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Russian Heli 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/20(Fri) 07:39 No.9808   
>皆様
ロシア製ヘリの話題も最後となりました。画像は3枚以内の紹介OKです。

Re: Russian Heli 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/12/20(Fri) 10:48 No.9809
>広江さん、皆さんこんにちは。
さていよいよラスト、最後は赤い星で締めたいと思います。
まずはミル28N、2012年8月10日の露空軍100周年で6機でデモ飛行を行いました。
コードネームはハボックだそうです。
塗装はこのところ多くなってきた黒いグレーで味気なくなってきました。


Re: Russian Heli 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/12/20(Fri) 10:59 No.9810
>次はこちらもカモフお気に入りの二重反転ローター、カモフ50。
ロシア名はブラックシャークですが、NATOコード名はホーカム、意味はインチキ野郎とか。
こちらは2009年8月20日の莫斯科エアショーですが、この時は2012年のロービジは見られませんでした、こちらのほうが撮影の意欲が湧きますね。


Re: Russian Heli 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/12/20(Fri) 11:08 No.9811
>最後は2012年8月10日の露空軍100周年にて。
ミル26を先頭にミル8、ミル35、ミル?の10機編隊で会場をパスしました。
番号はすべて青で先頭が87、手前2機が84、85、向こう側が86、87でした。
画面の制約上、これにてさようならです。次は何時会えるでしょうか?
皆様良いお年をお迎えください。

>すっかいうおりゃさん、お気遣いありがとうございます。年のせいかなかなか回復しません。
このままバッタリさようならということにならなければ良いのですが。(笑)


Re: Russian Heli 最終章 Name:T.H Date:2013/12/20(Fri) 19:59 No.9812
1989年パリショーにソ連が大量参加したときに出ていたMi-17です。
IL-96-300、Tu-204、An-225、MiG-29、Su-27、Su-25、Mi-28など その年パリショーはソビエト勢の話題で持ち切りでした。そんな中ひっそりとAMBULANCEと英語表記のある露ヘリが展示されて居ました(笑)

1989年6月10日  LE  BOURGET  Mi-17  H-298   CCCP-95043


Re: Russian Heli 最終章 Name:T.H Date:2013/12/20(Fri) 20:01 No.9813
昨日紹介したテンペルホフ・オープンハウスの翌日、ベルリン近郊の某基地に残留していたソビエト軍のMi-6を発見。

1992年6月7日  ベルリン某基地   Mi-6's   CCCP


Re: Russian Heli 最終章 Name:T.H Date:2013/12/20(Fri) 20:03 No.9814
今年春 マレーシアのランカウイ島で行われた LIMA'13 の会場で 万が一の事態に備えて 地上展示を兼ねてスタンバイしていたマレーシア FIRE  AND  RESCUE  DEPT のMi-17。ショー期間中は飛ばずに常時スタンバイし、終了時の帰投でやっと動いたカットが撮れました。

2013年3月31日   LANGKAWI INTL  Mi-17  M994-02 Fire & Rescue Department ,  Air  Wing


Re: Russian Heli 最終章 Name:Gulf4 Date:2013/12/20(Fri) 21:40 No.9815
残念ながらアングルの関係で、シリアルナンバーは不明ですが、1995年7月、RAF Fairfordで撮ったチェコ空軍のMi-24V。
このアングルから見ると、恐ろしく無骨なヘリコプターです。しかしこれが戦場なら、確実に撃たれていますね。
皆さんの貴重な写真で楽しませてもらいましたが、これで思い出した国内で撮ったMi-6の写真を探さなくては(笑)。
次のお題は「露」の飛行機? これは面白いテーマになるかも・・・・。


Re: Russian Heli 最終章 Name:Det.H Date:2013/12/21(Sat) 00:33 No.9816
広江さん 皆さん こんばんは

仕事にかまけて(笑)、すっかり失念していました 広江さんがBBSVで一言書いていなかったら、知らぬ間に終わっていたところです
と、言っても目新しい写真があるわけでもないのですが、ギリギリ最後に参加させていただきます
もっぱら東行き専門で西のほうには行かないので、(ん?昔言っていた東側(ソ連)、西側(米側)って、どこを基準なのでしょう?)国内で撮った(広江さんが記憶から消した)71年小牧を(笑)

訂正 BBSVでなく、Wでしたね (^^;)


Re: Russian Heli 最終章 Name:Det.H Date:2013/12/21(Sat) 00:37 No.9818
怪鳥さんと似たカットでした

Re: Russian Heli 最終章 Name:Det.H Date:2013/12/21(Sat) 00:40 No.9819
晴天だった11月1日の朝

>広江さん
今年も大変お世話様になり、ありがとうございました 来年は何からスタートするのか楽しみです
では、皆さんもよいお年をお迎えください


Re: Russian Heli 最終章 Name:グラコ Date:2013/12/21(Sat) 02:19 No.9820
広江さん、皆さん、こんばんは。

いよいよ最後ですね。お世話になりました。思いつきで提案した事を実現して頂けて感謝しております。
最後も予告どおりMi-24でいきますね。ご指摘の通り「肝」なので。
今日はMi-24Vの3連発。最初はチェコです。場所はフランスはランドビジュウ。2008/06/27の撮影です。
タイガーミートのスポッターズディだったので、かぶりつきで撮れました。
このスペシャルマーキングは長いですね。今年のオランダのエアショーでも健在でした。


Re: Russian Heli 最終章 Name:グラコ Date:2013/12/21(Sat) 02:20 No.9821
お次は、スロバキアのMi-24V。場所はスロバキアのピエシチャニで、2010/05/28の撮影。
かっこいい迷彩だったのですが、残念ながら運用は終了してしまいました。


Re: Russian Heli 最終章 Name:グラコ Date:2013/12/21(Sat) 02:20 No.9822
最後はブルガリアのMi-24V。場所はブルガリアのプロブディフ。2009/05/24の撮影になります。
こちらも残念ながら運用を終了しました。
以上です。おかげさまで皆勤賞を取れました。また機会がありましたら参加したいと思います。


Re: Russian Heli 最終章 Name:飛行浪人 Date:2013/12/21(Sat) 07:25 No.9823
>広江さん、皆さんおはようございます。
広江さんの問いにお答えしていなかったのと、グラコさんのミル24に刺激されて掟破りの4枚目。
タンクは位置から考えて増加燃料タンクのようですね、確証はありませんが。
1990年10月の初東独、天気は悪いし、何も飛ばない基地をあちこち廻って、碓かマグデブルグのエンドでヘリの音、この時が初ミル24、震えました。見にくいですが黄色の84です。


Re: Russian Heli 最終章 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/21(Sat) 09:01 No.9824
広江さん 皆さんおはようございます。
いよいよ最終章ですね。今回は皆さんのお陰でソ連時代のヘリについて大変勉強になりました。感謝、感謝でございます。
私の方は、最後はカモフで行きます。某市の高速道路を入っている際 赤いカモフが空港らしき施設に置いてあるのを見つけ 休日に行ってみました。なんと立ち入り禁止区域になっていましたが 門衛が身内と間違って私の車を入れてくれたので こちらも身内の振りしてターミナルらしき建物まで入り込んでこの赤いカモフを撮りました。その後 ついてきた内部の保安員と会話「ここは何の施設?定期便が出ているようだが」保安員曰く「ここは 石油リグにヘリで要員を送るための航空施設、ところであんた誰?」「アハハ、普通の空港と間違って入って来たのよ」保安員「ここは立ち入り禁止だから出て行って!」と言うことで最後はつまみ出されましたが 写真だけはゲットしたものです。2013年11月20日撮影 KA32A11BCと窓枠に型名が書かれてます。中信通航のリース機で 同じ型が南極観測船用にも使われています。


Re: Russian Heli 最終章 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/21(Sat) 09:10 No.9825
今までのところで出そうで出ていなかったキムチ国のカモフです。最近 某国もキムチも評判落としてますから 私も他にネタがあれば避けたいところですが(笑)出しちゃいますね。撮影 オーサンAB2011年10月29日.

Re: Russian Heli 最終章 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/21(Sat) 09:25 No.9826
3枚までですので 年を変えて2012年10月20日に撮影の004号機、同じくオーサンABです。始めてみた時は陸軍所属かと思いましたが HH-32のネーミングで捜索救難用として空軍が使っているのですね。上の005号機とともに消火用タンクを胴体横につけているので 消防ヘリにお役目を鞍替えでかね。

Re: Russian Heli 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/21(Sat) 09:28 No.9827
>飛行浪人さん
今回の話題に相応しい赤い星のフライバイ三連発とは考えましたね。ありがとうございます。
Mi-28Nの“N”は夜間型ですね。この話題でロシアヘリの型式名称ルールを一つ覚えました(笑)
攻撃ヘリは、大きなMi-24より小型で身軽さが必要と、ようやく気づいたのですかネ(笑)
3枚目の異機種編隊では大型のMi-8と他のMi-35?との飛行姿勢の差が面白いです。
初Mi-24と遭遇した時の飛行浪人さんの興奮度、伝わってきます。

>T.Hさん
1989年パリショーにも行かれていたとは、当時から各国を飛び回るT.Hさんには本当に脱帽です。
関係性の有無は分りませんが、ちょうどベルリンの壁崩壊の直前でしょうか。
ソビエト連邦崩壊の2年前、多くのソビエト勢の参加は、やはり大きな話題となったことでしょう。
2枚目No.9813が、時期的に、その直前ですかね。
3枚目No.9814は、飛行浪人さんNo.9793の番号違いですネ。
万が一の事態に備えたスタンバイ機では、飛ぶ姿は最後に撮る以外にないですね。

>Gulf4さん
新鮮なハインドのアングルですが、やはり二人のクルーの後ろ部分は肥満体ですネ。
もっとスリムであるべきと思うのですが、Mi-8以外に適当な機種はなかったのですかねぇ〜。
私は国内で何機ものロシアヘリを撮り逃していることが、今回の話題での悲しい発見です(笑)
次のお題に「露」の飛行機をリクエストですか?。いや、全く考えてませんでした(^^;)
プライオリティとしては、他に優先しなければならない話題がありそうですm(_ _)m

>Det.Hさん
ン?何の一言で触発されました?。“III”はありませんので・・・。
私は意図的に記憶を消してません。記憶すらしていなかったのです(笑)
ただ、追い討ちのように(笑)Det.Hさんから紹介されると、悔しさ倍増。
それを『倍返し』できないことに、悔しさは倍x2乗(笑)
東側西側の境界線は思想とドイツの組み合わせですかね。と真面目に答えました。

>グラコさん
トータルでMi-24六連発、グラコさんの思い入れが伝わってくると共に、
グラコさんの持ち駒豊富さには恐れ入りました。
というよりMi-24を見たら何が何でも追い回したとも推測できますが・・・。
タイガーミートスペシャルマーキング、昔の人ならロシア機が描くなど想像もできませんね(笑)
スロバキアはグラコさんの中でも一押しではないでしょうか。光の当たり具合も最高です。
ブルガリアもやはり私には新鮮です。
考えてみたらハインドも古い機体、引退が始まっているのはグラコさんとしても寂しいでしょうね。

>すっかいうおりゃさん
やはり、撮影時の逸話がたくさんありそうですネ(笑)
まあしかし、今回は得るものを得て、お咎めなしでつまみ出されて良かったですネ(笑)
某国で百戦錬磨と言っても突然変わるお国柄ですので心配です。お気をつけ下さい。
お隣の国のKa-32は、HH-32の名称ですか。やはり今回はややこしい話題となりました(笑)
ところで紹介のKa-32、皆さんから紹介された姿を見て、すっと思ってます・・・。
スタイルを度外視したような合理的な設計のように受け止められますが、どう見ても不恰好。
どこが良いのかさっぱり分らず、何かの動物か虫のようにも見えます。
しかしそこが逆に興味を引かれるところが不思議なヘリです(笑)

>皆様
BBS IIも今回で今年最後の話題となりました。
ひょんなことから始めた“ロシア・ヘリシリーズ”ですが、
今までにはない新鮮な感覚で見応えのある話題で楽しめたことと思います。

2007年7月から特定の話題に特化して運営を始めたBBS IIですが、
まだまだ取り上げられてない話題がたくさんあります。
来年以降も皆様のお力をお借りし楽しめるBBS IIを目指したいと思います。

無事、今年一年を乗り越えました。本当にありがとうございました。
また来年もよろしくお願いいたします。

追伸.
来年の第一弾はキーワード“B”でいきましょうかね(笑)
別途、アナウンスします。

Re: Russian Heli 最終章 Name:Tomas Macourek Date:2013/12/22(Sun) 19:34 No.9835
チェコ Mi-24V、2008年9月


ハンガリー Mi-24D、2008年9月


クロアチア Mi-171、2008年9月


チェコヘリコプター Mi-24V 0705


チェコヘリコプター Mi-24V 0705


チェコヘリコプター Mi-24V (Mi-35) 7353


チェコヘリコプター Mi-24V 0981

Re: Russian Heli 最終章 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/22(Sun) 19:36 No.9836
Hi Tomas,

Sorry, this subject was already finished. Thank you for your posting great pictures.

Takafumi Hiroe, Webmaster


>皆様へ
終了を理解せず投稿したようですので、申し訳ありませんが、特例として残しますm(_ _)m





Russian Heli Part.9 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/19(Thu) 07:32 No.9790   
>皆様
私の判断ミスで引っ張りすぎました。申し訳ありませんm(_ _)m
ロシア製ヘリの話題のラス前です。画像は3枚以内の紹介OKです。
残り2回ですが、未登場の方からの参加もお待ちします。

Re: Russian Heli Part.9 Name:飛行浪人 Date:2013/12/19(Thu) 10:48 No.9791
>広江さん、皆さんこんにちは。
いよいよラスト前ですが色々取捨選択に悩むところです。
とりあえずミル8が未だ残っているのでアジア編、インド空軍のミル8、Z2398です。
2009年2月19日のバンガロールのエアロインディアです。この時が3度目の正直の初インド、多分もう行く事はない悪い思い出があります。中身は美味しかったのですが悪徳税関員...


Re: Russian Heli Part.9 Name:飛行浪人 Date:2013/12/19(Thu) 10:53 No.9792
>次はタイ陸軍のミル17、6403です。
タイ陸軍は博物館状態で色々な機種を保有していてマニアを楽しませてくれますね。
2012年7月2日のドンムアン、タイ空軍100周年行事に展示されました。


Re: Russian Heli Part.9 Name:飛行浪人 Date:2013/12/19(Thu) 11:01 No.9793
>3枚目は2011年12月8日のランカウイエアショーに展示されたマレーシア消火救助組織(防災?)の
ミル17、M994ー01です。こちらもデモンストレーションをやってくれれば良かったのですが。


Re: Russian Heli Part.9 Name:THUD Date:2013/12/19(Thu) 16:20 No.9794
No.9722でETさん、またNo.9727でGulf4さんから各時代の姿が紹介されていますが、その後の余生を送るJA9549
c/n26001のMi-8です。
ETさんが記述されているように現在は所沢航空発祥記念館で保管されています。
当初は展示されていましたが、今は格納庫というか倉庫の中に他の機体(F-86Dなど)とともに入っています。
この倉庫は年に何度か(県民の日など)公開されますが、ちょうど2013年11月14日に公開があり、今回のネタにと撮影しておきました(笑)


Re: Russian Heli Part.9 Name:THUD Date:2013/12/19(Thu) 16:25 No.9795
↑のコックピットです。一応屋内で保管されているので外観の状態はまぁまぁですが、内部はあまり良好とはいえません。更に劣化が進む前に手を打って欲しいところです。

Re: Russian Heli Part.9 Name:T.H Date:2013/12/19(Thu) 20:01 No.9796
ベルリンのTEMPELHOF AB &国際空港 で米軍のオープンハウスがあり、冷戦崩壊後も引き上げるのに年月を要し旧東ドイツ地区の基地に残留していたソビエト連邦のMi-6が、地上展示されました。’92年当時のテンペルホフは、コミューター中心の空港と見受けられましたが、第二次大戦後 " ベルリン大空輸” 西側の拠点と成った空港だったようです。2000m 級 平行滑走路が2本 当時の米軍チャートには出ていますが、2008年10月末に空港は閉鎖されたようです。

オープンハウスでは米軍のC-5、C-130、C-2、C-54 やドイツのトーネードなども地上展示されている中に赤い☆の現役Mi-6の巨体が展示されていたのは とっても違和感がアリました。
夕方、帰投の際にその場でローターを回し、少しタキシングして ヘリパッドから離陸。1度旋回パスを見せて帰って行きました。

1992年6月6日  TEMPELHOF AB  Mi-6 #54   7156098   CCCP


Re: Russian Heli Part.9 Name:T.H Date:2013/12/19(Thu) 20:02 No.9797
同じ日のカットを続けます
エプロン近くのヘリパッドから南の方向に向けて離陸するシーン

1992年6月6日  TEMPELHOF AB  Mi-6 #54   7156098    CCCP


Re: Russian Heli Part.9 Name:T.H Date:2013/12/19(Thu) 20:04 No.9798
機内が公開されていたので、コクピットも 何でも撮り放題でした。

> 広江 さん
勢いが衰えて来たようですから、遅ればせながら 滑り込み参加させて頂きました。
あと3枚ですねぇ〜

1992年6月6日  TEMPELHOF AB  Mi-6   #54   7156098   CCCP


Re: Russian Heli Part.9 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/19(Thu) 21:17 No.9799
広江さん 皆さんこんばんは!
ちょっとボンヤリしてましたらスレッドがもうNo,9までになって あせりました。(笑)
皆さんさすがに各国で撮られていますね。私などは、某国に来る前は、ソ連製ヘリはほとんど見たこともありませんでした。本日は、三枚連続で異なる型を貼らせていただきます。撮影場所はみんな同じ場所ですが・・
まずは、Mi-171の腹ぼて型(胴体後部が丸い)どうもMi-17系は 2001〜2002に掛けて最新型のMi-17V5が69機輸入されたのを最後に輸入は無いようですから Mi系ヘリはいよいよ退役時期を迎えてくるのでしょうね。LH94744 国籍マーク無し


Re: Russian Heli Part.9 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/19(Thu) 21:27 No.9800
飛行浪人さんが貼られたMi-17と同様 お腹がきれいに整形されてスマートなMi-171です。厚木と同様 某国でもヘリを撮る時は 飛行パターンが毎回微妙に違うので苦労します。さっきあっちを通過したので 行って構えていたら 今回は腹だった・・とかばかりです。農村の人気の無い中であまり目立つような行動は出来ませんので 緊張しながら車で移動 ようやく撮れた時は日が傾いていたなんてこともあります。
尾翼のLHは、陸軍航空隊を示す「陸航」のLuHangを表しており LH9の後ろの「4」は、陸軍航空隊4団を表します。この基地には少なくともMi-17系が7機ほどいます。


Re: Russian Heli Part.9 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/19(Thu) 21:32 No.9801
Mi-8MTとかMi-17とか呼ばれている型で 以前UPしたものとは、角度を変えて撮影したものです。これだけ近いと相手からも丸見えなんで 緊張します。機体下方の赤いランプは点滅してますが ちょうど光った場面です。胴体下の露出した配線や後部テール部分に金属バンドで無理やり取り付けたレーダー?など 某国らしい改造の処理です。ここの部隊には、胴体の左右にお鍋型レーダーをつけた機体がいますが 一度もお目にかかっていません。これが撮れたら もうここには行く必要も無いのですが・・・
飛行浪人さん>風邪ですか・・寒くなってきましたので 身体をお大事に。


Re: Russian Heli Part.9 Name:Gulf4 Date:2013/12/19(Thu) 22:00 No.9802
皆さんから出ている機体でKa-26D(JA7990)。当時の我が国の登録記号システムは、細かなカテゴリー別でした。
初のレシプロ双発ヘリコプターなので、レシプロ単発の7***に対して79**が割り当てられています。
もちろんレシプロ双発ヘリコプターはKa26だけですが、このJA7990だけがKa-26Dで、後の3機はKa-26でした。
さて双方の違いは? 改めて生じた疑問ですが、ネット検索しても、現時点で相違点は不明です。
撮影したのは1980年頃の東京ヘリポートですが、最近の背景とは大きく違っていますね。
ところで外れるキャビンですが、某社では物置として使っていた記憶があります。


Re: Russian Heli Part.9 Name:うみ太郎 Date:2013/12/20(Fri) 00:28 No.9803
広江さん
失礼致しました。
撮影は2011年7月12日の東ヘリです。
何回か行ってますが、JA6955を見れたのはこの時だけでした。
前回のカットからのタワーバックの離陸です。


Re: Russian Heli Part.9 Name:グラコ Date:2013/12/20(Fri) 00:30 No.9804
広江さん、皆さん、こんばんは。

名残惜しくもラス前ですね。やはり、〆は大好きなMi-24系の6連発を国別で攻めたいと思います。
最初は、インドネシア陸軍のMi-35P(HS-7130)。場所はインドネシアはジャカルタのハリム基地。2013/04/06の撮影です。
PAさんに近くで撮らせてくれと頼んだのですが、ダメだと言われて仕方が無くポリューションで霞む中を望遠で証拠写真。


Re: Russian Heli Part.9 Name:グラコ Date:2013/12/20(Fri) 00:32 No.9805
お次はハンガリー空軍のMi-24P(#335)。ハンガリーはケチケメートで、2007/08/11の撮影です。
どなたかが解説されてましたが、ハインドは輸送ヘリのMi-8を無理やりアタッカーに改造しています。
この写真は胴体の扉を開けているので、その様子が分かりますよね。
昔、PCゲームの大戦略で遊んだのですが、このハインド使いたさ故に東側を選んだ覚えがあります。
その頃は、ハインドを最強だと思っていましたが、実物を見ると動きがドンくさいですね。
尚、東側でメジャーなV型に対してP型は、固定30mm砲2連装に武装強化した機体です。


Re: Russian Heli Part.9 Name:グラコ Date:2013/12/20(Fri) 00:33 No.9806
最後はロシア空軍のMi-35M(Yellow 56)。軽量化の為に足は出しっぱなし、テールローターがX字になったのが特徴ですね。
昔、Mi-24の輸出型もMi-35と言っていたので、非常に紛らわしいです。
場所はロシアはジュコフスキーで、2012/08/12の撮影。


Re: Russian Heli Part.9 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/20(Fri) 07:39 No.9807
>飛行浪人さん
インドには何だか嫌な思い出がありそうですね。飛行浪人さんは色々な体験をされてそうです。
しかしロシア機が豊富なので撮影の成果は良かったようなのが幸いでしたね。
タイがMi-17を受領したのは最近でしたよね。ロシア製を購入したメリットは価格?(笑)
マレーシアMi-17の胴体上下についているのは燃料タンク???。

>THUDさん
わざわざ撮影に行っていただけましたか、ありがとうございます。
JA9549が登録されていたのは約14年ほど、その間にどれだけ活躍したのでしょうか。
ETさん、Gulf4さん、そして今回のTHUDさん、それぞれの場の姿が紹介されましたね。
しかし、いつもながらの話題になりますが、保存方法には毎度課題が付きまといますね。

>T.Hさん
ありがとうございます。援軍助かります。私の判断ミスで引っ張りすぎました。
Mi-6は皆さんからの紹介画像を何度見ても、やっぱり大きいですねぇ〜。
背景に写るギャラリー、コックピットのクルー、これらから大きさが想像できます。
Mi-6にもあるロシア機独特の機首は観測員席ですか?。以前から中の様子が気になってます。

>すっかいうおりゃさん
鼻とお腹、この差が以前より気になってました(笑)。三連発の解説でよく分ります。
小改造等の処理方法は日本の関係者が間近で見たら驚くような方法なのでしょうかね。
しかし、これほど詳細が分る位置での撮影には、本当に心配です。
私たちの国の尺度は全く通用しないので、撮影も公開もお気をつけ下さい。

>Gulf4さん
日本は、自衛隊にしても民間機にしても、番号をカテゴリー別にするのが好きですよね。
新機種でいちいち考えるのが面倒だし、いずれはパンクすると思わなかったのかと不思議です(笑)
他の機種でも触れてますが、私は各機種の型式がさっぱり分りません。
Ka-26Dという型式がネットで調べても見つけられませんでしたが、Ka-26そのものも分らず。
両者の違いは最終章までに解決できるでしょうか・・・。

>うみ太郎さん
当時、厚木エンドでも東ヘリでのJA6955の件は話題にはなってましたが、
いつ飛ぶか分からない状況で皆さん難儀しているとも聞き、私は行きそびれてしまいました。
決して格好良くはなく重たそうな姿が逆に魅力的ですネ(笑)
ところで、私はNo.9787に追記をお願いしてます。説明を求めているわけではありません。
Gallery化する際にNo.9787を見て一発で分るようにしてほしいのです。

>グラコさん
なるほど、グラコさんのロシアヘリの肝が分りました。
Mi-8を原型としてとされるだけあって兵員輸送も可能な攻撃ヘリMi-24は大型ですよね。
飛行性能が気になっていましたが、やはり想像どおりドンくさいですか(笑)
3枚目の軽量化したMi-35Mでさえ、あまり変わりはなさそうです。

>皆様
ここはクローズし、最終章を立てます。





Russian Heli Part.8 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/18(Wed) 07:05 No.9782   
>皆様
引き続き皆様からのロシア製ヘリの話題をお待ちいたします。

Re: Russian Heli Part.8 Name:geta-o Date:2013/12/18(Wed) 16:42 No.9783
広江さん、皆さんこんばんは
昨日まで嘉手納を覗いてきました。
まだロシアヘリ続いていますね。
と言っても新ネタはありません。
No.9779でALPSさんがローターを折り畳んだKA-38Tの写真を出されていますが、アカギヘリコプターのKa-32A11BC(JA6955)も格納庫にしまう場合はローターを畳みます。人力です。長い棒でローターを折りたたみます。
2007/10/22東ヘリ


Re: Russian Heli Part.8 Name:飛行浪人 Date:2013/12/18(Wed) 17:23 No.9784
>広江さん、皆さんこんばんは。
非常事態省続きで今日はミル26Tです。この機体がぶら下げる消火用バケットは直径が2メートル以上あるかなり大きなものです。消火デモをしてくれれば嬉しかったのですが。
RFー32821、2009年8月20日莫斯科エアショー。
非常事態省のILー62、76は何回か来日しています。またミル26は一昨年の東日本震災の応援に駆けつけましたが残念ながら活躍の場がなかったらしく新潟空港で待機状態、その後静かに帰国したようです。


Re: Russian Heli Part.8 Name:ET Date:2013/12/18(Wed) 19:21 No.9785
広江さん、皆さん、こんばんは。
Part 7での写真を撮った前日(1997年5月17日)万里の長城見物の帰りに寄った北京郊外の中国航空博物館での光景です。4機のHarbin Z-5と思われる機体(右から2番目は3889と読める), Mi-8及び水色の国産Harbin Z-6 (Harbin Z-5の改良型)が並べて展示されていました。この場所以外にもZ-5が展示してありました。この博物館も今はかなり整備されているようです。
これで私の玉はお終りです。後はどんな画像が投稿されるか楽しみにしております。
広江さん、今回のお題を設定して頂きありがとうございました。写真を見直す良い機会となりました。


Re: Russian Heli Part.8 Name:Gulf4 Date:2013/12/18(Wed) 21:19 No.9786
No.9750で紹介したのと同じ機体ですが、撮影は2001年6月、ベルギーのKleine-Brogel基地で開催されたタイガーミートに
参加したチェコ空軍331Sq所属のMi-24V(0709)。
発色の違いではないと思いますが、No.9750とは迷彩の色調が違います。シリアルナンバーの色は確実に違いますね。


Re: Russian Heli Part.8 Name:うみ太郎 Date:2013/12/18(Wed) 22:59 No.9787
広江さん、皆さん、こんばんは
私が唯一撮影しているロシアのヘリは、何回も紹介されていますが、
アカギヘリコプターのKa-32A11BC(JA6955)か撮影した事ありません。
同じ様な画像ですが、正面からのカットを貼っておきます。

2011年7月12日の東ヘリにて


Re: Russian Heli Part.8 Name:グラコ Date:2013/12/18(Wed) 23:53 No.9788
広江さん、皆さん、こんばんは。

いよいよ、単発最後ですね。
今回もMi-8/17系、国別で攻めてみます。今日はチェコ空軍のMi-171(#9892)です。
撮影場所は、スロバキアのピエシチャニ(2010/05/28)。
チェコのMi-24は縁があり、何度も撮っているのですが、Mi-171をまともに撮ったのはこれ1回きりです。
やはり、現地(その国)に行かないと動いているヘリは難しいですね。
さて、次回から連貼り解禁ですが、同一機種で国別で攻めるか、出ていない機種の穴を埋めるか、悩み所です。


Re: Russian Heli Part.8 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/19(Thu) 07:31 No.9789
>geta-oさん
そういえば、これまでのヘリも含め私はローターをたたむor伸ばすシーンを見たことがありません。
ですので、人力の機種が多いのか少ないのかも分りません。
機上のロック解除(?)と地上でローターを動かす人、時間のかかる面倒な作業に見えます。

>飛行浪人さん
この大きな機体での消火デモは見応えありそうですねぇ〜。私もそのシーンを見たかったです。
東日本震災後の支援活動を目指して来日しながらも、実際に活動できなかったのですか。
その主たる原因は何だったのでしょうか。何となく想像はできますが勿体なかったですネ。

>ETさん
他の機種は分りませんか、中国でのZ-5は当時の主力生産機だったように思えます。
物持ちが良いのかは分りませんが、多数が残っていた紹介の画像は貴重な記録ともなりそうですね。
長かったヘリシリーズ、ETさんならではの画像紹介、ありがとうございました。

>Gulf4さん
No.9750はサンド系色の迷彩、今回紹介はヨーロッパ調の迷彩、と明らかに異なりますね。
ヨーロッパ調の迷彩は紹介画像から効果アリ(笑)と分りました。
迷彩で気づいたのですが、ロシアヘリには今流行のグレー系のロービジを見かけないような・・・。

>うみ太郎さん
働く現場に行ってしまうとGulf4さんのコメントのように撮影は難しくなってしまうとのことで、
当時、話題になっていて多くの方が東ヘリ(紹介も、ですよね?)に行かれたようです。
撮影は東ヘリですよね、撮影日と共に該当スレに追記をお願いします。

>グラコさん
Mi-8シリーズと言えるのかな?、型式が多く、さっぱり分りません。
外見的には、機首が洗練されたスマートな形ではないので見分けがつきませんネ。
残り2回の画像選択のストーリーに悩むほどの持ち球ですか・・・。楽しみです。

>皆様
ここはクローズし、Part.9を立てます。





Russian Heli Part.7 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/17(Tue) 07:08 No.9774   
>皆様
スミマセンm(_ _)m、引っ張りすぎの判断のようです。
それでは、引き続き皆様からのロシア製ヘリの話題をお待ちいたします。

Re: Russian Heli Part.7 Name:K.akatsuka Date:2013/12/17(Tue) 07:10 No.9775
No.9764画像のMil-6と同日、並んで駐機していたMil-4とMil-8です。両機の塗装が当事見慣れていた日本の民間機には見られない色使いで、妙な新鮮さを感じました。

Re: Russian Heli Part.7 Name:飛行浪人 Date:2013/12/17(Tue) 17:56 No.9776
>広江さん、皆さんこんばんは。
昨日はこの先どうなるかと思いましたがどうやら峠を超えた様でホッとしました。
私も詳しい型式までは判りません。
今日はこちらも日本では見かけたことがある塗装ですが、ヘリコプターです。
非常事態省はいろいろな飛行機を持っているようで固定翼、回転翼各3機は確認できました。
戦犯RFレジは研究機関と書きましたが政府機関の方が適切なようです。
ミル8、RFー32780、2009年8月19日莫斯科エアショーにて。


Re: Russian Heli Part.7 Name:ET Date:2013/12/17(Tue) 19:14 No.9777
広江さん、皆さん、こんばんは。
正確には露製ではないのでお題に合っていませんが、北京市内にある中国航空航天大学構内にある博物館で展示されていた中国人民解放軍の中国製Mi-4 (Harbin Z-5, 3709, c/n不明)で、1997年5月18日の撮影です。ネットで見ると他の機体は修復されたりして今はもう少し良い状態のようですが本機の状態は分かりませんでした。Z-5は545機製造されたようです。
余談ですが、この博物館には世界で数機しか残っていないP-61 Black Widowが展示されています。


Re: Russian Heli Part.7 Name:Gulf4 Date:2013/12/17(Tue) 20:10 No.9778
そろそろネタが切れそうなので、昨日のアカギヘリコプターが運航するKa-32A11BC(JA6955)の反対側です。
2008年3月18日、福島空港での撮影ですが、この時の訓練で福島空港は離着陸するだけでした。
前回も書きましたが、この種のヘリコプターは空港にいる時、まったく仕事のない事を意味します。
山の中で物を吊る、これが本当の「働いている」姿でしょう。しかし、長いワイヤーを使うのと思うので
これだと地形によって見上げる形になるのが、撮影する側には大きなハードルでしょうね。


Re: Russian Heli Part.7 Name:ALPS Date:2013/12/17(Tue) 23:36 No.9779
広江さん 皆様こんばんは

これも1994年2月27日チャンギで撮影した Ka-32T RA31099 です。
垂直安定板のロシア国旗の下は韓国国旗ですが、理由はわかりません。
キャビンドアの位置が高く、乗り降りしづらそうです。民間型とはいえ元は艦載ヘリの血統が
ローターの折りたたみ機構に表れていますね。


Re: Russian Heli Part.7 Name:グラコ Date:2013/12/18(Wed) 01:31 No.9780
Mi-17系を続けます。今日はブルガリア空軍のMi-17TRV(#432)。
胴体から突き出た箱型のパネルが電子戦型を思わせます。
2009/05/23、ブルガリアはプロブディフでの撮影になります。
飛んでいる所を撮りたかったのですが残念ながら地上展示のみ。


Re: Russian Heli Part.7 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/18(Wed) 07:04 No.9781
>K.akatsukaさん
No.9764紹介Mi-6、そしてNo.9775紹介のMi-8の塗装デザインはロシア機らしさを感じますが、
黄色のMi-4は、私の頭の中でのイメージは英国機です(笑)
機種や色・デザインの異なる3機がまとめて飛来した当時の伊丹はマニア間でも話題になったでしょうね。

>飛行浪人さん
紹介のレジ(RF-32780)から政府機関運用機であることは間違いないようですが、
ロシア非常事態省というキーワードから、ある程度は推測できるものの、実は理解できていません。
この塗装デザインと同様な機体が来日したような記憶が・・・私はこの程度です(^^;)

>ETさん
言葉足らずでしたm(_ _)m、これまでの話題の機種と同様、ライセンス生産も含みます。
中国製ロシア機は多くある(ヘリは少ない?)とは思ってますが、私は実態を理解していません。
ロシアにしても中国にしても不明(謎)が多すぎるのが私の疎遠となる要因の一つです。

>Gulf4さん
なるほど・・・、山の中での働く姿を撮る場合のアングル、とてもよく理解できます。
今までのヘリシリーズの話題の中で何点か紹介いただきましたが、
何処で働き、それを何処で撮るか、Gulf4さんの苦労が今頃分り、大変に申し訳なく思います。

>ALPSさん
意味があっての前脚の長さでしょうけど、どこかが疑問と言うか不思議と言うか・・・(笑)
H-60系でさえステップが付いてますからねぇ〜、これあファイター系の乗り降りと同等ですネ。
全くの私の知識不足でしたが、ローターが折りたためるのですネ。

>グラコさん
別の角度からの画像を見つけたのですが、箱型のパネルは胴体から結構突き出てますね。
他には怪しさを感じるアンテナ類等が見当たらないのですか、電子戦型かもしれないのですね。
型式“TRV”も見つけられず、だんだん難しい話題に入ってきましたね(笑)

>皆様
ここはクローズし、Part.8を立てます。





Russian Heli Part.6 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/16(Mon) 07:11 No.9763   
>皆様
さて、まだまだ続く気配のある今回の話題ですが、やはり終わりを決めたいと思います。
最終章は集中力を保つ限界?(笑)のPart.10とします。
Part.6〜Part.8は1枚づつ、Part.9〜最終章は3枚以内、計9枚以内の調整で如何でしょうか。
それでは、引き続き皆様からのロシア製ヘリの話題をお待ちいたします。

Re: Russian Heli Part.6 Name:K.akatsuka Date:2013/12/16(Mon) 12:26 No.9764
N.SUZUKIさんが撮影された前日の66年10月24日に、私も伊丹へ行ってました。
伊丹空港が工事中でダンプの往来が激しく、エンドから遠く離れたミルの近くに行くのにダンプの運転手さんに
「煙草代」を払いそばまで乗せてもらったことを思い出しました。


Re: Russian Heli Part.6 Name:飛行浪人 Date:2013/12/16(Mon) 18:04 No.9765
>広江さん、、皆さんこんばんは。
持ち駒は未だあるのですが、カゼでダウン寸前です。(涙)
トイレ、食事に起きたついでに投稿です。
今日はミル8のVIP輸送型、2012年8月11日のジューコフスキーです。この時はプーチンがこれに乗って来たようですがこれはから荷で帰る所、本命はIL96で何処かへお出かけでした。
この後後ろに見える黒い雲が押し寄せ大雨、雷まで鳴りました。


Re: Russian Heli Part.6 Name:ET Date:2013/12/16(Mon) 19:07 No.9766
広江さん、皆さん、こんばんは。
既にTHUDさんとNorth Phantomさんが出された1973年10月入間での国際航空宇宙ショーでのKa-26 (CCCP-26188, c/n7101909)です。かなりトリミングしていますので見難い画像ですがお二人の写真とは違うアングルですので出させて頂きます。ネットで調べていたらこのレジのプラモが発売されていたようです。


Re: Russian Heli Part.6 Name:Gulf4 Date:2013/12/16(Mon) 20:46 No.9767
すでに何枚か皆さんから出ていますが、現在のところ国内で唯一のロシア製ヘリコプターとして登録されている
アカギヘリコプターのKa-32A11BC(JA6955)。
2008年3月13日、この前後の何日間か福島空港をベースに乗員訓練をしている時に撮りました。
物資輸送のヘリコプターは、山の中が活躍の舞台なので、確実な情報を得ないとヘリポートを探すのも一苦労。
結局、この機体もこの時以来、まったく姿を見ていません。一度「働いている」姿を撮りたいものです。


Re: Russian Heli Part.6 Name:North PHANTOM Date:2013/12/16(Mon) 22:19 No.9768
広江さん 皆さん 今晩は
 9735のgeta−oさんのコメントで今年福岡の友人からお誘いがあり、行って来た事を思い出し、撮った写真を確認したらありました。
 まったく記憶が無く恥ずかしながら出させて頂きます。Ka-26D JA7990 撮影日2013年2月16日 成田航空博物館


Re: Russian Heli Part.6 Name:ALPS Date:2013/12/16(Mon) 23:40 No.9770
広江さん 皆様こんばんは

No.9761と同じく1994年2月27日に撮影した、Mi-28Aです。
サイドナンバーから試作2号機と思われます。この後、2機を残して計画は中止されてしまいましたが
Ka-50の遅れなどによりMi-28Nとして改良型が開発され、ロシア軍をはじめ数カ国で採用されているようです。
ハインドと違いこいつは飛びませんでしたが、スタッフがいつも周りをウロウロしていて、時間が限られる中
人がいなくなるまで粘れませんでした。


Re: Russian Heli Part.6 Name:すっかいうおりゃ Date:2013/12/17(Tue) 00:07 No.9771
広江さん 皆さんこんばんは
今回は、Mi-8の発展型 Mi-171の某国版です。2012年4月この日は、ヘリにフライトに恵まれた幸運な日でした。Mi-17-V5とかも呼ばれますが 某国では機体にMi-171と書いてあるのでこのように呼ばれているのでしょうね。Mi-8シリーズは90年代にも輸入がされているようですので 最近見れる機体は90年代に輸入されたものなのでしょう。機首が空力整形されてスマートな印象ですが Mi-8シリーズの中でこの型の多くが何故か国籍マークを入れていませんでした。この部隊の機体も数機しか書かれていません。LH-94749


Re: Russian Heli Part.6 Name:グラコ Date:2013/12/17(Tue) 01:41 No.9772
広江さん、皆さん、こんばんは。
Part10までやりますか!!ずいぶん思い切りましたね!!最後はサバイバルになるかな?
とりあえず、完走を目指して頑張ります!!(言い出しっぺなので...)
今日は、ハンガリー空軍のMi-8T(#6206)。2007/08/11、ハンガリーはケチケメートでの撮影です。
初期型のMi-8Tにエンジンをバージョンアップした物がMi-8MT。その輸出型がMi-17みたいですね。
そして、さらにバージョンアップしたのがMi-8AMTで、その輸出型がMi-171だそうです。


Re: Russian Heli Part.6 Name:Takafumi HIROE Date:2013/12/17(Tue) 07:07 No.9773
>K.akatsukaさん
撮影の年代、時々、伊丹へ行かれていたのでしょうか・・・。
当時の厚木のマニアの方々にしては、あちこち出かけられていた方ではないでしょうか。
撮影へのエピソード、当時にはよくありそうな話題ですネ。

>飛行浪人さん
あらっ、風邪の症状が悪化し始めましたか・・・。とにかくお大事にされて下さい。
Mi-8のVIP輸送型調べてますが、型式すら分からない状況となっています。
私にもホンの少しだけ馴染みのあるIl-62やIl-96と同じ塗装デザインですね。

>ETさん
1973年10月の入間基地で開催された国際航空宇宙ショーのポジの一部が見つかりました。
しかし、機首別に分類してますので、何を撮ったのかの全体は不明です。
『ロシア』とでも書かれたポジ箱でも出てくればイイのですが・・・(笑)

>Gulf4さん
変わった格好が、また魅力的とも感じるヘリですね。四角は合理的な発想なのかな。
置きの姿に対して、私は『動いている姿を撮りたい』と言います。
『働いている姿』を初めて聞きましたが、これまでのGulf4さんの画像紹介から、よく理解できます。

>North PHANTOMさん
あれっ?、そういえば置いてあったような記憶が・・・。
その駐車場で撮影して、保存展示機を見つつ、これまた撮り逃しの発見です。
なんだか、自分自身、本当に駄目です〜。

>ALPSさん
開発時期の前後関係が分りませんが、部分部分でAH-64と似ていると感じるのは私だけ?。
逆にコックピットの位置や形状を意図的に変えているとも思えてしまいます。
型式の“N”の意味は夜の意味とか・・・。ロシア機の面白さに、だんだん引かれてきました(笑)

>すっかいうおりゃさん
ちょうど下でグラコさんからMi-8Tが紹介されているので比較しやすいですネ。
Mi-171と名称を変更しても通用するぐらい似て非なるもののようにな見えます。
しかし、製造元も某国も昔から色々な部分で謎が多すぎますね。

>グラコさん
今の時期、年末商戦、真っ只中ですから(笑)
Mi-8T系の型式の説明ありがとうございます。輸出型で名称を変えるのは単なる「まやかし」?(笑)
そもそも、Mi-8の初期型がMi-8T、その後の型式の規則性があるのかないのか、さっぱり分りません。

>皆様
ここはクローズし、Part.7を立てます。

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