するのが私の夢です(笑) ＞Straight Wingsさん 今回のスタリオンの話題、正直、私は侮ってました。 Bu.No.はおろか型式にまでも悩むことになるとは全く考えてもいませんでした。 『CH-53D?』とコメントされてるように、これらの機体はCH-53AかCH-53Dかも分らないのですものね。 H-46系の改造型の多さに悩んだこととは別の、ある意味根本的な難易度の高い話題になるとは・・・。 ＞すっかいうおりゃさん 私は自分の行動パターンが正しいのか間違っているのか時々悩みます。 写真整理に必要に迫られた、番号屋、物書きの習性、色々な要素が混ぜ合わさった結果かもしれませんが、 単なる写真を撮るマニアなのに、何故そこまでこだわり追求する必要があるのかと・・・。 僅かながら、そのこだわりが皆さんにも伝染してしまったかもしれません(笑) 胴体後方のインシグニアはMAC？。 ＞Cranberry01さん はい私は最も軍用ヘリらしいスタリオンが大好きです。今回のヘリシリーズの話題の中でも一番です。 しかし好きだからこそ悩みの種が多いのが困りモノです(笑) "Urgent Fury"は参加したMAU部隊の歴史調査の観点でも私の頭の中では重要な位置づけとなってますが、 やはり米空軍部隊については、全くのノーチェックでした。 作戦の口火を切ったのは、おそらく米空軍の特殊戦部隊でしょうね。 ＞うみ太郎さん MH-53Jの飛ぶ姿の紹介は初めてですが、あまり撮影のチャンスは多くなかったのでしょうか。 横田と厚木で展示された姿が小加水されてますが、ひょっとして飛来そのものが少ない？。 怪しさ満点の迫力あるMH-53J/Mの飛ぶ姿、私は少なくとも厚木で撮るチャンスはあったはずなのに・・・。 ＞N.SUZUKIさん 夏バテですか？。大丈夫ですか〜？。 ＞皆様 ここはクローズしPart.10を立てます。

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