US LOUs 6 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/11(Mon) 06:03 No.11733    皆さんから多くのU-21Aが紹介されてますが、おそらく気づかれてない方がいらっしゃると思います。 C-1/S-2等で見られるDVプレートを取り付ける位置は機首ですが、驚くことにU-21Aはエンジンナセル。 皆さんから紹介された画像でも、その左右と下のガイドレール(?)が判別できます。 モノクロなのでプレートの色が分らないので断言できませんが、陸軍の２ツ星はMajor Generalですかね。 まさか青プレートの海軍Rear Admiralということはないと思いますが・・・(笑) ＞皆様 引き続き「米軍 LOU」の話題をお待ちします。 Re: US LOUs 6 Name:Komatsu Date:2014/08/11(Mon) 07:30 No.11734 Ｗｉｎｇｓ１９９５ で展示されたＲＶ−１Ｄ（６４−１４２５６）です。撮影日は６月３日です。 “ 資料重視派 ”からは敬遠されるこんなアングルのカットしか撮っていませんでした。 同時にＯＶ−１Ｄ（６２−５８７３）も撮っていましたが、もっと“ 悪い ”アングルです。 Re: US LOUs 6 Name:T.H Date:2014/08/11(Mon) 07:35 No.11735 U-21が一歩リードし OV-1/RV-1 がそれを追う展開になって来ましたので モホークの応援に回ります。 No.11701でRU-21Hを紹介しましたが、その前日に NAS から離陸する RV-1D が 悪条件ながら撮れました。 逆光で画面の半分程度にしか写っていませんが、Scan 後にソフトで加工して 少しはマシになった程度。翌日の小さな国際空港で撮れたRU-21とは撮影条件に雲泥の差があり、RV-1Dも貴重な撮影チャンスだっただけに 悔しさの残る１枚です。 ２本タンク、その外側に名称・用途は判りませんがPODが２つ吊されていますので、ミッションを実施していたものと推測します。 ＞ 広江 さん 今回の話題でも NASA の機体は 除外でしょうか？ OV-1 / OV-10 の NASA 所属機カットが数枚見つかりましたが。。。 1993年7月14日　 NAS　KEY　WEST　 RV-1D　 64-14262　 所属部隊不明 　 US　ARMY Re: US LOUs 6 Name:geta-o Date:2014/08/11(Mon) 07:49 No.11736 広江さん、みなさんおはようございます。 広江さんが#11733でU-21Aのプレート付を出されたので予定を少々変更して私もプレート付 機種はU-8F(62-3837/ARMY 所属不明)1968/4/29 立川 U-21Aと同様エンジンナセルにプレートを取り付けていますが3星　汚いネガカラーからのスキャンですのではっきりしませんがプレートの色は青に見えます。 Re: US LOUs 6 Name:N.SUZUKI Date:2014/08/11(Mon) 09:02 No.11737 広江さん　皆さんおはようございます。 　広江さんのU-21A　プレート.geta-oさんのU-8F　プレートがでましたので、参考にU-8D 57-6081を紹介します。 撮影は1964年ごろの立川青梅線側からの離陸時ですが、通常はC-124を135ｍｍで撮れる位置で、U-8Dでは小さく分かり難いですが、エンジンナセルに、何やらVIP用のプレートが付いていました。 厚木に常駐していた白黒塗装のU-8D 57-6062は、52年/53年のL-23A/Bを後で改造した型で、民間型と同じプロペラスピンナーが付いていますが、このL-23D 57-6081は製造時からのオリジナルでスピンナーは装備されず、塗装もU-21Aの当初の韓国向けと同様な塗装のままで、恐らく韓国ベースの機体と思われます。 　参考にNo11662でKomatsuさんが紹介した、伊丹でのRU-8Dはオリジナルのままでスピンナーは、装備されず、No11710でBigMACさんが紹介しているNAVYのO-２Aは、製造以後の改修時に、民間機の標準でもあるスピンナー装備に変わっています。 Re: US LOUs 6 Name:PAPPY Date:2014/08/11(Mon) 13:25 No.11738 広江さん、皆さんこんにちは。 1995年6月3日Wing's95に展示された RV-1D 64-14256 はKomatsuさんがNo.11734で既に紹介されていますが、”悪い”アングルのもう1機の非展示機 OV-1D 62-5873 です。 キズ口に塩を塗るようですが、この機体det.HさんとTHUDさんが立川でインターセクションで上がられ悔しい思いをされた元OV-1Bでした。 撮影日を2日から3日に訂正しました。 Re: US LOUs 6 Name:ITAZUKE-1 Date:2014/08/11(Mon) 16:07 No.11739 広江さん　みなさん　こんにちは 1970年4月19日　板付R/W16に降りる　OV-10A　（VMO-6)-61　155405です。 この日は6機も飛来して大喜びしました。　　-60　-61　-63　-64　-65　-66の６機でした。 OV-10AのGallaryでNo.235　SeagulさんのOV-10A　-753は155424　　隣に並んでいた-752は155418と当時のノ-トに書いてありました。　気が付くのが遅すぎでした。 Re: US LOUs 6 Name:THUD Date:2014/08/11(Mon) 17:59 No.11740 画像自体はNo.11702でPAPPYさんが紹介されているものとアングルも同じで恐縮です。私も機首アップ写真は撮っていませんが強引に拡大してみました。やはりよくわかりませんが女性左側のテーブル？にあるふたつの白いものはダイス？のように見えますが・・・まぁこんな感じの雰囲気ということですみません。 1994年4月23日厚木、RV-1D（64−14263）“Lucky Lady” Re: US LOUs 6 Name:A-330 Date:2014/08/11(Mon) 19:45 No.11741 広江さん、皆さんこんばんは。 モホーク話題も盛り上がってきましたね。 既出写真で恐縮です。 この塗装パターンはネット検索でも見つからないようです、当時は希少塗装とは微塵も感じることなく撮影していました。 OV-1B 59-2621 1967年岩国 ＞広江さん 昨日コメントした某BBSとは、1950年代からの厚木でのNAVY/USMC機をメインテーマにされている"CHECKER TAIL AGC-ART BBS"です。 今日UPしました機体(同じ塗装を施した同一No機)が、1968年1月3日に厚木に着陸するカラー作品が紹介されています(撮影ならびに紹介された人は私ではありません) Re: US LOUs 6 Name:Seagull Date:2014/08/11(Mon) 20:48 No.11742 広江さん、皆さん、こんばんは。 モホークの盛り上がりの中でブロンコです（＾＾； 1979年7月?日　岩国基地を離陸したH&MS-36のOV-10A(WX752/155418)。この機体はその後OV-10Dに改造されました。 ＞広江さん 　H&MS-36のWXですが、88年の前半まで見る事が出来ました、VMO-2(UU)も存在していましたのでこの頃が移行時期でしょうか？ ＞ITAZUKE-1さん 　ご無沙汰しております。WX753のBuNo誠にありがとうございます。３６年間不明だったナンバーが埋まりました。 Re: US LOUs 6 Name:すっかいうおりゃ Date:2014/08/11(Mon) 21:03 No.11743 広江さん　皆さんこんばんは！ また　出遅れてしまいました。昼間ＢＢＳを拝見して　Lucky Ladyのリクエストに早速お応えしようと思いましたら　同じ構図で一足早くＴＨＵＤさんがＵＰされていましたので　アートの部分だけですが　広江さんの欲求？を満たさせていただくためＵＰいたします。Ｔパンでお尻アピールのこの子・・ダイスの目で３と６を出して「どんな　もんよ！」みたいな顔してますが　意味はいまいち分かりません。でも　これにそそられたのは私だけでしょうか？（笑） Re: US LOUs 6 Name:うみ太郎 Date:2014/08/11(Mon) 22:09 No.11744 すっかいうおりゃさんがアップされてますが、自分も見つけて会社でスキャンして来たので 貼らせて頂きます。一応前日の降りの画像も一緒に。 広江さん 絵のアップはありましたが、展示の写真はプリントしてありませんでした。 展示状況は判りません。展示はほとんどプリントしてないので原版を発掘しないといけませんが すぐに見つかりそうもありません。 1994年4月22日　RV-1D　61-4263 Re: US LOUs 6 Name:Gulf4 Date:2014/08/11(Mon) 22:52 No.11745 No.11730でTROUTさんが紹介しているのと同じRV-1D(64-14260)の「典型的」スポッター記録写真です。 1994年3月27日、横田基地での撮影ですが、恥ずかしながら当日の撮影記録にOV-1が欠落していました。 いくら撮影記録を見ても見つからず、撮影日も不明でしたが、この日は日曜日で横田に行っています。 すでに4月からの仙台転勤も決まっていたので、最後になる横田基地での撮影でした。 しかし、初めてOV-1のタキシングを2機も撮りながら、記録にも残っていないとは・・・・。 その割にC-141の撮影記録は残っていました。 ところで今回の企画でOV-1に興味を持って調べてみました。 No.11717のポットは正式名称不明ですが、フラッシュと資料にあります。強力な発電機で充電し夜間の 写真撮影をするのでしょう。したがって偵察カメラも装備できます。 >広江さん O-2の所属部隊は当方も調査していますが、ありがとうございました。 Re: US LOUs 6 Name:TAKADA TENNTEKI Date:2014/08/11(Mon) 23:07 No.11746 広江さん、皆様こんばんは。落穂ひろいの最後です。No.11694の次に降りてきた機体で、もう少し近寄ってと思ったところ、真下になってしまいました。55mmレンズでトリミングなしの写真です。次は真後ろの写真なのでC/No.は不明です。たまにはこんな写真を撮ってみるのも気分転換になるのでは・・・・などと思ったり・・・・。 　ブロンコの撮影日ですが、当日は昼ころまでフェンス際で粘り、それから富士スバルラインに寄って、あとはひたすら東名をひた走りして帰りましたので、広江さんの仰る通りだと思います。 Re: US LOUs 6 Name:TROUT Date:2014/08/11(Mon) 23:49 No.11747 広江さん皆さん、こんばんは。広江さんがおっしゃるように94年3月27日は休日で、BigMacさんGulf4さんも一緒に撮られていましたね！横田にモホークが2機いる！と情報が駆け回ったのでしょうね(^_^)　私ももう1枚同じRV-1D　64-14260を紹介させてください。BigMacさんの言われた当日の模様紹介、RV-1Dがデルタイーストでグルグルと。広江さんがこの光景を理解に苦しんでるようなので紹介いたします。昨日紹介のNo.11730はこの次のカットでした。”LuckyLady”ではないですが、バックショットを。モホークのこの後ろ姿、なかなか魅力的な後ろ姿ですね！(^_^)　横田でなかなか出会えなかったモホーク、90年代になってやっと撮ることが出来ましたが3〜4回程度で、この日は私にとってモホーク最後の日でした。 Re: US LOUs 6 Name:Cranberry01 Date:2014/08/12(Tue) 00:11 No.11748 広江さん、皆さん、こんばんは。 US ARMYについては、我々飛行機マニアには聞きなれない言葉が多いですね。基本から少し調べました。 （興味ある方は、暇つぶしにどうぞ、そうでない方は跳ばして下さい。）。 組織系列はまず、Mommander-in-chief(大統領）を頂点にして、Army Region→ Army Group→ Field Army →Corps→ Division→ Regiment/Brigade→ Battalion→ Company→ Platoon→ Squad/Section →Fireteamとなります。 Brigadeで3000〜5000人、Battalionで300〜1300人、Companyで80〜225人くらいの規模。 US ARMYも他の軍の様に、実戦部隊はUS Army Central(USARCENT)やUS Army Pacific(USARPAC)と言うように分割されています。そしてそれぞれの下に、歩兵、情報、ミサイル、医療等々の部隊があります。（例えばUSARPACの場合はUS ARMY JAPANや8th ARMY(Korea)等 １１の大きな部隊があります。） そしてハワイの25th Infantry Division や韓国のEight ARMYの中の下部組織に、ヘリを中心とした航空部隊があります。 Military Intelligence Brigade (MIB,Men in Blackではありませんヨ。）は地上でのあらゆる情報活動が主任務で、その目的のため、怪しい航空機も使用しているという訳です。（OV-1等は、ヴェトナム戦当時とその後では運用形態が大きく変わっていました。） この部隊はそれぞれの親部隊とともに行動しますが、実はもっと上のUS ARMY Intelligence & Security Command(INSCOM)直属の部隊なのです。 INSCOMはUS ARMYとNational Security Agency(NSA,国家安全保障局）両方にまたがる組織で、1977年に創設されています。。昔から情報活動は主にARMYがその任を負っていたので当然と言えば当然です。そしてその中には、例のLangleyの私服のオジサン達も存在します。（映画ランボーもまんざら作り話だけではないようです。） 3rd MIBn(Battalion)は501st MIBd(Brigade）を構成する部隊の一つで、他の部隊は地上で同様の任務についています。 OV-1が最初にUSAR Koreaに配属されたのは1964年頃で、すでに広江さんがGalleryに整理されているように、2nd Aerial Surveillance and Target Acquisition Platoonでした。 ＞PAPPYさんのN0.11717はLS-59 Strobe Pod と呼ばれる夜間写真撮影のためのストロボで、、ご指摘の様にプロペラで発電します。 ↓はOV-1C(68-15951)として作られていますが、OV-1Dに改造されたようです。1976年10月、アメリカでの撮影ですが、部隊は不明です。 Re: US LOUs 6 Name:つばどん Date:2014/08/12(Tue) 00:21 No.11749 広江さん、皆さんこんばんは。 広江さん所望の"Lucky Lady"さんのアップを取り込んだのですが、すでにすっかいうおりゃさん、うみ太郎さんからアップされていました。 そそられた好き者は私だけではなかったと、安心しました(笑) WING94の展示の並びですが、画像を見る範囲では、左からC-21、RC-12、RV-1、A-10の様で、OV-1Dは別のエリアで陸自のOH-6、AH-1と並んで展示されていたようです。 ＞広江さん、モホークの横田飛来について曖昧な表現をしてしまい誤解を招きそうなので・・・。 私の記憶ですが・・・前出の1978年頃にはおそらく４〜５回位飛来したような気がしますが、その後1980年代には撮影も飛来した記憶もないのでほとんど来ていないのではないかとと思います。 その後1990年代前半に、グレーになって退役前の駆け込みのように割と回数飛来していました。 汚い画像で申し訳ないのですが、横田R/W-36上の OV-10A OS 19TASS 51CW 67-14687。 1976年4月25日の撮影で、この時がおそらくUSAFのブロンコ横田初飛来ではなかったでしょうか。 パイロットネームが白枠で書かれており、よく見ると後席のネーム下には星が４つ書かれています。 スポンソンのM60を装備したUSAFのブロンコも、横田ではこれ以来見た覚えがありません。 この機体、後にNASAに移籍して N524NA レジで有名な機体の様です。 Re: US LOUs 6 Name:Det.H Date:2014/08/12(Tue) 00:47 No.11750 広江さん　皆さん　お晩です きょうは旅行先からちょっと足を伸ばして、湖上花火大会を見てきました　花火を見たのは何年ぶりか？ 皆さんからモホークの画像が次から次と出てきて、ボンクラうたた寝を悔やんでいます　PAPPYさんからは67年に撮った同じ機体がまた95年に皆さんが目にした事を知り、驚いています U-21A 、また同じ立川駐機中の機体ですが、ITAZUKE-1さんが70年４月に板付で、そしてこのスレッドの頭で広江さんが69年12月の厚木で撮られた66-18004です　この機体は当日Rwy19で僚機67-18102とフォーメーションのタカ〜イ上がりで飛んで行きました Re: US LOUs 6 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/12(Tue) 06:57 No.11751 ＞Komatsuさん 公開で多くの地上展示機を並べた場合、おそらく左右に置かれた機体との間隔が狭いなどの理由で、 このようなアングルで撮らざるおえなくなった状況かと思います。 まあそれだけ当時のWingsが多種多彩で豪華だったとも言えるのでしょうけど、 撮る側にしてみれば、嬉しくもあり、そして良いアングル探しでうろつくことにもなりますネ(笑) これで、Wings1992〜Wings1995までの4年続けてモホークが展示されたことが証明されました。 追伸． Part.3 No.11687のプレートですが、ひょっとして55th Aviation Companyかな？。 Det.Hさんgeta-oさんから紹介されたU-21A 67-18094の前任機かもしれません。 ＞T.Hさん 日本国内にしても海外や本場アメリカにしても、モホークは誰にとっても貴重な存在だったようですね。 前にもレスしましたが、高い離陸と言われるモホークの離陸シーンは私も見て撮ってみたかったです。 紹介の64-14262は、その後民間に払い下げられ、水平尾翼の下に小さく「N134RV」と書かれ、 T.Hさん紹介と全く同じ（色もポッドも下げた）姿で最近まで？(今でも？)フライアブルです。 スミマセン、多機種なのでNASAは除外させて下さいm(_ _)m ＞geta-oさん 青の３ツ星は米海軍Vice Admiral、米陸軍機で立川とは何ゆえ？？？。 そもそも、このU-8F 62-3837は何処から来たのでしょう。 USARJやUSARKのU-21の前任はU-8系と思われますが、U-21が落着いたと思ったら、次はU-8が課題？。 一難去ってまた一難(笑) しかしDVプレートの撮影は、U-8, U-21は機首アップではなくエンジンナセルアップとは違和感アリ(笑) ＞N.SUZUKIさん 話題がDVプレートに変わりました(笑)。サクッと画像が出てくる皆さんには脱帽ですm(_ _)m USARJと思われるU-8D 57-6062を調べなおしたら、L-23A/B改造のL-23Dで1962年にU-8Dと改称、 そして紹介のU-8D 57-6081は、L-23Dとして生産されたオリジナル型ですね。共に納得です。 何気ないU-8シリーズですが、改めて調べていくと、やはり奥が深い。 上のU-8Fと比べるとU-8Dは別機です。はてさて、この後の展開は・・・(笑) ＞PAPPYさん 傷口に塩を塗る・・・(笑) 私はWings1995には行ってないので分らなかったのですが、もう1機OV-1D 62-5873は非展示機でしたか。 数多いモホークですが、1967年11月3日に立川基地で悔しい思いをした2機のその後が紹介されました。 皆さん、その時の悔しさをここで晴らせて良かったと捉えて下さい(笑) ＞ITAZUKE-1さん ブロンコ6機飛来とは、寂しくなった板付が久々に活気ずいた日となり、ITAZUKE-1さんも大興奮でしょうね。 その時の6機は、紹介の#61を除くと、60 155459, 63 155482, 64 155483, 65 155417, 66 155406 ですか？。 しかし背景の建物は古風ですねぇ〜。44年前は、このような景色だったのですね。 No.235の件、遅すぎではありません。 投稿されたSeagullさんと相談し、今回のリバイバルでBu.No.判明を期待して残してあります。 私はもちろん、当のSeagullさんが長年のモヤモヤが取れ、一番喜ばれていることと思います。 ありがとうございます。 しかし155424は、1991年2月25日、Operation Desert StormのFACミッション中、イラクのミサイルで撃墜され、 パイロットは当初のMIAからPOWが確認され帰国、観測員は当初のMIAから残念ながらKIAが確認されました。 ＞THUDさん 「Lucky Lady」、お手数かけました。ありがとうございます。 意を決してアップで撮った画像の大捜索をしようかと思っていたところでした。 二つのダイスの目は幾つだったかなぁ〜。確か『S/No.の下2桁の数字？』と悩んだ曖昧な記憶があります(^_^； 何かこの機体64−14263にまつわる謂れがあるのでしょうけど、色々想像するのも楽しいものです(笑) ＞A-330さん 某BBSの件、ありがとうございます。MACH3さん、最近訪問してませんでした。失礼しました。 紹介はOV-1Bの1号機ですね。 この超希少種の迷彩を欲も無く撮影されたとは、なんと贅沢なことでしょう。 私が居合わせたら、後々のことを考えて全面の迷彩パターンが分るように隅々まで撮影しますよ(笑) この迷彩塗装が厚木に飛来してましたか・・・。航空雑誌のニュース記事で見かけたような記憶があります。 どなたが撮影したのだろう。此処を見ていたら紹介下さいm(_ _)m ＞Seagullさん マリンコのブロンコの部隊交代時期を私は明確に把握していません。 この話題の中で、少しでもクリアーになることを願うばかりです。ついでに、Bu.Noも(笑) WX-753のBu.No.は36年間悩まれましたか。クリアーできて良かったですネ。 ブロンコの離陸、そういえば私は厚木基地では撮ったことがありません。 私も紹介のように岩国基地で撮っただけです。 ＞すっかいうおりゃさん 思い出しました！。 何処かでLucky Ladyのどアップ画像を見た記憶があったのですが、すっかいうおりゃさんのサイトです。 忘れていたとは、大変に失礼いたしましたm(_ _)m やっぱりダイスの目は「６」と「３」でしたか。番号屋のS/No.の下2桁の記憶は間違ってませんでした(笑) 上でTHUDさんにもレスしましたが、私は64−14263に何かラッキーな出来事があったと思ってます。 すっかいうおりゃさんも色々と想像の翼を広げてみて下さい(by 花子)。(笑) ＞うみ太郎さん 続々と「Lucky Lady」の登場ですネ(笑)。 スキャナーが壊れたとのこと、わざわざ会社でスキャンしていただくとは、ありがとうございます。 ですので、おそらく、原版を大変な思いをして捜索しなくてもよさそうな気がしますが・・・(^_^； それにしても、次に予定しているU-2/SR-71の話題の時には困ってしまいますねぇ〜。 着陸は低くて良いアングルですね。光の当たり具合からして昼前後の到着ですかね。 ＞Gulf4さん 1994年3月27日の横田基地にはGulf4さんも展開されてましたか。転勤直前でタイミングが良かったですネ。 此処に登場する多くの方がブロンコ2機を一緒に撮られたようですね。私も同席したかった。 それにしても、OV-1D 68-15961の記録が抜けたのは不思議ですネ。 No.11717の魚雷のような吊るし物は「フラッシュ」ですか。 下部がガラス張りの透明なのは撮影用カメラ内臓と考えると納得です。 しかしいくら強力なフラッシュとはいえ、とのくらいの高度まで光が届くのかと疑問にも思います。 ＞TAKADA TENNTEKIさん 意図的ではないようですが、なかなか撮れない面白いアングルですネ。55mmレンズでの撮影とは驚きです。 さて申し訳ありませんが、別記事と同じ機体や日付でも、S/No.や撮影日等は必ず明記して下さい。 この場合は日付だけですが、同時進行するGallery化のために、該当番号まで確認に行かなければなりません。 いつも皆様にお願いしてますとおり、皆様の一手間があると私も助かりますので。 ＞TROUTさん デルタイーストでグルグル・・・背景の景色を見てNo.11730の続きとイメージできました。 ひょっとして全身を見て(撮って)もらいたかったのかなぁ〜と想像してみました(笑) 確かに、紹介のような後姿を見る機会は少なく新鮮で魅力的、 マニア的にも少ない撮影チャンスのモホークを、前後左右のアングルで撮れたのは良かったですね。 ＞Cranberry01さん 米陸軍の組織体系の解説、ありがとうございます。 MIBを検索した時に「Men in Black」が表示されるのは私達には邪魔ですよネ(笑) 私は４軍全てにおいて航空部隊のみを追回していますが、 米陸軍に限ったことではなく米空軍・米海兵隊にも正しく理解できてない部分があります。 一番慣れ親しんでいる米海軍も同様かもしれません。 しかし米海軍航空部隊は、この４軍の中では一番易しいと感じてます(笑) 紹介画像はOV-1C、たぶん極東では見ることができなかった機種ではないでしょうか。 本国の米陸軍航空部隊は完全にお手上げです(笑) ＞つばどんさん 皆さんからのモホークの紹介で1980年代が抜けていると感じましたが、やはり皆無あるいは希少ですか。 厚木基地のWingsも含め、1992年頃から引退前のお披露目のように飛来し始めましたね。 さて米空軍ブロンコですが、横田基地への初飛来は紹介の1976年4月ですか。 19TASSの運用機種(OV-10, OA-37, A-10)の変遷時期も調べなくてはなりませんが、 OV-10の前任O-2は今回の話題の対象機、たぶん横田基地には飛来してませんよね。 ＞Det.Hさん 66-18004は、紹介の頃、Det.Hさんの撮影された日より前には厚木基地にも何度か飛来してます。 私の想像では、Cranberry01さんがNo.11678で画像と共にコメントされてますが、 韓国へのU-21A配備は1968年5月からFY1967の機体がフェリーされ、 翌1969年2月〜3月に、FY1966とFY1967の機体が追加配備されたのではないでしょうか。 ところで、U-21Aが編隊離陸ですか。まあサイズ的には可能でしょうけど、ビックリです。 ＞皆様 ここはクローズし、Part.7を立てます。

US LOUs 5 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/10(Sun) 06:54 No.11716    この話題のオープニングNo.11660で紹介したOV-1D 62-5886のWings1993で地上展示された姿。 PAPPYさんからはWings1994で展示されたRV-1D 64-14263がNo.11702で紹介されてますが、 Wings1992〜Wings1995にOV-1D/RV-1Dが地上展示された私の曖昧な記憶があります。 私はWings1993とWings1994の2回だけしか撮影してませんが、 他の開催年で展示された姿がありましたら、その様子を是非紹介下さい。 ＞皆様 引き続き「米軍 LOU」の話題をお待ちします。 Re: US LOUs 5 Name:PAPPY Date:2014/08/10(Sun) 07:48 No.11717 広江さん、皆さんおはようございます。 1994年4月23日厚木Wings'94に展示された RV-1D 64-14263 のノーズアート「Lucky Lady」ですが残念ながら機首アップは撮っていませんでした。　Wings'94はCVW-5機の展示、フライトの他、珍しいところではU-2、ET AV-8ｘ2機、RC-12、DC FA18x2機 USAFからはA-10、F-15、KC135、自衛隊は航空祭並みの展示があり、今なら涎が出るような航空祭でフィルム時代では各機を撮る方に精力が行っていたかも知れません。 1992年4月12日の厚木Wings'92にも OV-1D 67-18929 が展示されましたね、これも3MIBでしょうか。 右翼下には小写真の機器が、魚雷形状、下部ガラス張りで先端部には発電用のペラと思われるものが付いています。 Re: US LOUs 5 Name:geta-o Date:2014/08/10(Sun) 07:54 No.11718 広江さん、みなさんおはようございます。 L-20Aは在日米軍にもいましたがほとんど見る機会はありませんでした。羽田に整備に入る機体はかなりありましたがそれほど多く撮影はしていません。(白いのは#11703の1機のみ) ということで今日は昨日の続きでL-20A/U-6A(53-2833/ARMY JAPAN) 1961/5/21 立川3軍記念日 #7512のH-19Cの隣に展示されていました。 Re: US LOUs 5 Name:ITAZUKE-1 Date:2014/08/10(Sun) 08:32 No.11719 広江さん　みなさん　おはようございます。 1970年4月19日板付R/W16へ転がるU-21A　66-18004です。前輪扉にシリアルナンバ-の下3桁004が書いてある以外所属など参考になるマ-ク等はありません。乗員2名以外は荷物がいっぱいのようで,フェリ-中とおもわれます。　　 ネットで検索しましたが参考になるものはなく　1976年4月　ヨ-ロッパでの画像と1994年アメリカ本国　NTPS所属の画像しかありませんでした。 Re: US LOUs 5 Name:Komatsu Date:2014/08/10(Sun) 08:43 No.11720 １９６３年１月４日、伊丹空港の東側周回道路をトーイングされる ＶＭＯ−２のＯ−１Ｂ（ＶＳ−２６　Bu.No.136894）です。 進行方向約１００ｍ付近右側に新明和の空港側出入り口があります。 主翼が取り外されていることから、Ｃ−１２４などで空輸されてきたようで、画面奥の左端に 小さく写っている倉庫風の建物付近で降ろされたものだと思います。 この辺りは、今は使われていない横風用滑走路【「国土変遷アーカイブ・空中写真閲覧システム」に 公開されている米軍撮影の空中写真（1961.5.22撮影）に、東西方向1,200ｍ級の滑走路が写っています】 の西エンド付近です。 Re: US LOUs 5 Name:A-330 Date:2014/08/10(Sun) 09:36 No.11721 広江さん、皆さんおはようございます。 広江さんはじめ、皆さんからの写真並びにコメントは本当に勉強になり感謝しています。 様々な情報の積み重ねにより事実が絞り込まれてゆく過程は、まさしく長いトンネルを掘り続けながら、目標の向こう側にたどり着く直前のワクワクした気持と同じようで、某缶コーヒーメーカーCMのジョーンズ『地上の星篇』を見て感動した事を思い出しました。 今日は広江さん、皆さんががっかりされる内容で恐縮ですが三色迷彩を施したモホークを。 1967年11月、立川でDet.Hさん、THUDさんが撮影されたOD一色とは違う機体を同じ年に岩国で撮っていました。 s/noが不明の為、BBS�Uにはそぐわないと思い投稿を迷っていましたが、このような機体も当時いたということでUPさせていただきます。 OV-1B? xx-xxxx 1967年岩国 この時は同様の三色迷彩モホーク OV-1B 59-2621とペアで飛来しています。 余談ですが、紹介した機体はステップに乗っかりポーズをとるなどして自分の記念写真まで撮っているのですが、肝心のs/noを映しこんだカットはありませんでした(涙)。また1カットしか撮影しなかったs/no判明のモホークについては別の某BBSにてすでに紹介しているためUPを躊躇しています。 Re: US LOUs 5 Name:Cranberry01 Date:2014/08/10(Sun) 09:53 No.11722 ＞広江さん、皆さん、おはようございます。 昨日は投稿後にコメントを訂正してゴチャゴチャになり、申し訳ありませんでした。 予想もしなかった様なITAZUKE-1さんのNo.11709の画像紹介で（几帳面な記録には頭が下がります。）、私が推測していた、最初の配属がUSAR Koreaと言う可能性はごく少なくなりました。２色塗装の機体は要人輸送が主任務でありますから、日本、沖縄（当時はアメリカ占領下)、韓国に１機づつだったとすれば、一番理にかなっているのでしょう。考えてみれば沖縄には日本本土以上に大きな陸軍部隊がいたことを忘れていました。ITAZUKE-1さん貴重な１枚、ありがとうございました。N.SUZUKIさん、ありがとうございました。 ＞広江さん、お手数をかけました。私も思い込みが強かったようです。（反省）それにしてもUS ARMYは識別できる材料が少なく、機体によっては部隊の判別は不可能に近いですね。 ＞Det,Hさん、すごい歴史の記録ですね。当時を思い出しました。そういえば砂川側に行くのは何となく、腰が引けていたような。（笑）学校には余り出席せず、デモにも参加せず、飛行場通いの不良青年でした。何と言う青春だったのでしょう。（笑） ＞komatsuさんのNo.11662の画像は他で見たことがありませんが、これもRU-8Dなのでしょうか？ No.11687の画像のマークは先の55th Aviation Companyの様に見えます。 USAR KoreaのOV-1は余ほどの悪天候でない限り、１日２４時間、１年３６５日、必ず１機がDMZに沿ってパトロール飛行を行っていたそうです。OV-1は1964年から配備されていますが、それ以前はRU-8Dが行っていたようです。 1968年3月、板付に着陸するU-8D(57-6062)です。この機体はよく見ました。私も広江さんの意見と同じ様に、後のU-21Aの前身だと察します。 Re: US LOUs 5 Name:TAKADA TENNTEKI Date:2014/08/10(Sun) 11:45 No.11723 広江さん、皆様こんにちは。No.11679の機体と同時に降りてきた機体で、OV-10A 155418/WB-57/VMO-6 です。本機のスピンナーは黒ですが前者は赤でした。引付けてしっかり撮る積りがこのテイタラクでした。撮影時期は広江さんのコメントによると1971年5月三軍記念日のあくる日かもしれません・・・・。 なお、No.240で同じ機体が紹介されてますがWB-08になってますね。 Re: US LOUs 5 Name:T.H Date:2014/08/10(Sun) 12:45 No.11724 前のスレッドへの広江さんのレスを全て読んで、そろそろ２枚目の海軍機を投稿したほうが良さげなタイミングかなぁ〜と察しました（笑）手がかりの少ない US　ARMY 部隊の調査に明け暮れる日々ではストレスも溜まりましょう。 1度しか訪れていない PAX　RIVER ですが、私が出かけた年の公開は当時の使用機種ほとんどが地上展示されていて 過去からBBS II でマイナーな機種を取り上げて頂いた時、 とても頼りになる１日となっています。海軍版　Beaver U-6A も展示されておりました。 1987年5月16日　NAS　PATUXENT　RIVER　 U-6A　NTPS #31 / 150191 Re: US LOUs 5 Name:N.SUZUKI Date:2014/08/10(Sun) 13:47 No.11725 広江さん　皆さんこんにちは。 そろそろ他の機種（OV-1A等）に移りたいのですが、未だ、心残りのU-21のかたわれ 　U-21A　67-18097　U.S.ARMY BASE COMMAND OKINAWAで、厚木への着陸です。 　撮影日は不確か（73年前後ごろ）ですが、議論が出尽くされましたので、ほぼ限定できると思います。左側面が紹介されていますので、右側面で、同じ所属文字が記入されていました。ARMY JAPANの67-18096は左側のみの記入でした。 Re: US LOUs 5 Name:Det.H Date:2014/08/10(Sun) 20:09 No.11726 広江さん　皆さん　こんばんは こちらではやっとピークが過ぎたようですが、東北、北海道の方はこれから 心配ですね　大きな被害が出なければよいのですが ＞広江さん はい、たった2機で引っ張らして頂きました　（笑） 1990年代のモホークを知らない私でしたので、この時だけでした 前に書きました1969年3月に立川で撮影したU-21Aの3機の内の1機、67−18091です　多分10日だと思うのですが、確証はありません　広江さんがNo.11673で出されたのと同じ機体です　立川基地南東側のエプロンは、フェンス際から撮影しやすかったですね　 N.SUZUKIさんのNo.11695ですが、これも外から？　なにか直ぐ傍で撮っている感じですね Re: US LOUs 5 Name:つばどん Date:2014/08/10(Sun) 20:13 No.11727 広江さん、皆さんこんばんは。 今回は最初から参加できると思っていたら、スタートの日にちを勘違いしていて、いつも通りの出遅れとなってしまいました(^^;) 気がつけばマイナーな機体のお題でも、どんなお題でも盛り上がる最近のBBS�U傾向、いいですね〜！ Det.Hの立川での悔しさが伝わってくる(笑)モホークですが、R/Wのはるかに長い横田ではエンドまでタキシングしていました。 横田のドライブイン前をR/W-18エンドへタキシングする、OV-1D 68-15962 。 TROUTさん��11714の機体と連番で、やはりチョコバーは付いていませんがOV-1Dの様です。 ネットで、15961が1977年6月、15962が1976年10月にOV-1CからOV-1Dへ改造と記述がありました。 当時の所属は・・・私には難解なARMY部隊・・・全く分かりませんでした m(_._)m ただ、この頃割と短期間だったと思いますが、チョコバー付きも含めてたびたび飛来していたので、韓国に駐留していた機体なのは間違いないと思います。 この機体、その後ヨーロッパへ転属し、湾岸地区展開中の1991年2月28日にサウジアラビアでクラッシュランディングして除籍となったようです。 1978年6月7日撮影です。 Re: US LOUs 5 Name:Seagull Date:2014/08/10(Sun) 21:28 No.11728 広江さん、皆さん、こんばんは。 私はブロンコのみの参加となります、よろしくお願いいたします。 1985年7月23日、岩国基地R/W19から着陸するH&MS-36のOV-10A(WX754/155426)、僚機としてWX757/155459も着陸しました。岩国独特の左に捻った状態で滑走路に滑り込んでいきます。 Re: US LOUs 5 Name:BigMac Date:2014/08/10(Sun) 21:39 No.11729 横田のデルタ(撮影当時）に向けタキシングするOV-1D/68-15961です。 1994年3月27日の撮影です。機体はNO.11714のTROUTさんと同じですね。 この日撮影のコマ並びを見ると、RV-1D/64-14260を先頭に2機でタキシングしてきて、 なぜかRV-1Dはデルタで360度ターンし、この機体の後ろに付いてR/Wに乗ったみたいです。 さすがにR/Wを渡ってエンドまでは行きませんでした。 Re: US LOUs 5 Name:TROUT Date:2014/08/10(Sun) 22:50 No.11730 広江さん、皆さんこんばんは。ちょうどBigMacさんが紹介されてます94年3月27日の横田。モホークが2機！初めての転がりが撮れました。BigMacさんが紹介されたOV-1Dともう1機のRV-1D 64-14260です。この時が私が撮った最後のモホークです。 Re: US LOUs 5 Name:うみ太郎 Date:2014/08/11(Mon) 00:46 No.11731 厚木に展示されたOV-1の話題で１枚紹介出来る画像がありました。 PAPPYさんが紹介されたWings94にはRV-1Dの他にOV-1Dも展示されていました。 展示ではありませんが、前日にランウェイ19への午前中の着陸を今は入れなくなった丘の上から撮影です。 滅多に見れないモホークの撮影もWingsの楽しみの一つでしたね。 また、TROUTさんがNo.11714で紹介された時だったか？横田基地のランウェイ36に着陸していきなり急制動で デルタタキシーウェイに入り、あまりの短距離着陸にびっくりした記憶があります。 1994年4月22日　厚木基地　OV-1D　68-15938　 Re: US LOUs 5 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/11(Mon) 06:00 No.11732 ＞PAPPYさん Wings1994の「Lucky Lady」は撮影されてませんか。残念です。 私が撮影したWings1994のポジの複数の箱全てが何処かに仕舞い込んじゃったようで見つかりません。 何方からの紹介を待つしかありません。 紹介はWings1992で展示されたOV-1D 67-18929ですね。 右翼の吊るし物は、また何でしょう・・・。今以上の宿題までには手が回りません(笑) あとは私の記憶ではWings1995でもモホークが展示されたと思いますが、何方から紹介されるかな。 ＞geta-oさん USARJではL-20Aも運用していましたか。この機体の何処かに「4TH AVN DET」と書かれてませんかね(笑) 私はN.SUZUKIさんとKomatsuさんから紹介されているU-8D 57-6062もUSARJ所属かなぁ〜と思ってますが、 この後の皆さんからの紹介でUSARJ機の変遷がクリアーできるかと期待してます。 追伸． Part.4 No.11703も訂正しておきましたが、L-20A/U-6Aです。 ＞ITAZUKE-1さん 紹介の66-18004も含めS/No.の下3桁を前脚カバーに書いている機体は私は66-18003も確認してます。 このFY1966のU-21Aは1969年早々には厚木基地に何度か飛来し撮影してます。 所属はUSARJなのかUSARKなのかは、今後の他の方の情報で解明できるかなぁ〜とは思ってます。 ＞Komatsuさん geta-oさんからVMO-2のO-1Bが紹介された際に『沖縄からのフライトが大変そう』と私がレスしましたが、 ひょっとして、当時の移動は空輸だったのではないかとも思えてきました。 しかしKomatsuさん紹介は、フライトができないなどの理由で、新明和に整備入りする時のシーンでしょうか。 下面左端にハンガーらしきものが見えますが、その前のエプロンで降ろされたのですね。 ＞A-330さん これはまた貴重で驚きの画像紹介ですが、もどかしさも付いてきました(^_^； 機首にS/No.の下3桁でも書かれてないかと画像加工ソフトで判読をチャレンジしましたが、無記入ですね。 SEA迷彩とは異なるこれと似た一時的(?)な迷彩は、確かRF-101系などでも見かけたような？？？。 某BBSとは実名を出してしまいますがHSBですか？。他は知らないのですが・・・。 59-2621の異なるアングルの画像でもあると良いのですが、う〜ん私も判断に悩みます。 ただ一つ言えることは、BBS II Galleryのように整理して残すことは他のBBSには無いと思ってます。 BBSは、ある一定期間、あるいは、ある一定容量を超えるとシステムが自動的に削除してしまいますし、 皆さんが紹介された貴重な画像をBBSに貼っただけで未整理のままにしておくことは大変に勿体無いとも考え、 私は永久保存版としてBBS II Galleryを併せて作成してます。 ただ本来は皆さんのコメントと共にGallery化したいのですが、画像の大きさが一律ではないので、 HTML作成には今以上に大変な労力と時間がかかるため、画像だけの整理となっているのが不本意です。 ＞Cranberry01さん 上でA-330さんが感想を述べられてるように、苦しい中の楽しい一時ですね。 話題と話題の間の休養期間は、私は一時的に腑抜け状態になります(笑) USARJと思われるU-8D 57-6062ですが、実は私はUSARK所属機？の推測は捨てきれてません。 geta-oさんがNo.11718で紹介されたL-20A 53-2833には富士山マークが貼られてますから。 この後、57-6062以外の上面白のU-8Dが紹介されると、また苦労＆楽しさが増しますね(笑) ちなみに、私も中学生以降は不良学生、その後も不良○○が続き今に至ってます(笑) ＞TAKADA TENNTEKIさん No.11685のレスと重複しますが、VMO-6 OV-10Aが飛来し始めた当初1970年はSide No. 51〜68の黒文字、 1971年の5月〜6月には白文字に変更され、1971年後半以降は白文字のSide No.1〜14に変更されてます。 紹介の155418/WB-57は、1972年早々には155418/WB-08で確認されてます。 No.11679およびNo.11273の撮影日の件、記録ノートを再確認しましたが、やはり1971年5月15日ではありません。 翌5月16日は、私は岩国基地三軍記念日に遠征したので厚木のトラフィックは把握していません。 厚木に戻ってから、この2機のフライトを明確に記録したのは5月18日になってます。 5月18日は、VMA-211 A-4E 152004/CF-10、VMCJ-1 RF-4B 153107/RM-20、VP-19 P-3B 153457/PE-1、 VS-37 S-2E 152822/NT-210、CVS-14 C-1A 136767/000、海自 205空 R4D-6 9022等が飛来してますが如何でしょう。 ＞T.Hさん ありがとうございます。米海軍機が紹介されるとホッとします(笑) いや、米陸軍機に失礼ですネm(_ _)m。皆さんと共に分析し調査することは大変に楽しいですヨ(笑) USNTPSのU-6A 150191は私にとっては有名な機体です。 紹介は旧塗装ですが、その後の洗練された新塗装になってからも150191は健在で、 ネットで調べたら、Modexを#34に変更した姿が2011年5月に撮影された画像が見つかりました。 ＞N.SUZUKIさん 67-18097が「RYUKYU」から「OKINAWA」に書き換えられた時期が明確になってません。 その意味では、またまた撮影日がシビアに求められる状況になってます(笑) しかし1972年5月の沖縄返還のタイミングで書き換えられたと考えるのが妥当でしょうね。 これで、67-18096も67-18097も落着いたと言えるでしょう。 ＞Det.Hさん オリーブドラブのモホークは1970年代に厚木にひょっこり飛来しました。 私は、その超貴重な外来を撮り逃し大変に悔しい思いをしたのは今でも忘れません。 しかしDet.Hさんとは異なり私は見てないので、悔しさはDet.Hさんの比じゃないかもしれませんね。 立川基地南東側の空き地(?)から撮ることのできたエプロンは私もだいぶお世話になりました。 捜索はしてませんが、立川基地での撮影したネガを探すとU-21Aが出てくるかもしれません。 ＞つばどんさん ドラ前を転がるモホーク、最高ですネ。 時間帯にもよりますが、横田基地R/W18離陸のためのタキシングは、東西どちらも撮影には最高の場所です。 1978年当時は横田基地へのモホークの飛来が多かったとは羨ましい限りです。 厚木ではWings展示のための飛来以外、何回の飛来があったのかな・・・。私は1回しか記憶していません(^_^； ＞Seagullさん 1977年のVMO-6解散に伴い、OV-10Aは1976年後半(?)からH&MS-36所属になったと記憶してますが、 紹介はVMO-2[UU]と交代する直前の時期のような？？？。 ロービジ時代の始まった頃からのH&MS-36 OV-10Aは、最後は紹介の完全なロービジ塗装になってしまいましたね。 ＞BigMacさん 上でつばどんさんもコメントされてる頃から、モホークは横田基地に時々飛来したようですね。 しかし1990年代初頭は私はヒコーキから一時的に遠のいた時期。モホークを撮ってない大きな原因です。 タキシングの様子を理解するのに、コメントを2回読み返しました。不思議な動きですネ(笑) ＞TROUTさん 1994年のカレンダーを調べたら、撮影された3月27日は日曜日。天気も良く多くのマニアが集結したようですね。 OV-1DとRV-1Dの2機のタキシングが撮れたというのは、マニア的には最高です。 「最後のモホーク」というのは、TROUTさん個人的？、それとも、横田への飛来頻度のことでしょうか？。 ＞うみ太郎さん Wings1994で展示されたRV-1D 64-14263「Lucky Lady」のアップを撮られてますか？。 PAPPYさんもコメントされてますが、Wings1994ではRC-12(型式は何だったかな)も展示されましたね。 紹介のOV-1D、そしてRV-1D 「Lucky Lady」とRC-12、3機並んで展示されたのでしたっけ？。 1991年頃から2000年までの厚木基地の公開は、国内最大規模のエアショーと言える豪華さでしたね。 ＞皆様 ここはクローズし、Part.6を立てます。

US LOUs 4 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/09(Sat) 07:44 No.11700    ↓は台湾から飛来した珍客U-21A 66-18025、1976年4月7日、厚木基地での撮影です。 胴体に書かれる文字は「Military Assistance Advisory Group China」。 コックピット後ろの台湾とアメリカの国旗をあしらったマークには頭文字「MAAG」。 MAAGは以前BBS IIで話題になった米海軍で運用されたVC-54N, C-117D, C-118Bの USTDC (U.S. Taiwan Defence Command)と似た任務の米陸軍部隊なのかな？？？。 ＞皆様 引き続き「米軍 LOU」の話題をお待ちします。 Re: US LOUs 4 Name:T.H Date:2014/08/09(Sat) 08:36 No.11701 U-21をもう少し続けてみます。四角窓の展示機が１カット有るんですが、予定変更してRU-21Hを紹介することにします。TROUTさんがNo.11697で触れている翼端のポッド付きです。 フロリダ半島最南端から島伝いにオーバーシーズ・ハイウエイ1号をドライブして出かけるのが気に入っていたKEY　WEST へ初めて出かけた時。ひとつ手前の島にある NAS　KEY　WESTではなく本当の最南端 KEY　WEST 島にある小さな国際空港で遭遇したRU-21Hです。前日には NAS から離陸するRV-1Dが撮れました。 KEY　WEST には11回出かけたのですが、RC-12が数機 NAS　KEY　WEST に展開してミッションを実施していた事もあり、キューバの監視ミッションでARMY機が活動していたのでしょうかね。 ＞広江 さん 最初の投稿 U-11A ですが、仰る通り２年後’87年に訪れたPimaミュージアムの白黒プリントに同じ149067が、ALAMEDA未記入の姿で写っていました！写真としてはNo.11666で紹介したカットの方が奇麗でした。また、同じ'87年のPimaでARMYのU-8D 展示機も撮っていました（苦笑）このお題がロングランになったら紹介できるかもしれません？　持ち駒が想像以上に出て来たので、現役機のアクティブな姿を優先で投稿して行きます。 1993年7月15日　KEY　WEST　INTL , FL 　 RU-21H　70-15885　 3MIB ? Re: US LOUs 4 Name:PAPPY Date:2014/08/09(Sat) 09:00 No.11702 広江さん、皆さんおはようございます。 1994年4月23日厚木Wings'94に展示された RV-1D 64-14263 です。 ネットではNAS Patuxent Riverの海軍テストパイロット学校で使用されていて、展示の翌年2月に韓国内でスクラップ処理されたようですが、展示時点では韓国の部隊に所属していたかは分かりませんでした。 Re: US LOUs 4 Name:geta-o Date:2014/08/09(Sat) 09:04 No.11703 広江さん、みなさんおはようございます。 今日は羽田の続きでARMYのL-20A(U-6A)54-1686 1961/12/26 羽田　旧ターミナル前（現在のＮ地区の黒門の近く）所属はわかりません 当時ARMYは通常は全面黒に近い塗装の機体がほとんどでしたがこの機体全面白に衝突防止のディグロー帯が尾部にありました。 Re: US LOUs 4 Name:A-330 Date:2014/08/09(Sat) 09:22 No.11704 広江さん、皆さんおはようございます。 ＞広江さん ＞Cranberry01さん U-21A胴体上部白色部分の文字について確認してみました。 No.11677/67-18096は、UNITED STATES までは確認できましたが肝心のそのあとが昇降ドアが開いているため不明です。 No.11690/67-18092は、文字は何も記入されていませんでした。 U-21話題が面白くて(詳細を苦労なさって探求されている広江さん、ごめんなさいm(_ _))興味が尽きませんが、U-21持ち駒は残念ですが尽きてしまいました。 今回のお題で嬉しいのは、なんといってもOV-10の"part2"アナウンスです(笑) C-130シリーズから参加投稿させていただいていましたが、参加できなかったお題の"part2"誕生に喜んでいるところです。 今日は持ち駒が比較的豊富なOV-10の中から未出機を探してみました。 OV-10A WH 67-14669 22ndTASS/326thAD 1984年横田 おっとっと!…着陸時における姿勢修正コントロール特性が優れたCOIN機らしいショットが撮れました。 Re: US LOUs 4 Name:Cranberry01 Date:2014/08/09(Sat) 13:34 No.11705 広江さん、皆さん、こんにちは。 ＞広江さん、日夜U-21と戦い続け、先には進めません。（笑）U-21,たった２機で、夜も眠れず。 1972年の沖縄返還によって、US ARMY RYUKYUは、同じ在沖縄のSecond Logisticcal Command と統合され、Camp ZamaのUS ARMY JAPAN(USARJ)の下部組織United States Army Base Command, Ryukyuとなりました。 更に1974年7月には、USARJの６個の下部組織は３個に削減されて、U.S.Army Garrison,Honshu ; 　U.S.ARMY Garrison,Okinawa ; U.S.Army Medical Department Activity,Japanとなりました。 これらの組織はその後も再編を繰り返していますが、ここでは省略します。 ＞ITAZUKE-1さんが1973年に撮影されたNo.116898のU-21A(67-18097、US ARMY BASE COMMAND OKINAWA)の姿は非常に短期間で貴重なショットあった様です。 ＞TROUTさんのNo.11683はその後1975年に撮影されていますが、胴体の文字もUSARJの富士山も消去されています。この時点ではすでにUSARJ所属ではなく、恐らく US ARMY KOREA所属になったものと推測します。 上記のUS ARMY JAPANの変遷に適合しています。 ↓お二人の撮影時期より戻って、67-18097の1969年7月の姿です。UNITED STATES ARMY JAPANの文字はありません。 一方、67-18096はこの時期にはすでに　UNITED STATES ARMY JAPANの文字が記入されていました。又、、エンジンナセルの塗装から見て、同じ部隊で異なる塗装とは考えにくいです。 （後のITAZUKE-1さんの画像から判断すると）67-18097は最初からUSAR RYUKYU所属で、その後USAR Koreaへと移動したと考えるのが妥当の様です。（途中で訂正して、申し訳ありません。） Re: US LOUs 4 Name:Komatsu Date:2014/08/09(Sat) 14:25 No.11706 １９６５年７月１５日、新明和伊丹工場に入るＡＲＭＹのＵ−８Ｄ（５７−６０６２）です。 No.11671で N.SUZUKIさんが紹介された機体と同一です。 ネガを見ると、このコマの次のコマに反対向きの同じ機体が写っていました。短時間のステイで直ぐに どこかへ飛び去ったようです。 ＞広江さん No.11687のＵ−８Ｆの写真を、エンジンナセルの『マークらしきもの？』の拡大写真を貼り付けた写真に 差し替えました。 Re: US LOUs 4 Name:N.SUZUKI Date:2014/08/09(Sat) 15:22 No.11707 広江さん、みなさんこんにちは。 たった2機のU-21のため、A-330さんの確認のためにも紹介しておきます。 　1971年、調布基地で撮った　U-21A 67-18096で、当時調布は、後方に見える米軍関東村を含め飛行場地区の大部分は米軍管理下でしたが、この時は珍しく民間エプロンに入り給油等したようです。 　胴体左には、UNITED STATES ARMY JAPANの文字、右側にはありません。 ノーズギア・カバー左右には４TH AVN DETの記入がありますが、No11681の73年に尾翼にARMY JAPANの富士山マークが入った時点では、４THは消え、USA AVN DETになっています。 Re: US LOUs 4 Name:THUD Date:2014/08/09(Sat) 15:45 No.11708 広江さんが誘い水を向けてくれたので乗ります（笑） USNTPSのT-38の紹介画像にちょっと見えていた機体が↓です。 2005年9月17日のオシアナで展示されていたTPSのNU‐1B（144670）。 Re: US LOUs 4 Name:ITAZUKE-1 Date:2014/08/09(Sat) 17:20 No.11709 広江さん　みなさん　こんにちは Cranberry01が詳しく紹介されていますが　沖縄返還前の姿です。 1970年6月7日　板付R/W16に着陸する　U-21A　67-18097です。 胴体には　US　ARMY　RYUKYU　ISLANDSの文字と垂直尾翼には鳥居？マ-クが描かれています。　 この機体とは関係ありませんが　1972年9月8日ハンビ-の部隊の看板には　23RD　AVIATION　DETACHIMENTと半円で　その下にはUS　ARMY　BASE　COMMANDと司令官の官姓名が書いてあり　真ん中に丸い部隊マ-クが書いてありますがフェンスの支柱が邪魔してわかりません。機体のシルエットはイロコイと双発機（たぶんU-21）が描いてありました。 Re: US LOUs 4 Name:BigMac Date:2014/08/09(Sat) 17:42 No.11710 広江さん、皆さん今晩は。 1987年4月26日エルセントロのエアショーから帰投するVFA-125のO-2A、NJ-591/67-21318です。 何かの本で、レンジで着弾の確認に使われていると書いてあったような？記憶があります。 Re: US LOUs 4 Name:Det.H Date:2014/08/09(Sat) 17:47 No.11711 広江さん　皆さん　こんにちは 明日から3日間、妻サービスの予定ですが、どうも天気が？ U-21A、盛り上がっていますね　US ARMYは私には難しすぎます　（＾＾； では、皆さん参加されていた立川モホーク（笑）ですが、一枚だけサクラカラーで撮っていました Cranberry01さんにお尋ねした砂川側の様子が下の拡大カットで分かります　（笑） 赤い幟がすごい数上がっています　このポジを取り込むまで気付かず、赤い点々を一瞬変色かと思ってしまいました どなたか下からあおって幟にモホークを絡めたドキュメント写真、撮っていませんでしたかね この日11月4日は べ平連第26回定例デモがあり、清水谷→日比谷まで300名のデモ行進があったようです この年の8月8日未明には新宿駅構内で、立川行き燃料輸送列車衝突爆発事故があり、人々のベト戦への関心がより強まった年でした Re: US LOUs 4 Name:TAKADA TENNTEKI Date:2014/08/09(Sat) 19:35 No.11712 　広江さん、皆様こんばんは。目新しいものはありませんが落穂ひろいをさせていただきます。 No.11668と同じく1971年10月小牧の国際航空ショーに展示された OV-10A 155415/VMO-6 です。展示機の全体写真は25mmレンズで事務的にセッセと撮ったので程度です。 Re: US LOUs 4 Name:Gulf4 Date:2014/08/09(Sat) 21:23 No.11713 なかなかO-2が出て来ないと思ったら、No.11710でBigMacさんが、驚くべきことにNAVY所属機を紹介していますね。 「本家」空軍所属のO-2はライトグレーのイメージが強いのですが、今回のO-2A(69-7602)は珍しく迷彩塗装でした。 1980年8月2日、テキサス州のBergstrom　AFBで撮影したもので、後ろにOV-10も見えますが画像はありません。 尾翼にはTACのエンブレムがありますが、所属部隊は資料を調べても分かりませんでした。 >広江さん No.11682で吊るし物に関しての質問がありましたね。ネット上で調べた結果、No.11702でPAPPYさんも紹介されて いますが、通称「Quick Look�U」呼ばれるシステムを構成する一部です。 両翼下にある黒い物はQR-140と呼ばれる様ですが、詳細は「Quick Look �U」で検索してください。 それからNo11701にRU-21Hがありますが、同じ様な任務で使われた(?)RC-12Kの画像がありますが、これはNG？ Re: US LOUs 4 Name:TROUT Date:2014/08/09(Sat) 22:46 No.11714 広江さん、皆さんこんばんは。広江さん、ITAZYKE-1さんCranberry01さんの画像と解説で67-18097の履歴がすっきしりましたね！RU-21Hの翼端ポッドはT.Hさんが紹介してくださり、やっぱり付いていました！！ポッド付きが撮りたかったですが、逆にない方が珍なのかもしませんね。さてU-21は弾切れ、今日はチョコバーが付いてませんがOV-1D？ 68-15961 95年6月10日、所属はやはり韓国と思いますが？？　横田36の着陸です。 Re: US LOUs 4 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/10(Sun) 06:53 No.11715 ＞T.Hさん この怪しい類は、ある程度想像できるキナ臭い地域で活動してますね。RV-1Dも同じ活動ですかね。 さて『 3MIB ? 』の記述ですが、私も『？？？』です。 私の調べた限りの情報なので間違いがあるかもしれませんが、 3MIBのルーツは、1974年7月にTaegu ABで編成された146th Army Security Agency Company (Aviation)です。 1975年1月からRU-21Hの運用を開始してます。 その後、統廃合を繰り返し1983年6月に3rd Military Intelligence Battalionに改称され現在に至ってます。 3MIBにはA CompanyとB Companyが所属してますが、各々の詳細(ベースも含む)までは把握できませんでした。 B/3MIBの可能性はZeroとは言い切れないので、紹介の70-15885が3MIB所属ではないとも言い切れません。 ＞PAPPYさん 紹介の機体は、機首アップをメインにして機体全景は小写真で埋め込むのがベストです。 ひょっとしてノーズアートの「Lucky Lady」に気づかれてないのでは？？？。 私も撮影してますが画像捜索が大掛かりになるので、他の何方からの紹介を待ちたいです。 もしPAPPYさんが機首アップを撮影されてるのなら画像を再加工し貼り直して下さい。 その方が見る側の立場からもベストと言えるでしょう。 さて、64-14263がUSNTPSで運用されているとするネットの記事を私は見てませんが、 常々コメントしてますが、その情報が撮影時点(1994年)に特定されない限り参考にしても無駄です。 3MIB所属64-14263は1995年2月に引退し、その後スクラップにされたのは事実のようですが。 ＞geta-oさん U-6A/L-20Aの全面オリーブドラブの機体も存在しますが、紹介のような極地塗装(?)も見かけますね。 この54-1686が何処から来た、あるいは何処をベースとしているのかは全く分りませんが、 羽田で見れた(撮れた)というのは大変に貴重なのではないかと私は感じます。 そもそも、U-6A/L-20A自体を日本で見ることができたのは何機ぐらいなのでしょうかね。 ＞A-330さん Part.3 No.11698でCranberry01さんから67-18096についての詳細なコメントをいただいてますが、 私も1969年5月の厚木基地三軍記念日で「UNITED STATES ARMY JAPAN」を確認しています。 『おっとっと！』(笑)、乾いた軽いエンジン音と軽快な飛び方のブロンコを思い出します。 ところで、22nd TASS [WH]のブロンコは、1984年の短期間だけ日本に来たのでしたよね？。 なお、過去ログ入りしたF-8, YS-11, A-3, C-121も、随時リニューアルしますのでお楽しみに！(笑) ＞Cranberry01さん 68-18097の1969年撮影の姿が紹介されたこと、そして下のNo.11709で「RYUKYU」の姿が紹介されたこと、 このことにより、「沖縄(Ryukyu→Okinawa)→USAR Korea」の変遷と捉えることができそうですね。 Cranberry01さんの1969年の姿は「RYUKYU」への配備直後でマークや文字類が未記入なんでしょうね。 これで、68-18096と68-18097 2機は1969年頃に配備され、その後の変遷がほぼクリアーされたようです。 Part.4までかかって2機の分析調査、ありがとうございます。 3機目(?)A-330さんNo.11690紹介67-18092の分析は、もうコリゴリですよね？(笑) ＞Komatsuさん N.SUZUKIさんNo.11671紹介と同じ57-6062ですが、私はUSARJ U-21A 68-18096の前任機と推測してます。 私は1966年5月15日に撮影した同機の画像が見つからず悔しい思いをしてますが、 加えて、当時は部隊のことなど考えてなく、せっかく居るクルーに質問しなかったことも後悔してます。 No.11687紹介U-8F 62-3840の小写真追加画像への差し替え、ありがとうございます。 ＞N.SUZUKIさん 当時の調布を捉えられ、そこに米陸軍U-21Aの姿、とても貴重ですね。 Gallery化の際にも撮影場所を記載する必要性を強く感じる素晴らしいショットです。 A-330さんNo.11677紹介画像に「UNITED STATES ARMY JAPAN」の文字の補足ですね。 GalleryはS/No. 撮影年の順番で並べてますが、No.11677と同じ1971年として並べます。 しかし『撮影は1972年だ』と言われれば、喜んで訂正しますヨ(笑) ＞THUDさん お待ちしてましたよ〜(笑) しかし正直なところ、私としては米海軍機を真っ先に紹介していただきたかったですネ(笑) 2000年代に入ってからでも米海軍で運用される最後のU-1 Otterなのでとても貴重です。 洗練されたTPS塗装には変わってしまいましたが垂直尾翼にエンブレムが残っているのが良いですねぇ〜。 ＞ITAZUKE-1さん 沖縄返還前の67-18097の「US ARMY RYUKYU」時代の貴重な姿ですネ。 ITAZUKE-1さんは「RYUKYU」と「OKINAWA」の両方を撮られているとは、なんと幸運なことでしょう。 Cranberry01さんが1969年に撮影されたUSARK時代と思われる姿を紹介されてますので、 USARKからRYUKYUに移管された時期の推定範囲が少し狭まりました。 23RD　AVIATION　DETACHIMENTについて、少し調べてみます。 この調査が、USARJの4TH AVN DET解明のヒントになるとイイのですが。 ＞BigMacさん えっ？レストア機？、と思ったら、VFA-125運用の立派な現役機なんですね。 調べられたとは思いますが、米空軍から引退したO-2A 6機をレストアし、 VFA-122とVFA-125でコメントされている「Range Controller」任務で運用したようです。 まさか、このような姿がO-2の初紹介になるとは思ってもいませんでした。 あっ！、米海軍機ということで最優先に紹介していただいたのですネ(笑) ＞Det.Hさん この2機をずいぶんと引っ張りますねぇ〜。悔しさのほどが、よ〜く分ります。 小写真の赤い点、一瞬カビか変色と勘違いしそうですが、よく見れば確かに赤い幟と分ります。 被写体といい立川基地の様子といい、当時を歴史的に捉えた貴重なショットと言えます。 悔しかったでしょうけど、この日に立ち会えたDet.Hさんほか皆さんも貴重な体験をされましたね。 ＞TAKADA TENNTEKIさん この1971年の国際航空ショーの目玉はなんと言ってもBlue Angels。 USS ENTERPRISE搭載VA-27 A-7EとVAW-113 E-2Bの地上展示がかすんでしまいましたが、 他にはVMA(AW)-533 A-6A, H&MS-12 TA-4F, VP-9 P-3B, HMH-462 CH-53D, 12TFS F-105Dと私は大満足でした。 ＞Gulf4さん ようやく、本家米空軍O-2の登場ですね。 確かにO-2はライトグレーのイメージが強いのですが、SEA迷彩を通り越してヨーロピアン・ワン迷彩ですね。 部隊は、Bergstrom AFBベース機であるならば、23rd TASS/602nd TACWだと思います。 「Quick Look」を忘れてました。調べてみます。ありがとうございます。 今回の話題は「L, O, U」ですので、RC-12Kは全くの対象外です。 しかし、C-12シリーズの開催も予定してますので、それまでお待ち下さい。 ＞TROUTさん 横田36降りの低くて良いアングルですね。 コメントされているようにチョコバーが付いてないようですが、胴体下のレドーム等から私もOV-1Dだと思います。 68-15961のOV-1Dへの改造について諸々のネットのデータから抜けているようですね。 この機体も韓国の3MIB所属ですが、撮影から1年後の1996年9月に抹消され、翌10月に現地で解体されてます。 ＞皆様 ここはクローズし、Part.5を立てます。

US LOUs 3 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/08(Fri) 06:37 No.11686    私の頭の中が混乱する元凶は↓の67-18096のイメージが強いせいかもしれません。 水平尾翼に隠れて見えませんが、垂直尾翼のマークは富士山の描かれるUSARJのマークです。 このマークが何年頃から書き入れられたのか把握してませんが、 A-330さんNo.11677紹介(1971年)とN.SUZUKIさんNo.11681紹介(1973年)の間に絞り込めてきました。 「上面白67-18096 ＝ USARJ所属機」の固定観念がいけないのかもしれませんね。 推測を含めて観点を広げてみました。 �@日本に1969年頃からUSARJに配備されたU-21Aは上面白の67-18096 1機だけ？。 �Aその67-18096は、日本に配備前は在韓米陸軍所属？または4TH AVN DETだった？。 �Bオリーブドラブ一色のU-21Aは全て在韓米陸軍Eighth Army所属？。 上記推測が全て正しいとするならば・・・、 私やgeta-oさんの疑問の在日米陸軍U-21Aのベースは67-18096 1機だけなら座間および厚木、 そしてオリーブドラブ一色のU-21Aは全て在韓米陸軍からの外来だった、 という答えにつながるのですが、「4TH AVN DET」の疑問は解けません(^_^； 加えて、上面白67-18097の部隊も特定できてません。 ＞皆様 引き続き「米軍 LOU」の話題をお待ちします。 Re: US LOUs 3 Name:Komatsu Date:2014/08/08(Fri) 07:18 No.11687 １９６４年６月４日、新明和伊丹工場に入るＡＲＭＹのＵ−８Ｆ（６２−３８４０）です。 クイックで出ていきましたので、整備のための飛来ではなく給油が目的だったようです。 向こう側には、この頃既に全日空の定期路線から引退していたＤＣ−３や、新会社発足後間もない 日本国内航空のマラードなどが写っています。 ≪８月９日　追記≫ 左下小写真は、エンジンナセルの『マークらしきもの？』を拡大したものです。 本機のお帰り時に撮った左エンジンナセルにも同じマークがありました。 Re: US LOUs 3 Name:geta-o Date:2014/08/08(Fri) 08:20 No.11688 広江さん、みなさんおはようございます。 広江さん、Cranberry01さん　U-21所属部隊の件ありがとうございました。 昨日は久しぶりに厚木に行ってとんがった飛行機を見てきましたのでお疲れです。 今日は原点に戻ってARMYのL-19A(O-1A)(51-12454/??)　尾翼に何やらマークがありますが私にはどこのマークかわかりません。 1962.3.14　羽田 当時は羽田のJAMCO(日本航空に吸収合併去れる前の日本航空整備)では米軍機の整備・修理を行っていましたので羽田でよくARMYの機体を見ることができました。 Re: US LOUs 3 Name:ITAZUKE-1 Date:2014/08/08(Fri) 08:59 No.11689 広江さん　みなさん　おはようございます。 すでにNo.11683でTROUTさんが紹介すみですが 1973年9月5日　ハンビ-に駐機する　U-21A　67-18097 エンジンナセルに　US　ARMY　垂直尾翼に星条旗と富士山マ-ク　胴体側面には　US　ARMY　BASE　COMMAND　OKINAWA　と書いてあります。飛ぶまで待てば真横が撮れるのでしょうが　普天間　嘉手納でたくさん飛んでいるのにゆっくりはできませんでした。またの機会にと思っていたらマリンコヘリの基地になってしまいました。 残念！ Re: US LOUs 3 Name:A-330 Date:2014/08/08(Fri) 10:11 No.11690 広江さん、皆さんおはようございます。 U-21話題に引き寄せられ、投稿予定写真変更が続きます(笑) Cranberry01さんから立川で撮影された、オリーブドラブ一色のU-21Aｘ3機を拝見して、おぼろげな記憶が蘇えりました。 小生もこの頃、同じようなシーンを立川フェンス際の戸建民家のお庭らしきところから撮影させていただいたような…。肝心のネガは破棄していて手元には無く、今思うに特にかさばるものでもなく保管しておくべきだったと歯ぎしりしています。 No.11678で3機並びの一番手前に写っているs/n 67-18092オリーブドラブ話題追随です。 この機体は上面白へと化粧直しされ、75年頃に撮影していました。 U-21A 67-18092 1975年頃(厚木か横田) 所属を示すものは見当たらず不明で、撮影日時場所も6x7ネガを1コマずつカットして保管しているため、特定できず申し訳ありません。 Re: US LOUs 3 Name:PAPPY Date:2014/08/08(Fri) 10:58 No.11691 広江さん、皆さんおはようございます。 2013年7月16日三沢R/W10に着陸する EO-5C N158CL です。アプローチしてくる同機を見てP-3やC-130、US-2とも異なる機影を見て？？？機首にUS ARMYの文字を見つけて軍用機と分かり早速その日の BBS I に投稿し広江さんの指南を仰ぎました。 モホーク時代からのミッションの系譜を継ぐ機体とは驚きでした。 広江さんのレスを引用させて頂くとソウルの南に位置するyongtaekのCamp Humphreysに駐留するA/3MIBで運用されている機体だそうです。 Re: US LOUs 3 Name:T.H Date:2014/08/08(Fri) 10:59 No.11692 地味な機種ですが、こうしてフィーチャーし、皆さんの写真と記憶、そして広江さんの調査もプラスされると 違った見方ができて面白いですね〜 本土で撮影したU-21をもう少し続けます。 '95 オシアナエアショーへの展示で飛来したデラウエアARNG のU-21A。胴体上側面にはArmy National Guard の文字があり、丸窓ですが3個。5個丸窓の "F" はストレッチ型だったのでしょうか？この機体は垂直尾翼の先端に何か大きな突起物があります。。。 ＞広江 さん 座間でもその他でもオリーブドラブ１色のU-21は見た記憶がありません。上面白のARMYカラーと もう少し先に紹介予定のRU-21Hの艶消しグレーしか 見て・撮って いないと思います。 1995年9月22日　 NAS　OCEANA　Air show 　U-21A　67-18069　Delaware　Army　National　Guard Re: US LOUs 3 Name:Det.H Date:2014/08/08(Fri) 11:56 No.11693 広江さん　皆さん　こんにちは 今朝は台風の影響か、すこし過ごしやすいですね　只、今後どの様な事に？ 週末が心配です ＞広江さん　Gulf4さん どうもこの暑さで　ホケッ　としており、Gulf4さんのモホークを拝見して、大きく撮れてていいなあと思い、その後の広江さんコメもどうも読み飛ばした（失礼！）ようで、まさか、私の唯一の出会いの機体が20年後にヨーロッパでGulf4さんが撮られていたとは夢にも思わず！ 失礼いたしました　（ペコリ）　しかし、偶然とはいえ　恐ろしや　（笑） ＞広江さん まさか2時間前の画像がすでにギャラリー化されていたとは！ｍ（＿　＿）ｍ 広江さんの素早さにビックリです　今後この様な事が無い様、投稿前に必ずチェックしますね　（＾＾； ＞Cranberry01さん あの昭和42年秋の立川青梅線側でご一緒していましたか　前日が文化の日でお休み　翌11月4日の土曜日でした　このモホーク立川飛来の情報等、すっかり忘れてしまいましたが、多分学校帰りか、自主休日で行っていたと思います　当然黒の学ランで（笑） あとU-21A のオリーブドラブ機は立川で3機撮っていました　 1969年3月、67-18004、18091、18102、でした ＞広江さん、例の寒〜い時のJBの頃でしたのでお撮りになっていません？ この時の画像はまた後で　（笑） 皆さんからOV-1Bの投稿がありませんが、タイミング待ち？それともやはりチャンスは少なかったのかな？　　では立川モホークの続きを Rwy01を逆走して途中のTaxiwayに一時入り、グローブの降りをやり過ごした後其処から上がっていってしまいました！　ネガを見ると初め西側で撮っていましたが、途中東側に移動して撮っていました　（＾＾； ネガ取り込み中に気付きましたが、それぞれパイロット一人で、コパイのシートには大きなダンボールが積まれていました（笑） ＞Cranberry01さん、この時の砂川側の様子、覚えています？　（笑） Re: US LOUs 3 Name:TAKADA TENNTEKI Date:2014/08/08(Fri) 13:02 No.11694 　広江さん、皆様こんにちは。手持ちの最後になりますが、1962年4月伊丹で撮った L-19A 112314 です。部隊マークからgeta-oさんのNo.11688と同じ部隊のようです。 S/Noは前後の写真でかろうじて判読できました。この時は2機で降りてきましたが、何しに来たのか、多分新明和に行ったのではと思います。 　皆様のやり取りは私には異国の出来事のようで、自分の知識のなさを思い知らされております。マイナーな飛行機ほど奥深く感じるものですね。 Re: US LOUs 3 Name:N.SUZUKI Date:2014/08/08(Fri) 13:48 No.11695 広江さん　皆さんこんにちは。 U-21A　67-18102で撮影は、前項でDet Hさんも言っている1969年3月ごろの立川です。 この機体は、異なった駐機位置で何度か撮っていますので、立川にはある期間、駐機していたと思います。 　＞広江さん、No11681で紹介した、67-18096の木更津での公開は、1973. 5. 13日でした。 Re: US LOUs 3 Name:THUD Date:2014/08/08(Fri) 17:37 No.11696 広江さん、皆さんこんにちは。 No.11665、No.11693でDet.Hさんが詳しく紹介されていて今更感アリアリですみませんm(__)m Det.Hさんとご一緒した（笑）1967年11月4日の立川で（62-5902、62-5873）です。 このときはコッチコ〜イ、コッチコ〜イと念じましたが結果は・・・（泣） ＞Det.Hさん ハイハイもちろん撮ってますよ（ドヤッ）<(｀^´)>（笑） Re: US LOUs 3 Name:TROUT Date:2014/08/08(Fri) 22:39 No.11697 広江さん、皆さんこんばんは。広江さん、 ITAZUKE-1さんも67-18097を紹介され所属が見えてきましたね。U-21最後の紹介になりますが、これぞ証拠写真(^_^;)　こういう場がなければ私自身スキャンすることもなかったでしょう。日の入り直後に横田R/W36に着陸するRU-21H? 70-15898 85年11月撮影です。逆光でデジ処理でなければS/Nを確認することも出来ないような原版です。数多くはないですが度々横田にはRU-21が飛来しており、いつかは撮りたいと思っていましたが、結局この時が最初で最後になりました。それまで来ていた機体には、主翼端にポッドが装着されていましたがこの機体にはありません。 Re: US LOUs 3 Name:Cranberry01 Date:2014/08/09(Sat) 00:07 No.11698 広江さん、皆さん、こんばんは。 ＞広江さん、No.11678は手前より、67-18092,-18084,-18094でした。申し訳ありませんでした。 コメントはすでに修正しました。 ＞Det.Hさん、1967年11月4日の砂川側の様子とは？離陸側にいた人たちも高くて撮れなかったと聞いた覚えがあるような？　ダンボールには気付きませんでしたが、画像から想像するに、当時の高級品ソニーを韓国へ持ち買えるところですかね。（笑）こちらも55th Aviation Company所属だと推測します。（K-16に並んで駐機している画像があります。） ＞広江さん、U-21から先へ進めなくなっています。（笑） 広江さん推測の�@�Bには同感ですが、�Aにはついては一部疑問が残ります。 本日の画像はもちろん、U-21A(67-18096)です。これまでの中では一番古い時期の様で、1969年3月10日、板付です。 胴体にはすでにUNITED STATES ARMY JAPANと書かれていますが、4TH AVN DETはありません。つまり4TH AVN DETが書かれたのは、この日以降となります。しかしだからといって所属が4th Aviation Detachmentではないとはいえません。 PPAPYさんのNo.11670の時と同じ塗装で、エンジン・ナセル上面もオリーブ・ドラブです。このエンジン・ナセルの塗装が一つの目安になるのではないでしょうか？ A-330さんNo.11677にも胴体に何か書いてあるようです。恐らくUNITED STATES ARMY JAPANではないでしょうか。 私の推測は、まず戦後のFar East Command Aviation Sectionから始まり、後に座間に移動してからは4th Aviation Detachment（恐らく1960年代） → US Army Aviation Detachment,Japan →78th Aviation Battalion(1987年）→US Army Aviation Battalion,Japan(2013年）との変遷です。 ↓の撮影時期には4th Aviation Detachment所属であったのではないでしょうか。 Re: US LOUs 3 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/09(Sat) 07:43 No.11699 ＞Komatsuさん 主役U-8Fはもちろんのこと、背景には当時を表す機種の数々、とても貴重なショットです。 それにしても新明和伊丹工場での撮影ショットは、初めて見る新発見が多く驚かされます。 この機体は、何処から来て何処に飛び立っていったのでしょう。部隊も気になります。 エンジンナセルに小さく見えるのは何かのマークでしょうか？？？。 部隊特定に関わるマークだとすると大変に気になります(笑) ところでこのU-8Fって、これまで紹介されたU-8D/RU-8Dとは胴体が別機のようですね。 ＞geta-oさん 原点がL-19/O-1ですか。今後が楽しみです。 垂直尾翼のマークのアップでもあると部隊特定のヒントになるのですが、ちょっと小さすぎて難しいです。 当時の羽田JAMCOの整備状況からしても、部隊の範囲は広いような気もしますので、かなり難題です。 ＞ITAZUKE-1さん なるほど、67-18097は「US ARMY BASE COMMAND OKINAWA」ですか。 どうりで私には67-18096より遭遇チャンスが少ないわけです。ものすごくクリアーになりました。 しかしこの後、67-18097が所属する正式名称(HQ?)は特定できるかな・・・。 加えて、TROUTさんNo.11683紹介は富士山マークや文字が消されてるので、これも部隊特定が難しい。 とりあえずは、US ARMY BASE COMMAND OKINAWAの解散あるいは縮小の年月を調べなくてはなりません。 ＞A-330さん 次から次へと皆さんからU-21Aが紹介されますが、身近な存在と思いつつ、初めて見る姿も多く驚いてます。 この上面白の67-18092は、初めて見るのか記憶から消えているのか分りませんが、 今回の話題での画像捜索した中では、この67-18092の画像は見つかりませんでした。 はてさて、これは何処の所属なのでしょう・・・(^_^； ＞PAPPYさん EO-5Cは2002年には厚木に初飛来し、その後も何機か飛来してます。 沖縄を除く本土では、おそらくEO-5Cの存在を最初に知ることとなったのは厚木だと思います。 韓国でのARL(Airborne Reconnaissance Low)ミッションにEO-5Cが投入されたのはニュースで知ってましたが、 実際に厚木に飛来した時は、皆さん本当に驚きました。 怪しさを感じさせないように配慮した塗装と民間Nレジですが、マニア的には返って怪しさ倍増(笑) PAPPYさんがアプローチしてくる正面形を見て『？？？』となった気持ちはよく分ります(笑) ＞T.Hさん U-21を知るには、まず最初に「Beechcraft King Air」シリーズを勉強する必要があります。 しかし私が最も苦手とするタイプなんですよねぇ〜(笑) U-21Aは大雑把に言うとB-65の胴体とKing Air A-90の主翼の合体型、U-21FはKing Air 100シリーズです。 さて驚いたことに紹介の67-18069は丸窓３個。おまけに垂直尾翼先端の異様な物。これは何？？？。 調べたら、元は1971年1月からベトナム戦に投入された米陸軍初のAEW機 JU-21A。 飛行中に、お腹の下からニョキッとレーダーアンテナが伸びるタイプ 3機(67-18063, 67-18065, 67-18069)が改造され実用テストされましたが、67-18065は撃墜され墜落。 残る2機も、1973年2月にはミッションを終え帰国し、元のU-21Aに戻されました。 JU-21A当時は四角窓でしたが、U-21Aに戻される際に丸窓に改造されたのかもしれませんね。 垂直尾翼先端の異様な物はJU-21A時代の名残のような気がします。 ちなみに、TROUTさんNo.11667紹介66-18009もJU-21Aですが、これはSIGINTテスト用です。 いやぁ〜U-21は奥が深い、恐るべし(笑) ＞Det.Hさん このところの暑さは、お若い方にも堪えたようですネ(笑)。もちろん私も同じです(笑) 私は立川で米陸軍機を撮った記憶が無い？、ひょっとして引き伸ばしプリントしてないので記憶に無い？。 そんなことですから、主に厚木を中心に記録ノートとネガ＆ポジを捜索しました。 例の寒〜い時のJBの頃ですか・・・。あまり思い出したくないのですが(笑) ＞TAKADA TENNTEKIさん 主翼下に大書きされる「U.S. ARMY」、当時の米陸軍固定翼機の標準的な姿ですネ。 伊丹への米陸軍L-19Aの飛来頻度を私は知りませんが、これを捉えられたのは貴重な体験でしょう。 今回の話題では一番馴染み深いU-21ですが、正直、侮ってました。 まあ今まで、このマイナーな機種を話題にすることなど、たぶん無かったですからネ。 ＞N.SUZUKIさん 上のDet.Hさんの問いかけにはピン！と来ませんでしたが、紹介の画像から記憶が蘇ってきました。 確かに駐機している姿を私も撮影したかもしれません。 画像捜索範囲を立川関連のネガにまで広げる必要があります。 No.11681は1973年5月13日でしたか。ありがとうございます。該当記事のコメントも訂正して下さい。 ＞THUDさん 1967年11月4日の立川基地の「モホーク・インターセクション離陸」は多くの方が目撃したのでは？。 『立川にモホークが降りた』の情報が駆け巡った結果、ここに登場する皆さんも集結したのでしょうね。 惜しいかな、私にはその情報が届かなかったので、皆さんと同じ悔しさを味わえませんでした(笑) ところで、オシアナの公開で地上展示されたTPSのT-38Aを紹介された際、 私が『奥の機体、そのうち出番が来ますので用意して待っていて下さい』とレスしたのを覚えてますか？。 現在のところ、まだ1機も紹介されてないのですが・・・(^_^； ＞TROUTさん RU-21Hは厚木にも来たはず？、当時のノートが無いのでこのようにしか書けません(^_^； したがいまして当然、私は撮ったことがありません。 私の頭の中の記憶というかイメージは、実はRU-21とRC-12が混乱してる可能性大なんです(笑) 主翼端の黒いポッドは、たぶんRC-12の記憶なんでしょう。なんせ、RU-21は撮ってないはずですから(笑) ＞Cranberry01さん 前のレスでも1969年前半からと書いたように、厚木では私は3月20日に67-18096を最初に確認してます。 私の印象は、突然現れて厚木に居候のように居座った(笑) この時期が最初とすると、約1年ほどの所在不明のブランクがあるのが不思議です。 冒頭No.11686の�Aですが、私の1960年代のノートにはU-21Aに限らずUH-1Dでも4TH AVN DETと記載してます。 当時の私が自分で米陸軍の部隊を理解しているはずもなく、おそらく先輩に教わったはずです。 ですので、Cranberry01さんの推測のように、1960年代には4TH AVN DETが隠れてるのかもしれません。 しかしネットのあらゆるサイト、もちろん公式を含む、にはそのキーワードが出てきません。 逆に、4th Aviation Regimentや4th Aviation Battalionや4th Aviation Companyを調べ続けてますが、 日本と結びつくキーワードは未だに見つけられません。 そもそも米陸軍の「Aviation」は単純ではなく、種類が多いのが難点です。 私にとっては裏の取れない「4TH AVN DET」は未だ闇の中です。 ＞皆様 ここはクローズし、Part.4を立てます。

US LOUs 2 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/07(Thu) 06:15 No.11673    皆様には簡単なことかもしれませんが、私には難題なので質問があります。 US Army Aviation Detachment JapanのU-21Aは何処の基地をベースにしていたのでしょうか？。 PAPPYさんNo.11670紹介U-21A 67-18096は、1969年頃から厚木をベースにしていたようですが、 厚木基地でも時々見かけたオリーブドラブ一色のU-21Aのホームベースが分りません。 ↓の67-18091が在日米陸軍所属なのか在韓米陸軍所属なのか、私は全く分りません(^_^； ＞皆様 引き続き「米軍 LOU」の話題をお待ちします。 Re: US LOUs 2 Name:geta-o Date:2014/08/07(Thu) 06:59 No.11674 広江さん、みなさんおはようございます。 広江さん　私も疑問に思っていたのですがARMYのU-21はどこがベースだったのでしょうか。座間の500mm滑走路から運用していたのでしょうか。どなたかご存知のかたお願いします。 所属ベースの特定ができるかどうかわかりませんがマークを書いたU-21もありました。私はこの方面はまったく無知でわかりませんのでこの部隊も特定できればお願いします。 U-21A(67-18094/??) 撮影日不明　1974年　厚木での撮影です。 Re: US LOUs 2 Name:Det.H Date:2014/08/07(Thu) 09:15 No.11675 広江さん　皆さん　おはようございます 今日も朝から気温がグングンうなぎのぼりで、　ふう〜 きょうは昨日の続きを　と思っていましたが、広江さん、geta-oさん投稿を見て、予定変更、geta-oさんと同じ機体をその2年前横田で撮っていました　 このインシグニア、55の5が剥げていると思っていたのですが、ずう〜とそのままですね　剥げているわけではない？？　私もこの数字で色々検索してみましたが結局分かりませんでした　US ARMYにお詳しい方、いらっしゃいませんか〜？ Re: US LOUs 2 Name:PAPPY Date:2014/08/07(Thu) 09:52 No.11676 広江さん、皆さんおはようございます。 1970年10月9日厚木グライダー大会の前日ですがR/W19で何回かT＆Gを行った OV-10A VMO-6 WB-52 155430 です。 BBS II ギャラリーを見ていると翌年あたりからマーキングが黒から白に替わったようですね。 ＞広江さん　“O-5”シリーズですが、型式上は今回の話題に含みます。　と有りますがEO-5CについてはNレジでも今回は認められると解釈してよろしいのでしょうか？ Re: US LOUs 2 Name:A-330 Date:2014/08/07(Thu) 09:56 No.11677 広江さん、皆さんおはようございます。 ＞広江さん 昨日UPしたOV-1Dが、92年韓国でCRASH LANDINGしていたことをGalleryを拝見して知りました。 モホーク離陸ですが、たった2回だけのチャンスのうち1回目はセクション離陸を喜んだのもつかの間、あまりにも高〜〜い！離陸でシャッターを切る気にもなれず、500mmレンズを短眼鏡代わりにただ見つめるだけでした(笑) 紹介した写真は、2回目の機会でセクション離陸後、前回と同じようなタイミングで機体を引き起こし上昇を始めたため撮影を諦めかけていたら、真横あたりで何故か機首を抑えてくれ撮影することができました、嬉しかったです。 U-21紹介が続いていますので、私も予定変更で…。 PAPPYさんと同じ機体をその１年後三沢で撮っていました。同じ機体で恐縮ですが難解な部隊特定の一資料になればと思いUPします。 U-21A 67-18096 1971年三沢 ノーズギアカバーには　4TH AVN DET と書き込まれていました。 Re: US LOUs 2 Name:Cranberry01 Date:2014/08/07(Thu) 11:06 No.11678 広江さん、皆さん、おはようございます。 ＞広江さん、難儀しますね〜〜。流石はWorld ClassのBBS�Uですね、今朝は朗報有りです。 ＞geta-oさん、流石に大事なものはしっかりと納められています。会社勤めの合間に良く撮られていたといつも感心するのみです。 ＞Det.Hさん、、モホークは超貴重種だったので、悔しかったですね〜。当日は私も近くにいました。皆、”こっちに来い”と叫んでいたのに、くるりと反対を向いた時には、大きな失望の声が上がりました。今でも忘れません。私もあの時が最初でした。その後３度程、横田で遭遇しましたが、反対からの着陸だったり、高い離陸だったりで（当時は200mm)、証拠写真だけに終わりました。２０年後とは言え、A-330さんがウラヤマシイ。 前置きが長くなりましたが、実は今日のgeta-oさんとDet.Hさんの画像をお待ちしていました。 BINGO!! このinsigniaは 55th Aviation Company(ARMY)、Dragon Flightのものでした。その名のとおり、中の絵は口をあけたDragonです。（詳しくはネットで探して下さい。） 当時はK-16 Seoul Air Base（Yoi-Do)に駐留し、OV-1からHeliまで運用していました。以前のお題で登場のVT-29A(50-0184,国連マーク付き）もここに居たようです。 1968年5月の中旬から６月にかけて、数度にわたり新造のU-21A（FY'67)が立川に飛来しています。 いつも天気が悪く、私は２度だけ駐機しているのしか取れませんでしたが、今日の広江さんの18091とgeta-oさんとDet.Hさんの18094もその中の１機でした。恐らくこの時がUS ARMY KOREAへの配属途中だったのでしょう。いつも２〜３日滞在していたようです。フェリーで来たのか、木更津で降ろしたのか、興味あるところです。46年ぶりのもやもやが晴れました。 ↓はたぶん初飛来だったと思います。撮影したのは5月17日です。一番手前が s/n 67-18092,次が67-18084,3機目は67-18094です。 Re: US LOUs 2 Name:TAKADA TENNTEKI Date:2014/08/07(Thu) 17:51 No.11679 　広江さん、皆様こんにちは。今日もブロンコで、実機を見たのはこの2度でした。1971年5月厚木の三軍記念日は展示機が寂しかったので基地外に移動して撮ったものです。OV-10A 155410/VMD-6 で、155418と2機で降りてきました。1970年代に入ると憧れの三軍記念日も期待外れが続き、足も遠のいてゆきました。 　 Re: US LOUs 2 Name:T.H Date:2014/08/07(Thu) 19:31 No.11680 今回は US ARMY の OV-1、U-21辺りの機種とMARINES の OV-10が メインに成りそうな気配を感じます。 US　ARMYのポジを捜索してみた所、U-21は思った以上に撮っていた事が判明しました。70年代半ば頃 US ARMY JAPANのU-21は、おそらくCAMP ZAMA を定置場にして活動していたと思われます。何度かUH-1H や NAVYヘリのT/Gを撮影に行き座間の狭いエプロンにU-21が居たのを目撃しています。一度も離着陸には遭遇出来ませんでしたが。 B-1Bのカットを以前紹介したのと同じ'87年5月アンドリューズ公開最終日（土）夕方帰投の為にタキシングして来たU-21Fが撮れました。 1987年5月9日　 ANDREWS AFB　 U-21F 　70-15911→ N998RC 　 所属部隊不明/ US ARMY Re: US LOUs 2 Name:N.SUZUKI Date:2014/08/07(Thu) 20:56 No.11681 広江さん　皆さんこんばんは。 U-21A 　67-18096　所属部隊が話題になっていますので参考です。 　撮影年は不確実ですが、72年または73年ごろの木更津公開で見られました。 ARMY　JAPANの富士山マークが追加され、ノースギア・カバーの文字は　USA AVN DETに変わっています。 ＞追伸　撮影日は73.5.13の木更津公開です。 Re: US LOUs 2 Name:Gulf4 Date:2014/08/07(Thu) 21:53 No.11682 前回のNo.11669と同じ日、1987年7月17日にRAF Fairfordで撮影したRV-1D(64-14246)です。 所属部隊も同じ2MIB(Military Inteligence Battalion)と海外の資料にはありました。 着陸する前のローパスを撮ったと思います。 Det.HさんがNo.11665のコメントで「62-5902」は見たのですが、掲載画像との関連が？ と思ったら、画像の下に機体番号がありましたね。No.11669と同じ機体とは驚きです。 Re: US LOUs 2 Name:TROUT Date:2014/08/07(Thu) 23:51 No.11683 広江さん、皆さんこんばんは。U-21は横田ではよく見かけたように記憶してますが、まともにネガで見つかったのは昨日紹介したのと今日紹介の2枚だけでした(^_^;)　75年3月横田デルタイーストでエンジンランナップ中のU-21A 67-18097、所属はやはり不明です。広江さん、確かに66-18009は右翼下にＬ型のアンテナ、胴体横にも斜め上下にアンテナが付いてますね。調べてみましたが、広江さんがおっしゃるJU-21へ改造の記述にさえ辿り着けませんでした(^_^;)すいません。今日紹介の機体は間違いなくU-21Aのようですが、塗装が皆さん紹介のものと違い、エンジンナセルにU S ARMYが、尾翼の星条旗はなびいています。 これも難題な機体なのでしょうか？m(__)m Re: US LOUs 2 Name:うみ太郎 Date:2014/08/08(Fri) 00:52 No.11684 今回の話題では最新の機種になるのか、広江さんの最初のコメントで対象となるとの事でEO-5Cを１枚。 ネットで検索すると韓国の第501軍事情報旅団第3軍事情報大隊Ａ中隊所属だそうだです。 当初RC-7Bと呼ばれ、EO-5B"Crazy Hawk"になり、改造されて現在はEO-5Cになっているように思われます。 詳細は良く判りません。 撮影は2004年4月18日、横田基地に着陸するN59AGです。厚木には来ていましたが、この時が横田に初飛来 だったと思われ、その後は1回位しか来ていないと思われます。 プリントのスキャナーが壊れてしまいプリントのデジタル化が出来なくなっています。手持ちが少ないのに デジタル化出来ないので今回はほとんど参加できずに終わりそうです。残念。 2004年4月18日　EO-5C　N59AG Re: US LOUs 2 Name:Takafumi HIROE Date:2014/08/08(Fri) 06:29 No.11685 ＞geta-oさん そのマークは、55th Aviation Company“Dragon Flight”ですね。 1967年にU-8DからU-21A 6機に機種改編した記録(部隊史)があります。 ベースは転々としてましたが、1974年当時はK-16/Seoul Airport/Seongnam Air Baseです。 このように部隊マークを書き入れてくれると私たちには大変にありがたいですね。 1960年代に現れたオリーブドラブのU-21Aのベースはgeta-oさんでも分らないですか・・・。 月日は覚えてませんが、立川基地に3機並ぶ姿を見かけましたが、単に外来？、それともベース？。 意外と謎多き米陸軍U-21です。 ＞Det.Hさん 皆さんにとって参考になるかと、できる限りタイムリーとなるようGallery化の作業を進めてるので、 度々皆さんにもお願いしてますが、投稿前にGallery化の途中経過にチラッとでも目を通して下さいネ。 geta-oさんNo.11674紹介67-18094は、緊急性が高いと判断し既に答えを出してGallery化してました。 ですので、Det.Hさんが投稿される前には「55th Aviation Company」の部隊名が表示されてましたので、 その部隊名を見れば、コメントも変わっていたのではないでしょうか。 部隊マークは、剥げているように見える頭の「5」は竜の尻尾が撒きついてます。 ＞PAPPYさん 冒頭で、NレジのO-5シリーズは今回の話題に含む旨をコメントしましたが、微妙ですよネ(^_^； まあ言ってしまった以上、引っ込めることはできないのでＯＫとします。 その前に、既にうみ太郎さんから紹介されましたが・・・。 紹介は、VMO-6のSide No. 51〜68の黒文字時代ですね。 1971年の5月〜6月には白文字に変更された姿が確認されてますが、これはホンの短期間で、 その直後には、TAKADA TENNTEKIさんNo.11668紹介のようにSide No.を1〜14に変更してます。 追伸ですが、後にWB-00も登場しましたが、1971年時点では存在してなかったかと・・・。 ＞A-330さん 紹介のU-21A 67-18096は1969年前半には、おそらく厚木を拠点(?)と思われる姿が確認されてます。 しかし私にとって大きな壁となっている「4TH AVN DET」の文字。これは混乱の元かも？。 1960年代の記録ノートにも確かに「4TH AVN DET」と記録し、私自身も当時把握してました。 しかし今回の話題のために改めて4th Aviation Regimentや4th Aviation Battalionなどを調べましたが、 どうしても日本と結びつけることができる明確な答えが得られません。 この「4TH AVN DET」が移管される前の部隊かもしれない？、も視野に含めた調査が必要な気もします。 調べ方が足らないのかもしれないので、この件の調査を継続します。 ＞Cranberry01さん 早速の 55th Aviation Companyの登場ですネ。 geta-oさんにレスした『立川基地に3機並ぶ姿を見かけました』は、まさしくこのシーンです。 私は1968年5月と6月に何度か立川基地に行ってます。 別件ですが、「55」の所属かどうかは全く分りませんが、FY1966のU-21A 数機が厚木にも飛来してます。 その関係もあり再確認ですが、一番奥の機体はFYは度外視して単純な5桁は「180x4」ですか？。 ＞TAKADA TENNTEKIさん 紹介は1971年5月15日(土)の厚木基地三軍記念日の日の外撮り(エンド)ですか。 私はこの日は基地の中に居続けましたがVMO-6のOV-10Aのフライトは記憶にありません。 この時は何故だかタキシーウェイと滑走路の脇まで行くことができたので、 VQ-1のEA-3B 3機とVRC-50 CT-39E 1機のタキシングと離陸を撮りました。 確かに、1970年頃から厚木基地三軍記念日は寂しい内容となりましたネ。 ＞T.Hさん 一瞬、機種が分りませんでした。 U-21Fですか・・・、U-21Aとの比較は、海自で例えるならB-65とTC-90のような差を感じます。 70-15908〜15912の5機のU-21Fは高官輸送用に導入され、1970年代初頭は2箇所での運用でしたが、 1980年代からは、Fort Belvoir, VA.で集中管理＆運用されてます。 部隊は機首のマークで分りました。 厚木でもUSAPATでお馴染みのUnited States Army Military District of Washington (MDW)。 その下のユニット名は、もっか調査中です。 1970年代半ば頃までは座間基地にU-21Aが居ましたか。 上面白のU-21A以外のオリーブドラブ一色の機体は確認されてませんよね？。 ＞N.SUZUKIさん Part.2にして67-18096の変遷を整理しなければならない大事な状況になってます。 木更津基地の公開で紹介のU-21A 67-18096のタキシングは多くの方が撮影してます。 是非、皆さんからの補足で撮影年を特定して下さい。 N.SUZUKIさんは撮影年の微妙な差が重要なポイントとなる画像を、本当によく紹介されますネ(笑) ＞Gulf4さん これはまた格好良いアングルですねぇ〜。 特にモホークのギアアップ状態の離陸は高くて良いショットが得られにくいだけに最高です。 ところで、両翼下の吊るし物は何でしょう？？？。 この吊るし物を見るには下からあおるアングルがベストかも・・・。わがままですネ(笑) 62-5902については、当のDet.Hさんからは何の反応もありません(笑) ＞TROUTさん なかなか紹介されませんでしたが、上面白の67-18097も居ましたねぇ〜。 この機体も意外にも厄介なことにUSARJ(在日米陸軍)所属かUSARK(在韓米陸軍)所属か私は分かりません。 ただ、67-18096に比較して67-18097の遭遇チャンスはかなり少なかったように記憶しているので、 67-18097はUSARK所属なのかなぁ〜とは思ってます。 このあたりも、この話題終了までにはクリアーしたいですね。 ＞うみ太郎さん 「Crazy Hawk」は機体(Nレジ)によって名称の変遷が異なるようなので、この機体も難題です。 それと微妙なのは、撮影時点で「RC-7」なのか「EO-5」なのか分かれ目がある微妙な機種。 しかし上でPAPPYさんにもレスしたとおり、このままＯＫとして進めます。 このN59AGを含め在韓米陸軍A/3MIBで数機のEO-5Cを運用し、いずれも日本に飛来してますので、 その全容がコンプリートできるかもしれませんね。 ＞皆様 ここはクローズし、Part.3を立てます。

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