Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/25(Wed) 06:30 No.8930    1982年5月23日の厚木基地公開で展示された米陸軍OH-58A 70-15503。 当時の座間基地をホームベースとするU.S. Army Aviation DET.Japan(通称USARJ)所属機。 USARJは1986年に78AVN(Aviation Battalion)に改称されましたが、 当時のUH-1D/Hと共に一時的に運用されたOH-58Aの明確な運用期間が分りません。 ＞皆様 今日からスタートするのは“Bell H-57/H-58/H-67/206シリーズ”。 Bell 206シリーズには大別するとA型とB型、キャビン延長のL型があり、 そのアメリカ軍用型も米海軍H-57、米陸軍H-58/H-67があります。 私としては米海軍TH-57を最優先したい(笑)のですが、残念なことに私は見たこともありません。 そこで皆様に期待しつつ皆様からのBell H-57/H-58/H-67/206の話題をお待ちします。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:T.H Date:2013/09/25(Wed) 06:37 No.8931 それでは、広江さんに捧げる１枚！ 近年 最も露出度が高かったUS NAVY の57でしょうね。 CONA 記念塗装機のTH-57Cを最初に投稿致します。 2011年5月4日　 NAS　PENSACOLA 　TH-57C　E #100　162064　TAW-5 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:geta-O Date:2013/09/25(Wed) 08:35 No.8932 広江さん、皆さんお久しぶりです。 このシリーズは軍用は広江さんの出された在日米軍のOH-58しかありません。 ということで国内で一番多く使用され、薬散が盛んに行われていた頃のスナップ。 液体の薬剤散布はバックが暗い林などでないと状況がよくわかりません。 Bell 206B(JA6061/c/n:4145) アカギヘリコプター（株）2008.07.25下妻 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:PAPPY Date:2013/09/25(Wed) 09:41 No.8933 広江さん、皆さんおはようございます。 ジェットレンジャーは民間機しか遭遇の機会はありませんでしたが座間にも居た時期が有ったのですね。 2010年7月17日東ヘリに着陸する薬散装備の Bell 206B JA9777 �潟wリサービスですがアカギからのリース機かも。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:N.SUZUKI Date:2013/09/25(Wed) 19:11 No.8934 広江さん　皆さんこんばんは。 　OH-58A 72-21357　(CN 42023)です。 撮影は、1973.12.23日，ホノルル空港の反対側、整備地区にあるARMY　RESERVEエリアです。ここのリザーブには、当時このOH-58とUH-1が配備されていました。 広江さんのNo8930のARMY JAPAN VIP塗装の機体と比べるとテールドライブシャフトのカバーがありませんが、整備中等ではなく、点検を容易にするためのカバーは外された仕様となっています。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:ET Date:2013/09/25(Wed) 19:22 No.8935 広江さん、皆さん、今晩は。 私も軍用は1983年7月2日横田で展示された70-15503しか撮っていないので民間機で参加させて頂きます。写真は2002年9月22日東京ヘリポートでの新日本航空のBell206L-3 (JA9845, c/n51306)です。当日は空の日絡みの催しがあると聞いて出掛けたのですが、ターミナルの屋上が開放された以外は特にありませんでした。屋上も短時間で出されてしまいました。最近の東ヘリは午後順光で間近に撮れる場所がなく残念です。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:LUCHO Date:2013/09/25(Wed) 20:09 No.8936 広江さん、皆さん、こんばんは。 206を撮ったのは県警航空隊が殆どです。 ベル206B 三重県警 "いせ" JA9382 2003/09/28、明野航空祭にて。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:Gulf4 Date:2013/09/25(Wed) 21:02 No.8937 ベル206シリーズは民間機をメインとして、かなりの数を撮っています。とりあえず最初から変化球(笑)で 1980年8月アボッツフォード航空ショーで撮ったCanadian Armed ForcesのCH-136(136255)を選びました。 OH-58A(71-20920)のシリアルナンバーで調達された機体の様です。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:飛行浪人 Date:2013/09/25(Wed) 21:23 No.8938 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 今回は民間型を含めるとかなりいけそうですね。警察庁のヘリではかなりお馴染み、既に退役した機体もありますがコンプリートはできそうでしょうか？ 私は軍用機からいきます、まずは台湾陸軍のＯＨ−５８Ｄ/６０７,２０１２年６月２日の空軍新竹基地公開です。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:グラコ Date:2013/09/25(Wed) 22:47 No.8939 広江さん、皆さん、ご無沙汰しております。やっと持っているネタで参加できそうです。 ブルガリア空軍の「Bell-206」。2009/05/24、プロブデフでの公開時に撮影しました。 ロシア系の飛行機を目的に行ったので、まったくの脇役です。自分のHPでも紹介していませんでした。 今回の紹介で陽の目が見られて良かったです。 Re: Bell H-57/H-58/H-67/206 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/26(Thu) 05:56 No.8940 ＞T.Hさん ありがとうございます。やはり一番は米海軍機であるべきですが、なんせ私は見たこともないもので。 CONA塗装機で賑わったのは、もう2年前の出来事なのですねぇ〜。月日の流れるのは早い(笑) しかしこの地味な色は何かと思って調べたら、米海軍機の最も初期時代を再現しているようです。 当時のカラー写真がなく色の判断はできませんが、「錨」のマークは当時を再現しています。 ＞geta-Oさん 今まで薬剤散布中のシーンが多く紹介されている今回のヘリシリーズですが、 確かに背景が暗い方が、その散布状況がよく分るし、またヘリそのものも映えますね。 しかし撮影していて田畑でさえ送電線が気になるのに、このような木々の多い場所ではなおさら気になりますネ。 ヘリによる薬剤散布は無人ヘリ化されるなど、このようなシーンは減る傾向にはあるのでしょうか。 ＞PAPPYさん JA9777は私も撮ってますがドアに書かれる「Heli Service Inc.」の文字で気にも留めてなかったのですが、 PAPPYさんのコメントで調べてみたら、確かに撮影当時は所有者はアカギヘリコプターなのですね。 まあでも民間機にはよくある事なので、私は外観重視でいきます(笑) 当時の座間USARJはUH-1Hに加え、たぶん短期間OH-58Aとの混成運用だったと思います。 しかし冒頭にもコメントしたように、その期間が分らずモヤモヤしてます(笑) ＞N.SUZUKIさん 私はUSARJのOH-58Aしか見たこがないので、紹介は本当の米陸軍機に見えます(笑) テイル部の上部のカバーが外されドライブシャフトがむき出しとなってますが、 カバーがなくとも天候等による影響はないということでしょうか。 もっとも、全てがむき出しの前々回の話題H-54シリーズよりはマシなような気もしますが(笑) ＞ETさん USARJ運用OH-58Aの機数を私は把握していませんが、皆さんと番号が重複する可能性はありますよね。 当時の雰囲気を伝えるのでしたら番号重複は気にされる必要はありません。 紹介は東京ヘリポートのターミナル屋上からの撮影でしょうか。もう少し上がると背景は海かな？？？。 そういえば、私はヘリショーのポジ箱が未だに未捜索ですので、ETさんは気にすることなく紹介下さい。 ＞LUCHOさん 機数は把握していませんが、都道府県の警察機関では206シリーズはポピュラーな存在でしょうかね。 今回の話題では陸自が登場しないのでLUCHOさんには厳しい御代かもしれませんが、 LUCHOさんをはじめ、皆さんから警視庁＆道府県警察の206シリーズの紹介を期待したいところです。 ＞Gulf4さん いきなり予想もしなかった国籍＆機種の紹介にビックリです。 まず、調達の番号から調べました。納得です。アメリカ内部的にはCOH-58Aの名称というのも面白いですネ。 部隊特定のエンブレムでも貼られていれば良いのですが・・・。とにかく調べてみます。 そして紹介の主ですが、迷彩塗装が新鮮でイイですねぇ〜。そして綺麗な発色です。 やっぱり当時のコダクロームは最高でしたネ。その後、だんだん悪くなってきましたが(^^;) ＞飛行浪人さん いきなり予想もしなかった国籍＆機種の紹介にビックリです。Part.2(笑) 米軍FMS 93-01016で調達された台湾向けのOH-58Dのようです。 しかし、新造OH-58DなのかOH-58A改造のOH-58D(R)なのかは分らないので、この後も調べます。 都道府県の警察B206をコンプリートですか？。その点だけに集中するのは避けたいですネ。 皆様には、あくまでも結果としてのコンプリートの方向でお願いします。 ところで退役も含めると何機ですか？(^^;) ＞グラコさん いきなり予想もしなかった国籍＆機種の紹介にビックリです。Part.3(笑) ずいぶんと派手な塗装ですが何かのデモチーム？、それともこれが標準塗装？。 調べるための手がかりが“06”だけですが、意外や意外【206B-3 "06" c/n 4514】とヒット。 c/n 4514からも分るように、民間のカナダ籍からアメリカ籍を経てブルガリアに渡った機体です。 更に調べたところ、206B-3は“04”〜 "06"の3機しか見つけられませんでした。 ところで、ヘリシリーズが始まった当初のグラコさんからの一言『露・・・』忘れてませんヨ(笑) ＞皆様 ここはクローズし新たにPart.2を立てます。

Hughes H-55/269 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/18(Wed) 06:36 No.8914    ＞皆様 この話題も最終章となりました。 3枚まで紹介ＯＫで皆様からの最後の話題をお待ちします。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/09/18(Wed) 08:28 No.8915 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 昨日は早朝出撃のためイレギュラー時間の出番になりました。（笑） さてラストですが新たに発掘は出来なかったのですが、１９８２年の明野での編隊飛行に離陸する３機、右から１３１１，１３３７，１３３１です。 それでは次の話題に向かってテイクオフ。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:geta-O Date:2013/09/18(Wed) 19:32 No.8916 広江さん、みなさんこんばんは 今日はみなさん出足悪いですね。私も天気が良いので戦競塗装機を撮りに百里に行ってきました。Hughes H-55/269も最終章ですね。 訂正です。先日#8858で#8851のN.SUZUKIさんの4機フォーメーションは1978/4/29と言いましたがその後当日の写真を見ましたがN.SUZUKIさんの4機フォーメーションにあるJG61330はありませんでした。#8912で73400さんがおっしゃる1981年が正しいと思います。 今日は最終章ですので未出機を探そうと思いましたが面白い写真がありませんので既出ですが面白いものを探してみました。 最初は #8858でヘリダンス（というより踊り）をしたJG-61301の相手航空学校霞ケ浦分校のJG-61320。1978.11.05霞ヶ浦 観客の状況からわかるように順光側の駐屯地外からの撮影です。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:geta-O Date:2013/09/18(Wed) 19:33 No.8917 次も既出ですが#8849と同じ1994.04.24北宇都宮で撮影した航空学校宇都宮分校のJG-61326。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:geta-O Date:2013/09/18(Wed) 19:35 No.8918 これは未出と思いますが3枚目も同じ1994.04.24北宇都宮で撮影した航空学校宇都宮分校のJG-61332。 車の上を飛行しているようですが展示飛行を終え駐車場の中にある誘導路を富士重のエプロンに向けエアタクシー中です。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:Gulf4 Date:2013/09/18(Wed) 21:08 No.8919 1974年9月18日、奇しくも今日と同じ日付ですね、ホノルル国際空港で撮ったヒューズ269C(N9619F)。 No.8901と同じくホノルル警察の「ポリス・チョッパー」です。 調べたら1977年3月16日、事故で失われてました。なぜ燃料タンクが片方しかないのか疑問でしたが No.8884でN.SUZUKIさんが書いているとおり、ペイロード確保のためなのでしょう。 それでは皆さん次のお題で。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/09/18(Wed) 22:12 No.8920 広江さん、みなさん、こんばんは。 ＞広江さん、読売新聞はH.269をしばらく使っていたんですね。取材用に向いているヘリではないように思えたので意外でした。 出歩いている間にラスト。既出のJAナンバーですが、懐かしさを覚える写真を二枚ご紹介します。 一枚目は仙台空港（というよりは岩沼飛行場という雰囲気でしたが）のJA7448。東北産業航空の所属で1970/6/8の撮影です。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:Straight Wings Date:2013/09/18(Wed) 22:19 No.8921 2枚目は、羽田のJA7438、東京エアーラインズで1970/10/29の撮影。背景の朝日新聞航空部の格納庫のたたずまいがなんとも懐かしく感じます。かまぼこ屋根に何度も上らせていただいたものでした。 Hughes 269、間違いなくマイナーでしたが姿も爆音も印象が蘇るヘリですね。楽しめました。ありがとうございました。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:７３４００ Date:2013/09/18(Wed) 22:31 No.8922 広江さん、皆さん、こんばんは。 いつもの低質の画像しか送れませんが、[No.8912]で投稿しました北宇都宮祭でのTH-55Jの、正面のキャラがかろうじてわかる画像を投稿します。カラーで１機ずつ詳細に撮っておけばよかった（＾＾）。 後方に、展示飛行を終えて着陸するLR-1が写っていました。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/09/18(Wed) 22:39 No.8923 広江さん　皆さんこんばんは。 　もう最終章とのことで、未出の機体です。　私の写真の整理が悪く73400さん、Geta-oさんに訂正いただき有難うございました。 今度の写真の撮影日も不確実ですので不明としておきます。 最初はTH-55J　（S） 61327、61324、61325で撮影は明野の公開日で7５年ごろから85年ごろの間です。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/09/18(Wed) 22:40 No.8924 次は、木更津公開での　TH-55J SK 61304です。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:N.SUZUKI Date:2013/09/18(Wed) 22:42 No.8925 最後は　ヒューズ269C　JA7551で、今は無き日本農林ヘリコプター川越基地での撮影です。 Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:T.H Date:2013/09/18(Wed) 23:00 No.8926 最後にはこれを投稿しようと決めていました。2011年アメリカのエアショーで撮影した Schweizer300C (269C) " OTTO" という名前でユニークなパフォーマンスを見せる、相当腕の良いヘリパイロットだと思います。 スモークからお判りのように、正面の顔を観客に見せながらバックもお手のもの。 2011年5月15日　　LANGLEY AFB　　Schweizer 300C (269C) N7505B " OTTO " Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:T.H Date:2013/09/18(Wed) 23:04 No.8927 同じ日の撮影を続けます。　芝の上に置いてあるパイロンをホバリングしながら ヘリのスキッド先で倒して、今度はスキッドの先端で倒したパイロンをスキッドで引っ掛けて空中へ Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:T.H Date:2013/09/18(Wed) 23:20 No.8928 ホバリングしながら上下に動いてヨーヨーまでやってみせるヘリのデモには観客から拍手が沸き起こっていました。家族連れで来ている子供達に一番ウケていたと記憶しています。 ＞ 広江 さん 昔は遠〜い百里まで出かけて随分スカを喰らいましたヨ。最近は”ノーフライト”まで外す事は無くなりましたが、今なら もし、外したら 即成田へダイバートすると思います。百里へ行く程ならば、天気はそれなり、ならば成田へ行けば大丈夫ですよネ（笑） 今回の「お題」は厳しいものに成りましたね〜 お疲れさまでした！　次はカイオワでしょうか？ Re: Hughes H-55/269 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/19(Thu) 06:49 No.8929 ＞飛行浪人さん お忙しい中、ありがとうございます。明野では数々のシーンを撮られてますね。 しかし今回の話題の中では、タイのTH-300Cを紹介いただいたのが最大の成果です(笑) 飛行浪人さんなら？の期待が叶って大変に嬉しかったです。 ＞geta-Oさん No.8851の撮影日の再確認、ありがとうございます。N.SUZUKIさんもスッキリしたことでしょう(笑) No.8916紹介の顔は何でしょう(笑)。スキッドが和風なので“おかめ”ですかねぇ〜。 となるとNo.8858は、まさか“ひょっとこ”ですか？(笑) No.8918と似たシーンは前にも紹介されましたが、軽量級ヘリならではですね。 ＞Gulf4さん ラスト書き込みが紹介画像の撮影月日と同じとは、小さな奇遇ですネ(笑) 警察ヘリはペイロード確保より航続時間確保の方が重要なような気がしますが・・・。 ところで紹介画像は、No.8901以上に後ろに写る機影に興味津々です。 メインローターの無いのも含めると、S-58系が3機も見えるのが不思議です。 ＞Straight Wingsさん 私は1970年当時の仙台空港を全く知りませんが、まだ岩沼飛行場の雰囲気たっぷりですか。 羽田の1970年当時の朝日新聞も私が行くようになった1976年頃とは違うのかな・・・。 Straight Wingsさんの意図のとおり、2コマとも懐かしさを感じる人が多いでしょうね。 しかし、前回のヘビー級H-54から今回のミニマム級H-55の落差は面白いですネ。 共にマイナー機と言われますが、H-55は一時期のミニマム級チャンピオンだと私は思います。 ＞73400さん 確かに個々の顔がかろうじで見えますが、それが何であるのかまでは判別できませんね。 このチームだからこそ、1機1機の顔をしっかりと捉えるのも必要だったでしょう。 しかし全体の雰囲気も撮る、個々も撮る、撮影に難しいシチュエーションであることは分ります。 着陸してくるLR-1が写り込んだのは面白いですネ。 ＞N.SUZUKIさん 疑問が皆さんの情報などで解決するケースが時々あります。今回もスッキリされたでしょう。 しかし、多くの場所に行かれるN.SUZUKIさんだからこそ、記録はすべきでしたね。 No.8923は幅がありすぎです(^^;) 今はデジデータに日付＆時刻が記録され、最近はGPS装備のカメラも出てますからねぇ〜。 薬剤散布でヘリを追い回した時にGPSは役立ちそうです(笑) No.8924、No.8925、共に当時の雰囲気が良く出ているショットですね。 ＞T.Hさん “OTTO”ですか・・・。文字がピエロのような顔をに見えるのは気のせいかな・・・。 色々な技を疲労するデモ、特にヨーヨーは子供など一般受けするでしょうね。 偏屈な私は、ヘリのバックってメインローターのピッチが変わるの？なんて思ったりします(笑) 身軽だからこそできる269のコミカルなデモは世界共通のようですね。 昔は百里からのダイバート先に成田はありませんでしたからね(笑) はい、次はカイオワです。また難儀しそうです(^^;) ＞皆様 今まで進めてきたヘリシリーズの中には厳しいお題がいくつかありました。 今回のH-55/269も当初は厳しさを感じる雰囲気もありましたが、尻上りに盛況となりました。 いつもながら皆様の画像保管と捜索に感謝いたします。ありがとうございました。 さて、次の話題は“Bell H-57/H-58/H-67/206シリーズ”。 LOH計画でHughes 369の軍用型OH-6に負け、民間型でデビューしたBell 206シリーズを、 再度提案して米海軍TH-57と米陸軍OH-58として採用された幸運な機種(笑) そしてその後、米陸軍の練習用としてTH-67で採用され、なにやら名称ルールに一貫性のない機種。 日本では民間型でもポピュラーな機体で皆さんにも馴染み深いと思います。 先々の事を考慮し、1週間の休養後の9月25日(水)スタートを予定します。

Hughes H-55/269 Part.7 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/17(Tue) 06:35 No.8903    ＞皆様 ラス前のPart.7となりました。このスレッドをと最終章は3枚まで紹介ＯＫです。 皆様からの話題をお待ちします。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:geta-O Date:2013/09/17(Tue) 17:47 No.8904 広江さん、みなさんこんばんは 今日はみなさん出足悪いですね。天気が良いのでお出かけですかね。 Hughes H-55/269もPart7ラス前ですね。 と言っても変わったものはありませんので269は軍では練習機に採用されたのがほとんどですので民間のも練習機で3枚探してみました。と言っても外観の差はありません。 最初は宮崎の航空大学が2機運用したSchweizer 269Cの1機　JA7754 1993.11.29 宮崎 このころバブルがはじける前で日本国中でヘリパイが不足し遂にお役所までが養成することになりました。バブル崩壊とともにこの教育もなくなりました。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:geta-O Date:2013/09/17(Tue) 17:48 No.8905 次は同じSchweizer 269Cですが日本フライトセーフティーのJA7895。 2007.05.09東ヘリ　現在はより小型で運用コストの安いロビンソンに変えられてしまいました。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:geta-O Date:2013/09/17(Tue) 17:49 No.8906 最後は今年の7.13にYeovilton で行われたROYAL NAVYの2013 AIR DAYに展示されたLIFT WEST LTDのSCHWEIZER 269C-1（G-FCBI）。自家用ヘリパイの養成を行っているようです。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:T.H Date:2013/09/17(Tue) 20:39 No.8907 台風通過中に捜索し、見つかった白黒プリントからもう少し霞ヶ浦ネタを紹介いたします。ギャラリー化の番号埋めにも少し成りそうです。 思い起こせば この時も夏休みの最後に百里へ電車に乗って行ったのに、飛行機が外に出ていなかったので、帰り道に「荒川沖駅」で下車して霞ヶ浦駐屯地に入れてもらいハンガーの中に置かれていたヘリを見せてもらったんだと思います。 1976年8月30日　 陸上自衛隊 霞ヶ浦駐屯地 　 TH-55J　 SK　 JG-61306 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:T.H Date:2013/09/17(Tue) 20:41 No.8908 同じ日の別カットです。 1976年8月30日　 陸上自衛隊 霞ヶ浦駐屯地 　 TH-55J　 SK　 JG-61320 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:T.H Date:2013/09/17(Tue) 20:48 No.8909 そして、もう１枚 作業用の台にでも昇って撮ったのかなぁ〜少し高い位置から３機並び 1976年8月30日　 陸上自衛隊 霞ヶ浦駐屯地 　 TH-55J　 SK　 JG-61320、JG-61301、JG-61322 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:飛行浪人 Date:2013/09/17(Tue) 21:38 No.8910 ＞広江さん、皆さんこんばんは。 もしかしてと思って探したらすっかり撮った事を忘れていた２０１１年１月のタイの子供の日、ロップブリ 陸軍基地でのＴＨ−５５/１６９８です。 ここではエプロンではなく広場で展示されていました、状況からまだ現役だったようですが今でも飛んでいるかも？です。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:Gulf4 Date:2013/09/17(Tue) 22:17 No.8911 No.8901とは違う日ですが、1974年9月18日ホノルル国際空港で撮ったヒューズ269B(N9486F)。 初めての海外だったこともあり、小型機を含めて片っ端から撮りました。 本当はこの場所から、軍用機のタキシングも撮れるので、入れてもらったのですが・・・・。 それにしても小さな登録記号ですね。これはマニア泣かせです。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:７３４００ Date:2013/09/18(Wed) 00:54 No.8912 広江さん、みなさん、こんばんは。 こちらは北宇都宮祭で「へりダンス」を行うTH-55Jの4機です。1981年4月29日の撮影。 この年、既にOH-6Jによるスカイホーネットが編成され、展示飛行を行っていました。それに比べ、地上付近での静的な演技だったこの「ヘリダンス」は一見、地味でしたが、スカイホーネット同様、高度な技術を要求されるものだったと思います。例えば、中心の一点を向いた四方の4機が、その中心点のまわりをぐるぐる回ったり。 機番は、手前から、61330、61325、61314（一番奥は不明）。 並びから、[No.8851]のＮ．ＳＵＺＵＫＩさんと同じ日だと思います。 機体正面には鉄腕アトムの登場キャラの、アトム、ウランちゃん、お茶の水博士、ヒゲおやじが大きく描かれていました。懐かしい（＾＾）。 Re: Hughes H-55/269 Part.7 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/18(Wed) 06:34 No.8913 ＞geta-oさん 日本に限らず、海外でも練習用に採用された民間型269が多いのですネ。 NFSヘリパイロット養成用の269も私の紹介したJA7873も含め、よりコストの安いロビンソンと交代しましたか。 そういえば、NFSでミッションフライト(笑)した時に、geta-Oさんにバッチリ撮られちゃいましたね(笑) 3枚目のG-FCBIはSchweizer 269C-1ですか・・・。また悩みの種ができました(笑) ＞T.Hさん また随分とマメに撮られてますねぇ〜。アクティブに動き回って撮る習慣は昔も今も変わりませんネ。 3枚の紹介画像で4機が登場してますが、画像からは少なくとも5機が確認できますね。 38機のTH-55Jは、本校と分校併せて3箇所(駐屯地)に分かれていたようですが、 その各々の運用比率的な数字も気になるところです。 しかし、T.Hさんの百里遠征は波乱万丈ですねぇ〜。それは当時だけでよね？(笑) ＞飛行浪人さん オープニング(No.8846)で、さりげなく書いたコメントを思い出していただけたようですネ(笑) しかし私は全く知らなかったのですが、米陸軍の中古TH-55Aを25機採用した後、 Schweizer 269CをTH300Cの名称で1986年から1990年初頭にかけて58機採用してます。 紹介のTH300C“1698”はSchweizerの製造番号S.1698をS/No.にしているようです。 まだ詳細まで調べきれてませんが、1698は2012年に引退した記事がありますので、 撮影の2011年はコメントされているように、陸自航空学校に相当する部隊で現役の姿のようです。 ＞Gulf4さん 駐機する姿を片っ端から撮影したとは・・・。確か他の地でも経験されたのを伺ったことがあるような。 私も若く体力のある時(笑)は似たような行動パターンだったかもしれません。 私の場合、それに手帳に記入するのが付け加わりますが(笑) 機体のレジN9486Fは、本当に小さいですねぇ〜。飛行中の姿を捉えた時は判読できないかもしれませんね。 ＞73400さん なるほど、N.SUZUKIさんNo.8851紹介と少なくとも手前2機は同じ番号ですネ。 撮影日については、撮影者ご本人が覚えてらっしゃらいので、周りから日付を特定したいとは思ってます。 ヘリダンスの一例をコメントいただきましたが、それは確かに素晴らしいデモ内容ですネ。 難易度の高い操縦技術も要求されるのではないかと推測もします。 アトム、ウランちゃん、お茶の水博士、ヒゲおやじ、正面形が見たいです〜(笑) ＞皆様 ここはクローズし、最終章を立てます。

Hughes H-55/269 Part.6 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/16(Mon) 06:28 No.8891    ＞皆様 やはり皆さんには馴染み深い機種だと思えてきました。 まだまだ続きそうですが、集中力の欠ける一歩手前Part.8で終わりたいと思います。 Part.7および最終章は3枚まで紹介ＯＫですので、このスレッドを合わせると計7枚です。 それでは、皆様からの話題をお待ちします。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:飛行浪人 Date:2013/09/16(Mon) 08:43 No.8892 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 １９８２年の明野公開は秋だったと思います。 同じ明野公開、編隊飛行で飛んだ３機のうちの１機　６１３１１/Ｓ　です。 民間機もかなりあったようですが入間での航空ショーも含めてほとんど記憶にありません。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:７３４００ Date:2013/09/16(Mon) 10:42 No.8893 広江さん、みなさん、こんにちは。 退役機ですが、未出の機体を。 霞ヶ浦駐屯地に展示されていたTH-55J・61326。 2004年5月23日の撮影です。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:geta-O Date:2013/09/16(Mon) 12:13 No.8896 広江さん、みなさんこんにちは 外は風雨強くなってきていますが皆さんの周りはいかがですか。 まず広江さんの#8890の疑問にたいする回答 #8864ではよく見えないのでスキッドの部分の拡大です。 地上移動時は後方のスキッドにある穴に、飛行中は前方の穴にタイヤのシャフトを刺しナットを締めて運用していたようです。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:geta-O Date:2013/09/16(Mon) 12:14 No.8897 先ほどのは#8864の延長ということで今日はもう一枚。というかこれも269にふくめるのかとの疑問です。 269Cのコンポーネントを使用してキャビンを再設計、エンジンをRR250-C10Aのタービンに変えた登録上はSchweizer 269D。 後Schweizer 330になりさらにSykorsky S333となった機体です。 さらに機体を再設計して米海軍の無人偵察ヘリとしたのがRQ-8Aです。 ということで日本の民間で運用されていたSchweizer 269D(JA6130/アビア航空) 2003.10.01東ヘリ Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:N.SUZUKI Date:2013/09/16(Mon) 19:08 No.8898 広江さん　みなさんこんばんは。 ヒューズ269B　JA7438、Straight WingさんがNo8861で紹介した66年11月の入間国際宇宙航空ショーでの展示飛行です。 >Geta-oさん、ヒューズ269Dすっかり忘れていました。前から見るとカエル、操縦席も3席ある画期的な機体とのことで、初号機が栃木ヘリポートへ搬入された時見せてもらったことがありますが、当時は米軍の次期訓練機として採用間近であり、日本のヘリコプター業界もこれに取って代わるとの説明でした。　調べて見ると4機入ったJA機もいつの間に無くなっており、次期訓練機の話題もなく、無人機バージョンRQ-8Aがアフガンで活躍したとのネット情報だけでした。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:ET Date:2013/09/16(Mon) 19:17 No.8899 広江さん、皆さん、今晩は。 今回のお題で真っ先に思い出したのがこの1枚でしたがご覧の様な画像なので出すのを躊躇していました。1980年8月21日家族で富士急ハイランドに行った際に撮った新日本国内航空のHughes269C (JA7625)です。因みに乗っているのは我家の子供達です。まさか富士急ハイランドでの写真が3枚も出てくるとは思いませんでした。会社は変わったようですが結構長く遊覧飛行をしていたようですね。持駒はこれが最後です。 ところで、JA7791 をSchweizer (Hughes) 269Cと書いた理由は、 シリアルナンバーがS1439 とHughes時代の表記形式と違っていたこと、及び分かり難いですがタンク側面にSchweizer 300Cと表示されているからです。広江さんが撮られたJA7873もシリアルナンバーが S1569で、製造 はSchweizer Aircraft Corporationですが型式はヒューズ式 269C型と登録されていたようです（2008年4月米国に売却済み）。確かにHughesとSchweizerの関係が分かり難いですね。どなたか明快なご説明お願いします。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:T.H Date:2013/09/16(Mon) 20:26 No.8900 この年の8月に厚木基地で飛んだゼロ戦を見損ねてしまい、秋の木更津航空祭へ初めて出かけ曇り空の下ゼロ戦をなんとか捕獲できました。 その時に地上展示されていた TH-55J 1307 です。 当時は無論アクアラインなど無く、自分も原付しか運転出来ない身だったので、電車で川崎駅まで行き、バスで浮島フェリー乗り場まで行き、フェリーで木更津へ渡り 港から駐屯地まで徒歩で・・・初めて行った木更津はめっちゃ遠かったデス3時間半〜4時間？（苦笑） 今は自宅から1時間そこそこで駐屯地まで着いてしまうのですから、便利な世の中に成りましたネ。 ＞ 広江 さん 台風通過で一歩もお外に出られない２日間、 更に捜索して ダンボール箱の中から 昔の陸自機プリントのファイルを見つけ出しました！お陰様で目的外のプリントも多々発見できて、Scanに忙しい２日間と相成りました（笑）あと６枚 準備完了デス。 1978年10月15日　 陸上自衛隊 木更津駐屯地祭　　　TH-55J 　SK 　JG-61307　　　航空学校霞ヶ浦分校 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:Gulf4 Date:2013/09/16(Mon) 22:03 No.8901 陸上自衛隊のTH-55は古いプリントを探せば、シリアル番号集めに貢献できる可能性もあります。 しかし探す時間もないので、少し趣向を変えて海外で撮った写真をデジタル化してみました。 1974年9月、初のアメリカ旅行はハワイ経由で、その帰りホノルル国際空港で撮影した一機です。 ホノルル警察のヒューズ269C(N8967F)。このクラスの機体では交通情報収集が限度でしょう。 Re: Hughes H-55/269 Part.6 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/17(Tue) 06:33 No.8902 ＞飛行浪人さん 明野駐屯地の公開時期は秋ですか。 たまたま61337が続けて紹介されましたので、BBS II Gallery化の時の並び順が気になった次第です。 そして並び替えてみたら、61337は“SU”→“S”→“SU”の変遷でした(笑) 教育飛行隊だけでの運用だから、まあ当然ありえることでしょうね。 ＞73400さん コックピットは開放されてお子さんの姿が見えますが、それでも重心は後ろですか。 梯子らしき物が固定されているのか写真からは分りませんが、滑稽に見えますが不安定さも感じます。 38機導入されたTH-55Jのうち、現在はいったい何機が残っているのでしょうかね。 ＞geta-Oさん No.8896の詳細画像と解説、ありがとうございます。 一応は、前の穴に刺したタイヤのシャフトはナットで締めて固定する運用なのですね。 まあその締め方がゆるいと何かと問題が起きそうなので、機内収納に変えたのも納得できます。 SchweizerとHughesを調べていくうちにSykorskyの名まで出てきて私は混乱してます(笑) Schweizer 330/Sykorsky S333とは、269とは別物になってますね。 しかし、紹介いただいたことにより今回の話題に幅が広がりました。 ＞N.SUZUKIさん geta-Oさんからも解説がありましたが、269DからRQ-8Aに発展していたのには気づきませんでした。 というより、269DとRQ-8Aも全くの別物にしか見えません(笑) このあと、N.SUZUKIさんも269Dの画像捜索に入りますか？。紹介を期待しています。 ＞ETさん おっ！、お子さん達が羨ましい〜(笑)。 我が家も熱気球や空自チヌークに乗りましたが、この見晴らしの良い269は別格でしょうね。 SchweizerとHughesの違い、単に製造会社だけの違いで外見上の見分け方は無いと思ってました。 燃料タンク側面のメーカー名ですか。No.8854紹介JA7873は側面形を撮ってないので気づきませんでした(笑) ＞T.Hさん そういえば、当時、ゼロ戦や疾風などの撮影チャンスがありましたね。 思い出したけど、画像が何処にあるかと考えるとゆうつになるので思い出したくない(笑) 当時の木更津は遠かったですねぇ。百里への道のりも今に比べれば便利とは言えないし、 首都高とつながってなかった東北自動車で行く松島も大変でした(笑) ＞Gulf4さん 広大なアメリカならではの多様なニーズの元に開発された269シリーズでしょうから、 本家アメリカでも軽量ヘリならではの運用があったかとは思いますが、 大柄の彼らの乗る姿を想像すると、なんとも狭そうです(笑) 背景には前輪式の18等々、269シリーズの息の長さを感じます。 ＞皆様 ここはクローズし、Part.7を立てます。

Hughes H-55/269 Part.5 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/15(Sun) 08:39 No.8881    ＞皆様 今回のH-55/269は、今までの機種とは違った観点で先行きの進み具合が見えません。 このまま様子を見て引き続き皆様からの話題をお待ちします。 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:飛行浪人 Date:2013/09/15(Sun) 08:59 No.8882 ＞広江さん、皆さんおはようございます。 いよいよ台風接近、関東でも風雨に注意が必要なようですね。 さて画像は新しいのが出てこないのでひき続き１９８２年の明野から。 航空祭恒例の編隊飛行に離陸する１３３７と１３３１ですがＳの字体が違っているように見えますが私の老眼のせいかな？ Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:geta-o Date:2013/09/15(Sun) 10:04 No.8883 広江さん、みなさんおはようございます。 外は台風の影響なのか激しく雨が降っています。 今日も民間機#8861に出ているJA7438。 269の地上移動用車輪に関する話題が出ていますが、この269が導入された当初はBell47と同様地上移動用車輪は飛行時スキッドに取り付けた状態で飛行していました。 Bell47は移動用車輪を上部に回転して挙げた状態ですが、この269はスキッド最前方にある穴に車輪のシャフトを差し込んでいました。 いつごろからかどこかで事故（国内でないかもしれません）でこの方法が禁止され飛行中移動用車輪は機内に収納するようになりました。 1966.02.16桶川 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:N.SUZUKI Date:2013/09/15(Sun) 13:35 No.8884 広江さん　皆さんこんにちは。 　JA7553　ヒューズ269Bです。撮影は72年ごろ日本農林ヘリコプターの川越基地で基地が出来たばかりの頃です。ここへ移る前は昭島の昭和基地内の昭和ヘリポートにおり、米軍撤退後の大きな格納庫を使用（現在の昭和記念公園）していましたが、この川越基地は現在の川越ヘリポートとは別で、短期間の使用でした。 なお、この機体は、薬散時の搭載量を確保するため、標準的に装備されている左右の燃料タンクの内、左側補助タンクは外されています。 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:PAPPY Date:2013/09/15(Sun) 15:26 No.8885 広江さん、皆さんこんにちは。 1979年11月18日の入間基地で行われた第6回国際航空宇宙ショーに展示された日本農林ヘリコプターのヒューズ269C JA7584です。日本の狭い田畑の薬散用には向いていたでしょうね。 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:ET Date:2013/09/15(Sun) 16:59 No.8886 広江さん、皆さん、こんにちは。 皆さんの地域で台風の被害がないこと祈っています。 写真は最近撮った、と言っても昨年の12月13日ですが東京ヘリポートでのSchweizer(Hughes)269C (JA7791)です。個人所有の機体のようです。 PAPPYさんの撮られたJA7584私も撮っているのですが正に尻切れトンボの画像なのでお蔵入りとなり、どなたか投稿されないかと思っていました。 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:T.H Date:2013/09/15(Sun) 19:24 No.8887 Part.4の投稿と同じ日に編隊祝賀飛行に参加した別機です。 1989年10月1日　 陸上自衛隊 明野駐屯地祭　航空学校明野本校　　TH-55J 　S 　JG-61330 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:７３４００ Date:2013/09/15(Sun) 20:55 No.8889 広江さん、みなさん、こんばんは。 既出の機体のTH-55J・61334ですが、こんなところで余生を送っていました。 2005年11月19日、茨城県つくばみらい市のきらく山ふれあいの丘から。 今もあるのでしょうか。 Re: Hughes H-55/269 Part.5 Name:Takafumi HIROE Date:2013/09/16(Mon) 06:27 No.8890 ＞飛行浪人さん “S”の字の違いの有無は、私の眼で見ても、飛行浪人さんと変わりません(笑) ところで、61337はTHUDさんが立川で1982年5月に撮られた“SU”をNo.8852で紹介されてますが 紹介の明野駐屯地の公開は、No.8852より前？後？、どちらでしょうか？。 ＞geta-oさん これまで紹介された画像を拝見し、H-55/269の地上移動用の車輪に私も不思議を感じてましたが、 紹介画像の方法は、単にスキッドの先端に車輪のシャフトを差し込んだままの状態？。 つまり固定はされてないということでしょうか。姿勢や何かの拍子に落ちかねないですよね。 当時ののどかさかもしれませんが、今では考えられない方法には驚きです。 ＞N.SUZUKIさん 片側の燃料タンクを一時的に撤去するほどペイロード不足ということでしょうか。 薬剤散布の運用時にも多少の制限があるとは、いくら小型ヘリとはいえ、ちょっと驚きです。 日本ならではの狭い地形の田畑の薬剤散布で運用するための一つの知恵とも言えるのですかね。 ＞PAPPYさん 1979年11月の入間基地で行われた第6回国際航空宇宙ショーには私も行ってますねぇ〜。 しかし隣に写る機影共々、紹介のJA7584の記憶もありません。 手帳に記録するために、とりあえずは撮影しているはずなのですが、撮ってないのかなぁ〜。 もっとも手帳そのものが現在行方不明ですが・・・(^^;) ＞ETさん スミマセンm(_ _)m、私はSchweizerとHughesの関係が全く理解できていません。 ひょっとして、私のPart.2 No.8854紹介JA7873もSchweizer製なのでしょうか？。 以前、H-6/369シリーズの話題の時に、モデル名でも悩みましたが、 今回はモデル300として理解してGallery化を進めていく中でSchweizerは保留のままです。 ＞T.Hさん 紹介画像の撮影年頃から明野駐屯地にも遠征されていたのですね。 一斉に上がる“編隊祝賀飛行”のお誘いを度々受けてますが、未だ実現しないままウン十年(笑) 開始直後は撮影画像が少ないと言われてましたが、番号埋めに相当するような画像が発掘されましたね。 ＞8888さん あらっ？、No.8888を書き込んで消されたのはどなた？(笑) ＞73400さん 38機のTH-55Jのうち、第二の人生(機生？(笑))を送っている機体は、結構多いようですよ。 費用等々の面でも軽量級ゆえのメリットが活かされてるのかもしれませんね(笑) それにしても海自S-62J 8922を追って松戸まで行かれた73400さん、 このTH-55J　61334も、よく見つけられ、そして行かれましたね。恐れ入りましたm(_ _)m ＞皆様 ここはクローズし、Part.6を立てます。

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